第563章 壟斷
火燒島國神社，你管這叫外賣員？ 作者：雨中雨叔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
【如果是租的車一天要一百多，如果是自己的新車，6年後強製報廢。保險也很貴】
【就是因為別人覺得，都這麽難了。幹的人肯定少，所以就來了。然後才發現原來這麽多人覺得幹的人少】
【百分之29的抽成裏有一大半都是要給稅的，剩下的一小部分才是資本】
【我之前打車，平台有優惠券，減了8元，然後上車後司機罵我們，罵了一路。有時候用的是自己買的券。司機如果有意見，這是司機跟平台之間的事，兩方可以想辦法溝通解決，而不是逮著乘客罵那麽髒啊！你嫌價格少可以不接這一單的】
【平台的派單，派給誰就是誰的，沒辦法不接的】
【吐槽完了，還是繼續跑十五六個小時，400流水，50充電，租車100，吃飯一天50，一天還是有200，一個月有6000還是比工地搬磚輕鬆，我是曾經的滴滴司機】
【少生優生絕對是造福後代，千萬不要養很多孩子將來建死】
【羊毛出在羊身上，歸根結底都是乘客買單，平台收割羊毛】
【網約車和外賣就是拿命在換錢，如果有其他好點的工作，誰願意用命去換錢呢？看看其他很多國家每個月公布失業數據，把該數據作為一個非常重要的勤政指標。】
【現在不幹等ai成熟了 網約車 出租車就等著失業吧】
【什麽行業一旦形成了壟斷，下麵的人就會被剝削壓榨】
【說真的，大環境差，除了網約車賺錢難，還有千千萬萬的行業賺錢難的，日曬雨淋跑外賣不難嗎？重力活工人每天抬兩千至一萬斤貨物不難嗎？】
【都難。他這個明顯是平台抽成太高，錢都平台賺取了】
【資本家不難，躺著掙錢，矛盾都不用解決，直接丟給打工的】
【我也是網約車司機，深有同感，平台抽成太高了】
【前兩年平台抽成低，司機有錢賺，大多人加入，等司機人數多了，平台收成一提高，賺了個寂寞】
【每天十六個小時，不開特惠。一百多公裏到兩百多，雙證。】
【上海，淩晨3點，約的網約車，我付了79，司機拿到48～49塊，23公裏。新能源車。這收入算可以吧】
【美團，滴滴，貨拉拉，騎手，自己出錢出力出設備可是還在給資本打工！為什麽？都不幹了重新洗牌，自己當家做主人】
【這些平台壟斷後，直接躺賺！！！司機被壓榨得太厲害了，我以為是平台把抽成部分拿出來優惠給客戶的，沒成想…】
【這就是當初為什麽要把 uber 玩出局，畢竟外國公司底線高，會把他們無底線暴露出來】
【為什麽會亂象叢生？正因為無人管！為什麽無人管？正因為各忙各的保自己！】
【以前出租車規費黑心，以為網約車來了好日子就來了，等網約平台壟斷後發現比以前出租車公司規費更黑。 問題出在哪裏?】
【有種別幹，吐槽沒用。平台就是壓榨，你不幹有人幹。大家要硬氣！】
【國家應該出手建立新平台，10%國家收，讓司機多掙點，老百姓少出點】
【美團也是這樣，說好聽滿減，會員紅包免配送費，其實都是商家出的錢！最惡心的是商家已經給客戶麵配送費了，他還故意收客戶2.3塊配送費】
【強烈建議國家相關部門整治管理這些不良平台，，，，，，這樣下去老百姓怎麽樣生活下去，】
【壟斷的東西太多了，這種網約車太普通了，真正收割我們的是啥？？】
【優惠為什麽減司機的錢？？？平台有點不道德！！按理說優惠應該是平台補貼！】
【很多線上價格製定，不符合要求的！這是政府必須出台政策來規範，保護勞工者權益！違者嚴懲相關公司】
【其實國家真的應該建立一個免費的平台。抽一下服務費都可以，不能讓這種資本一家獨大】
【幼兒園放學，小學放學，初中放心，高中放學，辦法多的是。不這樣永遠改變不了】
【我以前跑過滴滴和花小豬，單價基本都是一公裏1.5元，平台把所有司機都當傻子刷，拿司機的錢來搞優惠券，和別的平台搶用戶，說白了就是平台一分錢沒花還讓司機付費上崗，渾水摸魚提現的玲離盡致，就這樣不知情的司機好傻乎乎的往這個坑裏跳，，殊不知司機才是平台的財神爺，司機越多平台抽成越高，最高抽成能到80%】
【層層扒皮、層層盤剝，傳導到底層都是一座山。是誰允許的讓這些平台空手套白狼？如此高比例的抽成且不勞而獲？如此高壟斷這些民生領域而肆意妄為？】
【我也經常收到優惠券，一直以為是公司的優惠，沒想到，優惠券居然轉加給司機。那是人幹的事嗎？還以公司的名義發優惠卷。這真需要管管。對了，我聲明一下，我不是網約司機】
【就這樣，武漢還無人駕駛出租車了，更便宜，還可以24小時跑，又不用養家糊口，充個電就行。人類最終要滅在自己的發明中】
【我們要是想打特惠車，還經常叫不到車，隻能打專車。這是怎麽迴事？】
【沒事的現在武漢出現了蘿卜快跑無人駕駛車，人更幹不過了】
【滴滴代駕也是一樣，所有優惠券全是代駕師傅承擔。 平台收益不動】
【各行各業都盤點一下，看看被吸血的資本壟斷後，對底層從業人員的剝削程度是多麽的觸目驚心。國家應該介入管一管，強製性合理地分配利益，為人民群眾謀求一個相對公平公正的工作與生存空間…！】
【全國失業率兜底的行業，另外包括送外賣，隻要肯苦誰都能幹的行業，基本都掙不到多少錢】
【這就是資本家，拿捏的死死的，保證不會讓你賺的錢，又讓你不舍得放棄】
【這個和美團和餓了麽都是一樣的，打著平台的名義給顧客發紅包，紅包實際出錢的是商家】
【幹美團和餓了吧也是這樣的，又抽成又發劵給顧客，都是商家承擔】
【外賣平台也是一樣的，吃商家，吃騎手，吃顧客。太狠了，關鍵是業務經理還能改商家後台的優惠券，擅自做主給顧客送大額券。國家要出手啦！不然大家都被資本搞死了！】
……
【就是因為別人覺得，都這麽難了。幹的人肯定少，所以就來了。然後才發現原來這麽多人覺得幹的人少】
【百分之29的抽成裏有一大半都是要給稅的，剩下的一小部分才是資本】
【我之前打車，平台有優惠券，減了8元，然後上車後司機罵我們，罵了一路。有時候用的是自己買的券。司機如果有意見，這是司機跟平台之間的事，兩方可以想辦法溝通解決，而不是逮著乘客罵那麽髒啊！你嫌價格少可以不接這一單的】
【平台的派單，派給誰就是誰的，沒辦法不接的】
【吐槽完了，還是繼續跑十五六個小時，400流水，50充電，租車100，吃飯一天50，一天還是有200，一個月有6000還是比工地搬磚輕鬆，我是曾經的滴滴司機】
【少生優生絕對是造福後代，千萬不要養很多孩子將來建死】
【羊毛出在羊身上，歸根結底都是乘客買單，平台收割羊毛】
【網約車和外賣就是拿命在換錢，如果有其他好點的工作，誰願意用命去換錢呢？看看其他很多國家每個月公布失業數據，把該數據作為一個非常重要的勤政指標。】
【現在不幹等ai成熟了 網約車 出租車就等著失業吧】
【什麽行業一旦形成了壟斷，下麵的人就會被剝削壓榨】
【說真的，大環境差，除了網約車賺錢難，還有千千萬萬的行業賺錢難的，日曬雨淋跑外賣不難嗎？重力活工人每天抬兩千至一萬斤貨物不難嗎？】
【都難。他這個明顯是平台抽成太高，錢都平台賺取了】
【資本家不難，躺著掙錢，矛盾都不用解決，直接丟給打工的】
【我也是網約車司機，深有同感，平台抽成太高了】
【前兩年平台抽成低，司機有錢賺，大多人加入，等司機人數多了，平台收成一提高，賺了個寂寞】
【每天十六個小時，不開特惠。一百多公裏到兩百多，雙證。】
【上海，淩晨3點，約的網約車，我付了79，司機拿到48～49塊，23公裏。新能源車。這收入算可以吧】
【美團，滴滴，貨拉拉，騎手，自己出錢出力出設備可是還在給資本打工！為什麽？都不幹了重新洗牌，自己當家做主人】
【這些平台壟斷後，直接躺賺！！！司機被壓榨得太厲害了，我以為是平台把抽成部分拿出來優惠給客戶的，沒成想…】
【這就是當初為什麽要把 uber 玩出局，畢竟外國公司底線高，會把他們無底線暴露出來】
【為什麽會亂象叢生？正因為無人管！為什麽無人管？正因為各忙各的保自己！】
【以前出租車規費黑心，以為網約車來了好日子就來了，等網約平台壟斷後發現比以前出租車公司規費更黑。 問題出在哪裏?】
【有種別幹，吐槽沒用。平台就是壓榨，你不幹有人幹。大家要硬氣！】
【國家應該出手建立新平台，10%國家收，讓司機多掙點，老百姓少出點】
【美團也是這樣，說好聽滿減，會員紅包免配送費，其實都是商家出的錢！最惡心的是商家已經給客戶麵配送費了，他還故意收客戶2.3塊配送費】
【強烈建議國家相關部門整治管理這些不良平台，，，，，，這樣下去老百姓怎麽樣生活下去，】
【壟斷的東西太多了，這種網約車太普通了，真正收割我們的是啥？？】
【優惠為什麽減司機的錢？？？平台有點不道德！！按理說優惠應該是平台補貼！】
【很多線上價格製定，不符合要求的！這是政府必須出台政策來規範，保護勞工者權益！違者嚴懲相關公司】
【其實國家真的應該建立一個免費的平台。抽一下服務費都可以，不能讓這種資本一家獨大】
【幼兒園放學，小學放學，初中放心，高中放學，辦法多的是。不這樣永遠改變不了】
【我以前跑過滴滴和花小豬，單價基本都是一公裏1.5元，平台把所有司機都當傻子刷，拿司機的錢來搞優惠券，和別的平台搶用戶，說白了就是平台一分錢沒花還讓司機付費上崗，渾水摸魚提現的玲離盡致，就這樣不知情的司機好傻乎乎的往這個坑裏跳，，殊不知司機才是平台的財神爺，司機越多平台抽成越高，最高抽成能到80%】
【層層扒皮、層層盤剝，傳導到底層都是一座山。是誰允許的讓這些平台空手套白狼？如此高比例的抽成且不勞而獲？如此高壟斷這些民生領域而肆意妄為？】
【我也經常收到優惠券，一直以為是公司的優惠，沒想到，優惠券居然轉加給司機。那是人幹的事嗎？還以公司的名義發優惠卷。這真需要管管。對了，我聲明一下，我不是網約司機】
【就這樣，武漢還無人駕駛出租車了，更便宜，還可以24小時跑，又不用養家糊口，充個電就行。人類最終要滅在自己的發明中】
【我們要是想打特惠車，還經常叫不到車，隻能打專車。這是怎麽迴事？】
【沒事的現在武漢出現了蘿卜快跑無人駕駛車，人更幹不過了】
【滴滴代駕也是一樣，所有優惠券全是代駕師傅承擔。 平台收益不動】
【各行各業都盤點一下，看看被吸血的資本壟斷後，對底層從業人員的剝削程度是多麽的觸目驚心。國家應該介入管一管，強製性合理地分配利益，為人民群眾謀求一個相對公平公正的工作與生存空間…！】
【全國失業率兜底的行業，另外包括送外賣，隻要肯苦誰都能幹的行業，基本都掙不到多少錢】
【這就是資本家，拿捏的死死的，保證不會讓你賺的錢，又讓你不舍得放棄】
【這個和美團和餓了麽都是一樣的，打著平台的名義給顧客發紅包，紅包實際出錢的是商家】
【幹美團和餓了吧也是這樣的，又抽成又發劵給顧客，都是商家承擔】
【外賣平台也是一樣的，吃商家，吃騎手，吃顧客。太狠了，關鍵是業務經理還能改商家後台的優惠券，擅自做主給顧客送大額券。國家要出手啦！不然大家都被資本搞死了！】
……