周景明原本的想法是，在世界杯正式舉辦之前，先用這樣一次房車錦標賽來為逸軒suv預熱一下，但是如果真的按照安東尼奧的說法，連賽道設計都需要三個月的時間，那麽六月份之前，肯定是沒有辦法完成賽道主體的建設的，沒有專業的比賽場地，何談舉辦房車錦標賽。
雖然說在基建工程的建造速度上，中國稱第二，就沒有哪個國家敢自稱第一，但畢竟是專業級的國際賽車場，三個月之後安東尼奧完成設計，就已經是五月份了，一個月的時間怎麽也不可能完成賽道的建設，畢竟整個賽車場，可是一個工程量很大的綜合性工程，在建造的質量上馬虎不得。
“當然了，我所說的三個月設計時間，隻是一個初步的估算，具體的設計時間，還要看你們提出的要求，不過從安全性的角度來看，新的賽車道在建設完成之後，不應該立即就投入使用。”安東尼奧看出了周景明的煩擾，便在一旁解釋道。
“我知道了，謝謝安東尼奧先生了。”在此之前，周景明對於賽車場的建造，缺乏一個整體的認識，所以才會想著在今年六月份就能夠舉辦比賽，但是安東尼奧作為專業人士都已經給出了這樣的建議，周景明也不可能說冒險舉辦比賽了。
更何況，六月份的時候，就讓整車廠那邊生產出用於比賽的逸軒suv，進度上也實在是有點趕了。如果放寬到十月份的話，逸軒suv的性能測試也就有更加充裕的時間去安排實施了。
跟安東尼奧談妥了這件事之後，雙方約好了在中國碰麵的具體時間，周景明和孟凡智兩個人便先行迴國了，而安東尼奧還需要組織一下團隊其餘人員，需要稍晚一點才能抵達申城。
迴國之後，周景明也沒有急著趕往申城，而是在燕京停留了一段時間，反正逸軒suv的設計基本上已經不需要他做什麽事情了，tmv平台的搭建也基本上完成了，設計人員隻需要在現有平台的基礎上，進行相關零部件的設計就可以了。
燕京，機工部。
周景明這一次特意在燕京停留一天，主要就是為了跟李明哲匯報一下相關工作的。
“李部長，國際汽聯那邊，已經跟我們達成了共識，隻要我們的申城國際賽車場通過了他們的審核，那麽國際汽聯就會在f1大獎賽中，新增一個中國賽區，並且由申城國際賽車場負責主辦f1中國大獎賽。”
“那設計師方麵呢，你們也談妥了嗎？”李明哲點了點頭，看著周景明問道。
“嗯，我們剛從西班牙迴來，這一次找的賽道設計師，對於我們中國文化很是了解，由他來設計申城的賽道，最適合不過了。”周景明頓了頓，然後繼續說道，“不過，按照設計師的計劃，申城國際賽車場的賽道主體，最早也要到今年十月份才能投入使用，所以原定於六月份舉辦的房車錦標賽，應該是要延遲了。”
“比賽延遲對於我們來說沒什麽，反正汽聯那邊還在研究比賽的具體規則，比賽的消息也沒有正式下發，但是天明公司的新車宣傳，豈不是要受到影響了？”李明哲問道。
“這也是沒辦法的事情，既然想要舉辦專業的汽車運動，自然就要在專業的賽道上進行了，反正隻要能夠在明年新車正式發布之前完成這次錦標賽，對於天明公司來說，都是可以的。”周景明笑著迴答道。
迴到申城之後，周景明也是第一時間找到了趙柯，準備將比賽延遲的消息跟他說一下，讓他不要急著生產賽車，讓項目組那邊有更多的時間去細化逸軒suv的設計。
“我也正要跟你說這件事呢，按照先前的六月份作為時間節點，項目組這邊也完成不了全部的設計，尤其是新車試驗這一塊，六月份之前肯定是做不完的，三高實驗中的耐寒實驗可以先不做，但是高溫與高壓實驗，必須要跑滿一定的裏程才行。”聽完周景明的話之後，趙柯這樣說道。
工裝樣車在正式投產之前，是需要經曆各種各樣的試驗檢測的，否則是不可以貿然投產的，隻有性能能夠達到一定的標準並且穩定下來，才能夠正式進入量產的階段。
“這樣也好，多了四個月的實驗時間，除了耐寒實驗之外，其餘的實驗應該都能夠正常完成，那就通知項目組那邊，按照十月份作為sop的節點。”周景明點頭道。
安排好這件事之後，周景明又去了一趟申城市政府，了解了一下關於賽車場的規劃事宜。
而就在周景明迴到國內以後的第五天，安東尼奧也帶著自己的設計團隊抵達了申城，並且在第二天便去安亭那邊實地考察了一番，為這一次的申城國際賽車場的設計打好基礎。
作為一名經驗豐富的賽道設計師，安東尼奧並不急於給出設計方案，而是在充分聽取了中方設計要求之後，一邊翻閱資料，一邊在考慮如何才能設計出一條獨一無二的、富有中國元素的專業賽車道。
因為在周景明邀請他來中國之前，安東尼奧就已經無數次在腦海中構建了中國賽道的具體設計方案，所以對他來說，隻需要再結合中方提出來的具體要求，便可以正式給出設計方案了。
隻用了兩個月的時間，安東尼奧便根據自己的設計理念，給出了申城國際汽車賽道的最終設計方案。
有了具體的設計方案之後，接下來便是工程實施階段了，在安東尼奧團隊的專業指導下，申城國際汽車賽道的建造項目正有條不紊的往前推進著。
在此期間，李明哲以及周景明等人，也多次到施工現場進行視察。
時間很快就來到了九月份，經過近四個月的施工，申城國際賽車場的賽道主體，已經是全部建設完畢了，就連看台區也完成了建造工作，隻剩下賽車場的娛樂區還沒有進入到建設階段，但是作為一個專業賽道來說，其主要功能已經是完全具備了，按照安東尼奧的建議，新建好的賽道，還需要經過一段時間的沉澱才能夠正式投入使用。
這樣一來，國內第一條專業的汽車賽道，也就在申城正式落下帷幕。
雖然說在基建工程的建造速度上，中國稱第二，就沒有哪個國家敢自稱第一，但畢竟是專業級的國際賽車場，三個月之後安東尼奧完成設計，就已經是五月份了，一個月的時間怎麽也不可能完成賽道的建設，畢竟整個賽車場，可是一個工程量很大的綜合性工程，在建造的質量上馬虎不得。
“當然了，我所說的三個月設計時間，隻是一個初步的估算，具體的設計時間，還要看你們提出的要求，不過從安全性的角度來看，新的賽車道在建設完成之後，不應該立即就投入使用。”安東尼奧看出了周景明的煩擾，便在一旁解釋道。
“我知道了，謝謝安東尼奧先生了。”在此之前，周景明對於賽車場的建造，缺乏一個整體的認識，所以才會想著在今年六月份就能夠舉辦比賽，但是安東尼奧作為專業人士都已經給出了這樣的建議，周景明也不可能說冒險舉辦比賽了。
更何況，六月份的時候，就讓整車廠那邊生產出用於比賽的逸軒suv，進度上也實在是有點趕了。如果放寬到十月份的話，逸軒suv的性能測試也就有更加充裕的時間去安排實施了。
跟安東尼奧談妥了這件事之後，雙方約好了在中國碰麵的具體時間，周景明和孟凡智兩個人便先行迴國了，而安東尼奧還需要組織一下團隊其餘人員，需要稍晚一點才能抵達申城。
迴國之後，周景明也沒有急著趕往申城，而是在燕京停留了一段時間，反正逸軒suv的設計基本上已經不需要他做什麽事情了，tmv平台的搭建也基本上完成了，設計人員隻需要在現有平台的基礎上，進行相關零部件的設計就可以了。
燕京，機工部。
周景明這一次特意在燕京停留一天，主要就是為了跟李明哲匯報一下相關工作的。
“李部長，國際汽聯那邊，已經跟我們達成了共識，隻要我們的申城國際賽車場通過了他們的審核，那麽國際汽聯就會在f1大獎賽中，新增一個中國賽區，並且由申城國際賽車場負責主辦f1中國大獎賽。”
“那設計師方麵呢，你們也談妥了嗎？”李明哲點了點頭，看著周景明問道。
“嗯，我們剛從西班牙迴來，這一次找的賽道設計師，對於我們中國文化很是了解，由他來設計申城的賽道，最適合不過了。”周景明頓了頓，然後繼續說道，“不過，按照設計師的計劃，申城國際賽車場的賽道主體，最早也要到今年十月份才能投入使用，所以原定於六月份舉辦的房車錦標賽，應該是要延遲了。”
“比賽延遲對於我們來說沒什麽，反正汽聯那邊還在研究比賽的具體規則，比賽的消息也沒有正式下發，但是天明公司的新車宣傳，豈不是要受到影響了？”李明哲問道。
“這也是沒辦法的事情，既然想要舉辦專業的汽車運動，自然就要在專業的賽道上進行了，反正隻要能夠在明年新車正式發布之前完成這次錦標賽，對於天明公司來說，都是可以的。”周景明笑著迴答道。
迴到申城之後，周景明也是第一時間找到了趙柯，準備將比賽延遲的消息跟他說一下，讓他不要急著生產賽車，讓項目組那邊有更多的時間去細化逸軒suv的設計。
“我也正要跟你說這件事呢，按照先前的六月份作為時間節點，項目組這邊也完成不了全部的設計，尤其是新車試驗這一塊，六月份之前肯定是做不完的，三高實驗中的耐寒實驗可以先不做，但是高溫與高壓實驗，必須要跑滿一定的裏程才行。”聽完周景明的話之後，趙柯這樣說道。
工裝樣車在正式投產之前，是需要經曆各種各樣的試驗檢測的，否則是不可以貿然投產的，隻有性能能夠達到一定的標準並且穩定下來，才能夠正式進入量產的階段。
“這樣也好，多了四個月的實驗時間，除了耐寒實驗之外，其餘的實驗應該都能夠正常完成，那就通知項目組那邊，按照十月份作為sop的節點。”周景明點頭道。
安排好這件事之後，周景明又去了一趟申城市政府，了解了一下關於賽車場的規劃事宜。
而就在周景明迴到國內以後的第五天，安東尼奧也帶著自己的設計團隊抵達了申城，並且在第二天便去安亭那邊實地考察了一番，為這一次的申城國際賽車場的設計打好基礎。
作為一名經驗豐富的賽道設計師，安東尼奧並不急於給出設計方案，而是在充分聽取了中方設計要求之後，一邊翻閱資料，一邊在考慮如何才能設計出一條獨一無二的、富有中國元素的專業賽車道。
因為在周景明邀請他來中國之前，安東尼奧就已經無數次在腦海中構建了中國賽道的具體設計方案，所以對他來說，隻需要再結合中方提出來的具體要求，便可以正式給出設計方案了。
隻用了兩個月的時間，安東尼奧便根據自己的設計理念，給出了申城國際汽車賽道的最終設計方案。
有了具體的設計方案之後，接下來便是工程實施階段了，在安東尼奧團隊的專業指導下，申城國際汽車賽道的建造項目正有條不紊的往前推進著。
在此期間，李明哲以及周景明等人，也多次到施工現場進行視察。
時間很快就來到了九月份，經過近四個月的施工，申城國際賽車場的賽道主體，已經是全部建設完畢了，就連看台區也完成了建造工作，隻剩下賽車場的娛樂區還沒有進入到建設階段，但是作為一個專業賽道來說，其主要功能已經是完全具備了，按照安東尼奧的建議，新建好的賽道，還需要經過一段時間的沉澱才能夠正式投入使用。
這樣一來，國內第一條專業的汽車賽道，也就在申城正式落下帷幕。