一名記者激動地道：“李曙光先生，感謝您接受我們的采訪，我想提一個問題就是咱們商飛公司，遠程寬體客機開發的情況，不知道您可否透露一些消息？”
李曙光嗬嗬笑道：“這個當然沒有問題，因為我們商飛公司很快就會公布的，下個月c930寬體遠程客機就要迎來詳細設計評審，到時候等評審結束，就會公布消息的，我想明年也許就會有真機亮相了！”
聽到這個消息，記者們更是像打了雞血一樣的，不斷的提出問題來。
李曙光當然還是很耐心的解讀了，也透露了一些信息。
畢竟這可是很好的廣告，而且是不花錢的，當然要好好的宣傳一下了。
的確現在c930寬體遠程客機的詳細設計工作，已經收尾了，下月就要進行評審，李曙光還是相信商飛公司的，這次評審肯定能夠順利通過，畢竟這可是他提出來的設計方案。
今天c910噴氣支線客機的首飛，在電視上播出後，那是引起了全國的轟動，很多老百姓感到提氣，自豪，現在中國已經有了兩款噴氣式客機了，這是非常了不起的成就。
時間過得很快，c910噴氣支線客機首飛成功後不久，便迎來了c930寬體遠程管路機的詳細設計評審會。
這次李曙光也被邀請來擔任評審專家，並且是組長，因為在整個中國航空工業界，隻有李曙光才有這個能力，擔任這麽先進的寬體遠程客機的評審專家組長啊，他是最了解這架客機的了，畢竟這是他的作品。
所以李曙光也不會推辭，而是高興的接受了這個任務，畢竟他也是希望c930客機能夠順利通過評審，早日的實現首飛。
商飛公司現在的工作效率是很高的，這麽複雜而且先進的寬體遠程客機，那是在短短的時間內就做出來了詳細設計。
雖然說這也是在李曙光的設計方案和技術支持下完成的，但確實通過前麵兩個型號的設計研製工作，已經鍛煉出了一支實力很強的設計師隊員，科研隊伍，這是沒有什麽疑問的。
包括配套的大推力渦扇發動機，也是由商飛公司發動機廠設計研製的，現在這台發動機已經準備進行試車了，可以說進展很順利。
李曙光的曙光公司，也是c930客機的重要供應商，特別是複合材料，那可有一半都是曙光公司提供的。
c930寬體遠程客機，那它的確是超越波音七七七客機的，所以這次評審是相當的重要。
李曙光也是很激動的，因為c930客機將來亮相，肯定會引起轟動的，波音七七七客機也會被它踩在腳下的。
至於空客a340就更不用說了。
當然對於曙光公司來說，現在越來越多的c係列客機量產，那就會有更多的營收，李曙光相信它早晚會成為一個航空巨頭，百億都不是什麽難事。
今天是評審會舉行的日子，數十位專家來到了評審會現場，航空工業和民航方麵的領導也來了，這麽重要的型號評審會，他們不可能不來。
評審會開始後，首先還是領導做出重要的指示，接下來評審工作就在李曙光的帶領下開始了。
專家們認真的查閱設計資料，都被這款巨型的客機所震撼了，畢竟有著二百五十噸的起飛重量，一萬五千公裏以上的航程，它的確是一架真正的大客機了。
能夠跨洲際飛行的客機很少，更不要說這種雙發的客機了，兩台發動機就能實現空客波音四台發動機才能實現的載客能力和航程。
這一台發動機推力就超過三十五噸了，非常的強大，這種發動機是世界頂尖的，簡直就是藝術作品，專家們在暗自的讚歎著。
這麽大的客機，將來作為空中加油機平台，的確是非常的好，可以說能夠超越kc47加油機了。
c930寬體客機，它的客艙是非常的寬，一排九個座位，中間是雙通道，這種布局是非常好的，乘客會覺得很輕鬆舒適。
前後排的間距也是留得足夠，不會覺得擠。
這相當於比中程幹線客機寬了三分之一，所以載客人數也是超過了三百人，非常的不錯。
評審工作在數天之內，便順利的完成了，結果讓大家都是非常的高興，李曙光親自宣布的，c930客機凍結技術狀態，可以轉入樣機製造階段了。
接下來領導和專家們，來到商飛公司的車間進行考察。
現在c920客機的量產工作，正在全力以赴的進行中，因為訂單數量很多，所以都開了兩條脈動式總裝生產線，目前兩條生產線加起來，一個月能夠完成十二架以上的總裝任務，這樣全年下來就可以完成一百五十架。
這個速度真的是很快，要知道一百五十架的銷售收入，那可是好幾十億美元了。
而現在呢c910噴氣支線客機的脈動式總裝生產線，也在緊張建設當中，預計明年就可以投入使用，這樣的話到時候它也可以實現一年七十架以上的生產量。
將來還要建設一條c930客機的脈動式總裝生產線，屆時中國商飛將擁有四條脈動式總裝線，年產飛機可以達到三百架！
脈動式總裝生產線，也是李曙光提出來的，是全世界最先進的飛機總裝生產線，所以現在中國商飛才能夠領先波音空客呢。
在參觀了宏偉壯觀的c920客機總裝生產線之後，大家又來到了商飛發動機廠。
在這裏領導們看到了民用航空發動機的總裝生產線，這也是脈動式的。
當然接下來領導們又來到了發動機試車間，因為這次可是cj350渦扇發動機首次試車。
這是一台起飛推力達到三百五十千牛的大涵道比的渦扇發動機，領導們看到試車台上，一台巨大的發動機已經安裝好了，它的確是比cj150發動機要粗得多了。
試車很快就開始了，看起來商飛發動機廠的領導們很有信心，不多時發動機就點火成功，推力一路上升，達到了二百千牛，首次試車就達到這麽高，確實是非常了不起。
今天當然看不到最大推力的試車了，不過這樣壯觀的場麵，已經讓領導專家們終身難忘了。
李曙光嗬嗬笑道：“這個當然沒有問題，因為我們商飛公司很快就會公布的，下個月c930寬體遠程客機就要迎來詳細設計評審，到時候等評審結束，就會公布消息的，我想明年也許就會有真機亮相了！”
聽到這個消息，記者們更是像打了雞血一樣的，不斷的提出問題來。
李曙光當然還是很耐心的解讀了，也透露了一些信息。
畢竟這可是很好的廣告，而且是不花錢的，當然要好好的宣傳一下了。
的確現在c930寬體遠程客機的詳細設計工作，已經收尾了，下月就要進行評審，李曙光還是相信商飛公司的，這次評審肯定能夠順利通過，畢竟這可是他提出來的設計方案。
今天c910噴氣支線客機的首飛，在電視上播出後，那是引起了全國的轟動，很多老百姓感到提氣，自豪，現在中國已經有了兩款噴氣式客機了，這是非常了不起的成就。
時間過得很快，c910噴氣支線客機首飛成功後不久，便迎來了c930寬體遠程管路機的詳細設計評審會。
這次李曙光也被邀請來擔任評審專家，並且是組長，因為在整個中國航空工業界，隻有李曙光才有這個能力，擔任這麽先進的寬體遠程客機的評審專家組長啊，他是最了解這架客機的了，畢竟這是他的作品。
所以李曙光也不會推辭，而是高興的接受了這個任務，畢竟他也是希望c930客機能夠順利通過評審，早日的實現首飛。
商飛公司現在的工作效率是很高的，這麽複雜而且先進的寬體遠程客機，那是在短短的時間內就做出來了詳細設計。
雖然說這也是在李曙光的設計方案和技術支持下完成的，但確實通過前麵兩個型號的設計研製工作，已經鍛煉出了一支實力很強的設計師隊員，科研隊伍，這是沒有什麽疑問的。
包括配套的大推力渦扇發動機，也是由商飛公司發動機廠設計研製的，現在這台發動機已經準備進行試車了，可以說進展很順利。
李曙光的曙光公司，也是c930客機的重要供應商，特別是複合材料，那可有一半都是曙光公司提供的。
c930寬體遠程客機，那它的確是超越波音七七七客機的，所以這次評審是相當的重要。
李曙光也是很激動的，因為c930客機將來亮相，肯定會引起轟動的，波音七七七客機也會被它踩在腳下的。
至於空客a340就更不用說了。
當然對於曙光公司來說，現在越來越多的c係列客機量產，那就會有更多的營收，李曙光相信它早晚會成為一個航空巨頭，百億都不是什麽難事。
今天是評審會舉行的日子，數十位專家來到了評審會現場，航空工業和民航方麵的領導也來了，這麽重要的型號評審會，他們不可能不來。
評審會開始後，首先還是領導做出重要的指示，接下來評審工作就在李曙光的帶領下開始了。
專家們認真的查閱設計資料，都被這款巨型的客機所震撼了，畢竟有著二百五十噸的起飛重量，一萬五千公裏以上的航程，它的確是一架真正的大客機了。
能夠跨洲際飛行的客機很少，更不要說這種雙發的客機了，兩台發動機就能實現空客波音四台發動機才能實現的載客能力和航程。
這一台發動機推力就超過三十五噸了，非常的強大，這種發動機是世界頂尖的，簡直就是藝術作品，專家們在暗自的讚歎著。
這麽大的客機，將來作為空中加油機平台，的確是非常的好，可以說能夠超越kc47加油機了。
c930寬體客機，它的客艙是非常的寬，一排九個座位，中間是雙通道，這種布局是非常好的，乘客會覺得很輕鬆舒適。
前後排的間距也是留得足夠，不會覺得擠。
這相當於比中程幹線客機寬了三分之一，所以載客人數也是超過了三百人，非常的不錯。
評審工作在數天之內，便順利的完成了，結果讓大家都是非常的高興，李曙光親自宣布的，c930客機凍結技術狀態，可以轉入樣機製造階段了。
接下來領導和專家們，來到商飛公司的車間進行考察。
現在c920客機的量產工作，正在全力以赴的進行中，因為訂單數量很多，所以都開了兩條脈動式總裝生產線，目前兩條生產線加起來，一個月能夠完成十二架以上的總裝任務，這樣全年下來就可以完成一百五十架。
這個速度真的是很快，要知道一百五十架的銷售收入，那可是好幾十億美元了。
而現在呢c910噴氣支線客機的脈動式總裝生產線，也在緊張建設當中，預計明年就可以投入使用，這樣的話到時候它也可以實現一年七十架以上的生產量。
將來還要建設一條c930客機的脈動式總裝生產線，屆時中國商飛將擁有四條脈動式總裝線，年產飛機可以達到三百架！
脈動式總裝生產線，也是李曙光提出來的，是全世界最先進的飛機總裝生產線，所以現在中國商飛才能夠領先波音空客呢。
在參觀了宏偉壯觀的c920客機總裝生產線之後，大家又來到了商飛發動機廠。
在這裏領導們看到了民用航空發動機的總裝生產線，這也是脈動式的。
當然接下來領導們又來到了發動機試車間，因為這次可是cj350渦扇發動機首次試車。
這是一台起飛推力達到三百五十千牛的大涵道比的渦扇發動機，領導們看到試車台上，一台巨大的發動機已經安裝好了，它的確是比cj150發動機要粗得多了。
試車很快就開始了，看起來商飛發動機廠的領導們很有信心，不多時發動機就點火成功，推力一路上升，達到了二百千牛，首次試車就達到這麽高，確實是非常了不起。
今天當然看不到最大推力的試車了，不過這樣壯觀的場麵，已經讓領導專家們終身難忘了。