車隊在寧靜的荒野中前行。
犬科妖獸倒斃在灌木叢中，即使是打出了致命一擊的李儉，也不能確定，究竟是自己的攻擊讓妖獸失去了生命，還是分食妖獸的灌木叢帶走了重傷妖獸的最後一口氣。
車內幾乎沒有人注意到，就在剛才，有一頭妖獸闖入了車隊百米之內散發敵意，又死在了路上。導師們正在規劃到了平西聚居區後的實驗安排，為防實驗室的“水土不服”，他們特意挑了一些設備裝車，到了地方看環境好壞，可以選擇是否打開特種車輛。
張教授和常教授研究的內容有微妙的不同，如果資源充足，兩位大導的實驗團隊應該分開工作。不過人離鄉賤，縱使是再牛的研究者，隻要沒達到最高的檔次，離了錢安聚居區，也希望能夠抱團取暖。
於是，兩位大導在車上就達成了合作意願，決定支持彼此的采樣工作。一邊說著讓自己的學生跟著去山裏走走，一邊說把團隊用的數據模型給好朋友借鑒借鑒。
兩位大導一拍即合，相談甚歡。
小導們則在合計兩個團隊的現有物資，琢磨之後怎麽開展工作，如何分配科研時間——設備是有限的，設備的壽命也是有限的，拿不出科研成果，那是要消耗未來經費的。
他們的談話有一搭沒一搭地向車頭飄來，聽得兩位輪換司機頭腦發脹。為了不被導師們的談話把魂勾去，哪怕頂著李儉坐在旁邊的壓力，也隻好聊了起來。
李儉：好啊，聊起來好啊，你們都有天可聊，隻有我真沒有事情可做是吧？
車隊前進的速度緩緩增快。開車的學生逐漸熟悉了在夯實土路上駕駛的要領，雖說道路維護堪稱沒有，道路標識一概全無，安全起見不敢開快，但五六十碼的速度，學生們還能開得出來。
當然，這速度想到平西聚居區，就算一刻不停，也得開兩天。
別說修仙者的身體素質受得了這個，大家出門在外不過是討口飯吃，就算是再怎麽醉心研究的科研工作者，在帶隊的時候都會讓學生們好好休息、好好吃飯，不要帶負擔。
車隊從早上出發，到了中午，前頭沒了路，隻剩一條大河。
華夏的母親河之一，在靈氣複蘇前的日子裏，這條河上光是渡船就有不少，更別提跨河大橋。
但在靈氣複蘇後，跨河大橋沒了，隻剩下此地的渡口部隊，用郵輪擺渡。
車輛裝船擺渡，對於沒見過這番場景的人來說，是很難想象的。
沒見過這副畫麵的朋友們，心裏想著的船不知是何模樣，想到要讓路上開著的車裝在船上，免不了要想到用吊車等物，興師動眾，才能讓車裝在船上。
不過，現實中不必如此。跨河大橋雖然沒了，但有渡口部隊在，保下渡口依舊可行。
擺渡用船不多，這玩意貴得很，又麻煩，一般人也運營不動。現在是靈氣複蘇後的時節，江裏魚類妖獸生猛得很，更給運營上難度。私人壓根搞不好擺渡，也隻有衛戍部隊這樣的暴力單位才能運營得下來。
自打靈氣複蘇後，各聚居區之間要想互通有無，若是在同一片地界還好說，像這樣兩岸暌隔，車隊難免不能支撐。
每到渡口，總得等上一段時間，才能有船開來。衛戍部隊組織渡河車隊登船，人到甲板、船艙等待，車輛留在貨倉，等著渡河。
土路到了江邊，澎湃水聲尚未聽到，便見到渡口衛戍部隊的無人機舉著寫有“前有渡口，等候排隊”路牌飛來，指引車隊向渡口靠近。
才開慣夯土路的司機順著土路向前開，猛地見到無人機帶著路牌飛出，心中一驚，差點因為看到路牌踩一腳刹車，讓全車人來上一次急停。
好在他反應跟上了，在看到路牌的時候看清了上麵的內容，這才發現車輛已經開到渡口，便按開司機群聊的語音，通知後車準備排隊等待渡船。
“嗯？要到渡口了嗎？”車上的人們興奮起來，在大導的示意下，幾名年輕老師從座位上起身，走到車頭，觀望前方。
李儉也有些興奮，他站起身子，在車窗前站著，享受幾乎和司機一樣的視角體驗。
帶著路牌的無人機不知道用的是什麽飛行平衡控製係統，在空中飛得很穩當。操作者大概是看出了這十輛車是一夥的，沒有再向後方車輛飛行，而是轉了個圈，將路牌另一麵朝著車隊。
路牌背後，赫然是一片二維碼。
空不出雙手的人還在發愣，但手頭有閑的人已經掏手機了。
一掃碼，叮咚一聲，拿著手機的小導坐迴位置：“小陳繼續開車，這邊要收集登船信息，前麵有地磅要過。”
原來，那二維碼是個在線表格，來往車輛填了表才好登船。
李儉迴頭看了看，方才還有些興奮的小導們，此時又湊在一起填表。
許是十輛車的車隊要登記有些麻煩，不止掃了碼的小導在忙著填表，連其他小導也動了起來。這邊打電話，那邊數人頭，居中調度的翻文件，忙得不亦樂乎。
李儉心中不由有絲慶幸，笑容也爬上了嘴角。隻不過，想到自己正什麽忙都沒幫上，現在笑起來頗有一些幸災樂禍的嫌疑，便連忙別過臉去，控製住表情，隻是遠遠地看著道路盡頭。
開了這麽久，總算見到別的車了。
渡口的船不是五分鍾就開一趟的便宜貨，從成本和效用的最效計算，此處渡口留下的規矩是白班一小時一趟，夜班三小時一趟。渡口也不是處處都有的東西，要不是考慮到這邊是錢安聚居區和廬州聚居區之間的必經之路，再想找渡口，往上遊得走三百公裏，往下遊得走一百公裏。
至於渡口這玩意為啥相隔距離不均勻，那自然是因為自然地理條件和聚居區方位不同，真要做的一片均勻，要麽是地圖出問題了，要麽是聚居區跑路了。
渡口的船不是便宜貨，渡口也不方便找見。方圓幾百裏內，這就是最適合錢安聚居區到廬州聚居區一線的渡口，自然有不少車輛在這等候。
與靈氣複蘇前在渡口等候的車輛不同，那時候人們還會選擇自駕遊，往往以一個小家庭，或者連一個小家庭都不足的人員結構，同坐一輛車。小轎車開上渡口，過了地秤，直直地開入渡船，在車艙的角落裏停著，然後趕快跑出來，上甲板，享受新鮮空氣。
但這裏停靠的車，都不是那些為了出來玩而顯得小巧精致美觀的轎車。
貨車是不會停在這裏的。現在的貨車不再是過去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。單車運輸量極大的貨運之王以特種車輛的身份出現在道路上，它們到了渡口，有自己專用的渡船可用。運輸集裝箱的貨輪稍加改裝，用航運裝卸設備，直接將特種車輛裝上船。至於司機，則可以暫時充當一下貨輪的船員。
到了對岸，車下去了，人也下去，就這麽開走。
這些貨車和李儉等人的待遇不同。李儉等人就算帶了再多物資跟車，甚至有兩輛移動實驗室作為特種車輛出現在車隊裏，也不過是客貨兩便，還夠不上乘貨用渡輪的邊。
李儉打眼一看，渡口離這還有些距離，但在土路上等候的車輛，已經排到眼前了。
車流得有三四百輛車，一眼望不到頭，但沒有一個是小型車中型車，最次的也是大型客車。一輛車十九座對等候渡船的車輛來說，實在是再小不過的門檻。
車身上大多寫了它們的來處，成分很統一，除了錢安的就是廬州的，一輛雜牌都沒有，看來要去其他地方的人，也不會故意繞路到此地上渡口。
“好了，表填上了，我們在下一班渡輪上船。”方才掃碼的小導拿著手機走到車頭，看了看前頭的車流，“還好，我們應該是跟著他們上去的，反饋信息說我們這批是第262號到271號標準車。”
李儉看了看前頭的車輛，沒看出哪些算是標準的，哪些又算是不標準的。
在他眼裏，自己所在的車隊，好像更不標準些。
眼尖的副司機抬手指向遠處：“我們是不是要上那艘船？”
李儉順著他手指的方向看了過去，一艘巨輪正迎風破浪而來。
離得近了，才看見巨輪在吃水線附近有一溜舷窗，看起來就像是一排魚眼。
“對的，就是它。看表格上的名字，這玩意應該叫滾裝船。”拿著手機的小導有點興奮，他就站在李儉身後，讓出半個身位，欣賞遠處的巨輪。
“誒，也是我們土鱉了。查了一下資料，以前的大船，像這種類型的，裝個幾千輛車輕輕鬆鬆，我們現在看著裝三百多輛車的大船，就這麽驚訝。”有人自嘲地嘀咕。
李儉覺得無所謂，看到壯麗的東西，難道要因為這不是最壯麗的而不驚歎嘛？
土鱉就土鱉了，反正一會能登船就行。
犬科妖獸倒斃在灌木叢中，即使是打出了致命一擊的李儉，也不能確定，究竟是自己的攻擊讓妖獸失去了生命，還是分食妖獸的灌木叢帶走了重傷妖獸的最後一口氣。
車內幾乎沒有人注意到，就在剛才，有一頭妖獸闖入了車隊百米之內散發敵意，又死在了路上。導師們正在規劃到了平西聚居區後的實驗安排，為防實驗室的“水土不服”，他們特意挑了一些設備裝車，到了地方看環境好壞，可以選擇是否打開特種車輛。
張教授和常教授研究的內容有微妙的不同，如果資源充足，兩位大導的實驗團隊應該分開工作。不過人離鄉賤，縱使是再牛的研究者，隻要沒達到最高的檔次，離了錢安聚居區，也希望能夠抱團取暖。
於是，兩位大導在車上就達成了合作意願，決定支持彼此的采樣工作。一邊說著讓自己的學生跟著去山裏走走，一邊說把團隊用的數據模型給好朋友借鑒借鑒。
兩位大導一拍即合，相談甚歡。
小導們則在合計兩個團隊的現有物資，琢磨之後怎麽開展工作，如何分配科研時間——設備是有限的，設備的壽命也是有限的，拿不出科研成果，那是要消耗未來經費的。
他們的談話有一搭沒一搭地向車頭飄來，聽得兩位輪換司機頭腦發脹。為了不被導師們的談話把魂勾去，哪怕頂著李儉坐在旁邊的壓力，也隻好聊了起來。
李儉：好啊，聊起來好啊，你們都有天可聊，隻有我真沒有事情可做是吧？
車隊前進的速度緩緩增快。開車的學生逐漸熟悉了在夯實土路上駕駛的要領，雖說道路維護堪稱沒有，道路標識一概全無，安全起見不敢開快，但五六十碼的速度，學生們還能開得出來。
當然，這速度想到平西聚居區，就算一刻不停，也得開兩天。
別說修仙者的身體素質受得了這個，大家出門在外不過是討口飯吃，就算是再怎麽醉心研究的科研工作者，在帶隊的時候都會讓學生們好好休息、好好吃飯，不要帶負擔。
車隊從早上出發，到了中午，前頭沒了路，隻剩一條大河。
華夏的母親河之一，在靈氣複蘇前的日子裏，這條河上光是渡船就有不少，更別提跨河大橋。
但在靈氣複蘇後，跨河大橋沒了，隻剩下此地的渡口部隊，用郵輪擺渡。
車輛裝船擺渡，對於沒見過這番場景的人來說，是很難想象的。
沒見過這副畫麵的朋友們，心裏想著的船不知是何模樣，想到要讓路上開著的車裝在船上，免不了要想到用吊車等物，興師動眾，才能讓車裝在船上。
不過，現實中不必如此。跨河大橋雖然沒了，但有渡口部隊在，保下渡口依舊可行。
擺渡用船不多，這玩意貴得很，又麻煩，一般人也運營不動。現在是靈氣複蘇後的時節，江裏魚類妖獸生猛得很，更給運營上難度。私人壓根搞不好擺渡，也隻有衛戍部隊這樣的暴力單位才能運營得下來。
自打靈氣複蘇後，各聚居區之間要想互通有無，若是在同一片地界還好說，像這樣兩岸暌隔，車隊難免不能支撐。
每到渡口，總得等上一段時間，才能有船開來。衛戍部隊組織渡河車隊登船，人到甲板、船艙等待，車輛留在貨倉，等著渡河。
土路到了江邊，澎湃水聲尚未聽到，便見到渡口衛戍部隊的無人機舉著寫有“前有渡口，等候排隊”路牌飛來，指引車隊向渡口靠近。
才開慣夯土路的司機順著土路向前開，猛地見到無人機帶著路牌飛出，心中一驚，差點因為看到路牌踩一腳刹車，讓全車人來上一次急停。
好在他反應跟上了，在看到路牌的時候看清了上麵的內容，這才發現車輛已經開到渡口，便按開司機群聊的語音，通知後車準備排隊等待渡船。
“嗯？要到渡口了嗎？”車上的人們興奮起來，在大導的示意下，幾名年輕老師從座位上起身，走到車頭，觀望前方。
李儉也有些興奮，他站起身子，在車窗前站著，享受幾乎和司機一樣的視角體驗。
帶著路牌的無人機不知道用的是什麽飛行平衡控製係統，在空中飛得很穩當。操作者大概是看出了這十輛車是一夥的，沒有再向後方車輛飛行，而是轉了個圈，將路牌另一麵朝著車隊。
路牌背後，赫然是一片二維碼。
空不出雙手的人還在發愣，但手頭有閑的人已經掏手機了。
一掃碼，叮咚一聲，拿著手機的小導坐迴位置：“小陳繼續開車，這邊要收集登船信息，前麵有地磅要過。”
原來，那二維碼是個在線表格，來往車輛填了表才好登船。
李儉迴頭看了看，方才還有些興奮的小導們，此時又湊在一起填表。
許是十輛車的車隊要登記有些麻煩，不止掃了碼的小導在忙著填表，連其他小導也動了起來。這邊打電話，那邊數人頭，居中調度的翻文件，忙得不亦樂乎。
李儉心中不由有絲慶幸，笑容也爬上了嘴角。隻不過，想到自己正什麽忙都沒幫上，現在笑起來頗有一些幸災樂禍的嫌疑，便連忙別過臉去，控製住表情，隻是遠遠地看著道路盡頭。
開了這麽久，總算見到別的車了。
渡口的船不是五分鍾就開一趟的便宜貨，從成本和效用的最效計算，此處渡口留下的規矩是白班一小時一趟，夜班三小時一趟。渡口也不是處處都有的東西，要不是考慮到這邊是錢安聚居區和廬州聚居區之間的必經之路，再想找渡口，往上遊得走三百公裏，往下遊得走一百公裏。
至於渡口這玩意為啥相隔距離不均勻，那自然是因為自然地理條件和聚居區方位不同，真要做的一片均勻，要麽是地圖出問題了，要麽是聚居區跑路了。
渡口的船不是便宜貨，渡口也不方便找見。方圓幾百裏內，這就是最適合錢安聚居區到廬州聚居區一線的渡口，自然有不少車輛在這等候。
與靈氣複蘇前在渡口等候的車輛不同，那時候人們還會選擇自駕遊，往往以一個小家庭，或者連一個小家庭都不足的人員結構，同坐一輛車。小轎車開上渡口，過了地秤，直直地開入渡船，在車艙的角落裏停著，然後趕快跑出來，上甲板，享受新鮮空氣。
但這裏停靠的車，都不是那些為了出來玩而顯得小巧精致美觀的轎車。
貨車是不會停在這裏的。現在的貨車不再是過去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。單車運輸量極大的貨運之王以特種車輛的身份出現在道路上，它們到了渡口，有自己專用的渡船可用。運輸集裝箱的貨輪稍加改裝，用航運裝卸設備，直接將特種車輛裝上船。至於司機，則可以暫時充當一下貨輪的船員。
到了對岸，車下去了，人也下去，就這麽開走。
這些貨車和李儉等人的待遇不同。李儉等人就算帶了再多物資跟車，甚至有兩輛移動實驗室作為特種車輛出現在車隊裏，也不過是客貨兩便，還夠不上乘貨用渡輪的邊。
李儉打眼一看，渡口離這還有些距離，但在土路上等候的車輛，已經排到眼前了。
車流得有三四百輛車，一眼望不到頭，但沒有一個是小型車中型車，最次的也是大型客車。一輛車十九座對等候渡船的車輛來說，實在是再小不過的門檻。
車身上大多寫了它們的來處，成分很統一，除了錢安的就是廬州的，一輛雜牌都沒有，看來要去其他地方的人，也不會故意繞路到此地上渡口。
“好了，表填上了，我們在下一班渡輪上船。”方才掃碼的小導拿著手機走到車頭，看了看前頭的車流，“還好，我們應該是跟著他們上去的，反饋信息說我們這批是第262號到271號標準車。”
李儉看了看前頭的車輛，沒看出哪些算是標準的，哪些又算是不標準的。
在他眼裏，自己所在的車隊，好像更不標準些。
眼尖的副司機抬手指向遠處：“我們是不是要上那艘船？”
李儉順著他手指的方向看了過去，一艘巨輪正迎風破浪而來。
離得近了，才看見巨輪在吃水線附近有一溜舷窗，看起來就像是一排魚眼。
“對的，就是它。看表格上的名字，這玩意應該叫滾裝船。”拿著手機的小導有點興奮，他就站在李儉身後，讓出半個身位，欣賞遠處的巨輪。
“誒，也是我們土鱉了。查了一下資料，以前的大船，像這種類型的，裝個幾千輛車輕輕鬆鬆，我們現在看著裝三百多輛車的大船，就這麽驚訝。”有人自嘲地嘀咕。
李儉覺得無所謂，看到壯麗的東西，難道要因為這不是最壯麗的而不驚歎嘛？
土鱉就土鱉了，反正一會能登船就行。