確實，在場的設計師們，都有點服氣了。
這樣的設計，他們確實創造不出來，不過他們更為震驚的還在後麵。
李曙光接著道：“除了動力係統以外，咱們的新殲氣動布局也可以進一步優化，因為采用了雙斜切進氣道以後，鴨翼便會裝在進氣道上方邊緣，這個進氣道的邊緣，會帶來邊條翼的效果，這比單純的鴨翼要更好。當然這樣一來，鴨翼和主翼的位置，就發生了變化，基本上處於同一水平線上。”
“因此，氣動外形較原來就發生變化，耦合效應不同，但是總體來說，氣動增升效果比原來更高，可以更好的提升戰機的機動性能。另外機翼部分，也需要把現在的簡單翼型，修改為扭轉機翼，這雖然增加了設計的難度，但是帶來的性能提升將會很大。在外掛係統設計上，可以增加到九個外掛架，機翼下左右各三個，機身下方可在翼身融合處，增加兩個半埋式外掛架，再加上機身中線掛架，就有了九個外掛架，這樣就能夠與f16戰鬥機相當！”
李曙光說的半埋式外掛架，確實是非常的新奇，因為這跟強五甲的機身中線半埋式外掛架，是完全不同的。
強五甲是為了投擲戰術級的特殊炸彈，所以為了滿足需要才取消了彈倉，並在機腹中心設計了一個半埋式外掛架掛彈，這也是沒有辦法的事情，因為炸彈尺寸太大，所以強五甲掛彈後，彈體的底部離地麵就非常的近了，起降時都容易擦地。
而現在的新殲是兩側半埋式外掛架，掛的是超視距空空導彈，這樣不但可以減小氣動阻力，而且對飛行性能影響是最小的，畢竟機翼下麵掛彈，離飛機的縱軸就越遠，在掛彈的時候對機動性影響很大。
那些陣風戰鬥機啊搞滿外掛的照片，也是擺拍，畢竟掛那麽多就談不上機動性了。
f16戰鬥機因為有機翼翼尖掛架，所以說它總共就有九個外掛架，原來新殲的方案就沒有這個，因此比f16就會少兩個。
現在好了，李曙光設計了這兩個半埋式的外掛架，就可以跟f16戰鬥機打平了。
李曙光道：“當然如果還需要增加導彈的數量，我們還可以在機翼下麵搞複合外掛架，一個外掛點掛兩枚彈。這樣的話，在外掛三個副油箱的情況下，新殲可以掛四到六枚中距導彈，兩枚格鬥彈，航程和持續火力都有保證！”
不得不說，李曙光現在提出來的優化建議，確實是很讓人心動的，驚喜的，跟原來的方案比起來，就是一個全麵的提升。
而且這並不是不切實際的建議，是完全能夠實現的。
設計師們現在已經聽入迷了，李曙光接著道：“有了這些外掛點，配套的中距彈和格鬥彈，咱們的新殲還必須要有良好的航電火控係統，所以在這方麵，我會提到一個新的設計構架，那就是綜合航電係統。”
綜合航電係統，聽到這個名詞，很多設計師都比較吃驚，因為這是個新名詞啊，大家都知道現在世界上那些有名的三代機，比如說f15和f16戰鬥機，都采用了集中分布式航電構架。
這種架構，是在原來的集中式結構基礎上發展起來的，最核心的就是數字計算機，取代了原來的模擬計算機，形成了功能各自獨立的子係統和航電設備，通過1553b多路數據總線交聯並與中心計算機通信。
這已經是當今世界上，最先進的航電係統了，沒想到李曙光又提出一個綜合航電係統，那是什麽樣的一個航電係統呢？
李曙光接著道：“綜合航電係統，是一種新的架構，需要以數字信號處理技術和圖像技術為基礎，通過對射頻部件和天線口徑的共享，來實現航電各子係統的傳感器信號和數據的高度綜合處理。之所以提出這種航電架構，是因為我們現在已經落後於人了，要實現趕超就必須要著眼於未來，如果我們還是搞f16一樣的航電係統，那等我們的新殲服役的時候，已經是九十年代了，到時候美國人可能就搞出綜合航電係統了，那些三代機的改進型號就有可能使用更先進的綜合航電係統，這樣我們就會處於劣勢。因此我認為有必要在新殲上，研發安裝綜合航電係統！!”
一陣熱烈的掌聲響了起來，這次是設計師們發自內心的，對李曙光提出的這個航電係統表示的敬意。
不管能不能搞出來，至少人家能提出這麽好的設想，這是大家都想不出來的。
無論是電傳飛控係統，還是座艙顯示係統，武器管理係統，都是屬於綜合航電係統的子係統。
所以接下來李曙光便簡單的把自己設計的航電係統架構給大家解釋了一下，其實現在李曙光也沒有把握幫助六一一所研製出綜合航電係統來，但是他有係統啊，到時候肯定能搞到這套技術，現在他隻是得到一部分，但已經遠遠超過了六一一所的航電係統設計師們。
等李曙光把自己的優化建議講完，屠總師都忍不住一邊鼓掌一邊站起來道：“李曙光同誌，聽君一堂課，勝過幹工作二十年啊，你今天的建議提得都特別好，我想有了這些優化，新殲項目肯定是咱們成飛和六一一的了。”
可不是嘛，這也太先進了，比起沈飛和六零一的殲十三設計方案，簡直就不是一個時代的產品。
殲十三戰鬥機，是仿美製f16戰鬥機設計的，在外形方麵比較像f16呢，隻是殲十三設計方案是一個低端廉價的三代機方案，可能有些地方還達不到三代機的標準。
它與f16戰鬥機主要的技術指標相似，采用帶前緣機動襟翼的邊條機翼的氣動布局，也是一樣的腹部皮托管式進氣道。
殲十三戰鬥機，原計劃采用斯貝mk.202軍用型渦扇發動機，性能自然是比較落後了。
後來又準備采用渦噴十五發動機，雖然推力大了，但卻是二代機的動力係統。
這樣的設計，他們確實創造不出來，不過他們更為震驚的還在後麵。
李曙光接著道：“除了動力係統以外，咱們的新殲氣動布局也可以進一步優化，因為采用了雙斜切進氣道以後，鴨翼便會裝在進氣道上方邊緣，這個進氣道的邊緣，會帶來邊條翼的效果，這比單純的鴨翼要更好。當然這樣一來，鴨翼和主翼的位置，就發生了變化，基本上處於同一水平線上。”
“因此，氣動外形較原來就發生變化，耦合效應不同，但是總體來說，氣動增升效果比原來更高，可以更好的提升戰機的機動性能。另外機翼部分，也需要把現在的簡單翼型，修改為扭轉機翼，這雖然增加了設計的難度，但是帶來的性能提升將會很大。在外掛係統設計上，可以增加到九個外掛架，機翼下左右各三個，機身下方可在翼身融合處，增加兩個半埋式外掛架，再加上機身中線掛架，就有了九個外掛架，這樣就能夠與f16戰鬥機相當！”
李曙光說的半埋式外掛架，確實是非常的新奇，因為這跟強五甲的機身中線半埋式外掛架，是完全不同的。
強五甲是為了投擲戰術級的特殊炸彈，所以為了滿足需要才取消了彈倉，並在機腹中心設計了一個半埋式外掛架掛彈，這也是沒有辦法的事情，因為炸彈尺寸太大，所以強五甲掛彈後，彈體的底部離地麵就非常的近了，起降時都容易擦地。
而現在的新殲是兩側半埋式外掛架，掛的是超視距空空導彈，這樣不但可以減小氣動阻力，而且對飛行性能影響是最小的，畢竟機翼下麵掛彈，離飛機的縱軸就越遠，在掛彈的時候對機動性影響很大。
那些陣風戰鬥機啊搞滿外掛的照片，也是擺拍，畢竟掛那麽多就談不上機動性了。
f16戰鬥機因為有機翼翼尖掛架，所以說它總共就有九個外掛架，原來新殲的方案就沒有這個，因此比f16就會少兩個。
現在好了，李曙光設計了這兩個半埋式的外掛架，就可以跟f16戰鬥機打平了。
李曙光道：“當然如果還需要增加導彈的數量，我們還可以在機翼下麵搞複合外掛架，一個外掛點掛兩枚彈。這樣的話，在外掛三個副油箱的情況下，新殲可以掛四到六枚中距導彈，兩枚格鬥彈，航程和持續火力都有保證！”
不得不說，李曙光現在提出來的優化建議，確實是很讓人心動的，驚喜的，跟原來的方案比起來，就是一個全麵的提升。
而且這並不是不切實際的建議，是完全能夠實現的。
設計師們現在已經聽入迷了，李曙光接著道：“有了這些外掛點，配套的中距彈和格鬥彈，咱們的新殲還必須要有良好的航電火控係統，所以在這方麵，我會提到一個新的設計構架，那就是綜合航電係統。”
綜合航電係統，聽到這個名詞，很多設計師都比較吃驚，因為這是個新名詞啊，大家都知道現在世界上那些有名的三代機，比如說f15和f16戰鬥機，都采用了集中分布式航電構架。
這種架構，是在原來的集中式結構基礎上發展起來的，最核心的就是數字計算機，取代了原來的模擬計算機，形成了功能各自獨立的子係統和航電設備，通過1553b多路數據總線交聯並與中心計算機通信。
這已經是當今世界上，最先進的航電係統了，沒想到李曙光又提出一個綜合航電係統，那是什麽樣的一個航電係統呢？
李曙光接著道：“綜合航電係統，是一種新的架構，需要以數字信號處理技術和圖像技術為基礎，通過對射頻部件和天線口徑的共享，來實現航電各子係統的傳感器信號和數據的高度綜合處理。之所以提出這種航電架構，是因為我們現在已經落後於人了，要實現趕超就必須要著眼於未來，如果我們還是搞f16一樣的航電係統，那等我們的新殲服役的時候，已經是九十年代了，到時候美國人可能就搞出綜合航電係統了，那些三代機的改進型號就有可能使用更先進的綜合航電係統，這樣我們就會處於劣勢。因此我認為有必要在新殲上，研發安裝綜合航電係統！!”
一陣熱烈的掌聲響了起來，這次是設計師們發自內心的，對李曙光提出的這個航電係統表示的敬意。
不管能不能搞出來，至少人家能提出這麽好的設想，這是大家都想不出來的。
無論是電傳飛控係統，還是座艙顯示係統，武器管理係統，都是屬於綜合航電係統的子係統。
所以接下來李曙光便簡單的把自己設計的航電係統架構給大家解釋了一下，其實現在李曙光也沒有把握幫助六一一所研製出綜合航電係統來，但是他有係統啊，到時候肯定能搞到這套技術，現在他隻是得到一部分，但已經遠遠超過了六一一所的航電係統設計師們。
等李曙光把自己的優化建議講完，屠總師都忍不住一邊鼓掌一邊站起來道：“李曙光同誌，聽君一堂課，勝過幹工作二十年啊，你今天的建議提得都特別好，我想有了這些優化，新殲項目肯定是咱們成飛和六一一的了。”
可不是嘛，這也太先進了，比起沈飛和六零一的殲十三設計方案，簡直就不是一個時代的產品。
殲十三戰鬥機，是仿美製f16戰鬥機設計的，在外形方麵比較像f16呢，隻是殲十三設計方案是一個低端廉價的三代機方案，可能有些地方還達不到三代機的標準。
它與f16戰鬥機主要的技術指標相似，采用帶前緣機動襟翼的邊條機翼的氣動布局，也是一樣的腹部皮托管式進氣道。
殲十三戰鬥機，原計劃采用斯貝mk.202軍用型渦扇發動機，性能自然是比較落後了。
後來又準備采用渦噴十五發動機，雖然推力大了，但卻是二代機的動力係統。