第一個上前給所有人分享的，是來自大眾公司的代表。
因為峰會的主題就是輕量化，所以上去分享的這一位大眾公司代表，也是圍繞著這一個主題在講述著，不過相比較周景明從鋁合金上入手，大眾公司提出的輕量化設計，是通過使用一種“高強度鋼板”來減輕整車的質量。
這種高強度鋼板，是在進入九十年代之後，世界範圍內35家主要的鋼鐵企業合作完成的一個項目，主張使用“超輕鋼製汽車車身”，通過使用這種高強度鋼板，可以在不增加成本的前提下，降低百分之二十五的車身重量，同時還能夠使得車身的靜態扭轉剛度提高百分之八十，靜態彎曲剛度提升百分之五十。
從這一點上來看，這種“超輕鋼製汽車車身”的性能，一點都不比全鋁車身差，甚至在某些方麵還要強於全鋁車身。
但是在周景明看來，這種用高強度鋼板製作的車身，實際操作起來並不容易，首先就體現在製造工藝十分複雜，不僅如此，這種高強度鋼板，目前還停留在理論階段，並沒有辦法應用到實際生產當中，這就更加限製了這種技術的推廣，這也是為什麽周景明隻字未提這項技術的原因。
大眾公司的代表發言結束之後，緊接著通用汽車、現代汽車等幾個汽車製造商的代表，也紛紛就汽車輕量化設計，分享了自己公司的觀點，但是這些廠商的發言，幾乎都是在圍繞著對現有鋼材的改進而展開的，很少有從從新材料這一個角度來闡釋的。
很快的，就輪到了奧迪公司的代表上台發言了。對於奧迪公司的這名代表，周景明並不感到陌生，赫爾曼，奧迪公司輕量化研究中心的主任，asf全鋁車身就是在他的手中被發揚光大的。
“各位來賓，大家上午好，很高興能夠站在這裏，跟所有同行分享一下，我們奧迪公司對於汽車輕量化設計的一些觀點與理念。”赫爾曼上台之後，便笑著對眾人說道。
讓周景明感到驚訝的是，赫爾曼竟然能夠講一口流利的英語！
“眾所周知，我們奧迪公司向來是輕量化設計最忠實的支持者，並且也是全世界第一個設立輕量化研究中心、將輕量化設計作為公司發展戰略的汽車製造商，因而我們公司所取得成果也是有目共睹的，特別是在asf全鋁車身這一項技術上，我們奧迪公司，一直都走在世界的前列。”
緊接著，赫爾曼就從奧迪公司的角度，給在場的所有人，分享了奧迪公司早asf全鋁車身上所取得的最新突破。
“不過，由於全鋁車身的造價成本比較高，目前想要在全係列車型上進行推廣，還存在著不小的阻力，但是在未來今年的時間裏，我們奧迪公司將會繼續在全鋁車身上進行更加深入的研究，爭取在更多的車型上采用全鋁車身來進行生產，謝謝。”
十分鍾左右的匯報結束之後，赫爾曼重新對著所有人點頭致意，然後便走了下來。
對於奧迪公司的全鋁車身技術，業界可以說是無人不知，尤其是通過這一次的分享，更是讓在場的所有代表，都感受到了這一項技術的優越性。
“如果奧迪公司真的能夠將這項技術推廣到全係車型，絕對會帶來一次汽車工業的變革！”
“如果說輕量化是未來汽車發展的主要方向，那麽全鋁車身絕對是輕量化發展的主要方向！”
“但是赫爾曼先生也說了，因為造價比較高的原因，這種技術隻能在高端車上使用，普通車上還沒有辦法實現推廣。”
…………
聽著周圍這些人的小聲議論，周景明會意地笑了笑，坦白的說，赫爾曼作為全鋁車身技術的開山鼻祖，他剛才在匯報中所說的內容，自然都是正確的，尤其是在造價方麵，確實是阻礙全鋁車身推廣使用的主要障礙之一，但是周景明要做的，就是把這種不可能，變為可能。
而且這一次周景明也是準備在天明集團的豪華車上嚐試使用全鋁車身的，等到後續，周景明相信，天明集團一定可以攻克重重阻礙，找到生產全鋁車身最經濟的方法，全麵推廣這一項技術。
赫爾曼的匯報結束之後，這一次的峰會就進入到了一次短暫的休息當中，有不少人更是直接來到了赫爾曼坐的地方，開始就全鋁車身這一項技術，向赫爾曼進行諮詢。
而周景明則是默默地坐在那裏，調整好思緒，因為下一個上台匯報的，就是他自己了。
十分鍾的休息時間很快就到了，主持人也是再次走了上來，“感謝赫爾曼先生剛才對於全鋁車身的匯報，下麵讓我們有請天明汽車集團的董事長周景明先生，給我們分享一下天明集團對於輕量化設計的觀點。”
隨著主持人介紹完畢，周景明也是從座位上站了起來，而全場的目光也是一下子就集中在了他的身上，上個月鬧得沸沸揚揚的勞斯萊斯公司收購一事，至今還沒有完全褪去熱度，能夠從寶馬公司的手中奪走勞斯萊斯公司，並且還用反製措施讓寶馬公司不得不妥協讓步，這在汽車工業發展史上，絕對是第一次。
可以說，在座的每一個人，就沒有不認識周景明的！
在全場目光的聚焦下，周景明慢慢地走到了主席台上。
“很榮幸有機會站在這裏跟各位同行就輕量化設計交換意見。天明集團是一個十分年輕的企業，不瞞各位說，在這次峰會召開之前，我們公司甚至都沒有把輕量化作為汽車設計的發展戰略，也就是在前幾天，我才意識到輕量化的重要性，所以我後麵所說的內容，都是我這幾天拚湊出來的。”
周景明剛一上台，就笑著對眾人說道。
聽到周景明的話之後，台下的人忍不住會心一笑，他們可不會相信，天明集團會在這幾天才把輕量化設計納入到公司的發展戰略，更不會相信，周景明所要匯報的內容，是這幾天拚湊出來的。
周景明當然不清楚在座這些人的心理活動了，等到會場安靜下來之後，周景明繼續說道，“剛才赫爾曼先生對於全鋁車身的闡述讓我很有感觸，所以接下來，我也想就全鋁車身這一技術，說一說我們天明公司的看法。”
“不過，相比較奧迪公司的全鋁車身技術，我們天明公司所要闡述的內容，將會更加的先進，更具有推廣價值！”
周景明這句話一說，全場立馬就沸騰了，在全鋁車身技術的開山鼻祖麵前，說自己的全鋁車身技術更加先進，這是何等的自信？
因為峰會的主題就是輕量化，所以上去分享的這一位大眾公司代表，也是圍繞著這一個主題在講述著，不過相比較周景明從鋁合金上入手，大眾公司提出的輕量化設計，是通過使用一種“高強度鋼板”來減輕整車的質量。
這種高強度鋼板，是在進入九十年代之後，世界範圍內35家主要的鋼鐵企業合作完成的一個項目，主張使用“超輕鋼製汽車車身”，通過使用這種高強度鋼板，可以在不增加成本的前提下，降低百分之二十五的車身重量，同時還能夠使得車身的靜態扭轉剛度提高百分之八十，靜態彎曲剛度提升百分之五十。
從這一點上來看，這種“超輕鋼製汽車車身”的性能，一點都不比全鋁車身差，甚至在某些方麵還要強於全鋁車身。
但是在周景明看來，這種用高強度鋼板製作的車身，實際操作起來並不容易，首先就體現在製造工藝十分複雜，不僅如此，這種高強度鋼板，目前還停留在理論階段，並沒有辦法應用到實際生產當中，這就更加限製了這種技術的推廣，這也是為什麽周景明隻字未提這項技術的原因。
大眾公司的代表發言結束之後，緊接著通用汽車、現代汽車等幾個汽車製造商的代表，也紛紛就汽車輕量化設計，分享了自己公司的觀點，但是這些廠商的發言，幾乎都是在圍繞著對現有鋼材的改進而展開的，很少有從從新材料這一個角度來闡釋的。
很快的，就輪到了奧迪公司的代表上台發言了。對於奧迪公司的這名代表，周景明並不感到陌生，赫爾曼，奧迪公司輕量化研究中心的主任，asf全鋁車身就是在他的手中被發揚光大的。
“各位來賓，大家上午好，很高興能夠站在這裏，跟所有同行分享一下，我們奧迪公司對於汽車輕量化設計的一些觀點與理念。”赫爾曼上台之後，便笑著對眾人說道。
讓周景明感到驚訝的是，赫爾曼竟然能夠講一口流利的英語！
“眾所周知，我們奧迪公司向來是輕量化設計最忠實的支持者，並且也是全世界第一個設立輕量化研究中心、將輕量化設計作為公司發展戰略的汽車製造商，因而我們公司所取得成果也是有目共睹的，特別是在asf全鋁車身這一項技術上，我們奧迪公司，一直都走在世界的前列。”
緊接著，赫爾曼就從奧迪公司的角度，給在場的所有人，分享了奧迪公司早asf全鋁車身上所取得的最新突破。
“不過，由於全鋁車身的造價成本比較高，目前想要在全係列車型上進行推廣，還存在著不小的阻力，但是在未來今年的時間裏，我們奧迪公司將會繼續在全鋁車身上進行更加深入的研究，爭取在更多的車型上采用全鋁車身來進行生產，謝謝。”
十分鍾左右的匯報結束之後，赫爾曼重新對著所有人點頭致意，然後便走了下來。
對於奧迪公司的全鋁車身技術，業界可以說是無人不知，尤其是通過這一次的分享，更是讓在場的所有代表，都感受到了這一項技術的優越性。
“如果奧迪公司真的能夠將這項技術推廣到全係車型，絕對會帶來一次汽車工業的變革！”
“如果說輕量化是未來汽車發展的主要方向，那麽全鋁車身絕對是輕量化發展的主要方向！”
“但是赫爾曼先生也說了，因為造價比較高的原因，這種技術隻能在高端車上使用，普通車上還沒有辦法實現推廣。”
…………
聽著周圍這些人的小聲議論，周景明會意地笑了笑，坦白的說，赫爾曼作為全鋁車身技術的開山鼻祖，他剛才在匯報中所說的內容，自然都是正確的，尤其是在造價方麵，確實是阻礙全鋁車身推廣使用的主要障礙之一，但是周景明要做的，就是把這種不可能，變為可能。
而且這一次周景明也是準備在天明集團的豪華車上嚐試使用全鋁車身的，等到後續，周景明相信，天明集團一定可以攻克重重阻礙，找到生產全鋁車身最經濟的方法，全麵推廣這一項技術。
赫爾曼的匯報結束之後，這一次的峰會就進入到了一次短暫的休息當中，有不少人更是直接來到了赫爾曼坐的地方，開始就全鋁車身這一項技術，向赫爾曼進行諮詢。
而周景明則是默默地坐在那裏，調整好思緒，因為下一個上台匯報的，就是他自己了。
十分鍾的休息時間很快就到了，主持人也是再次走了上來，“感謝赫爾曼先生剛才對於全鋁車身的匯報，下麵讓我們有請天明汽車集團的董事長周景明先生，給我們分享一下天明集團對於輕量化設計的觀點。”
隨著主持人介紹完畢，周景明也是從座位上站了起來，而全場的目光也是一下子就集中在了他的身上，上個月鬧得沸沸揚揚的勞斯萊斯公司收購一事，至今還沒有完全褪去熱度，能夠從寶馬公司的手中奪走勞斯萊斯公司，並且還用反製措施讓寶馬公司不得不妥協讓步，這在汽車工業發展史上，絕對是第一次。
可以說，在座的每一個人，就沒有不認識周景明的！
在全場目光的聚焦下，周景明慢慢地走到了主席台上。
“很榮幸有機會站在這裏跟各位同行就輕量化設計交換意見。天明集團是一個十分年輕的企業，不瞞各位說，在這次峰會召開之前，我們公司甚至都沒有把輕量化作為汽車設計的發展戰略，也就是在前幾天，我才意識到輕量化的重要性，所以我後麵所說的內容，都是我這幾天拚湊出來的。”
周景明剛一上台，就笑著對眾人說道。
聽到周景明的話之後，台下的人忍不住會心一笑，他們可不會相信，天明集團會在這幾天才把輕量化設計納入到公司的發展戰略，更不會相信，周景明所要匯報的內容，是這幾天拚湊出來的。
周景明當然不清楚在座這些人的心理活動了，等到會場安靜下來之後，周景明繼續說道，“剛才赫爾曼先生對於全鋁車身的闡述讓我很有感觸，所以接下來，我也想就全鋁車身這一技術，說一說我們天明公司的看法。”
“不過，相比較奧迪公司的全鋁車身技術，我們天明公司所要闡述的內容，將會更加的先進，更具有推廣價值！”
周景明這句話一說，全場立馬就沸騰了，在全鋁車身技術的開山鼻祖麵前，說自己的全鋁車身技術更加先進，這是何等的自信？