天明汽車公司總部會議室。
以周景明為首，勞斯萊斯收購小組的主要負責人馬旭東、趙柯以及****銀行的代表等人，全都坐在會議室裏，由周景明來統籌安排接下來的具體收購工作。
整個團隊成員，涉及到技術、商務、法律、財務、人力、公關以及審計等多個領域。
“通過這段時間所有人的共同努力，關於萊斯萊斯收購的準備工作，已經全部完成了，收購方案、發展規劃等相關的材料也都準備齊全了，就在前幾天，我們公司發行的十億元債券，也已經全部到賬了，也就是說，我們目前已經具備了所有收購勞斯萊斯汽車公司的客觀條件了，下麵先請這一次收購小組的負責人老馬，給我們介紹一下具體的準備情況。”
會議室中，坐在會議桌正中間的周景明，指著自己右手邊的馬旭東說道。
“各位，前期的這一個月時間裏，我們會同****銀行的有關專家，從業務、財務以及法律三個方麵對勞斯萊斯公司進行了全麵的調查，並且暗中走訪了勞斯萊斯公司的相關高管，對勞斯萊斯公司目前的債務債權問題以及經營現狀等進行了全麵的了解，初步了解了勞斯萊斯公司的現狀，並且根據所掌握的情況，製定了初步的收購方案……”
一旁的馬旭東得到周景明的許可之後，便將自己這段時間的工作成果，給每一個在場的與會人員進行了詳細的匯報，並且披露了目前已經掌握到的勞斯萊斯公司的財務報告。
根據這份財務報告，周景明能夠很明顯的看出，從八十年代開始，勞斯萊斯汽車公司就已經開始走下坡路了，這一點集中表現在汽車銷量的嚴重下滑，尤其是進入到九十年代以後，銷量下滑的嚴重程度就更加明顯了，這也使得勞斯萊斯公司的財務狀況愈發的惡化起來，幾乎已經達到了破產的邊緣了。
這也進一步證實了周景明對於收購勞斯萊斯可行性的分析是正確的。
除此之外，馬旭東還給周景明等人詳細的介紹了一下收購勞斯萊斯的具體方案，而且這一次的收購，是以整體收購為主。
關於企業收購的方式，主要有三種，第一種就是股權收購，這種收購方式是以目標公司全部或者部分股權作為收購的目標，將該企業的股權投資轉讓給第三方收購公司，最終的結果是，被收購公司隻是股權結構發生變化，依然擁有獨立的法人資格，是企業重組的重要形式之一。
股權收購在企業兼並中應該是最常見的一種方式了，吉利汽車公司通過二級市場收購戴姆勒奔馳公司9.69%的股份，成為奔馳母公司戴姆勒的第一大股東，就屬於股權收購方式，同樣的，吉利收購沃爾沃公司8.2%的股權，也是屬於這樣的收購方式。
除此之外，蘇寧集團收購國際米蘭俱樂部超過百分之七十的股份，也同樣屬於股權收購方式。
第二種收購方式，就是天明公司目前準備用來收購勞斯萊斯的方式，也就是整體收購。
顧名思義，整體收購是指以資產作為基礎，確定並購價格，收購企業擁有目標公司全部產權的並購行為。簡而言之，整體收購之後，收購公司吞並了目標公司的全部，在完成收購流程之後，目標公司不複單獨存在，而是成為收購方的一部分，所有的經營權、控製權以及支配權由收購方掌握。
不過這種收購方式可能存在的風險也最大，所以在正式收購之前，馬旭東等人才需要對勞斯萊斯公司進行最全麵的財務調查，以了解公司目前的債權債務問題，避免給天明公司造成不必要的損失。
除此之外，第三種收購方式，就是資產收購了，和整體收購不同的是，資產收購不包括目標公司的負債，並且雙方都保持自己的獨立法人資格。
周景明這一次采用的整體收購方式，目的就是為了把勞斯萊斯汽車公司，完全並入到天明公司的旗下，使之成為天明公司的一部分。
“剛剛老馬已經詳細的介紹了收購勞斯萊斯準備工作的具體情況，既然目前我們已經做好了全部的準備，下一步，就是正式向勞斯萊斯公司發出收購意向申明書，並且跟他們進行初步的接觸。”
周景明頓了頓，然後看向了馬旭東，“老馬，發出收購意向書這件事，就交給你來負責了。”
因為此時的威克斯集團，並沒有將勞斯萊斯公司放在拋售市場上，所以天明公司這一次收購勞斯萊斯，實際上是屬於一種一對一收購，而並不是更常見的公開競標收購，但是周景明也不敢保證，一旦天明公司準備收購勞斯萊斯這個消息被公布之後，會不會有其餘的公司加入爭奪，最終演變成公開競標收購。
一旦從一對一收購變成公開競標收購，天明汽車公司需要為這次收購而付出的代價將會直線上升，這一點絕對是毋庸置疑的。
接下來，周景明又就收購的其餘事情，做了詳細的安排，並且在會議結束之後，單獨跟馬旭東以及****銀行的企業兼並專家進行了密談，將收購過程中可能遇到的所有問題進行了事先預判，以備不時之需。
這樣一來，收購勞斯萊斯公司這件事，也就正式進入到了常規流程當中。
與此同時，英國的古德伍德。
作為英國當地的一個特色小鎮，古德伍德以“古德伍德賽車節”以及“速度節”而享譽世界，當然了，除此之外，古德伍德另一個經常別人談起的就是，他還是勞斯萊斯汽車公司的總部所在地。
相比較歐洲其餘的工業強國，英國的汽車工業實際上並不發達，別說是世界第一大汽車強國德國了，就連法國以及意大利的汽車公司，也要比英國的汽車公司規模更大，英係車中有許多公司都先後被德係車以及美係車收購了。
但是在這其中，依舊有一顆璀璨的明珠，曆經百年浮沉，仍然在發揮著它獨有的光輝，這顆明珠，就是勞斯萊斯汽車公司。
不管英係車如何的沒落，勞斯萊斯這個汽車品牌仍然是世界上最享譽盛名的超豪華汽車，沒有任何的品牌能夠與之比肩，就算是德國的邁巴赫，也同樣比不上勞斯萊斯。
但是最近幾年，勞斯萊斯卻是陷入了嚴重的危機當中，公司連連虧損，銷量不濟，這一個百年豪華汽車品牌，已經是陷入了風雨飄搖當中，像極了曾經的世界霸主大英帝國，那個不可一世的“日不落帝國”，如今不也是輝煌不再？
以周景明為首，勞斯萊斯收購小組的主要負責人馬旭東、趙柯以及****銀行的代表等人，全都坐在會議室裏，由周景明來統籌安排接下來的具體收購工作。
整個團隊成員，涉及到技術、商務、法律、財務、人力、公關以及審計等多個領域。
“通過這段時間所有人的共同努力，關於萊斯萊斯收購的準備工作，已經全部完成了，收購方案、發展規劃等相關的材料也都準備齊全了，就在前幾天，我們公司發行的十億元債券，也已經全部到賬了，也就是說，我們目前已經具備了所有收購勞斯萊斯汽車公司的客觀條件了，下麵先請這一次收購小組的負責人老馬，給我們介紹一下具體的準備情況。”
會議室中，坐在會議桌正中間的周景明，指著自己右手邊的馬旭東說道。
“各位，前期的這一個月時間裏，我們會同****銀行的有關專家，從業務、財務以及法律三個方麵對勞斯萊斯公司進行了全麵的調查，並且暗中走訪了勞斯萊斯公司的相關高管，對勞斯萊斯公司目前的債務債權問題以及經營現狀等進行了全麵的了解，初步了解了勞斯萊斯公司的現狀，並且根據所掌握的情況，製定了初步的收購方案……”
一旁的馬旭東得到周景明的許可之後，便將自己這段時間的工作成果，給每一個在場的與會人員進行了詳細的匯報，並且披露了目前已經掌握到的勞斯萊斯公司的財務報告。
根據這份財務報告，周景明能夠很明顯的看出，從八十年代開始，勞斯萊斯汽車公司就已經開始走下坡路了，這一點集中表現在汽車銷量的嚴重下滑，尤其是進入到九十年代以後，銷量下滑的嚴重程度就更加明顯了，這也使得勞斯萊斯公司的財務狀況愈發的惡化起來，幾乎已經達到了破產的邊緣了。
這也進一步證實了周景明對於收購勞斯萊斯可行性的分析是正確的。
除此之外，馬旭東還給周景明等人詳細的介紹了一下收購勞斯萊斯的具體方案，而且這一次的收購，是以整體收購為主。
關於企業收購的方式，主要有三種，第一種就是股權收購，這種收購方式是以目標公司全部或者部分股權作為收購的目標，將該企業的股權投資轉讓給第三方收購公司，最終的結果是，被收購公司隻是股權結構發生變化，依然擁有獨立的法人資格，是企業重組的重要形式之一。
股權收購在企業兼並中應該是最常見的一種方式了，吉利汽車公司通過二級市場收購戴姆勒奔馳公司9.69%的股份，成為奔馳母公司戴姆勒的第一大股東，就屬於股權收購方式，同樣的，吉利收購沃爾沃公司8.2%的股權，也是屬於這樣的收購方式。
除此之外，蘇寧集團收購國際米蘭俱樂部超過百分之七十的股份，也同樣屬於股權收購方式。
第二種收購方式，就是天明公司目前準備用來收購勞斯萊斯的方式，也就是整體收購。
顧名思義，整體收購是指以資產作為基礎，確定並購價格，收購企業擁有目標公司全部產權的並購行為。簡而言之，整體收購之後，收購公司吞並了目標公司的全部，在完成收購流程之後，目標公司不複單獨存在，而是成為收購方的一部分，所有的經營權、控製權以及支配權由收購方掌握。
不過這種收購方式可能存在的風險也最大，所以在正式收購之前，馬旭東等人才需要對勞斯萊斯公司進行最全麵的財務調查，以了解公司目前的債權債務問題，避免給天明公司造成不必要的損失。
除此之外，第三種收購方式，就是資產收購了，和整體收購不同的是，資產收購不包括目標公司的負債，並且雙方都保持自己的獨立法人資格。
周景明這一次采用的整體收購方式，目的就是為了把勞斯萊斯汽車公司，完全並入到天明公司的旗下，使之成為天明公司的一部分。
“剛剛老馬已經詳細的介紹了收購勞斯萊斯準備工作的具體情況，既然目前我們已經做好了全部的準備，下一步，就是正式向勞斯萊斯公司發出收購意向申明書，並且跟他們進行初步的接觸。”
周景明頓了頓，然後看向了馬旭東，“老馬，發出收購意向書這件事，就交給你來負責了。”
因為此時的威克斯集團，並沒有將勞斯萊斯公司放在拋售市場上，所以天明公司這一次收購勞斯萊斯，實際上是屬於一種一對一收購，而並不是更常見的公開競標收購，但是周景明也不敢保證，一旦天明公司準備收購勞斯萊斯這個消息被公布之後，會不會有其餘的公司加入爭奪，最終演變成公開競標收購。
一旦從一對一收購變成公開競標收購，天明汽車公司需要為這次收購而付出的代價將會直線上升，這一點絕對是毋庸置疑的。
接下來，周景明又就收購的其餘事情，做了詳細的安排，並且在會議結束之後，單獨跟馬旭東以及****銀行的企業兼並專家進行了密談，將收購過程中可能遇到的所有問題進行了事先預判，以備不時之需。
這樣一來，收購勞斯萊斯公司這件事，也就正式進入到了常規流程當中。
與此同時，英國的古德伍德。
作為英國當地的一個特色小鎮，古德伍德以“古德伍德賽車節”以及“速度節”而享譽世界，當然了，除此之外，古德伍德另一個經常別人談起的就是，他還是勞斯萊斯汽車公司的總部所在地。
相比較歐洲其餘的工業強國，英國的汽車工業實際上並不發達，別說是世界第一大汽車強國德國了，就連法國以及意大利的汽車公司，也要比英國的汽車公司規模更大，英係車中有許多公司都先後被德係車以及美係車收購了。
但是在這其中，依舊有一顆璀璨的明珠，曆經百年浮沉，仍然在發揮著它獨有的光輝，這顆明珠，就是勞斯萊斯汽車公司。
不管英係車如何的沒落，勞斯萊斯這個汽車品牌仍然是世界上最享譽盛名的超豪華汽車，沒有任何的品牌能夠與之比肩，就算是德國的邁巴赫，也同樣比不上勞斯萊斯。
但是最近幾年，勞斯萊斯卻是陷入了嚴重的危機當中，公司連連虧損，銷量不濟，這一個百年豪華汽車品牌，已經是陷入了風雨飄搖當中，像極了曾經的世界霸主大英帝國，那個不可一世的“日不落帝國”，如今不也是輝煌不再？