今年的中海車展，那可是名車雲集啊。
其實國外的品牌陣容，還真沒有國內的自主品牌陣容強大。
李曙光抽了個空，也來到了車展現場。
在展館內的很多新車，都有曙光公司提供的技術或零部件，所以李曙光和黃瑤的到來，那也是引起了很多注目的。
今天紅旗品牌要發布一款新車，這是紅旗開始朝著年輕化潮流化方向的一款新車。
李曙光可是參與了設計的，它就是紅旗hs6，一款中大型的轎跑suv。
在發布會現場，很多的記者和觀眾，都看到hs6，它是世界上第一輛轎跑suv.
這讓李曙光是很開心，因為在他前世的時候，世界上第一台轎跑suv是寶馬的x6了，那是在零七年亮相的。
可是現在呢，紅旗hs6在二零零三年就亮相了。
這款紅旗hs6確實是讓人喜歡，它結合了轎跑車和suv的特點，看起來非常的敦實，有強烈的運動基因。
首先它搭載的發動機有兩種，一種是入門級的3.0t發動機，最大功率三百三十馬力，匹配8at變速箱，還有一台是更高端的4.4t發動機，最大功率五百馬力，配備9at變速箱。
這兩種配置的零百加速都是非常的突出，即使是入門版也能在六點五秒以內破百，而高配版更是五秒破百了。
要知道這麽大的suv有這樣的加速性能真是了不起。
當然它們的價格也會比較高了，售價預計在六十萬到一百萬之間，不過仍然是要比寶馬奔馳中大型suv便宜多了。
當然除了紅旗這款旗艦車以外，還有國內的十幾家汽車廠商，都拿出了新的產品來，都是非常不錯的車。
李曙光也是很享受的，這可是他的功勞。
不然的話現在還是合資品牌的天下，自主品牌隻能在夾縫中求生存呢。
年底了，航空工業又有一份大禮，這次領導們可是得到了消息，直十六重型運輸直升機要在十二月下線了。
這次領導們當然要看一看了，畢竟這可是世界上最大的傾轉旋翼直升機。
昌飛公司，現在可是把整個下線儀式現場，弄得相當的喜慶，為了迎接領導們的到來嘛，這次也是要上電視的，必須要向全世界展示直十六的魅力。
現在直十六已經戴上了大紅花，它看起來有點另類，機翼很短，隻有十幾米，翼尖舉著一個大鐵垂，上麵又連著旋翼，這是四片旋翼，現在可是打開了，為了向大家展示。
領導們來到下線儀式現場，就看到了直十六，這是真的科幻啊，領導們都紛紛的鼓掌。
大家也是跟著鼓掌，下線儀式在熱烈的氣氛中開始了。
軍方領導做重要的講話，這位領導高興地道：“同誌們，大家辛苦了，咱們的直十六重型傾轉旋翼直升機，現在已經下線了，我們都很高興，它是世界上最大最先進的直升機，我們的航空工業非常了不起，為你們點讚！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，接下來領導們的講話也是很給力，軍方至少要五十架直十六的呢。
當然將來民用也是可行的，還可以出口。
領導們為直十六剪彩，然後大家一起合影留念，這是要載入航空史冊的照片了。
接下來領導們還視察了昌河飛機製造廠，以及昌河汽車製造廠。
昌河不僅飛機做得好，汽車也是相當不錯，領導們還聽了昌河汽車的匯報。
今年昌河汽車銷量將突破三十萬輛！其實轎車和suv銷量達到二十萬輛，微型麵包車和微卡有十萬輛。
這當然是離不開李曙光的支持了，領導們都是很滿意，畢竟航空工業做副業能夠做到這樣真是很好了。
不過昌河汽車雖然很紅火，但是在國內自主品牌廠商裏麵，也僅能排到第九位呢。
排在第一的是中海汽車，今年預計銷量將突破一百五十萬輛了，要進入世界前十位了。
而且還有出口銷量五十萬輛，加起來是兩百萬輛，將成為第一個進入兩百萬俱樂部的自主品牌。
排第二位的呢是長安汽車，現在它的銷量也是加起來要達到八十萬輛了。
第三位是紅旗品牌，這誰也想不到，畢竟它可是豪華品牌啊，但它的銷量今年也很可觀，出口二十萬輛，國內銷量也有三十萬輛，總銷量五十萬輛。
接下來的幾個自主品牌，銷量都很接近，在二十萬輛到五十萬輛之間。
航空工業有兩個呢，除了昌河汽車還有哈飛汽車，銷量也是達到二十五萬輛了。
時間來到二零零四年，現在已經是三月了，直十六傾轉旋翼直升機，也即將迎來首飛了。
李曙光可是早早就來到了昌飛，因為這離不開他的指導啊，這麽複雜的直升機要飛起來，就跟垂直起降戰鬥機一樣的有很大風險的。
所以沒有李曙光把關，大家都覺得不踏實呢。
準備工作都做得很不錯，終於到了首飛這天，有好些個領導都來了，畢竟直十六可是重點型號，雖然說將來裝備數量可能不是很多，但也是不能少的。
首飛要開始了，試飛員們都是充滿信心的，走到了直十六前麵，開始檢查，然後進入駕駛艙了。
大家都有點緊張了，不知道會怎麽樣。
很快的試飛員啟動了發動機，現在直十六的兩側旋翼，就像是直升機旋翼一樣的轉起來了。
強大的動力，讓它很輕鬆的離開了地麵，但這隻是開始，接下來是風險很大的，旋翼開始向前傾轉了，發動機不動。
飛機開始向前飛行，最終在大家的擔心中，直十六完成了動力的轉換，它開始歡快的飛起來了，很快它的速度就達到了四百五十公裏每小時，接近最大設計飛行速度了。
直十六可以像固定翼渦槳飛機一樣的平飛，但是不能從跑道降落，它還是要像直升機一樣的垂直降落。
所以完成了試飛之後，這架直十六又準備降落了，它的旋翼在慢慢的轉動，最後變成了直升機的狀態，開始緩緩的著陸了。
當直十六穩穩的落在停機坪上，大家都紛紛的歡唿起來了，這是一次成功的首飛，軍方領導，在現場也做了重要的指示，接下來直十六還要進行大量的試飛，才可以定型裝備。
其實國外的品牌陣容，還真沒有國內的自主品牌陣容強大。
李曙光抽了個空，也來到了車展現場。
在展館內的很多新車，都有曙光公司提供的技術或零部件，所以李曙光和黃瑤的到來，那也是引起了很多注目的。
今天紅旗品牌要發布一款新車，這是紅旗開始朝著年輕化潮流化方向的一款新車。
李曙光可是參與了設計的，它就是紅旗hs6，一款中大型的轎跑suv。
在發布會現場，很多的記者和觀眾，都看到hs6，它是世界上第一輛轎跑suv.
這讓李曙光是很開心，因為在他前世的時候，世界上第一台轎跑suv是寶馬的x6了，那是在零七年亮相的。
可是現在呢，紅旗hs6在二零零三年就亮相了。
這款紅旗hs6確實是讓人喜歡，它結合了轎跑車和suv的特點，看起來非常的敦實，有強烈的運動基因。
首先它搭載的發動機有兩種，一種是入門級的3.0t發動機，最大功率三百三十馬力，匹配8at變速箱，還有一台是更高端的4.4t發動機，最大功率五百馬力，配備9at變速箱。
這兩種配置的零百加速都是非常的突出，即使是入門版也能在六點五秒以內破百，而高配版更是五秒破百了。
要知道這麽大的suv有這樣的加速性能真是了不起。
當然它們的價格也會比較高了，售價預計在六十萬到一百萬之間，不過仍然是要比寶馬奔馳中大型suv便宜多了。
當然除了紅旗這款旗艦車以外，還有國內的十幾家汽車廠商，都拿出了新的產品來，都是非常不錯的車。
李曙光也是很享受的，這可是他的功勞。
不然的話現在還是合資品牌的天下，自主品牌隻能在夾縫中求生存呢。
年底了，航空工業又有一份大禮，這次領導們可是得到了消息，直十六重型運輸直升機要在十二月下線了。
這次領導們當然要看一看了，畢竟這可是世界上最大的傾轉旋翼直升機。
昌飛公司，現在可是把整個下線儀式現場，弄得相當的喜慶，為了迎接領導們的到來嘛，這次也是要上電視的，必須要向全世界展示直十六的魅力。
現在直十六已經戴上了大紅花，它看起來有點另類，機翼很短，隻有十幾米，翼尖舉著一個大鐵垂，上麵又連著旋翼，這是四片旋翼，現在可是打開了，為了向大家展示。
領導們來到下線儀式現場，就看到了直十六，這是真的科幻啊，領導們都紛紛的鼓掌。
大家也是跟著鼓掌，下線儀式在熱烈的氣氛中開始了。
軍方領導做重要的講話，這位領導高興地道：“同誌們，大家辛苦了，咱們的直十六重型傾轉旋翼直升機，現在已經下線了，我們都很高興，它是世界上最大最先進的直升機，我們的航空工業非常了不起，為你們點讚！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，接下來領導們的講話也是很給力，軍方至少要五十架直十六的呢。
當然將來民用也是可行的，還可以出口。
領導們為直十六剪彩，然後大家一起合影留念，這是要載入航空史冊的照片了。
接下來領導們還視察了昌河飛機製造廠，以及昌河汽車製造廠。
昌河不僅飛機做得好，汽車也是相當不錯，領導們還聽了昌河汽車的匯報。
今年昌河汽車銷量將突破三十萬輛！其實轎車和suv銷量達到二十萬輛，微型麵包車和微卡有十萬輛。
這當然是離不開李曙光的支持了，領導們都是很滿意，畢竟航空工業做副業能夠做到這樣真是很好了。
不過昌河汽車雖然很紅火，但是在國內自主品牌廠商裏麵，也僅能排到第九位呢。
排在第一的是中海汽車，今年預計銷量將突破一百五十萬輛了，要進入世界前十位了。
而且還有出口銷量五十萬輛，加起來是兩百萬輛，將成為第一個進入兩百萬俱樂部的自主品牌。
排第二位的呢是長安汽車，現在它的銷量也是加起來要達到八十萬輛了。
第三位是紅旗品牌，這誰也想不到，畢竟它可是豪華品牌啊，但它的銷量今年也很可觀，出口二十萬輛，國內銷量也有三十萬輛，總銷量五十萬輛。
接下來的幾個自主品牌，銷量都很接近，在二十萬輛到五十萬輛之間。
航空工業有兩個呢，除了昌河汽車還有哈飛汽車，銷量也是達到二十五萬輛了。
時間來到二零零四年，現在已經是三月了，直十六傾轉旋翼直升機，也即將迎來首飛了。
李曙光可是早早就來到了昌飛，因為這離不開他的指導啊，這麽複雜的直升機要飛起來，就跟垂直起降戰鬥機一樣的有很大風險的。
所以沒有李曙光把關，大家都覺得不踏實呢。
準備工作都做得很不錯，終於到了首飛這天，有好些個領導都來了，畢竟直十六可是重點型號，雖然說將來裝備數量可能不是很多，但也是不能少的。
首飛要開始了，試飛員們都是充滿信心的，走到了直十六前麵，開始檢查，然後進入駕駛艙了。
大家都有點緊張了，不知道會怎麽樣。
很快的試飛員啟動了發動機，現在直十六的兩側旋翼，就像是直升機旋翼一樣的轉起來了。
強大的動力，讓它很輕鬆的離開了地麵，但這隻是開始，接下來是風險很大的，旋翼開始向前傾轉了，發動機不動。
飛機開始向前飛行，最終在大家的擔心中，直十六完成了動力的轉換，它開始歡快的飛起來了，很快它的速度就達到了四百五十公裏每小時，接近最大設計飛行速度了。
直十六可以像固定翼渦槳飛機一樣的平飛，但是不能從跑道降落，它還是要像直升機一樣的垂直降落。
所以完成了試飛之後，這架直十六又準備降落了，它的旋翼在慢慢的轉動，最後變成了直升機的狀態，開始緩緩的著陸了。
當直十六穩穩的落在停機坪上，大家都紛紛的歡唿起來了，這是一次成功的首飛，軍方領導，在現場也做了重要的指示，接下來直十六還要進行大量的試飛，才可以定型裝備。