滾裝船看著像是江麵上的胖墩墩，總讓人覺得它有側翻的風險，卻行得穩當，不多時就要靠岸。
胖墩墩的滾裝船靠岸也不一般，尋常船隻都是側舷靠岸，放下舷梯讓人上下。而這滾裝船靠岸，隻將船尾對著渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。
艙門不知什麽時候打開了，從中放出尾跳板，與渡口搭上。
前頭的車流緩緩開動，車內的小導們有幾個興奮起來，湊到司機座位後頭，把輪換司機都擠到了後麵，拍得駕駛座椅背噗噗作響：“跟上去，別讓後麵的車插隊了。”
李儉迴頭看看，後麵哪還有別人的車，新星大學自己開過來十輛，前前後後都連在一塊，就算有人想插隊，那也得從最後麵開到這裏才能插隊。
司機聽著導師發話，無奈地啟動發動機，在前車後頭一點一點往前蹭。
等了五六分鍾，車流終於爽利地向前開了。
與滾裝船越來越近，雖然還沒上船，但驚歎聲還是一浪高過一浪。
“好大的洞口，我們要從那裏開進去？”
“地秤呢，地秤埋哪了？”
“為什麽不能並排進？”
一群在社會上有頭有臉，在校內也有頭有臉的人物，像是從來沒見過滾裝船似的，也不顧方才有人說土鱉不土鱉的，連連發問，目光透過車窗玻璃，望向越來越近的大船。
渡口修得巧妙，從平地拔起，向空中伸去。為了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很長，初起還能看出泥土路麵，往後就是鋼筋混凝土，等到了靠近滾裝船尾跳板的位置，幹脆是一座向前延伸的鋼橋。
客車開上斜坡，輕微的後仰感讓李儉下意識抓緊了身旁的防跌杆，然後他才反應過來，以自己的空間權能，別說是上一個坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘著雲霄飛車打轉，把安全杠撤了，也能平平安安地飛走。
悄悄鬆手，將身子向前微微傾斜，看著客車越走越高，漸漸與尾跳板齊平。
此時的滾裝船已經看不到全貌了，它船尾張開的大口亮著稀疏的燈光，可以遠遠望見有引導人員在半滿車輛的車艙中揮燈指引，如果換個場合，看起來像是在隧道前引導車流的工人。
“地秤應該是在上坡前就過過了。”觀望的人群中冒出一個聲音。
大家沒有去看是誰在說話，因為人都湊在前麵，是誰說的都不重要。除了還算穩重的兩三位，幾乎所有人都湊到了車前頭，想看看車輛是怎麽開進滾裝船的。
事後李儉想著，或許是因為自己站在車頭的緣故，讓其他人覺得“校長都站在前頭看‘西洋景’了，我們得作陪”。不然的話，實在很難解釋，為什麽一群人一定要湊到車頭才能看這番景致，坐在車上不是更好嗎？
客車開上斜坡的最後一段，純粹的鋼架橋梁幾乎隻在輪轂過處留下了板材，車輪經過，構件連接處便發出尖銳的響聲，讓人擔心這座突出地基的鋼橋是否足夠結實，能夠讓一眾車輛開上滾裝船。
地秤顯然不是白安排的。雖說李儉等人一直沒找到地秤在哪，但都開上了斜坡，隻有一條路好走，也不見有人出來製止他們，便說明他們的車並未超重。鋼橋吱吱呀呀的，也隻是在承重範圍內發出響聲，等車輛過去，又恢複如初，像是沒事了。
“哢鏘哢鏘”地開了一陣，司機瞪著眼睛，極緩慢地將輪轂與尾跳板上留出的車轍對齊，穩穩當當地開了上去。
李儉覺得車身晃了一下，像是從大地移交到水麵，沒了和身後土地的聯係，轉而進入了一座孤立無援的孤島。
滾裝船的龐大車艙燈光比不上外頭正午明亮，進了車艙，李儉等人還來不及感慨，就覺得眼前昏黃一片，隻有引導人員手中的燈管是亮的。
年輕的司機覺得眼睛不夠用了，連忙放出神識，掃過身前。引導人員感受到他的神識，提著燈管跑到車旁，舉起燈管敲得車窗“呯呯”作響。
學生愣了一下，他看著敲擊車窗的燈管，三五秒才反應過來，把車窗搖下。
“別往前開了，左轉，停進去！”
學生看了眼左邊的稀疏停車位，答應一聲，就要打方向盤。
引導人員跑到一邊，揮著燈管指揮他停車入庫。
其實，他就算不來引導車輛停車入庫，車上眾人也都七嘴八舌地指揮著司機，將周邊車況報得一幹二淨，就差把車輛四至與停車位之間的坐標關係也當場算出來了。
不過這畢竟是引導人員的工作，他揮著燈管，看車停穩了，才拍了拍車身，示意司機熄火，開車門下車。
後頭車輛依次停車，李儉一夥人在最前頭，便在指引下排隊下車，拿了點趁手的東西。
李儉基本沒拿什麽，就帶著手機下車。小導們帶的東西有點多，有拿手機的，有拿照相機的，還有帶小零食的……
總體有一種春遊的美。
排隊下車，兩位教授被小導們簇擁著，學生司機連邊都蹭不上，隻好走在前麵，問引導員接下來怎麽辦。
引導員想來也是見多了這種場麵，當即一揮手中燈管，指著車艙中段：“那邊有舷梯，從那可以上甲板，一樓二樓是客艙，有食堂，暈船的去客艙待著，不暈船的可以上甲板，注意安全，不要靠邊。”
學生謝過引導員，報告給導師們，裹挾著李儉，向樓上走去。
在舷梯上兜兜轉轉打了幾個圈，再抬頭時，便看見豔陽高照——雖然是在南邊，冬季的正午，太陽在南邊斜斜地打來，談不上熱，但一樣刺目——眾人正走在一樓客艙外，走出去幾米遠，就有通往客艙的大門。
眾人又不暈船，沒人稀罕進客艙坐著，眼看著前邊就是甲板，再往上還有一層，有心思會當淩絕頂的，就往上一層走。有興趣看看寬廣甲板的，就在一層待著，自顧自地往船頭走。
李儉會飛，不怕自己摔下船，便不顧先前引導員所說的注意安全，徑直跑到船頭，看長江波濤洶湧的樣子。隻是有些遺憾，船隻安全措施做得太足，甲板邊沿並非隻有裝飾性的欄杆，反倒像是監獄的圍欄，從甲板到三米高的位置，攔了七條橫向欄杆，還掛了鐵網。不知道的還以為有人要擱這表演古箏行動，特地用圍欄作為標記物。
有這樣的圍欄在，反倒不能說明靠近船邊的危險。先前上了滾裝船的乘客，大多都像李儉這樣，在船頭甲板踱來踱去，看著身前攔得嚴嚴實實的圍欄鐵網，望江興歎。
李儉靠著船頭，伸手輕拍欄杆，迴傳的手感很穩，幾乎不打晃。
和他一塊看江景的人們也有伸手去拍欄杆的，隻拍了兩三下，就知道這東西結實過硬，便無趣地走到一旁，問身邊人，什麽時候才開船。
這確實是個好問題。
李儉特意跑到遠離學校人群的位置，讓自己顯得形單影隻，湊在圍欄前，隻是看著遠處的江麵。
不一會，汽笛聲傳來，船體微微震動。
身旁有人跑來告訴親朋好友：“船收梯子了，後麵的艙門要關上了。”
等震動稍停，李儉再看江麵，卻發現船隻正劈波斬浪，駛向對岸。
遠遠地望向對岸，可以看見遠處有一小點。仔細看時，才發現那小點的身形與身下滾裝船仿佛，應該是在對岸停靠的上一班船隻。
李儉繞向船尾，張望了方才放出尾跳板的位置，發現船艙關得嚴絲合縫，從自己的角度，也看不到船艙是怎麽關的。
看了看，隻看得到自己正與渡口越來越遠，便覺得無趣，又想迴船頭體驗劈波斬浪的感覺。
走到一半，神識中感覺有妖獸逼近。
順著神識感應的方向望去，一片混沌的水體，水麵的激流將水下的情況遮得嚴嚴實實，雖然神識中覺得有妖獸動靜，但眼裏卻隻能看到激蕩的江麵。
“偌大的渡輪，總不會連水裏的妖獸都解決不掉吧？”
李儉看看旁邊護欄，怎麽看也不像是給乘客留了見義勇為空當的樣子。別說是為人進出的大門了，連為狗進出的洞也沒見得留上一個。
得了，看這樣子，渡輪應該沒打算在自己碰上妖獸的時候，動員乘客攻擊妖獸。
李儉想著，湊到邊上，想占一個好位置，看看這艘渡輪要如何應對水裏的妖獸。
其他乘客不及李儉神識清晰，沒有放出神識，也能微微感應遠處妖獸動向，見他在船中段站著，隻當是他喜歡看側舷風景，也跟著過來賞景。
水下的妖獸聞到人味，猛地炸起，帶著一身的水花冰刺，直直躍出水麵，借著身下水流當空遊泳，撞向護欄。
李儉打眼一瞧，雖然分辨不出是什麽魚類，但就憑這魚妖的尺寸，放在過去，釣魚佬若是能讓這家夥上岸，第二天的新聞就該是“某市某釣魚佬在鬧市區帶魚遊街，魚重百斤”。
胖墩墩的滾裝船靠岸也不一般，尋常船隻都是側舷靠岸，放下舷梯讓人上下。而這滾裝船靠岸，隻將船尾對著渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。
艙門不知什麽時候打開了，從中放出尾跳板，與渡口搭上。
前頭的車流緩緩開動，車內的小導們有幾個興奮起來，湊到司機座位後頭，把輪換司機都擠到了後麵，拍得駕駛座椅背噗噗作響：“跟上去，別讓後麵的車插隊了。”
李儉迴頭看看，後麵哪還有別人的車，新星大學自己開過來十輛，前前後後都連在一塊，就算有人想插隊，那也得從最後麵開到這裏才能插隊。
司機聽著導師發話，無奈地啟動發動機，在前車後頭一點一點往前蹭。
等了五六分鍾，車流終於爽利地向前開了。
與滾裝船越來越近，雖然還沒上船，但驚歎聲還是一浪高過一浪。
“好大的洞口，我們要從那裏開進去？”
“地秤呢，地秤埋哪了？”
“為什麽不能並排進？”
一群在社會上有頭有臉，在校內也有頭有臉的人物，像是從來沒見過滾裝船似的，也不顧方才有人說土鱉不土鱉的，連連發問，目光透過車窗玻璃，望向越來越近的大船。
渡口修得巧妙，從平地拔起，向空中伸去。為了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很長，初起還能看出泥土路麵，往後就是鋼筋混凝土，等到了靠近滾裝船尾跳板的位置，幹脆是一座向前延伸的鋼橋。
客車開上斜坡，輕微的後仰感讓李儉下意識抓緊了身旁的防跌杆，然後他才反應過來，以自己的空間權能，別說是上一個坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘著雲霄飛車打轉，把安全杠撤了，也能平平安安地飛走。
悄悄鬆手，將身子向前微微傾斜，看著客車越走越高，漸漸與尾跳板齊平。
此時的滾裝船已經看不到全貌了，它船尾張開的大口亮著稀疏的燈光，可以遠遠望見有引導人員在半滿車輛的車艙中揮燈指引，如果換個場合，看起來像是在隧道前引導車流的工人。
“地秤應該是在上坡前就過過了。”觀望的人群中冒出一個聲音。
大家沒有去看是誰在說話，因為人都湊在前麵，是誰說的都不重要。除了還算穩重的兩三位，幾乎所有人都湊到了車前頭，想看看車輛是怎麽開進滾裝船的。
事後李儉想著，或許是因為自己站在車頭的緣故，讓其他人覺得“校長都站在前頭看‘西洋景’了，我們得作陪”。不然的話，實在很難解釋，為什麽一群人一定要湊到車頭才能看這番景致，坐在車上不是更好嗎？
客車開上斜坡的最後一段，純粹的鋼架橋梁幾乎隻在輪轂過處留下了板材，車輪經過，構件連接處便發出尖銳的響聲，讓人擔心這座突出地基的鋼橋是否足夠結實，能夠讓一眾車輛開上滾裝船。
地秤顯然不是白安排的。雖說李儉等人一直沒找到地秤在哪，但都開上了斜坡，隻有一條路好走，也不見有人出來製止他們，便說明他們的車並未超重。鋼橋吱吱呀呀的，也隻是在承重範圍內發出響聲，等車輛過去，又恢複如初，像是沒事了。
“哢鏘哢鏘”地開了一陣，司機瞪著眼睛，極緩慢地將輪轂與尾跳板上留出的車轍對齊，穩穩當當地開了上去。
李儉覺得車身晃了一下，像是從大地移交到水麵，沒了和身後土地的聯係，轉而進入了一座孤立無援的孤島。
滾裝船的龐大車艙燈光比不上外頭正午明亮，進了車艙，李儉等人還來不及感慨，就覺得眼前昏黃一片，隻有引導人員手中的燈管是亮的。
年輕的司機覺得眼睛不夠用了，連忙放出神識，掃過身前。引導人員感受到他的神識，提著燈管跑到車旁，舉起燈管敲得車窗“呯呯”作響。
學生愣了一下，他看著敲擊車窗的燈管，三五秒才反應過來，把車窗搖下。
“別往前開了，左轉，停進去！”
學生看了眼左邊的稀疏停車位，答應一聲，就要打方向盤。
引導人員跑到一邊，揮著燈管指揮他停車入庫。
其實，他就算不來引導車輛停車入庫，車上眾人也都七嘴八舌地指揮著司機，將周邊車況報得一幹二淨，就差把車輛四至與停車位之間的坐標關係也當場算出來了。
不過這畢竟是引導人員的工作，他揮著燈管，看車停穩了，才拍了拍車身，示意司機熄火，開車門下車。
後頭車輛依次停車，李儉一夥人在最前頭，便在指引下排隊下車，拿了點趁手的東西。
李儉基本沒拿什麽，就帶著手機下車。小導們帶的東西有點多，有拿手機的，有拿照相機的，還有帶小零食的……
總體有一種春遊的美。
排隊下車，兩位教授被小導們簇擁著，學生司機連邊都蹭不上，隻好走在前麵，問引導員接下來怎麽辦。
引導員想來也是見多了這種場麵，當即一揮手中燈管，指著車艙中段：“那邊有舷梯，從那可以上甲板，一樓二樓是客艙，有食堂，暈船的去客艙待著，不暈船的可以上甲板，注意安全，不要靠邊。”
學生謝過引導員，報告給導師們，裹挾著李儉，向樓上走去。
在舷梯上兜兜轉轉打了幾個圈，再抬頭時，便看見豔陽高照——雖然是在南邊，冬季的正午，太陽在南邊斜斜地打來，談不上熱，但一樣刺目——眾人正走在一樓客艙外，走出去幾米遠，就有通往客艙的大門。
眾人又不暈船，沒人稀罕進客艙坐著，眼看著前邊就是甲板，再往上還有一層，有心思會當淩絕頂的，就往上一層走。有興趣看看寬廣甲板的，就在一層待著，自顧自地往船頭走。
李儉會飛，不怕自己摔下船，便不顧先前引導員所說的注意安全，徑直跑到船頭，看長江波濤洶湧的樣子。隻是有些遺憾，船隻安全措施做得太足，甲板邊沿並非隻有裝飾性的欄杆，反倒像是監獄的圍欄，從甲板到三米高的位置，攔了七條橫向欄杆，還掛了鐵網。不知道的還以為有人要擱這表演古箏行動，特地用圍欄作為標記物。
有這樣的圍欄在，反倒不能說明靠近船邊的危險。先前上了滾裝船的乘客，大多都像李儉這樣，在船頭甲板踱來踱去，看著身前攔得嚴嚴實實的圍欄鐵網，望江興歎。
李儉靠著船頭，伸手輕拍欄杆，迴傳的手感很穩，幾乎不打晃。
和他一塊看江景的人們也有伸手去拍欄杆的，隻拍了兩三下，就知道這東西結實過硬，便無趣地走到一旁，問身邊人，什麽時候才開船。
這確實是個好問題。
李儉特意跑到遠離學校人群的位置，讓自己顯得形單影隻，湊在圍欄前，隻是看著遠處的江麵。
不一會，汽笛聲傳來，船體微微震動。
身旁有人跑來告訴親朋好友：“船收梯子了，後麵的艙門要關上了。”
等震動稍停，李儉再看江麵，卻發現船隻正劈波斬浪，駛向對岸。
遠遠地望向對岸，可以看見遠處有一小點。仔細看時，才發現那小點的身形與身下滾裝船仿佛，應該是在對岸停靠的上一班船隻。
李儉繞向船尾，張望了方才放出尾跳板的位置，發現船艙關得嚴絲合縫，從自己的角度，也看不到船艙是怎麽關的。
看了看，隻看得到自己正與渡口越來越遠，便覺得無趣，又想迴船頭體驗劈波斬浪的感覺。
走到一半，神識中感覺有妖獸逼近。
順著神識感應的方向望去，一片混沌的水體，水麵的激流將水下的情況遮得嚴嚴實實，雖然神識中覺得有妖獸動靜，但眼裏卻隻能看到激蕩的江麵。
“偌大的渡輪，總不會連水裏的妖獸都解決不掉吧？”
李儉看看旁邊護欄，怎麽看也不像是給乘客留了見義勇為空當的樣子。別說是為人進出的大門了，連為狗進出的洞也沒見得留上一個。
得了，看這樣子，渡輪應該沒打算在自己碰上妖獸的時候，動員乘客攻擊妖獸。
李儉想著，湊到邊上，想占一個好位置，看看這艘渡輪要如何應對水裏的妖獸。
其他乘客不及李儉神識清晰，沒有放出神識，也能微微感應遠處妖獸動向，見他在船中段站著，隻當是他喜歡看側舷風景，也跟著過來賞景。
水下的妖獸聞到人味，猛地炸起，帶著一身的水花冰刺，直直躍出水麵，借著身下水流當空遊泳，撞向護欄。
李儉打眼一瞧，雖然分辨不出是什麽魚類，但就憑這魚妖的尺寸，放在過去，釣魚佬若是能讓這家夥上岸，第二天的新聞就該是“某市某釣魚佬在鬧市區帶魚遊街，魚重百斤”。