周景明等人抵達申城之後，已經是3月14號晚上八點多了，將保羅等人安排好之後，周景明便和趙柯等人離開了。
“師兄，明天你讓人通知一下市政府那邊，配合一下國際汽聯這邊對賽事準備的視察。”離開酒店之後，周景明對趙柯說道。
f1中國大獎賽的籌備工作，天明集團就是由趙柯負責的。
“我知道了，明天下午我就打個電話，把後天視察的時間也給定下來，到時候一切準備好之後，我再跟你聯係。”趙柯迴答道。
與趙柯道別之後，周景明這才往家裏趕去。本來這一次去澳大利亞參加f1的揭幕戰，周景明是想把何穎卿也帶上一起的，因為周景明一直都記得，剛認識何穎卿那會兒，周景明問她喜歡什麽，何穎卿迴答說是“f1”，然後當時周景明說以後一定會給她組建一支f1車隊。
現在車隊有了，就差一起去現場觀看比賽了，但是因為周逸雪還小，還在哺乳期內，比賽現場不僅很嘈雜，說不定還會發生意外，思慮再三，周景明最終還是沒有把何穎卿帶著一起去澳大利亞。
反正十一月份的時候，f1的最後一場收官戰就會在申城舉行，到時候兩個人就可以一起到現場觀看f1比賽了。
在家裏休息了一天之後，第二天，周景明便和趙柯以及申城市政府的有關負責人，陪同保羅詳細的了解了一下中國大獎賽的準備情況。
雖然這是國內第一次舉辦這樣的賽事，但是申城國際賽道之前也承辦過很多其餘的汽車賽事，再加上有天明集團的協助，所以在賽事的組織上並沒有出現什麽問題，所有的流程都符合國際汽聯的要求。
了解了一圈之後，保羅對於申城的賽事準備工作給予了高度的肯定，如此一來，保羅這一次來中國的目的也就達到了，再加上汽聯那邊還有其餘的事情需要保羅處理，所以隻在申城待了三天，保羅就離開了申城。
這樣一來，周景明也就可以把精力重新放在集團的主營業務上了，第一件事，便是召開了集團“電動化”的項目會，詳細的了解了一下電動化的具體研究過程。
電動化的研究主要集中在車用電池方麵，在這點上國內還處於起步階段，盡管有相關的科研院所參與，但是一時半會兒也不會有實質性的進展的，好在周景明也不著急，慢工出細活。
電池性能的好壞，直接關乎到純電動汽車能否普及化，同時也關乎到駕乘人員的生命安全，所以在這方麵馬虎不得。
兩個星期的時間很快就過去了，f1錦標賽巴西大獎賽也在聖保羅落下了帷幕，盡管舒馬赫在排位賽中發揮失常，隻獲得了第四發車順序，但是積分賽中，舒馬赫卻發揮神勇，再配合天明車隊賽車的強勁動力，以及策略組作出的針對性安排，舒馬赫最終連超三人，再次力壓哈基寧，獲得了聖保羅站的冠軍。
而同為天明車隊的費曉天，在這一次比賽中沒能夠延續在澳大利亞的狀態，最終隻獲得了第十名的成績。
這樣一來，車手積分榜上，舒馬赫以20分依舊領先，哈基寧積16分緊隨其後。
而車隊積分榜方麵，盡管費曉天沒能夠拿到一分，但是邁凱倫車隊的庫塔同樣在發車伊始遇到意外，最終排在了第13，同樣沒能夠為車隊贏得積分。
在這種情況下，天明車隊的積分為21分，排在第二的邁凱倫車隊則為16分，反倒是讓天明車隊擴大了領先優勢。
此外，在澳大利亞站發揮失常的法拉利車隊，也終於在巴裏切羅的努力下，拿到了4個積分，目前排在車隊積分榜的第四名，僅次於威廉姆斯車隊。
連續贏得兩個分站冠軍，使得舒馬赫也一下子成為整個國際車壇最赤手可熱的車手，所有之前對於舒馬赫的質疑都變得煙消雲散，舒馬赫在再一次用實力證明了自己。
當時間來到四月份之後，國內這裏，天明集團終於發布了本年度的第二款新車，麒麟探路者震撼上市！
作為麒麟品牌的第二款車型，探路者在繼承了麒麟轎車原有的特征，比如轉子發動機的動力搭配、時尚個性的外觀設計等之外，還加入了新的元素，使得這款車具備了更深刻的內涵。
作為天明集團第一款沒有周景明參與設計的轎車，麒麟探路者使得集團在設計上的“去周景明化”邁出了重要的一步，是具有裏程碑意義的一款新車。
有麒麟轎車之前打下的消費者基礎，探路者剛一上市，便贏得了消費者的廣泛讚譽，銷量也是節節攀升，整個四月份，探路者在天明集團內部所有車型中，銷量僅次於逸軒s3，排名第二，足以看出這款車有多麽受歡迎。
時間進入到五月份之後，汽車電動化的研究也終於是有了些許進展，在周景明的主持下，天明集團再次召開了電動化的項目會。
“經過項目組的努力，目前關於混合動力的研究，已經是確定了基本的技術方案，接下來將會在我們的直列四缸發動機上進行測試，並且以鳳凰轎車作為實驗對象，一旦技術達到成熟階段，變迴在第二代逸軒s3進行推廣使用……”
項目會上，主要是由王援朝負責做項目匯報，畢竟電動化研究的重頭戲，就是在動力總成上，所以這次的電動化，主要由動力總成公司牽頭，王援朝負總的責任。
周景明主持這樣的會議，主要就是為了了解整個項目的運行狀況，並且抓住重要的時間節點進行提問，至於技術上的問題，周景明並沒有做過多的追問。
會議結束之後，周景明便和趙柯等人朝著自己的辦公室走去，按照f1的賽程安排，今天西班牙站大獎賽也應該結束了，喬納森會照例給周景明打電話匯報比賽結果的。
“電動化方麵就按照之前確定的計劃表執行，但研究進度我不會去刻意催你們，不過最晚後年，混合動力的逸軒s3一定要上市發售，這個不能拖延，不然下一階段的純電動汽車也會受到耽擱。”周景明一邊走一邊對王援朝說道。
“我知道，項目組那邊我會盯緊的。”王援朝點頭道。
幾個人一路走到周景明的辦公室，剛進門沒多久，電話就響起了起來，不用猜，就知道肯定是喬納森打過來的，按照巴塞羅那的當地時間，這會兒頒獎典禮應該結束了。
在西班牙大獎賽之前，舒馬赫一路過關斬將，已經接連包攬了目前全部的四個分站冠軍（澳大利亞大獎賽、巴西大獎賽、聖馬力諾大獎賽以及英國大獎賽），不知道這一次，舒馬赫能不能實現五連冠呢？
“師兄，明天你讓人通知一下市政府那邊，配合一下國際汽聯這邊對賽事準備的視察。”離開酒店之後，周景明對趙柯說道。
f1中國大獎賽的籌備工作，天明集團就是由趙柯負責的。
“我知道了，明天下午我就打個電話，把後天視察的時間也給定下來，到時候一切準備好之後，我再跟你聯係。”趙柯迴答道。
與趙柯道別之後，周景明這才往家裏趕去。本來這一次去澳大利亞參加f1的揭幕戰，周景明是想把何穎卿也帶上一起的，因為周景明一直都記得，剛認識何穎卿那會兒，周景明問她喜歡什麽，何穎卿迴答說是“f1”，然後當時周景明說以後一定會給她組建一支f1車隊。
現在車隊有了，就差一起去現場觀看比賽了，但是因為周逸雪還小，還在哺乳期內，比賽現場不僅很嘈雜，說不定還會發生意外，思慮再三，周景明最終還是沒有把何穎卿帶著一起去澳大利亞。
反正十一月份的時候，f1的最後一場收官戰就會在申城舉行，到時候兩個人就可以一起到現場觀看f1比賽了。
在家裏休息了一天之後，第二天，周景明便和趙柯以及申城市政府的有關負責人，陪同保羅詳細的了解了一下中國大獎賽的準備情況。
雖然這是國內第一次舉辦這樣的賽事，但是申城國際賽道之前也承辦過很多其餘的汽車賽事，再加上有天明集團的協助，所以在賽事的組織上並沒有出現什麽問題，所有的流程都符合國際汽聯的要求。
了解了一圈之後，保羅對於申城的賽事準備工作給予了高度的肯定，如此一來，保羅這一次來中國的目的也就達到了，再加上汽聯那邊還有其餘的事情需要保羅處理，所以隻在申城待了三天，保羅就離開了申城。
這樣一來，周景明也就可以把精力重新放在集團的主營業務上了，第一件事，便是召開了集團“電動化”的項目會，詳細的了解了一下電動化的具體研究過程。
電動化的研究主要集中在車用電池方麵，在這點上國內還處於起步階段，盡管有相關的科研院所參與，但是一時半會兒也不會有實質性的進展的，好在周景明也不著急，慢工出細活。
電池性能的好壞，直接關乎到純電動汽車能否普及化，同時也關乎到駕乘人員的生命安全，所以在這方麵馬虎不得。
兩個星期的時間很快就過去了，f1錦標賽巴西大獎賽也在聖保羅落下了帷幕，盡管舒馬赫在排位賽中發揮失常，隻獲得了第四發車順序，但是積分賽中，舒馬赫卻發揮神勇，再配合天明車隊賽車的強勁動力，以及策略組作出的針對性安排，舒馬赫最終連超三人，再次力壓哈基寧，獲得了聖保羅站的冠軍。
而同為天明車隊的費曉天，在這一次比賽中沒能夠延續在澳大利亞的狀態，最終隻獲得了第十名的成績。
這樣一來，車手積分榜上，舒馬赫以20分依舊領先，哈基寧積16分緊隨其後。
而車隊積分榜方麵，盡管費曉天沒能夠拿到一分，但是邁凱倫車隊的庫塔同樣在發車伊始遇到意外，最終排在了第13，同樣沒能夠為車隊贏得積分。
在這種情況下，天明車隊的積分為21分，排在第二的邁凱倫車隊則為16分，反倒是讓天明車隊擴大了領先優勢。
此外，在澳大利亞站發揮失常的法拉利車隊，也終於在巴裏切羅的努力下，拿到了4個積分，目前排在車隊積分榜的第四名，僅次於威廉姆斯車隊。
連續贏得兩個分站冠軍，使得舒馬赫也一下子成為整個國際車壇最赤手可熱的車手，所有之前對於舒馬赫的質疑都變得煙消雲散，舒馬赫在再一次用實力證明了自己。
當時間來到四月份之後，國內這裏，天明集團終於發布了本年度的第二款新車，麒麟探路者震撼上市！
作為麒麟品牌的第二款車型，探路者在繼承了麒麟轎車原有的特征，比如轉子發動機的動力搭配、時尚個性的外觀設計等之外，還加入了新的元素，使得這款車具備了更深刻的內涵。
作為天明集團第一款沒有周景明參與設計的轎車，麒麟探路者使得集團在設計上的“去周景明化”邁出了重要的一步，是具有裏程碑意義的一款新車。
有麒麟轎車之前打下的消費者基礎，探路者剛一上市，便贏得了消費者的廣泛讚譽，銷量也是節節攀升，整個四月份，探路者在天明集團內部所有車型中，銷量僅次於逸軒s3，排名第二，足以看出這款車有多麽受歡迎。
時間進入到五月份之後，汽車電動化的研究也終於是有了些許進展，在周景明的主持下，天明集團再次召開了電動化的項目會。
“經過項目組的努力，目前關於混合動力的研究，已經是確定了基本的技術方案，接下來將會在我們的直列四缸發動機上進行測試，並且以鳳凰轎車作為實驗對象，一旦技術達到成熟階段，變迴在第二代逸軒s3進行推廣使用……”
項目會上，主要是由王援朝負責做項目匯報，畢竟電動化研究的重頭戲，就是在動力總成上，所以這次的電動化，主要由動力總成公司牽頭，王援朝負總的責任。
周景明主持這樣的會議，主要就是為了了解整個項目的運行狀況，並且抓住重要的時間節點進行提問，至於技術上的問題，周景明並沒有做過多的追問。
會議結束之後，周景明便和趙柯等人朝著自己的辦公室走去，按照f1的賽程安排，今天西班牙站大獎賽也應該結束了，喬納森會照例給周景明打電話匯報比賽結果的。
“電動化方麵就按照之前確定的計劃表執行，但研究進度我不會去刻意催你們，不過最晚後年，混合動力的逸軒s3一定要上市發售，這個不能拖延，不然下一階段的純電動汽車也會受到耽擱。”周景明一邊走一邊對王援朝說道。
“我知道，項目組那邊我會盯緊的。”王援朝點頭道。
幾個人一路走到周景明的辦公室，剛進門沒多久，電話就響起了起來，不用猜，就知道肯定是喬納森打過來的，按照巴塞羅那的當地時間，這會兒頒獎典禮應該結束了。
在西班牙大獎賽之前，舒馬赫一路過關斬將，已經接連包攬了目前全部的四個分站冠軍（澳大利亞大獎賽、巴西大獎賽、聖馬力諾大獎賽以及英國大獎賽），不知道這一次，舒馬赫能不能實現五連冠呢？