八月初有一個好消息，那是讓多少人都激動得睡不著了，這次來的好消息就是c940超大型客機原型機下線。
要知道c940可是全球目前最大的客機，它的最大起飛重量達到五百噸，所以也是僅次於安二二五的第二大飛機了。
所以這麽大的飛機下線，那自然是受到很多的關注，國內國國際都在熱議中國製造的c940客機下線。
這次下線儀式同樣是有很多的領導嘉賓要前來參加，還有央視進行直播，所以為了這次下線儀式，商飛公司也做了很多準備工作，這次下線儀式是難得的宣傳機會，要讓c940客機被更多人知道還得靠媒體的報道啊。
這次前來報道的國際國內的媒體，便是有一百多家，可見這次c940客機下線，影響力有多大。
在總裝車間內，一架c940客機已經完成了總裝，現在它被幕布擋住了，保持了它的神秘，所以前來做直播準備活動的央視工作人員，都隻能看到一點。
現場有不少的宣傳標語，還有準備好的貴賓席，簽到牆什麽的。
全球最大客機，這可不是蓋的，所以幕布都有點擋不住的。
這時候央視的記者，也在采訪商飛的領導了，他們當然也是非常的好奇，c940客機到底有多先進。
商飛的領導，那是信心十足的向記者介紹起來了，c940客機采用了最先進的3d打印技術，還有這條脈動式總裝生產線，一年可以生產三十架c940超大型客機呢。
一年三十架看起來沒有c920的脈動式總裝線多，但是要這知道這可是超大型客機啊，比c920客機大了幾倍呢。
比如說在預裝配的階段，這種超大型客機的機翼，那一個機翼就是三十米以上的長度，要完成這樣一個機翼的裝配，肯定需要的工時要比中小型客機多得多啊。
一個超大型客機的機翼上麵，有很多活動的部件，有些還是複合材料製造的，所以這個裝配起來，的確是比較費時的，占用的空間也是很大的。
就算是安裝內部的座椅裝飾部件，那工作量也是比中小型客機要多得多了。
畢竟這可是五百座級的客機，還是雙層的，普通的中小型客機就兩百座左右呢，差得不是一點半點。
時間過得很快，所有準備工作就緒後，終於迎來了c940超大型客機正式下線的日子。
今天來到商飛公司，參加下線儀式的領導嘉賓和各界代表，那真是很多了，至少有上千人，再加上商飛公司的職工，那是數千人參加的下線儀式。
央視的直播可是一大早就開始了，並且還請到了著名的軍事評論員，教授專家啥的，坐客演播室，進行點評。
這個節目可是收視率非常高，畢竟人們都很好奇，世界上最大的客機是什麽樣子，大家隻見過b747客機，已經覺得很大了，但是c940客機還要大很多，最關鍵的是，它是中國製造。
所以今天守在電視機前的觀眾，可真是不少，又要創收視新高了。
一大早的，在下線儀式現場，商飛的領導和設計師們，都在接受記者采訪，今天來到現場的媒體記者可是有一百多人呐，數量是真不少。
陸陸續續的，一些嘉賓和領導也來到了現場。
這個下線儀式現場，那是真的大，因為這可是c940客機的脈動式總裝廠房呢，寬有二百米，長度將近一公裏。
如此巨大的飛機總裝廠房，全世界也就隻有這麽一個了。
在演播室，專家也在給觀眾們解讀這次的看點了，還有一些超大型客機的知識和信息。
比如說c940這種超大型客機，在戰爭時期它也是可以成為戰略運輸機的，因為它的運載能力也是一百多噸了，隻是不能直接裝運坦克這些大件重型裝備，但是它能夠運載很多標準的集裝箱的物資，什麽彈藥啊作戰服什麽的都可以一次運送很多。
不僅如此這種超大型客機，還可以改裝成為空中加油機，那它的空中加油能力，將會是全球最強的。
因為它甚至能裝二百多噸燃油，為戰略轟炸機加油是再好不過了，因為戰略轟炸機也是個油老虎啊，一次能吃上百噸油。
當然成為領導專機，也是非常適合的，因為它是四發的超大型雙層客機，安全性比雙發的寬體遠程客機更高，同時內部空間更大，又是雙層的，可以改裝出很不錯的生產和工作空間來。
將來c940客機肯定是要成為中國的領導專機的，這是毫無疑問的。
時間來到九點，這時候前來參加下線儀式的領導嘉賓，都已經到了。
下線儀式也在隆重的氣氛中開始了，首次當然還是唱或歌了，大家都是有一股自豪感油然而生，每一個人的眼中，此時竟然都有了淚光。
這是自豪的淚光。
接下來是領導講話了，幾位領導都是重量級的，他們的講話也是振奮人心，現在中國可以自豪的向全世界宣布，已經打造出世界上最大的客機。
領導們的講話結束後，最激動人心的時刻就要來了，現在主持人請出重量級的領導，這位領導親手按下了按鈕，隻見巨大的幕布緩緩向兩邊拉開。
很快所有人都看到了，一個巨無霸出現在眼前，這就是c940超大型客機了，它的確是要比b747客機還大了很多，機身要明顯大一圈，翼展也更長一些。
最明顯的還是機翼下吊掛的四台發動機，明顯要比b747客機的發動機更粗，這就是因為它的涵道比更大，推力也更大，才會有這樣的視覺效果。
現在專家在電視裏麵，向觀眾們介紹，c940超大型客機的發動機，它的推力要比b747客機發動機推力大百分之四十以上，而且它的涵道比也更大。
超大型客機終於完全的呈現在人們眼前了，這時候大家都是發自內心的自豪，歡唿起來了，大家紛紛鼓掌。
一輛牽引車，開始緩緩的拉動這架龐大的飛機，它今天正式下線了，接下來就要做準備，進行滑行試驗和首飛試驗。
根據計劃，明年一月舉行首飛儀式，到時候會更加的熱鬧。
今天的下線儀式，可以說取得圓滿成功，李曙光可是全程的見證者，他也是幕後的總師了。
要知道c940可是全球目前最大的客機，它的最大起飛重量達到五百噸，所以也是僅次於安二二五的第二大飛機了。
所以這麽大的飛機下線，那自然是受到很多的關注，國內國國際都在熱議中國製造的c940客機下線。
這次下線儀式同樣是有很多的領導嘉賓要前來參加，還有央視進行直播，所以為了這次下線儀式，商飛公司也做了很多準備工作，這次下線儀式是難得的宣傳機會，要讓c940客機被更多人知道還得靠媒體的報道啊。
這次前來報道的國際國內的媒體，便是有一百多家，可見這次c940客機下線，影響力有多大。
在總裝車間內，一架c940客機已經完成了總裝，現在它被幕布擋住了，保持了它的神秘，所以前來做直播準備活動的央視工作人員，都隻能看到一點。
現場有不少的宣傳標語，還有準備好的貴賓席，簽到牆什麽的。
全球最大客機，這可不是蓋的，所以幕布都有點擋不住的。
這時候央視的記者，也在采訪商飛的領導了，他們當然也是非常的好奇，c940客機到底有多先進。
商飛的領導，那是信心十足的向記者介紹起來了，c940客機采用了最先進的3d打印技術，還有這條脈動式總裝生產線，一年可以生產三十架c940超大型客機呢。
一年三十架看起來沒有c920的脈動式總裝線多，但是要這知道這可是超大型客機啊，比c920客機大了幾倍呢。
比如說在預裝配的階段，這種超大型客機的機翼，那一個機翼就是三十米以上的長度，要完成這樣一個機翼的裝配，肯定需要的工時要比中小型客機多得多啊。
一個超大型客機的機翼上麵，有很多活動的部件，有些還是複合材料製造的，所以這個裝配起來，的確是比較費時的，占用的空間也是很大的。
就算是安裝內部的座椅裝飾部件，那工作量也是比中小型客機要多得多了。
畢竟這可是五百座級的客機，還是雙層的，普通的中小型客機就兩百座左右呢，差得不是一點半點。
時間過得很快，所有準備工作就緒後，終於迎來了c940超大型客機正式下線的日子。
今天來到商飛公司，參加下線儀式的領導嘉賓和各界代表，那真是很多了，至少有上千人，再加上商飛公司的職工，那是數千人參加的下線儀式。
央視的直播可是一大早就開始了，並且還請到了著名的軍事評論員，教授專家啥的，坐客演播室，進行點評。
這個節目可是收視率非常高，畢竟人們都很好奇，世界上最大的客機是什麽樣子，大家隻見過b747客機，已經覺得很大了，但是c940客機還要大很多，最關鍵的是，它是中國製造。
所以今天守在電視機前的觀眾，可真是不少，又要創收視新高了。
一大早的，在下線儀式現場，商飛的領導和設計師們，都在接受記者采訪，今天來到現場的媒體記者可是有一百多人呐，數量是真不少。
陸陸續續的，一些嘉賓和領導也來到了現場。
這個下線儀式現場，那是真的大，因為這可是c940客機的脈動式總裝廠房呢，寬有二百米，長度將近一公裏。
如此巨大的飛機總裝廠房，全世界也就隻有這麽一個了。
在演播室，專家也在給觀眾們解讀這次的看點了，還有一些超大型客機的知識和信息。
比如說c940這種超大型客機，在戰爭時期它也是可以成為戰略運輸機的，因為它的運載能力也是一百多噸了，隻是不能直接裝運坦克這些大件重型裝備，但是它能夠運載很多標準的集裝箱的物資，什麽彈藥啊作戰服什麽的都可以一次運送很多。
不僅如此這種超大型客機，還可以改裝成為空中加油機，那它的空中加油能力，將會是全球最強的。
因為它甚至能裝二百多噸燃油，為戰略轟炸機加油是再好不過了，因為戰略轟炸機也是個油老虎啊，一次能吃上百噸油。
當然成為領導專機，也是非常適合的，因為它是四發的超大型雙層客機，安全性比雙發的寬體遠程客機更高，同時內部空間更大，又是雙層的，可以改裝出很不錯的生產和工作空間來。
將來c940客機肯定是要成為中國的領導專機的，這是毫無疑問的。
時間來到九點，這時候前來參加下線儀式的領導嘉賓，都已經到了。
下線儀式也在隆重的氣氛中開始了，首次當然還是唱或歌了，大家都是有一股自豪感油然而生，每一個人的眼中，此時竟然都有了淚光。
這是自豪的淚光。
接下來是領導講話了，幾位領導都是重量級的，他們的講話也是振奮人心，現在中國可以自豪的向全世界宣布，已經打造出世界上最大的客機。
領導們的講話結束後，最激動人心的時刻就要來了，現在主持人請出重量級的領導，這位領導親手按下了按鈕，隻見巨大的幕布緩緩向兩邊拉開。
很快所有人都看到了，一個巨無霸出現在眼前，這就是c940超大型客機了，它的確是要比b747客機還大了很多，機身要明顯大一圈，翼展也更長一些。
最明顯的還是機翼下吊掛的四台發動機，明顯要比b747客機的發動機更粗，這就是因為它的涵道比更大，推力也更大，才會有這樣的視覺效果。
現在專家在電視裏麵，向觀眾們介紹，c940超大型客機的發動機，它的推力要比b747客機發動機推力大百分之四十以上，而且它的涵道比也更大。
超大型客機終於完全的呈現在人們眼前了，這時候大家都是發自內心的自豪，歡唿起來了，大家紛紛鼓掌。
一輛牽引車，開始緩緩的拉動這架龐大的飛機，它今天正式下線了，接下來就要做準備，進行滑行試驗和首飛試驗。
根據計劃，明年一月舉行首飛儀式，到時候會更加的熱鬧。
今天的下線儀式，可以說取得圓滿成功，李曙光可是全程的見證者，他也是幕後的總師了。