元旦剛過，便從中部航空工業基地傳來好消息，直五重型運輸直升機，終於在這時候完成了詳細設計工作！
這次軍方又組織了一批專家，奔赴中部航空工業基地，對直五詳細設計進行評審，可以說這次評審也是非常的關鍵。
直五重型運輸直升機，將成為世界上第一架采用縱列雙旋翼布局的重型運輸直升機，它比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說，有著獨特的優勢，所以這次專家們也是很期待的。
這次李曙光也早就來了，直五重型運輸直升機，可是他的心中最重要的機型之一。
現在中部航空工業基地，發展得也非常不錯，各個型號的研製工作，都在加快的推進，過程中當然會有一些技術上的問題，這次李曙光過來，便是幫助他們解決技術問題的。
直五重型運輸直升機，終於在一月上旬就迎來了詳細設計評審。
這次軍方領導帶隊前來，可是非常的高興，這是中國第一款重型運輸直升機，此次評審關係重大，那是隻能成功不能失敗的。
直五重型運輸直升機的起飛重量，雖然說不及米六直升機，但是它們的動力其實是相當的，兩者的設計目標不同，直五重型運輸直升機更注重實用性，特別是要能夠上高原使用，所以它的發動機儲備功率很大，這樣不僅升限高，而且飛行性能好。
米六就不是這樣的設計風格，它還是蘇聯的那一套粗放式的設計，為了創造最大直升機的紀錄而設計的，所以它的飛行性能是很差的，特別是操縱性能差到極點，隻有少數優秀的飛行員才能飛，而且維護保障非常的複雜。
評審會在熱烈的氣氛中開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，今天是一個歡喜的大會，但也是一個嚴肅的大會，咱們的直五重型運輸直升機，在大家的努力下，順利完成詳細設計工作，這值得表揚，可以說這是咱們在運輸直升機領域保持優勢的一個重要機型，不容有失。所以這次評審非常的重要，我希望咱們的評審專家，一定要嚴格要求，不能摻雜任何的個人感情，不能搞通融這一套，咱們必須要為陸航為使用直五的用戶負責。所以這次評審，我想大家一定要認真的對待。”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都覺得領導說得對啊，不能有主觀的東西，必須要以事實為依據，要客觀的進行評審。
專家們當然也是這樣做的，隻是每一次開會呢肯定要這麽說了。
評審工作很快就開展起來了，專家們工作也是非常的辛苦。
畢竟直五重型運輸直升機，它的技術複雜程度，確實是堪比戰略運輸機了。
特別是它的縱列雙旋翼，這一套動力係統就把幾乎所有的國家攔在門外了。
就算是蘇聯也搞不了這麽先進的動力係統。
所以它就隻能搞個米六直升機出來。
全世界有實力研製重型運輸直升機的國家，現在也就隻有三個。
但是米國還沒有搞，重型運輸直升機，就如同戰略運輸機一樣，是一個航空強國大國的標誌。
現在中國航空工業當然是完全有這個實力研製重型運輸直升機了，所以現在專家們評審工作開展起來之後，就感到非常的驚喜了。
直五重型運輸直升機的設計，的確是太牛了，它的吊掛能力竟然這麽強大，可以超過貨艙的載重，這一點的確是對它來說，非常的有利。
可以說它完全擁有接近米六的吊掛重量，兩者的吊掛重量是相當的，而起飛重量卻是相差近一倍。
這就是直五重型運輸直升機，沒有把重量浪費在機體和結構上麵，所以它的重量輕，載重係數更高的，飛行性能也更好。
以後直五重型運輸直升機，不僅是陸航要裝備，還有海軍也要裝備，在兩棲攻擊艦上，它也是可以使用的。
在民用領域，直五重型運輸直升機，同樣可以有一席之地，因為它的吊掛能力這麽強，可以說在民用領域非常有用。
米國甚至是在五十年代末，專門研製了一種吊裝直升機，它就是s64直升機，起飛重量達到十九噸，這是一種雙發單旋翼帶尾槳的起重直升機，研發構想是由西科斯基提起的。
這種直升機的設計初衷，是執行軍用運輸任務，可以快速的將軍用輜重、武器快速的的投放到戰場中。
因為是專用的起重直升機，所以s64直升機的形狀很怪，像是一隻蜻蜓，它沒有貨艙，把這一部分騰空了，隻有一個簡單的梁式機身用來吊裝外部貨物，直升機長二十七米，機身下安裝了一個九噸吊運能力的絞車，可進行單點吊運，另外還有個吊運能力二點二噸的小型絞車，可以靈活地吊運貨物。
這種直升機，在作戰中曾經投擲過重達六點八噸的燃料空氣炸彈，在戰場上發揮了重要作用。
在民用領域，這種吊裝直升機，可以用於電線塔架的吊裝，這比人工效率不知道高了多少倍。
而直五重型運輸直升機，它的吊運能力更強，所以說將來是大有用武之地的。
專家們對直五重型運輸直升機，在氣動設計，動力係統，飛控係統方麵的設計都是非常的讚賞。
給了極高的評價，因為這些總體設計可是李曙光做的，設計師們隻是按他的設計方案來進行詳細設計，所以肯定是非常優秀的。
直五重型運輸直升機，它的前後縱列雙旋翼布局，有一種獨特的優勢就是可以一頭靠在懸崖上，一頭懸空的進行人員的進出。
這個能力隻有縱列雙旋翼直升機才有，專家們是非常的看好。
經過專家們連續數日的奮戰，最終評審工作完成了，專家們給出了極高的評審分，認為這款直升機的設計，已然達到了巔峰，而且找不出什麽問題來，所以有的計算數據都沒有問題。
這樣直五就算是通過了設計評審，要轉入原型機製造階段了。
軍方領導是非常的高興了，因為用不了多久就可以看到真機了，到時候他可是一定要來了。
這次軍方又組織了一批專家，奔赴中部航空工業基地，對直五詳細設計進行評審，可以說這次評審也是非常的關鍵。
直五重型運輸直升機，將成為世界上第一架采用縱列雙旋翼布局的重型運輸直升機，它比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說，有著獨特的優勢，所以這次專家們也是很期待的。
這次李曙光也早就來了，直五重型運輸直升機，可是他的心中最重要的機型之一。
現在中部航空工業基地，發展得也非常不錯，各個型號的研製工作，都在加快的推進，過程中當然會有一些技術上的問題，這次李曙光過來，便是幫助他們解決技術問題的。
直五重型運輸直升機，終於在一月上旬就迎來了詳細設計評審。
這次軍方領導帶隊前來，可是非常的高興，這是中國第一款重型運輸直升機，此次評審關係重大，那是隻能成功不能失敗的。
直五重型運輸直升機的起飛重量，雖然說不及米六直升機，但是它們的動力其實是相當的，兩者的設計目標不同，直五重型運輸直升機更注重實用性，特別是要能夠上高原使用，所以它的發動機儲備功率很大，這樣不僅升限高，而且飛行性能好。
米六就不是這樣的設計風格，它還是蘇聯的那一套粗放式的設計，為了創造最大直升機的紀錄而設計的，所以它的飛行性能是很差的，特別是操縱性能差到極點，隻有少數優秀的飛行員才能飛，而且維護保障非常的複雜。
評審會在熱烈的氣氛中開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，今天是一個歡喜的大會，但也是一個嚴肅的大會，咱們的直五重型運輸直升機，在大家的努力下，順利完成詳細設計工作，這值得表揚，可以說這是咱們在運輸直升機領域保持優勢的一個重要機型，不容有失。所以這次評審非常的重要，我希望咱們的評審專家，一定要嚴格要求，不能摻雜任何的個人感情，不能搞通融這一套，咱們必須要為陸航為使用直五的用戶負責。所以這次評審，我想大家一定要認真的對待。”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都覺得領導說得對啊，不能有主觀的東西，必須要以事實為依據，要客觀的進行評審。
專家們當然也是這樣做的，隻是每一次開會呢肯定要這麽說了。
評審工作很快就開展起來了，專家們工作也是非常的辛苦。
畢竟直五重型運輸直升機，它的技術複雜程度，確實是堪比戰略運輸機了。
特別是它的縱列雙旋翼，這一套動力係統就把幾乎所有的國家攔在門外了。
就算是蘇聯也搞不了這麽先進的動力係統。
所以它就隻能搞個米六直升機出來。
全世界有實力研製重型運輸直升機的國家，現在也就隻有三個。
但是米國還沒有搞，重型運輸直升機，就如同戰略運輸機一樣，是一個航空強國大國的標誌。
現在中國航空工業當然是完全有這個實力研製重型運輸直升機了，所以現在專家們評審工作開展起來之後，就感到非常的驚喜了。
直五重型運輸直升機的設計，的確是太牛了，它的吊掛能力竟然這麽強大，可以超過貨艙的載重，這一點的確是對它來說，非常的有利。
可以說它完全擁有接近米六的吊掛重量，兩者的吊掛重量是相當的，而起飛重量卻是相差近一倍。
這就是直五重型運輸直升機，沒有把重量浪費在機體和結構上麵，所以它的重量輕，載重係數更高的，飛行性能也更好。
以後直五重型運輸直升機，不僅是陸航要裝備，還有海軍也要裝備，在兩棲攻擊艦上，它也是可以使用的。
在民用領域，直五重型運輸直升機，同樣可以有一席之地，因為它的吊掛能力這麽強，可以說在民用領域非常有用。
米國甚至是在五十年代末，專門研製了一種吊裝直升機，它就是s64直升機，起飛重量達到十九噸，這是一種雙發單旋翼帶尾槳的起重直升機，研發構想是由西科斯基提起的。
這種直升機的設計初衷，是執行軍用運輸任務，可以快速的將軍用輜重、武器快速的的投放到戰場中。
因為是專用的起重直升機，所以s64直升機的形狀很怪，像是一隻蜻蜓，它沒有貨艙，把這一部分騰空了，隻有一個簡單的梁式機身用來吊裝外部貨物，直升機長二十七米，機身下安裝了一個九噸吊運能力的絞車，可進行單點吊運，另外還有個吊運能力二點二噸的小型絞車，可以靈活地吊運貨物。
這種直升機，在作戰中曾經投擲過重達六點八噸的燃料空氣炸彈，在戰場上發揮了重要作用。
在民用領域，這種吊裝直升機，可以用於電線塔架的吊裝，這比人工效率不知道高了多少倍。
而直五重型運輸直升機，它的吊運能力更強，所以說將來是大有用武之地的。
專家們對直五重型運輸直升機，在氣動設計，動力係統，飛控係統方麵的設計都是非常的讚賞。
給了極高的評價，因為這些總體設計可是李曙光做的，設計師們隻是按他的設計方案來進行詳細設計，所以肯定是非常優秀的。
直五重型運輸直升機，它的前後縱列雙旋翼布局，有一種獨特的優勢就是可以一頭靠在懸崖上，一頭懸空的進行人員的進出。
這個能力隻有縱列雙旋翼直升機才有，專家們是非常的看好。
經過專家們連續數日的奮戰，最終評審工作完成了，專家們給出了極高的評審分，認為這款直升機的設計，已然達到了巔峰，而且找不出什麽問題來，所以有的計算數據都沒有問題。
這樣直五就算是通過了設計評審，要轉入原型機製造階段了。
軍方領導是非常的高興了，因為用不了多久就可以看到真機了，到時候他可是一定要來了。