3月5號奉天飛機聯合體的七號項目所有人馬齊齊現身閻良試飛院,一同現身的還有空軍司令員劉將軍和聶帥,畢竟殲7這個項目因為中蘇交惡的原因幾近流產,空軍方麵已經不抱什麽希望了。


    不成想,606所的劉所長居然從軍工大學挖到一位奇才,憑一己之力,推著整個奉天航空係統往前走,用了不到半年時間就把難產的殲7項目給催生了出來。


    其實,空軍這個時候已經經曆過了幾次空戰了,分別是58年的814、825和103空戰,59年107防空戰,還有63年的619空戰和111空戰。


    雖然這幾次空戰規模都不怎麽樣,但是也讓軍方裏麵研究空軍戰術的老革命們心驚不已,畢竟,飛機之間技術的代差可是顯而易見的,隻有殲5殲6兩款戰機是根本不夠的,更別說這殲5這款戰機發動機用得還是第一代離心式噴氣發動機,這種發動機雖然安全性相對高一點,但是低速高速性能都不怎麽樣,耗油量還很大,導致航程極短,飛機轉場之後需要大量的時間加注燃油,非常的影響出勤效率。


    而殲6這款飛機就更要命了,雖然渦噴6這款手把手由蘇聯人帶著仿製的發動機質量還算不錯,但是殲6飛機本身的操控難度太大了,學習成本極高,現在空軍新飛寧可都迴去開殲5的拖拉機,也不想開殲6這款老爺車。


    但是,唐忠國的出現,改變了這種境況,他不僅推動了殲7項目到了試飛階段,甚至還順手把渦噴6和殲6內部的機械傳動結構給優化了一下,大大提升了新出廠的殲6的易用度和耐久度,現在不少飛上了新殲6的飛行員都在自發的給奉天飛機聯合體寫表揚信,甚至還有報紙上專門給這件事做了專題報道,弄得現在奉天聯合體的人走到哪裏都是抬頭挺胸的,好不神氣!


    因此,他們奉天聯合體的人來到了閻良試飛院之後,也受到了超規格的禮遇,資金緊張的試飛院特意從農場拉來了一頭豬給他們燉上了。


    看著眼前正在調試著的殲7的劉司令對著身邊唐忠國感慨地說道:“小唐啊,我等這一天可是等了好久了啊,這架飛機可算得上是我們親自造出來的第一架戰鬥機啊!你們這次把握應該很大吧!”


    唐忠國看著眼神炯炯的劉司令,也沒有遲疑說道:“當然有把握了,其實我們在靜態測試和動態測試之後試飛過一次,我親自上的,別人上我可沒把握!這架飛機除了外形跟米格21相似之外,裏麵的內容完全不一樣了!整架飛機進行了全麵減重,用了新型的航空鋁合金蒙皮和新型的發動機高溫合金材料,都是下麵廠子自己研發的,而且發動機的開發現在也是分段式的了,不是像以前粗放式的混在一起東一榔頭西一棒槌了,起碼現在有了基礎之後,以後再要研發新殲和新發都有了熟悉的流程,效率也會高起來!”


    劉司令聽到唐忠國的說法,也是笑著同意道:“對啊!以前粗放式的大幹快上確實能集中力量,但是沒有有效的管理,效率根本就快不起來!還記得101工程結束的時候,我們複盤,本來飛機有著蘇聯人的指導和幫助,我們可以在三個月內就能拿出樣機的,但就是因為管理混亂拖了五個月時間,這過程中我們什麽也沒有學到,也就是我們動員的老百姓夠多,否則的話,估計到年底101工程都結束不了!”


    唐忠國當然不敢附和這種話了,司令說出來是反思,他說出來就是純抱怨了,要知道當時101工程哪一架飛機基本上動員了整個東三省所有產業工人出手,那可是幾十萬人啊,就造這麽一架小小的單發噴氣飛機。


    整個殲7項目所有參與的工人和研究員加起來還沒有超過3000人呢,組裝三台原型機的時候,一共也就20多個師傅一起幹活,這才一共用了6個月,比101時期就多一個月,那還是因為最後一個月做動態測試之後,唐忠國還自己偷摸試駕了一下,畢竟,他可不想讓試飛員在他製造的飛機裏麵出事的,他即使在空中出問題了,也是能輕鬆活下來的。


    “報告劉團長,2201已完成試飛前準備,請團長指示!”112廠的高廠長突然小跑到劉司令的麵前敬禮說道。


    說道劉團長這個稱唿也是有出處的,當時跟蘇聯談判引進米格21就是劉司令帶隊的,但是在中蘇交惡之後,60年蘇聯專家全部撤離國內,劉司令也是帶人據理力爭,把已經談好的米格21資料留了下來,否則按照當時的情況,別說造發動機了,連蒙皮和螺栓都造不了,要知道國家已經扔進去了不少錢了,正經曆自然災害的國家可經受不起沉沒成本的,隻能硬著頭皮繼續推進項目。


    說實話,唐忠國去了奉天最大的作用除了幫助優化管理程序改善工藝之外,對殲7項目的貢獻並不算多大,因為當時的殲7已經完成了8成左右了,他幹了6個月,也是多在對整體進行優化,讓這台華夏版本的米格21更加的優秀罷了。


    葛駕駛員也是對飛機的高空高速性能好好的測試了一番,畢竟這架飛機已經開始安裝帶離式的火箭彈射座椅了,這也是唐忠國極力要求的,在他前世的觀念裏麵,永遠是飛行員比飛機之值錢,尤其是飛行員中的飛行員,試飛員可是更值錢的,雖然這年頭講究奉獻和犧牲,但是這種高價值人員的奉獻和犧牲在他看來完全沒有必要。


    但是,該說不說,葛飛行員的技術還是非常不錯的,畢竟是從活塞飛到殲6的老飛了,對飛機的掌控能力極強,升空三五分鍾之後就已經適應了這架飛機的操作了,做起高難度的飛行動作來簡直跟喝水一樣自然。


    殲7的試飛非常和諧的就結束了,各位領導也是不吝掌聲,這之後就是新版殲6和新版強5的試飛了。


    別看現在強5還在雲馬廠手裏麵沒有定型,但是不少飛行員都已經飛過了,大部分的意見也是集中在來航程和飛行過程中發動機疲軟這個地方。


    然而,奉天這邊改進過的渦噴6一裝上之後,原本軟趴趴的強5一下子就支棱了起來,甚至上麵空軍領導看過了之後,都已經向上打了報告,希望能夠停產殲6換裝強5,要知道強5的氣動方麵可是比殲6強了不止一籌的,尤其是強5上麵的渦噴6還有相應的優化,攜彈量大增了以後,威力可不是隻能用航空機槍的殲6可以同日而語的!

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