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第一次世界大戰的重大戰役 作者：[英] 傑克·雷恩 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第十七號計劃不久成為法國軍事史上凋謝的一葉。也許它的恰當的墓誌銘就是格朗梅鬆上校的彈痕累累的屍體，他是在一次輕率的步兵衝鋒中被殺的。花了生命和領土的可怕的代價，法國參謀部最後不得不承認，在現代戰爭中，防禦措施也起了不可缺少的作用。
、馬恩河會戰 入侵比利時
作者：傑克·雷恩
陸軍設計和發展的德國複雜的鐵路係統，都派有軍官監督每一條線路。從鐵路區段到最短的支線，未經參謀總長批準，是不能鋪設或改動的。通向西部邊界的雙軌，每天可容五百五十列列車通過萊茵河的橋樑；在二十天內，他們用一萬一千列列車，運送了三百多萬人。在戰爭的最初兩周，每十分鍾，就有一列長長的運兵列車通過科隆的橋樑。
有一百二十多萬士兵將要形成橫掃比利時和盧森堡，進入法國的旋轉的一翼。雖然有史裏芬計劃，因為荷蘭的中立不能侵犯，這巨大的人流得通過一塊大約七十五英裏寬的地區前進。時間表不容許任何拖延——前進部隊按照規定必須在法國有時間充分動員之前把它壓倒。
但是，不攻克列日，侵入比利時是不能成功的，在這個堅強設防的入口的那一邊，橫著廣闊的平原和法國。有四條來自德國的鐵路線在這個戰略城市集中，然後扇形展開。列日建在橫跨默茲河的一個高高斜坡上，對所有的通道都一覽無遺。十二座威力強大的炮台——河的兩邊各有六座——把一塊直徑約十英裏的地區圍了起來。它們的相互支援體係受到各座炮台之間三英裏缺口的限製，但在需要時候派出機動部隊，被認為是有效的代替物。
月4日早晨，德國前進部隊逼近默茲河上的維塞，正好發現橋已被炸毀，比利時士兵都聚集在西岸。統率兩個騎兵團和六個步兵旅的奧托·馮·埃米希將軍，立即選擇了一個適當的變通辦法。兩個騎兵團向南疾馳三英裏，涉水過河。維塞的比利時守軍生怕被圍，迅即朝南向列日撤退。傍晚，德國步兵也在維塞渡過了默茲河，向堡壘進發。
在德國人侵入的時刻，他們開始槍擊平民，以報復冷槍狙擊。人質都被兜捕起來處死；房舍遭到炮擊或燒毀。如果發展成為逐屋戰鬥，野炮立即把村莊夷平。毛奇寫信給康拉德將軍說，“我們在比利時的進軍肯定是殘忍的，但我們是在為我們的生命而戰，誰擋路，就必須自食其果。”
德國的戰略設想是幾乎不停頓地通過比利時，預計沒有或很少抵抗。在比利時存在八十三年中，阿爾貝國王的國家從未打過一次仗，並且因為它的安全有賴於作為一個“永久中立國家”，軍國主義是被人看不起的。但是德皇威廉的戰爭恫嚇，迫使比利時政府在1913年採取徵兵製，這一措施更加降低了人們對軍隊的本來不高的尊敬。直到1910年為止，軍隊甚至沒有一個總參謀部。
阿爾貝國王新動員的軍隊由十六萬五千人的部隊組成，其中大約半數部署在列日和布魯塞爾之間。比利時的戰略依靠列日和那慕爾的炮台推遲敵軍的前進，直到法、英軍隊能夠到來。列日指揮官熱拉爾·勒芒將軍，得到派來的後備軍的增援，使他的兵力達到四萬人，並奉阿爾貝之命，防守列日“到底”。
列日的築壘是由一位傑出的軍事工程師亨利·布裏亞爾蒙特將軍設計的，在1913年完成之前花了大約二十五年時間。它是由裝有裝甲炮塔的，形狀象平坦的三角形小孤山的鋼筋混凝土構成，擁有四百件武器，從機槍到八英寸大炮都有。這個結構本身的設計，是要經得起包括這種尺寸的炮彈的轟擊。三角形的每一角，都裝備著較小口徑的速射炮的炮塔。
每座炮台的周圍，都是三十英尺深的幹燥的深溝；加上強光的探照燈，以防止夜間的奇襲。這些燈和重炮一起，可以降到地麵以下，那裏有地下坑道把整個係統互相聯繫起來。所有的大炮都俯視著由德國來的四條鐵路。勒芒將軍留下二萬五千名要塞部隊，派了一個師去加強位於掩護布魯塞爾的熱特河畔的阿爾貝國王的軍隊。
馮·埃米希仍然認為比利時人會不戰而降，派了一位使者打著休戰的旗幟，要求列日投降；否則的話，他宣稱，這座城市將遭到空襲。勒芒服從他的國王的命令，拒絕了。幾小時內，德軍大炮狂轟東麵炮台和城市本身，但僅僅削去一些混凝土而已。第二天，從附近科隆起飛的用內燃機推動的齊柏林飛船飛臨上空，丟了十三顆炸彈，炸死了九個平民。這樣，戰爭範圍開始有了新的擴大。
德軍隊潮湧般地反覆衝鋒，特別對東麵的弗萊龍炮台和埃夫涅炮台，但是被火炮和機槍的聯合火力所擊退，炮台前的屍體堆積到齊腰高。所有默茲河上在列日南麵和北麵的橋樑都已被毀，企圖用浮橋渡過默茲河的部隊遭到炮火的掃射。
隻有德軍的一次突擊可算部分成功。當第十四步兵旅的指揮官被殺時，他的部隊遇到第二集團軍的副參謀長埃裏希·魯登道夫將軍，他立即擔任指揮。第二天夜間，魯登道夫率領他的部隊，經由弗萊龍和埃夫涅之間的缺口進入列日。但是炮台仍都在比利時人手裏；列日已被侵入，但還遠沒有被攻克。
對炮台連續進行炮兵和步兵的突擊都無效果，直到8月10日，那時馮·埃米希攻占了第一座炮台。二十四小時內，第二座炮台也陷落了。
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、馬恩河會戰 入侵比利時
作者：傑克·雷恩
陸軍設計和發展的德國複雜的鐵路係統，都派有軍官監督每一條線路。從鐵路區段到最短的支線，未經參謀總長批準，是不能鋪設或改動的。通向西部邊界的雙軌，每天可容五百五十列列車通過萊茵河的橋樑；在二十天內，他們用一萬一千列列車，運送了三百多萬人。在戰爭的最初兩周，每十分鍾，就有一列長長的運兵列車通過科隆的橋樑。
有一百二十多萬士兵將要形成橫掃比利時和盧森堡，進入法國的旋轉的一翼。雖然有史裏芬計劃，因為荷蘭的中立不能侵犯，這巨大的人流得通過一塊大約七十五英裏寬的地區前進。時間表不容許任何拖延——前進部隊按照規定必須在法國有時間充分動員之前把它壓倒。
但是，不攻克列日，侵入比利時是不能成功的，在這個堅強設防的入口的那一邊，橫著廣闊的平原和法國。有四條來自德國的鐵路線在這個戰略城市集中，然後扇形展開。列日建在橫跨默茲河的一個高高斜坡上，對所有的通道都一覽無遺。十二座威力強大的炮台——河的兩邊各有六座——把一塊直徑約十英裏的地區圍了起來。它們的相互支援體係受到各座炮台之間三英裏缺口的限製，但在需要時候派出機動部隊，被認為是有效的代替物。
月4日早晨，德國前進部隊逼近默茲河上的維塞，正好發現橋已被炸毀，比利時士兵都聚集在西岸。統率兩個騎兵團和六個步兵旅的奧托·馮·埃米希將軍，立即選擇了一個適當的變通辦法。兩個騎兵團向南疾馳三英裏，涉水過河。維塞的比利時守軍生怕被圍，迅即朝南向列日撤退。傍晚，德國步兵也在維塞渡過了默茲河，向堡壘進發。
在德國人侵入的時刻，他們開始槍擊平民，以報復冷槍狙擊。人質都被兜捕起來處死；房舍遭到炮擊或燒毀。如果發展成為逐屋戰鬥，野炮立即把村莊夷平。毛奇寫信給康拉德將軍說，“我們在比利時的進軍肯定是殘忍的，但我們是在為我們的生命而戰，誰擋路，就必須自食其果。”
德國的戰略設想是幾乎不停頓地通過比利時，預計沒有或很少抵抗。在比利時存在八十三年中，阿爾貝國王的國家從未打過一次仗，並且因為它的安全有賴於作為一個“永久中立國家”，軍國主義是被人看不起的。但是德皇威廉的戰爭恫嚇，迫使比利時政府在1913年採取徵兵製，這一措施更加降低了人們對軍隊的本來不高的尊敬。直到1910年為止，軍隊甚至沒有一個總參謀部。
阿爾貝國王新動員的軍隊由十六萬五千人的部隊組成，其中大約半數部署在列日和布魯塞爾之間。比利時的戰略依靠列日和那慕爾的炮台推遲敵軍的前進，直到法、英軍隊能夠到來。列日指揮官熱拉爾·勒芒將軍，得到派來的後備軍的增援，使他的兵力達到四萬人，並奉阿爾貝之命，防守列日“到底”。
列日的築壘是由一位傑出的軍事工程師亨利·布裏亞爾蒙特將軍設計的，在1913年完成之前花了大約二十五年時間。它是由裝有裝甲炮塔的，形狀象平坦的三角形小孤山的鋼筋混凝土構成，擁有四百件武器，從機槍到八英寸大炮都有。這個結構本身的設計，是要經得起包括這種尺寸的炮彈的轟擊。三角形的每一角，都裝備著較小口徑的速射炮的炮塔。
每座炮台的周圍，都是三十英尺深的幹燥的深溝；加上強光的探照燈，以防止夜間的奇襲。這些燈和重炮一起，可以降到地麵以下，那裏有地下坑道把整個係統互相聯繫起來。所有的大炮都俯視著由德國來的四條鐵路。勒芒將軍留下二萬五千名要塞部隊，派了一個師去加強位於掩護布魯塞爾的熱特河畔的阿爾貝國王的軍隊。
馮·埃米希仍然認為比利時人會不戰而降，派了一位使者打著休戰的旗幟，要求列日投降；否則的話，他宣稱，這座城市將遭到空襲。勒芒服從他的國王的命令，拒絕了。幾小時內，德軍大炮狂轟東麵炮台和城市本身，但僅僅削去一些混凝土而已。第二天，從附近科隆起飛的用內燃機推動的齊柏林飛船飛臨上空，丟了十三顆炸彈，炸死了九個平民。這樣，戰爭範圍開始有了新的擴大。
德軍隊潮湧般地反覆衝鋒，特別對東麵的弗萊龍炮台和埃夫涅炮台，但是被火炮和機槍的聯合火力所擊退，炮台前的屍體堆積到齊腰高。所有默茲河上在列日南麵和北麵的橋樑都已被毀，企圖用浮橋渡過默茲河的部隊遭到炮火的掃射。
隻有德軍的一次突擊可算部分成功。當第十四步兵旅的指揮官被殺時，他的部隊遇到第二集團軍的副參謀長埃裏希·魯登道夫將軍，他立即擔任指揮。第二天夜間，魯登道夫率領他的部隊，經由弗萊龍和埃夫涅之間的缺口進入列日。但是炮台仍都在比利時人手裏；列日已被侵入，但還遠沒有被攻克。
對炮台連續進行炮兵和步兵的突擊都無效果，直到8月10日，那時馮·埃米希攻占了第一座炮台。二十四小時內，第二座炮台也陷落了。
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