剪彩結束後，領導們高興地爬上梯子，參觀了解殲轟七a的座艙。
殲轟七a采用的是串列布局的雙座艙，前麵的是飛行員，後麵是武器操作員，領導們看到兩個座艙都采用了一平三下的先進座艙係統，都非常的高興。
要知道這個可是三代機的標配了，以前的二代機完全都是密集的機械儀表和按鈕，現在呢大部分都用顯示器替代了。
而且這先進的座艙航電係統，是非常聰明的，可以大大減輕飛行員的負擔，在戰場態勢的感知能力上，那是十分強大的，機頭雷達罩內裝的是一部大口徑的pd雷達，探測距離遠，有地形測繪功能，還可以貼地飛行，這都是殲七殲八戰鬥機所不及的。
領導們非常的滿意，有了這麽好的戰鬥轟炸機，以後無論是南海也好，還是其他的區域也好，海空軍航空兵都可以到達，並且震懾到那些敵對勢力。
一位領導關心地問道：“陳總師，咱們的殲轟七a戰鬥機什麽時候可以試飛？發動機有沒有問題？”
動力一直是製約航空工業的瓶頸，以前的新型戰鬥機，往往是被發動機拖後腿，出現飛機等發動機試飛的情況，有些不得已用落後的發動機來試飛。
不過現在的兩架殲轟七a都裝上了新型的國產中等推力渦扇發動機，領導關心這個問題也是很正常的。
陳總師連忙道：“我們的殲轟七a戰鬥機，按計劃將在明年1月進行首飛，我想目前來說沒有什麽問題。咱們的中推渦扇發動機，已經完成了試車考核，並且已經上機試飛，它的可靠性表現非常好，到目前為止還沒有出現過一次較大的問題，就是小問題也很少，所以我想首飛完全不用擔心發動機出問題。”
接著陳總師又向領導們匯報了一下發動機的情況，殲轟七a使用的中推發動機，比起原來計劃的斯貝mk202發動機要先進得多了，推力重量比完全達到三代發動機的標準，而且中高空的性能也是非常不錯的，油耗也同樣是很低，發動機壽命更是達到五千小時以上。
聽到這些，領導們可是非常的高興，國產航空發動機的突破，那才是真正的了不起，因為航空發動機比飛機更複雜，可以說是工業皇冠上的寶石了。
在李曙光提出來的五台核心機計劃順利推進之後，一台接一台的先進航空發動機研製成功，國產先進中推都衍生出兩台渦扇發動機來了，一台是加力推力八十千年的，一台是九十五千牛的。
其中技術性能更低的給了殲七iii和殲八iii戰鬥機使用，而技術性能高的就給了殲轟七a戰鬥機。
這樣的好處就是，殲七iii用的那台中推發動機，推力要小了十五千牛，推力重量比要低一些，使用的航發動機材料成本更低，製造工藝相對也低一些，使用壽命也是相對低一些，隻有三千小時，另外就是油耗也略高一點，但是一台這樣的發動機，隻有兩台渦噴發動機的成本。
但是使用壽命算下來，相當於四到五台渦噴發動機了，這對二代半戰鬥機來說，簡直就是一個福音。
因為二代半戰鬥機的成本，必須要控製在一個合理的範圍，要不然就沒有性價比了，這發動機可是很關鍵，因為它占了一架戰機百分之三十左右的成本了。
殲轟七a戰鬥機用的是高端的型號，而且它的增推潛力大，將來再改進的話，完全可以提高到一百千牛以上。
當然先進中推的技術難度，還是要略小於大推力渦扇發動機，為三代機配套的軍用加力式大推力渦扇發動機，進展同樣是非常的順利。
這都是得益於李曙光提出來的整體規劃，以及設計方案和關鍵技術，要不然的話現在的中國航空工發動機，根本不可能有一點突破，也許現在還在到處求購先進的航發呢。
李曙光很高興，殲轟七a戰鬥機現在的性能，可以說不比十年後才有的蘇三零戰鬥機差了，當然空軍和海軍更不可能會再引進蘇係戰鬥機了。
未來的海軍和空軍航空兵，裝備的都將是自主研發的國產戰鬥機，這一點毋庸置疑，空軍現在對航空工業是非常的滿意。
李曙光想起前世的時候，空軍的三劍客當中，有一個是蘇係戰鬥機，心裏還是有些不平的，殲十六戰鬥機雖然說是自主研製，但也是在蘇三零的基礎上有一些改進，說起來主要還是換了航電武器係統，至於皮還是那個皮，外形上與蘇三零戰鬥機沒有多少區別。
而且當時來說，殲十六戰鬥機，並不比隱身四代機殲二零戰鬥機便宜，雖然說它載彈量大，航程遠，號稱炸彈卡車，但無論怎麽樣都不能算是完全自主設計研製的國產戰鬥機。
所以殲十一也好，殲十五也好，還有殲十六戰鬥機，都不可能出口。
在參觀完殲轟七a戰鬥機以後，領導們又來到了西飛公司的其他車間，了解重點型號的研製生產情況。
西飛公司現在還負責著轟八戰略轟炸機，以及運十五戰略運輸機的研製工作，領導們在了解到相關的情況後，對西飛和六零三所在這些型號研製中的表現是非常的滿意。
這幾個型號，可以說都是重點型號中的重點了，特別是戰略轟炸機，那它的地位更是超然，不是殲轟七a戰鬥機能比的。
因為戰略轟炸機目前隻有兩個超級大國才有，而中國也將很快擁有自己的戰略轟炸機，並且還是領先的隱身戰略轟炸機。
現在西飛和六零三所已經完成了飛翼氣動布局的驗證工作，包括飛控係統的驗證也是非常的順利，這都是因為李曙光提供的技術支持的原因。
可以說研製工作，將會非常的順利進行下去，預計兩年後就可以凍結技術狀態了。
領導們是非常的滿意，對李曙光更是讚賞有加，這樣優秀的年輕人，確實是值得表揚的。
有了李曙光這個國寶級的專家，未來的航空工業一定會全麵超越兩個航空強國。
殲轟七a采用的是串列布局的雙座艙，前麵的是飛行員，後麵是武器操作員，領導們看到兩個座艙都采用了一平三下的先進座艙係統，都非常的高興。
要知道這個可是三代機的標配了，以前的二代機完全都是密集的機械儀表和按鈕，現在呢大部分都用顯示器替代了。
而且這先進的座艙航電係統，是非常聰明的，可以大大減輕飛行員的負擔，在戰場態勢的感知能力上，那是十分強大的，機頭雷達罩內裝的是一部大口徑的pd雷達，探測距離遠，有地形測繪功能，還可以貼地飛行，這都是殲七殲八戰鬥機所不及的。
領導們非常的滿意，有了這麽好的戰鬥轟炸機，以後無論是南海也好，還是其他的區域也好，海空軍航空兵都可以到達，並且震懾到那些敵對勢力。
一位領導關心地問道：“陳總師，咱們的殲轟七a戰鬥機什麽時候可以試飛？發動機有沒有問題？”
動力一直是製約航空工業的瓶頸，以前的新型戰鬥機，往往是被發動機拖後腿，出現飛機等發動機試飛的情況，有些不得已用落後的發動機來試飛。
不過現在的兩架殲轟七a都裝上了新型的國產中等推力渦扇發動機，領導關心這個問題也是很正常的。
陳總師連忙道：“我們的殲轟七a戰鬥機，按計劃將在明年1月進行首飛，我想目前來說沒有什麽問題。咱們的中推渦扇發動機，已經完成了試車考核，並且已經上機試飛，它的可靠性表現非常好，到目前為止還沒有出現過一次較大的問題，就是小問題也很少，所以我想首飛完全不用擔心發動機出問題。”
接著陳總師又向領導們匯報了一下發動機的情況，殲轟七a使用的中推發動機，比起原來計劃的斯貝mk202發動機要先進得多了，推力重量比完全達到三代發動機的標準，而且中高空的性能也是非常不錯的，油耗也同樣是很低，發動機壽命更是達到五千小時以上。
聽到這些，領導們可是非常的高興，國產航空發動機的突破，那才是真正的了不起，因為航空發動機比飛機更複雜，可以說是工業皇冠上的寶石了。
在李曙光提出來的五台核心機計劃順利推進之後，一台接一台的先進航空發動機研製成功，國產先進中推都衍生出兩台渦扇發動機來了，一台是加力推力八十千年的，一台是九十五千牛的。
其中技術性能更低的給了殲七iii和殲八iii戰鬥機使用，而技術性能高的就給了殲轟七a戰鬥機。
這樣的好處就是，殲七iii用的那台中推發動機，推力要小了十五千牛，推力重量比要低一些，使用的航發動機材料成本更低，製造工藝相對也低一些，使用壽命也是相對低一些，隻有三千小時，另外就是油耗也略高一點，但是一台這樣的發動機，隻有兩台渦噴發動機的成本。
但是使用壽命算下來，相當於四到五台渦噴發動機了，這對二代半戰鬥機來說，簡直就是一個福音。
因為二代半戰鬥機的成本，必須要控製在一個合理的範圍，要不然就沒有性價比了，這發動機可是很關鍵，因為它占了一架戰機百分之三十左右的成本了。
殲轟七a戰鬥機用的是高端的型號，而且它的增推潛力大，將來再改進的話，完全可以提高到一百千牛以上。
當然先進中推的技術難度，還是要略小於大推力渦扇發動機，為三代機配套的軍用加力式大推力渦扇發動機，進展同樣是非常的順利。
這都是得益於李曙光提出來的整體規劃，以及設計方案和關鍵技術，要不然的話現在的中國航空工發動機，根本不可能有一點突破，也許現在還在到處求購先進的航發呢。
李曙光很高興，殲轟七a戰鬥機現在的性能，可以說不比十年後才有的蘇三零戰鬥機差了，當然空軍和海軍更不可能會再引進蘇係戰鬥機了。
未來的海軍和空軍航空兵，裝備的都將是自主研發的國產戰鬥機，這一點毋庸置疑，空軍現在對航空工業是非常的滿意。
李曙光想起前世的時候，空軍的三劍客當中，有一個是蘇係戰鬥機，心裏還是有些不平的，殲十六戰鬥機雖然說是自主研製，但也是在蘇三零的基礎上有一些改進，說起來主要還是換了航電武器係統，至於皮還是那個皮，外形上與蘇三零戰鬥機沒有多少區別。
而且當時來說，殲十六戰鬥機，並不比隱身四代機殲二零戰鬥機便宜，雖然說它載彈量大，航程遠，號稱炸彈卡車，但無論怎麽樣都不能算是完全自主設計研製的國產戰鬥機。
所以殲十一也好，殲十五也好，還有殲十六戰鬥機，都不可能出口。
在參觀完殲轟七a戰鬥機以後，領導們又來到了西飛公司的其他車間，了解重點型號的研製生產情況。
西飛公司現在還負責著轟八戰略轟炸機，以及運十五戰略運輸機的研製工作，領導們在了解到相關的情況後，對西飛和六零三所在這些型號研製中的表現是非常的滿意。
這幾個型號，可以說都是重點型號中的重點了，特別是戰略轟炸機，那它的地位更是超然，不是殲轟七a戰鬥機能比的。
因為戰略轟炸機目前隻有兩個超級大國才有，而中國也將很快擁有自己的戰略轟炸機，並且還是領先的隱身戰略轟炸機。
現在西飛和六零三所已經完成了飛翼氣動布局的驗證工作，包括飛控係統的驗證也是非常的順利，這都是因為李曙光提供的技術支持的原因。
可以說研製工作，將會非常的順利進行下去，預計兩年後就可以凍結技術狀態了。
領導們是非常的滿意，對李曙光更是讚賞有加，這樣優秀的年輕人，確實是值得表揚的。
有了李曙光這個國寶級的專家，未來的航空工業一定會全麵超越兩個航空強國。