時間很快來到了二月，這時候從西北航空工業基地傳出的一個好消息，那是讓多少領導，都興奮得睡不著了。
世界上最大的戰略運輸機，當然也是最大的飛機，運四戰略運輸機終於完成了全麵的詳細設計工作，這次要進行評審了，要知道這架飛機可是四百噸級的，是前所未有的大家夥。
所以這次能夠順利的完成設計研製任務，可以說是不容易了，畢竟這種飛機的技術難度太大了，而且是世界上第一個。
不僅如此，在未來很長一段時間，運四戰略運輸機肯定會保持世界上最大飛機的紀錄，因為米國就算研製成了c5銀河戰略運輸機也是超不過運四戰略運輸機的。
雖然說像運四這樣的戰略運輸機，出口是肯定不會有的，但是它可以民用的，到時候軍用的裝備個二十架，民用的來個二十架也是很不錯的。
今天是評審正式舉行的日子，大家都非常的高興，軍方領導麵帶著笑容講道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的運四戰略運輸機啊，能夠順利的完成研製任務，迎來設計評審的關鍵節點，你們都非常的努力，所以在這裏我也代表軍方，向你們表示感謝，向所有參與運四戰略運輸機研製設計的同誌們表示感謝！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都在為此而自豪。
軍方領導接著道：“同誌們，今天咱們的運四戰略運輸機進行詳細設計評審，事關重大，所以我希望設計所的同誌們，要配合好咱們的專家，爭取盡快的完成評審任務，得到一個好的結果，在這裏我預祝咱們這次評審順利通過。”
又是一陣熱烈的掌聲，接下來專家們就開始工作了，評審工作是很枯燥的，也是很費時費力的，但是這個工作又是不能有一絲馬虎的，所以每一位專家，都必須要有高度的責任心，還有要相應的能力才行。
現在很多專家其實都是跟著李曙光學出來的，所以現在他們已經擔任了如此重要的工作，李曙光也來了，有李曙光的指導，那就更沒有問題了。
運四戰略運輸機的設計的確是非常的厲害，不是簡單的把運三戰略運輸機放大，而是一種新的設計，比如說它的動力係統，那就是推力更大的渦扇發動機，這個研製難度也是相當大的，在未來的話，全世界也隻有兩三個國家具備這個能力。
在現階段，更是找不到一個，就算是米國將來研製的c5戰略運輸機，它的發動機推力也並不是很大，比運四戰略運輸機要差了一個級別。
運四戰略運輸機的發動機，推力要比運三戰略運輸機使用的發動機，增加了五十千牛，也就是超過五噸，達到了二十五噸級別。
這四台發動機推力加起來，可是超過一百噸了，因此在最大起飛重量的狀態下，運四戰略運輸機的起飛推力重量比，也是有零點二五的，這個就比後來的c5銀河推重比更大了。
這大概是跟伊爾七六運輸機的推力重量比差不多大了，所以動力很充滿。
運四戰略運輸機，當然也是使用了超臨界機翼的設計，所以它的高亞音速阻力比較小，這樣就能夠讓它實現八百二十公裏每小時的巡航速度，油耗也相對較低了。
像毛子的伊爾七六運輸機，它就沒有使用超臨界機翼，所以說運載能力較小，而且航程比較短，一方麵是氣動阻力大，而另一方麵就是因為發動機油耗高，伊爾七六運輸機發動機是小涵道比的，油耗自然是要高不少了。
現在中國當然是最早應用超臨界機翼技術的國家了，不止是在運四戰略運輸機上麵使用，在其他機型上都有，現在已經是相當成熟了，所以專家們對這個技術也是不陌生的，但是具體的設計參數，也是需要進行驗算的。
不過很顯然，專門負責運輸機和轟炸機設計的西北航空工業基地設計所，不會犯那些低級錯誤的，這個機翼設計得很棒。
如此之大的翼展，它的結構設計也是非常考驗設計師的，畢竟飛機數百噸重大部分都是靠機翼產生升力來托起，所以機翼受到的荷載是非常的大，因此戰略運輸機的機翼都是很厚的，結構強度高，而且裏麵還有軟性的油箱。
當然表麵還是采用了鋁合金以及複合材料，所以運四戰略運輸機的複合材料使用率也是比較高的，達到百分之五，像是機翼的後緣襟翼啊，垂直尾翼很多都使用了複合材料。
複合材料製造工藝也相當的先進，幾米長的複合材料件，哪怕是複雜的翼型，也是可以做出來的，非常了不起。
專家們看了都直唿了不得，讚歎不已。
運四戰略運輸機的貨艙設計，也是非常的重要，它可是有雙層的貨艙了，除了下層可以裝主戰坦克等重型裝備以外，上層的貨艙也可以裝不少的物資，或者是直接載運人員，這上層貨艙可以運載全副武裝的戰士一百二十人。
所以這個載運能力確實是很強了，一百五十噸的載重能力，可以裝兩輛主戰坦克，還能裝不少的物資和人員。
這樣如果有二十架運四戰略運輸機的話，一個架次就可以運送四十輛主戰坦克，以及二千四百名戰士，並且投送到幾千公裏以外。
這要是再配合運三戰略運輸機，兩款戰略運輸機一起行動，那麽一個架次就可以把成建製的一個師級單位，投送到六千公裏以外的地方，這個就真的很厲害了。
經過專家們的嚴格評審，最後結果也是令軍方非常的滿意，運四戰略運輸機的詳細設計，沒有任何的問題，做得非常的完美，專家們都打出了高分，並一致的同意，轉入原型機製造階段。
這下好了，領導最後做總結講話，指出運四戰略運輸機，，是空軍實現戰略目標的重要裝備，未來的空軍將是一支大國戰略空軍，戰略運輸機將是最重要的裝備之一。
所以接下來西北航空工業基地的任務，又更重了，畢竟有這麽多的重點型號，大飛機在研製，那確實是非常的不容易。
世界上最大的戰略運輸機，當然也是最大的飛機，運四戰略運輸機終於完成了全麵的詳細設計工作，這次要進行評審了，要知道這架飛機可是四百噸級的，是前所未有的大家夥。
所以這次能夠順利的完成設計研製任務，可以說是不容易了，畢竟這種飛機的技術難度太大了，而且是世界上第一個。
不僅如此，在未來很長一段時間，運四戰略運輸機肯定會保持世界上最大飛機的紀錄，因為米國就算研製成了c5銀河戰略運輸機也是超不過運四戰略運輸機的。
雖然說像運四這樣的戰略運輸機，出口是肯定不會有的，但是它可以民用的，到時候軍用的裝備個二十架，民用的來個二十架也是很不錯的。
今天是評審正式舉行的日子，大家都非常的高興，軍方領導麵帶著笑容講道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的運四戰略運輸機啊，能夠順利的完成研製任務，迎來設計評審的關鍵節點，你們都非常的努力，所以在這裏我也代表軍方，向你們表示感謝，向所有參與運四戰略運輸機研製設計的同誌們表示感謝！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都在為此而自豪。
軍方領導接著道：“同誌們，今天咱們的運四戰略運輸機進行詳細設計評審，事關重大，所以我希望設計所的同誌們，要配合好咱們的專家，爭取盡快的完成評審任務，得到一個好的結果，在這裏我預祝咱們這次評審順利通過。”
又是一陣熱烈的掌聲，接下來專家們就開始工作了，評審工作是很枯燥的，也是很費時費力的，但是這個工作又是不能有一絲馬虎的，所以每一位專家，都必須要有高度的責任心，還有要相應的能力才行。
現在很多專家其實都是跟著李曙光學出來的，所以現在他們已經擔任了如此重要的工作，李曙光也來了，有李曙光的指導，那就更沒有問題了。
運四戰略運輸機的設計的確是非常的厲害，不是簡單的把運三戰略運輸機放大，而是一種新的設計，比如說它的動力係統，那就是推力更大的渦扇發動機，這個研製難度也是相當大的，在未來的話，全世界也隻有兩三個國家具備這個能力。
在現階段，更是找不到一個，就算是米國將來研製的c5戰略運輸機，它的發動機推力也並不是很大，比運四戰略運輸機要差了一個級別。
運四戰略運輸機的發動機，推力要比運三戰略運輸機使用的發動機，增加了五十千牛，也就是超過五噸，達到了二十五噸級別。
這四台發動機推力加起來，可是超過一百噸了，因此在最大起飛重量的狀態下，運四戰略運輸機的起飛推力重量比，也是有零點二五的，這個就比後來的c5銀河推重比更大了。
這大概是跟伊爾七六運輸機的推力重量比差不多大了，所以動力很充滿。
運四戰略運輸機，當然也是使用了超臨界機翼的設計，所以它的高亞音速阻力比較小，這樣就能夠讓它實現八百二十公裏每小時的巡航速度，油耗也相對較低了。
像毛子的伊爾七六運輸機，它就沒有使用超臨界機翼，所以說運載能力較小，而且航程比較短，一方麵是氣動阻力大，而另一方麵就是因為發動機油耗高，伊爾七六運輸機發動機是小涵道比的，油耗自然是要高不少了。
現在中國當然是最早應用超臨界機翼技術的國家了，不止是在運四戰略運輸機上麵使用，在其他機型上都有，現在已經是相當成熟了，所以專家們對這個技術也是不陌生的，但是具體的設計參數，也是需要進行驗算的。
不過很顯然，專門負責運輸機和轟炸機設計的西北航空工業基地設計所，不會犯那些低級錯誤的，這個機翼設計得很棒。
如此之大的翼展，它的結構設計也是非常考驗設計師的，畢竟飛機數百噸重大部分都是靠機翼產生升力來托起，所以機翼受到的荷載是非常的大，因此戰略運輸機的機翼都是很厚的，結構強度高，而且裏麵還有軟性的油箱。
當然表麵還是采用了鋁合金以及複合材料，所以運四戰略運輸機的複合材料使用率也是比較高的，達到百分之五，像是機翼的後緣襟翼啊，垂直尾翼很多都使用了複合材料。
複合材料製造工藝也相當的先進，幾米長的複合材料件，哪怕是複雜的翼型，也是可以做出來的，非常了不起。
專家們看了都直唿了不得，讚歎不已。
運四戰略運輸機的貨艙設計，也是非常的重要，它可是有雙層的貨艙了，除了下層可以裝主戰坦克等重型裝備以外，上層的貨艙也可以裝不少的物資，或者是直接載運人員，這上層貨艙可以運載全副武裝的戰士一百二十人。
所以這個載運能力確實是很強了，一百五十噸的載重能力，可以裝兩輛主戰坦克，還能裝不少的物資和人員。
這樣如果有二十架運四戰略運輸機的話，一個架次就可以運送四十輛主戰坦克，以及二千四百名戰士，並且投送到幾千公裏以外。
這要是再配合運三戰略運輸機，兩款戰略運輸機一起行動，那麽一個架次就可以把成建製的一個師級單位，投送到六千公裏以外的地方，這個就真的很厲害了。
經過專家們的嚴格評審，最後結果也是令軍方非常的滿意，運四戰略運輸機的詳細設計，沒有任何的問題，做得非常的完美，專家們都打出了高分，並一致的同意，轉入原型機製造階段。
這下好了，領導最後做總結講話，指出運四戰略運輸機，，是空軍實現戰略目標的重要裝備，未來的空軍將是一支大國戰略空軍，戰略運輸機將是最重要的裝備之一。
所以接下來西北航空工業基地的任務，又更重了，畢竟有這麽多的重點型號，大飛機在研製，那確實是非常的不容易。