1941年5月25日
北大西洋
天亮後，嚴陣以待的空襲沒有來。
輪機艙士官庫爾特·基西貝格的葬禮在早餐後舉行。
天公似乎也做美，葬禮前，連綿的陰雨也停了，天上還出現了一會兒太陽。盡管擔心英國航母上的飛機會趁著好天氣“造訪”，葬禮還是如期舉行了。“俾斯麥”號將航速降低至10節，艦上仍然保持一級戰備，沒有當班的三百多個水兵和軍官集中在前甲板，庫爾特的棺木上覆蓋著海軍的軍旗。牧師誦讀了經文，為死者做了禱告。上將、艦長和輪機長都發表了簡短的悼詞，緬懷了庫爾特十幾年為海軍做的貢獻以及在這次戰役中忠於職守的事跡，並激勵大家繼續英勇作戰。隨後，軍樂隊的一名小號手吹奏了一段安魂曲，警衛隊的十名士兵對天鳴槍致意，艦橋上敲響了軍艦進港的霧鍾，棺木緩緩滑入海裏。
棺木的下葬特意選擇了沒有油跡的右舷海水。上一次空襲，雖然戰艦幾乎沒有損失，但是為躲避空襲而實施的高速機動，加上火炮射擊產生的震動，艦艏修補的破口進一步擴大了，儲油艙泄露的速度也因而加快，燃油從右舷泄露，在海麵上形成了一條明亮的油跡。
庫爾特的死，還是多少引發了水手們的悲觀情緒。這個老兵在艦上人緣極好，很多人因此而悲傷，大部分人都通過揚聲器收聽了葬禮的過程，為他作了禱告。
呂特因斯和林德曼也非常重視這次葬禮，這是行動開展以來犧牲的第一個士兵。迄今為止，本艦傷亡士兵僅以個位數計，即使加上“歐根親王”號上受傷的幾十個水兵，與取得的戰果相比，損失還是微乎其微的。
接下去，就看怎樣把英國艦隊引入潛艇的伏擊圈了。
目前“俾斯麥”號所處位置在北緯60度25分西經30度16分的海域，正以20節的航速南下，在它身後約十五海裏，英國海軍一艘戰列艦和兩艘重巡洋艦組成的追蹤編隊，仍在牢牢地咬著它。英國本土艦隊的主力，正在東北方向約100至120海裏的海域航行。另外，根據德國海軍西部集群司令部發來的情報，英國h艦隊主力，包括航空母艦“皇家方舟”號、戰列巡洋艦“聲望”號，正在北上截擊的途中。這兩支英國艦隊，無論打掉哪一支，都會是對英國人致命的一擊。
戰前，根據與鄧尼茨的秘密計劃，德國潛艇部隊分別在北大西洋的西北和東南方向各布置了一條截擊線，分別集中了30艘潛艇開展伏擊。理想的狀態是，“俾斯麥”號的航線與潛艇截擊線呈垂直分布，那樣能夠形成對英國艦隊的橫向包圍，實行最大限度的打擊。隨著航程的延伸，為英國艦隊提供反潛護航的驅逐艦將會因燃油不濟而返航，而主力艦和航空母艦自身的推進係統噪音太大，影響了聲納對潛艇的搜尋，失去驅逐艦的協作，它們在潛艇麵前幾乎就是聾子；主力艦和航母反潛能力有限，失去驅逐艦的護航，就將完全暴露在德國潛艇的火力打擊之下，按照每艘潛艇5枚魚雷的攜彈量，即使按照10%的命中率，也足以殲滅英國艦隊主力。
隻是，現在燃油問題也同樣困擾著“俾斯麥”號。艦艏受傷導致的燃油泄露，大大縮短了它的續航能力。西北方的潛艇截擊線大約在格陵蘭島費爾韋爾角南端約150海裏的海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約600海裏；東南截擊線大約在北緯48度西經17度海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約570海裏。兩者距離相近，但是西北海域氣候惡劣，海況複雜，東南海域相對平靜。更何況，英國的兩支追擊艦隊位置都偏東，想要順利地把他們引往西北方向，也不是件太容易的事。英國人完全有可能停留在冰島一線或者在愛爾蘭海域以逸待勞，截擊返航的“俾斯麥”號。
最重要的是，如果“俾斯麥”號一路向西航行，即使是能夠在西北截擊線完成對英國艦隊的伏擊，目前的燃油狀況，也不足以支持它返航，無論是北向返迴挪威，還是南向進入法國西海岸。如果完成攻擊後在海上等待油料船的補給，那又實在太危險了。
呂特因斯和林德曼一直都在權衡這個抉擇。
為保密起見，“俾斯麥”號和潛艇部隊並沒有開展直接的無線電聯係，潛艇部隊的準備情況由海軍司令部和西部集群司令部的電報轉達。昨晚收到的電報顯示，東西兩條截擊線已經準備就緒。潛艇航速緩慢，如果改變部署，需要花很長時間才能航行到位，“俾斯麥”號必須準確地將英國艦隊引到預定的伏擊位置，而且，期間雙方不可能展開頻繁的無線電聯絡來校正方位。潛艇在水下航行，通訊隻能靠長波電台，長波通訊收發報的速度都很慢，很容易被敵方偵測到。盡管不久前海軍秘密修建了一個長波中繼站，通訊能力有了大幅提高，但總體效率還是不高。對於“俾斯麥”號而言，是否暴露位置已經不再重要，但對於截擊線上的每一艘潛艇，一旦暴露，就意味著行動的失敗。所以，開戰以來，即使是潛艇部隊司令鄧尼茨，與他麾下的艇長間，也隻保持了最小限度的通訊。潛艇離港後，一切都隻能依靠每個艇長在整體戰役要求下的靈活機動。
這確實是一次冒險行動，一次需要各方麵都密切配合、高度協同的冒險。
雷達長進來報告，已經有兩個小時，艦艉雷達沒有再掃描到英國追蹤編隊的信號了；電偵處截獲的英艦的電報也表明，英國人已經跟丟了“俾斯麥”號，他們的雷達已經很久沒有了德國戰列艦的反射波。此外還有一個重要情報，戰列艦“威爾士親王”號因為燃油不足，已經脫離追蹤編隊，不得不返航了。
英國人跟丟了，現在來看不是什麽好事。
呂特因斯讓參謀長內茨班特上校給貝克爾打了個電話，詢問了一下對那個神秘的無線電信號的追蹤情況。
北大西洋
天亮後，嚴陣以待的空襲沒有來。
輪機艙士官庫爾特·基西貝格的葬禮在早餐後舉行。
天公似乎也做美，葬禮前，連綿的陰雨也停了，天上還出現了一會兒太陽。盡管擔心英國航母上的飛機會趁著好天氣“造訪”，葬禮還是如期舉行了。“俾斯麥”號將航速降低至10節，艦上仍然保持一級戰備，沒有當班的三百多個水兵和軍官集中在前甲板，庫爾特的棺木上覆蓋著海軍的軍旗。牧師誦讀了經文，為死者做了禱告。上將、艦長和輪機長都發表了簡短的悼詞，緬懷了庫爾特十幾年為海軍做的貢獻以及在這次戰役中忠於職守的事跡，並激勵大家繼續英勇作戰。隨後，軍樂隊的一名小號手吹奏了一段安魂曲，警衛隊的十名士兵對天鳴槍致意，艦橋上敲響了軍艦進港的霧鍾，棺木緩緩滑入海裏。
棺木的下葬特意選擇了沒有油跡的右舷海水。上一次空襲，雖然戰艦幾乎沒有損失，但是為躲避空襲而實施的高速機動，加上火炮射擊產生的震動，艦艏修補的破口進一步擴大了，儲油艙泄露的速度也因而加快，燃油從右舷泄露，在海麵上形成了一條明亮的油跡。
庫爾特的死，還是多少引發了水手們的悲觀情緒。這個老兵在艦上人緣極好，很多人因此而悲傷，大部分人都通過揚聲器收聽了葬禮的過程，為他作了禱告。
呂特因斯和林德曼也非常重視這次葬禮，這是行動開展以來犧牲的第一個士兵。迄今為止，本艦傷亡士兵僅以個位數計，即使加上“歐根親王”號上受傷的幾十個水兵，與取得的戰果相比，損失還是微乎其微的。
接下去，就看怎樣把英國艦隊引入潛艇的伏擊圈了。
目前“俾斯麥”號所處位置在北緯60度25分西經30度16分的海域，正以20節的航速南下，在它身後約十五海裏，英國海軍一艘戰列艦和兩艘重巡洋艦組成的追蹤編隊，仍在牢牢地咬著它。英國本土艦隊的主力，正在東北方向約100至120海裏的海域航行。另外，根據德國海軍西部集群司令部發來的情報，英國h艦隊主力，包括航空母艦“皇家方舟”號、戰列巡洋艦“聲望”號，正在北上截擊的途中。這兩支英國艦隊，無論打掉哪一支，都會是對英國人致命的一擊。
戰前，根據與鄧尼茨的秘密計劃，德國潛艇部隊分別在北大西洋的西北和東南方向各布置了一條截擊線，分別集中了30艘潛艇開展伏擊。理想的狀態是，“俾斯麥”號的航線與潛艇截擊線呈垂直分布，那樣能夠形成對英國艦隊的橫向包圍，實行最大限度的打擊。隨著航程的延伸，為英國艦隊提供反潛護航的驅逐艦將會因燃油不濟而返航，而主力艦和航空母艦自身的推進係統噪音太大，影響了聲納對潛艇的搜尋，失去驅逐艦的協作，它們在潛艇麵前幾乎就是聾子；主力艦和航母反潛能力有限，失去驅逐艦的護航，就將完全暴露在德國潛艇的火力打擊之下，按照每艘潛艇5枚魚雷的攜彈量，即使按照10%的命中率，也足以殲滅英國艦隊主力。
隻是，現在燃油問題也同樣困擾著“俾斯麥”號。艦艏受傷導致的燃油泄露，大大縮短了它的續航能力。西北方的潛艇截擊線大約在格陵蘭島費爾韋爾角南端約150海裏的海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約600海裏；東南截擊線大約在北緯48度西經17度海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約570海裏。兩者距離相近，但是西北海域氣候惡劣，海況複雜，東南海域相對平靜。更何況，英國的兩支追擊艦隊位置都偏東，想要順利地把他們引往西北方向，也不是件太容易的事。英國人完全有可能停留在冰島一線或者在愛爾蘭海域以逸待勞，截擊返航的“俾斯麥”號。
最重要的是，如果“俾斯麥”號一路向西航行，即使是能夠在西北截擊線完成對英國艦隊的伏擊，目前的燃油狀況，也不足以支持它返航，無論是北向返迴挪威，還是南向進入法國西海岸。如果完成攻擊後在海上等待油料船的補給，那又實在太危險了。
呂特因斯和林德曼一直都在權衡這個抉擇。
為保密起見，“俾斯麥”號和潛艇部隊並沒有開展直接的無線電聯係，潛艇部隊的準備情況由海軍司令部和西部集群司令部的電報轉達。昨晚收到的電報顯示，東西兩條截擊線已經準備就緒。潛艇航速緩慢，如果改變部署，需要花很長時間才能航行到位，“俾斯麥”號必須準確地將英國艦隊引到預定的伏擊位置，而且，期間雙方不可能展開頻繁的無線電聯絡來校正方位。潛艇在水下航行，通訊隻能靠長波電台，長波通訊收發報的速度都很慢，很容易被敵方偵測到。盡管不久前海軍秘密修建了一個長波中繼站，通訊能力有了大幅提高，但總體效率還是不高。對於“俾斯麥”號而言，是否暴露位置已經不再重要，但對於截擊線上的每一艘潛艇，一旦暴露，就意味著行動的失敗。所以，開戰以來，即使是潛艇部隊司令鄧尼茨，與他麾下的艇長間，也隻保持了最小限度的通訊。潛艇離港後，一切都隻能依靠每個艇長在整體戰役要求下的靈活機動。
這確實是一次冒險行動，一次需要各方麵都密切配合、高度協同的冒險。
雷達長進來報告，已經有兩個小時，艦艉雷達沒有再掃描到英國追蹤編隊的信號了；電偵處截獲的英艦的電報也表明，英國人已經跟丟了“俾斯麥”號，他們的雷達已經很久沒有了德國戰列艦的反射波。此外還有一個重要情報，戰列艦“威爾士親王”號因為燃油不足，已經脫離追蹤編隊，不得不返航了。
英國人跟丟了，現在來看不是什麽好事。
呂特因斯讓參謀長內茨班特上校給貝克爾打了個電話，詢問了一下對那個神秘的無線電信號的追蹤情況。