八月，一個好消息從西北航空工業基地傳來，那就是運一輕型運輸機首批原型機，已經完成了總裝，即將下線。
這次下線儀式，有不少的領導都要去參加呢，因為對於空軍來說運一運輸機還是很重要的，同時它將來還可以改裝成為不少特種飛機，所以說這次下線也是意義重大的。
李曙光當然是早早就來到了西北航空工業基地了，每次到各大航空工業基地，李曙光都是來幫助他們解決技術上的問題的。
這次也不例外，畢竟西北航空工業基地，承擔的型號任務還是很多很重的，很多機型技術難度都遠超運一了，相對來說運一就是最簡單的了，畢竟是輕型運輸機。
但是也不可以小看運一輕型運輸機，它的有些技術還是非常的先進，比如說配套的大功率渦槳發動機。
根據計劃，運一輕型運輸機將會在明年初進行首飛，所以在下線儀式之後，還有很多試飛準備工作要做的，從全機靜力試驗，再到滑行試驗，都是要做好之後，才能安排首飛。
跟運二這樣的戰術運輸機相比，運一雖然說要小得多，但是它也是比運二更靈活的，使用成本比運二戰術運輸機要低得多，所以用來運載人員，給空降兵使用也不錯，特別是用來訓練，進行空降非常好。
在李曙光前世的時候，中國空軍幾十年使用運五這種老舊的飛機來訓練空降呢，航校也使用它來跳傘。
要知道運五可是仿製二戰前的安二運輸機而來的，隻有五噸級的輕型運輸機。
這麽落後的飛機都使用了好幾十年，所以現在運一輕型運輸機，也是完全沒有問題的，用個幾十年都可以。
勝就勝在便宜實用！
所以現在李曙光想想還是蠻激動的，現在當然沒有運五那種輕型的運輸機了，最輕的就是運一了，三十噸級的輕型運輸機，真是不小了。
畢竟它的姐妹型號，客一渦槳支線客機，都能夠載客六十到八十人呢，軍用型號可以載五十名左右的全副武裝的士兵。
比起蘇聯的安二四輕型運輸機，這運一不僅技術先進很多，而且噸位也更大，飛行性能更好，速度更快。
所以它的下線，那自然是讓領導們非常關心的。
今天是下線儀式舉行的日子，西北航空工業基地，那是到處喜氣洋洋的，早上就有一架專機降落在跑道上，這就是來參加下線儀式的領導們的專機了。
當領導們從專機上走下來，所有人都迎了上去。
現場的氣氛是非常的熱鬧。
現在領導們都是迫不急待的，想看一看運一輕型運輸機，到底是長什麽樣子的，他們雖然看過設計圖，但那畢竟不是真家夥，還是想看真飛機，並且近距離的感受一下它的氣息。
李曙光他們和領導們熱情的握手，高大壯也來了，他握著李曙光的手道：“老李啊，辛苦了，咱們的運一輕型運輸機現在怎麽樣，都已經弄好了吧？”
李曙光笑道：“老李，你就放心吧，咱們的運一輕型運輸機，都戴上了大紅花，就等著你們到來呢1”
大家都非常的開心，畢竟運一運輸運輸機下線，那的確是一件大喜事的。
眾人一路的來到了總裝車間，當領導們步入現場，看到了兩架運一輕型運輸機的時候，眼睛也是放光了。
這兩架飛機很漂亮，雖然說還是黃色底漆，但已經可以看出它們的造型很漂亮，機身修長，像是一個美女。
將近三十米長的機身，確實是輕型運輸機裏麵的極限了，再長就到了中型運輸機的級別了。
兩台渦槳發動機，也是特別的顯眼，它們都是采用了先進的八葉螺旋槳，看起來就像兩台大風扇。
這就是五千千瓦輸出功率的渦槳發動機，全世界最先進的，它同時也是鷹眼一艦載預警機的動力，以及客一渦槳支線客機的動力。
領導們很是滿意啊，他們來到了觀禮台就座，下線儀式在隆重的氣氛中開始了。
首先還是由軍方領導做重要的講話，軍方領導高興地道：”同誌們，今天是咱們的運一輕型運輸機下線的日子，這是一個勝利的日子，也是一個喜慶的日子，咱們的航空工業從無到有的發展起來，現在已經能夠研製各種先進的軍用飛機了，運一輕型運輸機，它對我們來說也是一個不可缺少的型號，我們的很多訓練和作戰任務，都需要這種便宜又實用的飛機，所以呢今天我也代表軍方，向你們表示感謝，你們是了不起的航空人！”
熱烈的掌聲響了起來，每一個航空人都是特別自豪的，因為他們現在為國家研製的各種飛機，都是世界領先的，中國航空工業雖然發展得晚，但是卻後來居上，成為世界上最先進的，這都是靠李曙光啊。
不然現在根本就不可能研製出世界一流的飛機來的，想想都覺得不可思議。
航空工業的領導，也做了重要的講話，他指出運一輕型運輸機，研製工作做得非常不錯，實踐了航空人的報國精神，這是非常了不起的，而西北航空工業基地，還有好多重點型號，世界上最先進的運輸機和轟炸機，都是在這裏研製，他也希望西北航空工業基地，能夠再創輝煌，為國防建設做出更大的貢獻。
現場的掌聲不斷響起，不少人都激動得熱淚盈眶了，接下來領導們親自為新機剪彩了。
當剪彩完成後，下線儀式就到了最後的環節，大家站在兩架運一輕型運輸機前麵，合影留念，這可是極其珍貴的畫麵，李曙光也是站在前排，留下了珍貴的影像。
現在領導們，都迫不急待的，進入了運一輕型運輸機的駕駛艙，貨艙了解情況了。
李曙光和西北航空工業基地的負責人，自然是全程的跟著，並且在一邊向領導們介紹情況。
運一輕型運輸機的駕駛艙，設計得非常不錯，領導們很滿意。
接下來領導們又來到其他的生產車間，以及設計中心，了解重點型號的設計研製生產情況。
現在各個型號的進展都非常不錯，技術難題都有李曙光來解決呢，所以推進非常快。
這次下線儀式，有不少的領導都要去參加呢，因為對於空軍來說運一運輸機還是很重要的，同時它將來還可以改裝成為不少特種飛機，所以說這次下線也是意義重大的。
李曙光當然是早早就來到了西北航空工業基地了，每次到各大航空工業基地，李曙光都是來幫助他們解決技術上的問題的。
這次也不例外，畢竟西北航空工業基地，承擔的型號任務還是很多很重的，很多機型技術難度都遠超運一了，相對來說運一就是最簡單的了，畢竟是輕型運輸機。
但是也不可以小看運一輕型運輸機，它的有些技術還是非常的先進，比如說配套的大功率渦槳發動機。
根據計劃，運一輕型運輸機將會在明年初進行首飛，所以在下線儀式之後，還有很多試飛準備工作要做的，從全機靜力試驗，再到滑行試驗，都是要做好之後，才能安排首飛。
跟運二這樣的戰術運輸機相比，運一雖然說要小得多，但是它也是比運二更靈活的，使用成本比運二戰術運輸機要低得多，所以用來運載人員，給空降兵使用也不錯，特別是用來訓練，進行空降非常好。
在李曙光前世的時候，中國空軍幾十年使用運五這種老舊的飛機來訓練空降呢，航校也使用它來跳傘。
要知道運五可是仿製二戰前的安二運輸機而來的，隻有五噸級的輕型運輸機。
這麽落後的飛機都使用了好幾十年，所以現在運一輕型運輸機，也是完全沒有問題的，用個幾十年都可以。
勝就勝在便宜實用！
所以現在李曙光想想還是蠻激動的，現在當然沒有運五那種輕型的運輸機了，最輕的就是運一了，三十噸級的輕型運輸機，真是不小了。
畢竟它的姐妹型號，客一渦槳支線客機，都能夠載客六十到八十人呢，軍用型號可以載五十名左右的全副武裝的士兵。
比起蘇聯的安二四輕型運輸機，這運一不僅技術先進很多，而且噸位也更大，飛行性能更好，速度更快。
所以它的下線，那自然是讓領導們非常關心的。
今天是下線儀式舉行的日子，西北航空工業基地，那是到處喜氣洋洋的，早上就有一架專機降落在跑道上，這就是來參加下線儀式的領導們的專機了。
當領導們從專機上走下來，所有人都迎了上去。
現場的氣氛是非常的熱鬧。
現在領導們都是迫不急待的，想看一看運一輕型運輸機，到底是長什麽樣子的，他們雖然看過設計圖，但那畢竟不是真家夥，還是想看真飛機，並且近距離的感受一下它的氣息。
李曙光他們和領導們熱情的握手，高大壯也來了，他握著李曙光的手道：“老李啊，辛苦了，咱們的運一輕型運輸機現在怎麽樣，都已經弄好了吧？”
李曙光笑道：“老李，你就放心吧，咱們的運一輕型運輸機，都戴上了大紅花，就等著你們到來呢1”
大家都非常的開心，畢竟運一運輸運輸機下線，那的確是一件大喜事的。
眾人一路的來到了總裝車間，當領導們步入現場，看到了兩架運一輕型運輸機的時候，眼睛也是放光了。
這兩架飛機很漂亮，雖然說還是黃色底漆，但已經可以看出它們的造型很漂亮，機身修長，像是一個美女。
將近三十米長的機身，確實是輕型運輸機裏麵的極限了，再長就到了中型運輸機的級別了。
兩台渦槳發動機，也是特別的顯眼，它們都是采用了先進的八葉螺旋槳，看起來就像兩台大風扇。
這就是五千千瓦輸出功率的渦槳發動機，全世界最先進的，它同時也是鷹眼一艦載預警機的動力，以及客一渦槳支線客機的動力。
領導們很是滿意啊，他們來到了觀禮台就座，下線儀式在隆重的氣氛中開始了。
首先還是由軍方領導做重要的講話，軍方領導高興地道：”同誌們，今天是咱們的運一輕型運輸機下線的日子，這是一個勝利的日子，也是一個喜慶的日子，咱們的航空工業從無到有的發展起來，現在已經能夠研製各種先進的軍用飛機了，運一輕型運輸機，它對我們來說也是一個不可缺少的型號，我們的很多訓練和作戰任務，都需要這種便宜又實用的飛機，所以呢今天我也代表軍方，向你們表示感謝，你們是了不起的航空人！”
熱烈的掌聲響了起來，每一個航空人都是特別自豪的，因為他們現在為國家研製的各種飛機，都是世界領先的，中國航空工業雖然發展得晚，但是卻後來居上，成為世界上最先進的，這都是靠李曙光啊。
不然現在根本就不可能研製出世界一流的飛機來的，想想都覺得不可思議。
航空工業的領導，也做了重要的講話，他指出運一輕型運輸機，研製工作做得非常不錯，實踐了航空人的報國精神，這是非常了不起的，而西北航空工業基地，還有好多重點型號，世界上最先進的運輸機和轟炸機，都是在這裏研製，他也希望西北航空工業基地，能夠再創輝煌，為國防建設做出更大的貢獻。
現場的掌聲不斷響起，不少人都激動得熱淚盈眶了，接下來領導們親自為新機剪彩了。
當剪彩完成後，下線儀式就到了最後的環節，大家站在兩架運一輕型運輸機前麵，合影留念，這可是極其珍貴的畫麵，李曙光也是站在前排，留下了珍貴的影像。
現在領導們，都迫不急待的，進入了運一輕型運輸機的駕駛艙，貨艙了解情況了。
李曙光和西北航空工業基地的負責人，自然是全程的跟著，並且在一邊向領導們介紹情況。
運一輕型運輸機的駕駛艙，設計得非常不錯，領導們很滿意。
接下來領導們又來到其他的生產車間，以及設計中心，了解重點型號的設計研製生產情況。
現在各個型號的進展都非常不錯，技術難題都有李曙光來解決呢，所以推進非常快。