二月份航空工業還有一個好消息，讓領導們是非常的高興，那就是客二幹線客機終於完成了全麵的詳細設計工作，現在要迎來設計評審了。
這次上麵可是組織了數十位專家，來到西南航空工業基地，對這款先進的客機進行詳細設計評審。
可以說客二型客機，對於中國的民機產業來說非常的重要，因為它將是未來數十年內，民機市場當中細分市場份額最大的一個機型，所以呢這次上麵是非常的重視。
客二型客機的技術水平，放眼全世界來說都是頂尖的，領先於世界至少十年以上，所以說這次專家們也是充滿了期待的，因為他們也很想看一看，這麽先進的民用客機，到底有哪些地方是領先的。
要知道民機產業，對於中國的經濟發展來說是非常重要的，因為這是一個巨大的市場，特別是全球市場，如果能夠占領三分之一甚至是五分之一，就足夠培育出一個萬億的產業了。
所以說現在中國也是非常的重視民機產業，因此西南航空工業基地，也將成為未來的西波音的。
當然現在的波音呢還沒有做到民機三巨頭之一，因為現在民機產業還沒有那麽集中，有不少的公司在做。
隻是最後成功的，畢竟是少數，會有更多的民機製造廠被兼並的。
不過在中國就不一樣了，西南航空工業基地，是全國唯一的民機產業基地，所有的民機都會在這裏設計研發，還有批量生產。
因此圍繞著這個航空工業基地，那又創建了很多的配套工廠，事實上這裏的配套工廠數量已經超過一百家，工人超過三萬人了。
而這一切都是在李曙光的指導下完成的，所以說現在李曙光的確是大功臣，而這次評審呢，李曙光也來了。
因為他也是很關心運二噴氣式幹線客機的研製工作，他也想早點看到真機造出來的。
而現在呢，運二客機的訂單，也是在不斷的增長中的，除了中國民航訂購一百架作為啟動訂單之後，又陸續的和幾家國際航空公司簽約，目前總訂單數量已經超過二百五十架了。
確實這麽先進的民用客機，各大航空公司肯定都是想要購買的，隻是呢現在有些原因，導致運二客機很難拿到歐美的訂單。
不過在其他的國家就不受什麽影響了，所以現在還有不少的航空公司都在準備跟中方談判簽訂訂單的。
可以說李曙光，就是中國民機的金字招牌，全世界航空公司都知道李曙光設計的客機絕對是非常穩定可靠而且經濟性好的。
因為其實現在各國很多的客機都是當年李曙光設計的，後來給了盟軍的。
現在的運二客機，可是有著巨大的優勢，所以它肯定會獲得市場上的成功，李曙光是無比的堅信，畢竟有自己這個重生者加外掛的人在設計它，這要是都不能成功那就怪了。
運二客機技術水平達到後來這個級別最暢銷的波音七三七客機的水平，這在五十年代，到六十年代肯定是絕對領先的，不可能有別的客機能夠超過。
今天的評審會現場，那是相當的熱鬧，大家都是麵帶著喜悅的，來到這裏。
成噸重的圖紙和資料都已經搬到會議室了，現在就等著專家們對它們進行審查。
評審會開始了，領導高興地道：“同誌們，今天是咱們的航空工業，又一個重要的時刻，咱們的運二中程幹線客機，現在已經完成了全麵的詳細設計工作，要開展評審了，這是一次大考，所以我也希望這次評審能夠順利的通過，咱們的運二客機能夠早點造出樣機來進行試飛，因為我們都知道，國際航空客運市場，非常需要這樣一款先進的民用客機，現在已經有數家航空公司與我們簽約，接下來還有很多航空公司要來考察，簽訂合同，我們的運二客機，市場是非常的大，我們希望它的訂單，能夠早日的破千，將來甚至能夠破萬，那樣的話我們的民機產業就將成為我們的支柱產業之一，所以為了這個目標，我們的航空工業一定要努力！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都充滿了自信，到時候運二客機一定會成為這個級別的王者，沒有人可以撼動它的地位，因為它可是李曙光親手設計的。
接下來民航的領導也做了重要的發言，他表示民航現在訂購一百架運二客機，也隻是初步的訂單，將來隨著中國民用航空客運的發展，一定會需要更多的噴氣式客機，所以到時候國內的訂單，也是有望破千的。
這的確是非常吸引人的一個發展前景，所以這次評審非常的關鍵，如果不能順利通過就麻煩了。
專家代表也做了精彩的發言，最後評審工作就抓緊時間開始了。
李曙光也是全程的參與評審工作，因為有很多關鍵技術問題，還得他來的。
客二客機的詳細設計，確實是做得非常的好，要想找出問題來容易。
很多關鍵技術都已經突破了，比如說客二客機配套的大推力渦扇發動機，現在已經準備試車了，這款發動機涵道比較大，因此它的油耗就會比較低，對於航空工業來說絕對是非常的吸引。
還有它的客艙設計也是非常的出色，空間大座椅的設計也是讓人驚歎。
還有先進航電係統，也是中國航空工業的傑作，比起國外同級飛機要先進的。
所以這次專家們，也是非常的驚喜，他們覺得這次評審肯定是順利通過了，隻是給什麽樣的評價才合適呢。
到時候客二型客機，投入試製工作，還有很多準備工作要做呢。
當然還有試飛，也是很關鍵的。
李曙光也是很高興，現在客二型客機的評審肯定是要順利通過了。
到時候樣機造出來就好了，這樣肯定還會吸引更多的航空工司。
這種飛機訂單數量越多，那製造成本就越低，到時候一架客機就能賺個幾百萬美元甚至更多的。
經過專家們連續幾天的奮戰，評審工作終於出了結果，這次真的順利通過了，可以轉入樣機製造了。
這次上麵可是組織了數十位專家，來到西南航空工業基地，對這款先進的客機進行詳細設計評審。
可以說客二型客機，對於中國的民機產業來說非常的重要，因為它將是未來數十年內，民機市場當中細分市場份額最大的一個機型，所以呢這次上麵是非常的重視。
客二型客機的技術水平，放眼全世界來說都是頂尖的，領先於世界至少十年以上，所以說這次專家們也是充滿了期待的，因為他們也很想看一看，這麽先進的民用客機，到底有哪些地方是領先的。
要知道民機產業，對於中國的經濟發展來說是非常重要的，因為這是一個巨大的市場，特別是全球市場，如果能夠占領三分之一甚至是五分之一，就足夠培育出一個萬億的產業了。
所以說現在中國也是非常的重視民機產業，因此西南航空工業基地，也將成為未來的西波音的。
當然現在的波音呢還沒有做到民機三巨頭之一，因為現在民機產業還沒有那麽集中，有不少的公司在做。
隻是最後成功的，畢竟是少數，會有更多的民機製造廠被兼並的。
不過在中國就不一樣了，西南航空工業基地，是全國唯一的民機產業基地，所有的民機都會在這裏設計研發，還有批量生產。
因此圍繞著這個航空工業基地，那又創建了很多的配套工廠，事實上這裏的配套工廠數量已經超過一百家，工人超過三萬人了。
而這一切都是在李曙光的指導下完成的，所以說現在李曙光的確是大功臣，而這次評審呢，李曙光也來了。
因為他也是很關心運二噴氣式幹線客機的研製工作，他也想早點看到真機造出來的。
而現在呢，運二客機的訂單，也是在不斷的增長中的，除了中國民航訂購一百架作為啟動訂單之後，又陸續的和幾家國際航空公司簽約，目前總訂單數量已經超過二百五十架了。
確實這麽先進的民用客機，各大航空公司肯定都是想要購買的，隻是呢現在有些原因，導致運二客機很難拿到歐美的訂單。
不過在其他的國家就不受什麽影響了，所以現在還有不少的航空公司都在準備跟中方談判簽訂訂單的。
可以說李曙光，就是中國民機的金字招牌，全世界航空公司都知道李曙光設計的客機絕對是非常穩定可靠而且經濟性好的。
因為其實現在各國很多的客機都是當年李曙光設計的，後來給了盟軍的。
現在的運二客機，可是有著巨大的優勢，所以它肯定會獲得市場上的成功，李曙光是無比的堅信，畢竟有自己這個重生者加外掛的人在設計它，這要是都不能成功那就怪了。
運二客機技術水平達到後來這個級別最暢銷的波音七三七客機的水平，這在五十年代，到六十年代肯定是絕對領先的，不可能有別的客機能夠超過。
今天的評審會現場，那是相當的熱鬧，大家都是麵帶著喜悅的，來到這裏。
成噸重的圖紙和資料都已經搬到會議室了，現在就等著專家們對它們進行審查。
評審會開始了，領導高興地道：“同誌們，今天是咱們的航空工業，又一個重要的時刻，咱們的運二中程幹線客機，現在已經完成了全麵的詳細設計工作，要開展評審了，這是一次大考，所以我也希望這次評審能夠順利的通過，咱們的運二客機能夠早點造出樣機來進行試飛，因為我們都知道，國際航空客運市場，非常需要這樣一款先進的民用客機，現在已經有數家航空公司與我們簽約，接下來還有很多航空公司要來考察，簽訂合同，我們的運二客機，市場是非常的大，我們希望它的訂單，能夠早日的破千，將來甚至能夠破萬，那樣的話我們的民機產業就將成為我們的支柱產業之一，所以為了這個目標，我們的航空工業一定要努力！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都充滿了自信，到時候運二客機一定會成為這個級別的王者，沒有人可以撼動它的地位，因為它可是李曙光親手設計的。
接下來民航的領導也做了重要的發言，他表示民航現在訂購一百架運二客機，也隻是初步的訂單，將來隨著中國民用航空客運的發展，一定會需要更多的噴氣式客機，所以到時候國內的訂單，也是有望破千的。
這的確是非常吸引人的一個發展前景，所以這次評審非常的關鍵，如果不能順利通過就麻煩了。
專家代表也做了精彩的發言，最後評審工作就抓緊時間開始了。
李曙光也是全程的參與評審工作，因為有很多關鍵技術問題，還得他來的。
客二客機的詳細設計，確實是做得非常的好，要想找出問題來容易。
很多關鍵技術都已經突破了，比如說客二客機配套的大推力渦扇發動機，現在已經準備試車了，這款發動機涵道比較大，因此它的油耗就會比較低，對於航空工業來說絕對是非常的吸引。
還有它的客艙設計也是非常的出色，空間大座椅的設計也是讓人驚歎。
還有先進航電係統，也是中國航空工業的傑作，比起國外同級飛機要先進的。
所以這次專家們，也是非常的驚喜，他們覺得這次評審肯定是順利通過了，隻是給什麽樣的評價才合適呢。
到時候客二型客機，投入試製工作，還有很多準備工作要做呢。
當然還有試飛，也是很關鍵的。
李曙光也是很高興，現在客二型客機的評審肯定是要順利通過了。
到時候樣機造出來就好了，這樣肯定還會吸引更多的航空工司。
這種飛機訂單數量越多，那製造成本就越低，到時候一架客機就能賺個幾百萬美元甚至更多的。
經過專家們連續幾天的奮戰，評審工作終於出了結果，這次真的順利通過了，可以轉入樣機製造了。