1993年12月，春城。
這已經不知道是周景明多少次來到這裏了，最初的時候是因為幫一汽設計“紅旗東風”這款轎車，需要時不時地來這裏進行技術交底，不過自從那以後，周景明倒也很少來到這裏了。
不過進入九三年之後，因為“五十萬計劃”的緣故，這已然是周景明今年第五次來到這裏了。前三次的時候，春城的小福娃轎車生產基地依舊還處於建設當中，上一次是為了參加這裏生產基地的剪彩儀式而來的。
小福娃轎車在春城的生產基地，就位於春城的汽車園區之中，往廠區的東邊走一走，便是一汽的生產基地，再往東走，則是前年（1991年）剛剛成立的一汽大眾總部。
因為春城這裏的產能規模是年產十五萬輛，比之天明公司目前任何一個生產基地的規模都要大，所以從廠區門口看過去，幾乎是一眼望不到頭。
廠區內，除了整車廠四大車間以及配套的發動機、變速箱車橋裝配車間之外，還有一大片自留地，這一片場地，周景明打算以後用於建造豪華車生產基地，對於春城的規劃，起初周景明並沒有想著這麽急就在這裏落戶，但是因為李明哲的緣故，周景明不得不提前在這裏進行布局。
春城這裏，已經有一汽以及一汽大眾這樣的車企了，作為一個汽車城來說，競爭的多樣化確實是很有必要的，所以當初李明哲找到自己之後，周景明二話不說，就直接答應了，但是周景明又不想就把這裏當做一個生產基地，所以他就一直在考慮，到底要將春城規劃成一個什麽樣的角色。
後來，聯想到紅旗轎車的定位，周景明也終於確定，春城日後將會成為天明汽車公司在國內的豪華車研發與生產中心，而且周景明所構建的豪華車，是直接對標勞斯萊斯以及賓利這樣的超豪華轎車的。
至於到底如何將這裏打造成一個史無前例的豪華車研發與生產中心，周景明也有了初步的計劃，等到後麵，會慢慢地實施的。
“今年剩下的時間，你這裏還是按照滿負荷進行生產，等到明年一月份開始，將生產線的節拍調慢，按照年產五萬輛的規模進行裝配。”總裝車間裏，穿著一身勞保用品的周景明，對工廠的現任廠長李建斌說道。
這個李建斌，本來是申城總部總裝車間的車間主任，因為表現很好，被趙柯舉薦過來，成了這裏整車廠的廠長。
“周總，能問一下為什麽嗎？咱們好不容易才完成的五十萬計劃，不按照滿負荷生產，是不是太浪費產能了？”李建斌不解的問道。
周景明笑了笑，其實不僅僅是李建斌，先前周景明在公司會議上宣布這個決定的時候，有很多人也發出了這樣的疑問，在他們看來，如果隻是按照五萬輛的標準讓春城的生產基地進行生產，那為什麽要建造出年產十五萬輛規模的生產基地呢，直接建造五萬規模的不好嗎？
既節省時間又能節省成本。
“目前銷售上還做不到一年賣出五十萬輛小福娃轎車，要是按照現在的生產節拍裝配下去，咱們公司一年就得有將近十萬輛的庫存車，你說有必要繼續滿負荷生產下去嗎？”周景明笑著解釋道。
目前小福娃轎車在國內的銷量，一年基本上在二十萬輛左右，而東南亞市場那邊，徐衛東雖然已經緊緊地將泰國、新加坡以及緬甸三個國家的市場握在了手裏，但畢竟還沒有在整個東南亞市場站穩腳跟，再加上那裏競爭也比國內更加激烈，一年的銷量，也最多在二十萬輛。
這樣一來，天明公司隻需要保持年產四十萬輛的規模就能夠滿足當前的市場需求了。
至於後麵，等到天明公司的銷售網絡完全在東南亞市場鋪開來的時候，估計就算是“五十萬計劃”，怕是都沒辦法滿足那裏的需求了。
“那剩下的十萬輛產能，就這樣讓它空閑著嗎？”李建斌繼續問道。因為車間裏機器聲比較大，所以李建斌說話的聲音也更大。
“明年下半年，會有一批逸軒suv到這裏進行試生產的，到時候剩下的產能，將會臨時用於裝配逸軒suv。”周景明笑了笑，將公司明年的生產規劃也提前跟李建斌說了一下。
既然已經開始在公司裏推行平台化戰略，而且在周景明的規劃中，小福娃轎車本身也和逸軒suv一樣，同屬於公司tmv平台的，所以在設計逸軒suv的時候，亞考慮到了後續生產上的問題，底盤與發動機這些部件，兩款車型都是有著相似之處的。
再往前推進一下，周景明當初在規劃春城的生產基地時候，也是考慮過平台化生產的可能性的，這些其實都是一連串的事情，幾款車之間看似沒有設麽聯係，但其實都是息息相關的。
當然了，春城這裏隻是作為明年下半年逸軒suv的臨時生產基地，既然將逸軒suv作為天明公司的主打產品，周景明肯定會安排專門的生產車間進行裝配的。
“好的，周總。我一定會安排好這裏的生產的，絕不辜負你對我的信任。”得到了周景明的解釋之後，李建斌連忙迴答道。
能夠從一個小小的總裝車間主任被提拔到執掌春城的整車廠，李建斌心裏一直都是充滿感激之情的，更何況，能夠同天明汽車公司共同成長，這本身就是一件特別有意義的事情。
結束了在車間一天的視察之後，周景明晚上便迴到了這裏安排的酒店，十二月份的東北，溫度已經是零下二十度了，但好在屋內有暖氣，對於周景明這樣的南方人來說，東北的冬天，最吸引他的有兩樣東西，一樣就是暖氣，而另一樣，就是漫天大雪了。
此刻站在窗外，周景明能夠很好地俯瞰到整個街道的雪景，在月光的照耀下，白花花的一片，煞是美麗，就像一件白袍一樣。
看到這裏，周景明忍不住又想起了留在申城的何穎卿以及周逸軒母子兩人，心裏想著等到周逸軒再大一點的時候，一定要帶著他來東北看一看，感受一下這裏的豪爽與熱情。
而這個時候，周景明一抬頭，剛好就看到了一汽大眾的行政樓就在街道的對麵，不論是天明公司亦或是原一汽公司，在行政樓的規模上，都遠遠比不上財大氣粗的一汽大眾，紅色的霓虹燈在夜空中不斷地閃爍著，彰顯著一汽大眾不一樣的氣勢。
“這個時候，一汽應該在和德國大眾談高爾夫轎車的生產吧。”看到一汽大眾的標誌之後，周景明忽然就想起了這件事。
這已經不知道是周景明多少次來到這裏了，最初的時候是因為幫一汽設計“紅旗東風”這款轎車，需要時不時地來這裏進行技術交底，不過自從那以後，周景明倒也很少來到這裏了。
不過進入九三年之後，因為“五十萬計劃”的緣故，這已然是周景明今年第五次來到這裏了。前三次的時候，春城的小福娃轎車生產基地依舊還處於建設當中，上一次是為了參加這裏生產基地的剪彩儀式而來的。
小福娃轎車在春城的生產基地，就位於春城的汽車園區之中，往廠區的東邊走一走，便是一汽的生產基地，再往東走，則是前年（1991年）剛剛成立的一汽大眾總部。
因為春城這裏的產能規模是年產十五萬輛，比之天明公司目前任何一個生產基地的規模都要大，所以從廠區門口看過去，幾乎是一眼望不到頭。
廠區內，除了整車廠四大車間以及配套的發動機、變速箱車橋裝配車間之外，還有一大片自留地，這一片場地，周景明打算以後用於建造豪華車生產基地，對於春城的規劃，起初周景明並沒有想著這麽急就在這裏落戶，但是因為李明哲的緣故，周景明不得不提前在這裏進行布局。
春城這裏，已經有一汽以及一汽大眾這樣的車企了，作為一個汽車城來說，競爭的多樣化確實是很有必要的，所以當初李明哲找到自己之後，周景明二話不說，就直接答應了，但是周景明又不想就把這裏當做一個生產基地，所以他就一直在考慮，到底要將春城規劃成一個什麽樣的角色。
後來，聯想到紅旗轎車的定位，周景明也終於確定，春城日後將會成為天明汽車公司在國內的豪華車研發與生產中心，而且周景明所構建的豪華車，是直接對標勞斯萊斯以及賓利這樣的超豪華轎車的。
至於到底如何將這裏打造成一個史無前例的豪華車研發與生產中心，周景明也有了初步的計劃，等到後麵，會慢慢地實施的。
“今年剩下的時間，你這裏還是按照滿負荷進行生產，等到明年一月份開始，將生產線的節拍調慢，按照年產五萬輛的規模進行裝配。”總裝車間裏，穿著一身勞保用品的周景明，對工廠的現任廠長李建斌說道。
這個李建斌，本來是申城總部總裝車間的車間主任，因為表現很好，被趙柯舉薦過來，成了這裏整車廠的廠長。
“周總，能問一下為什麽嗎？咱們好不容易才完成的五十萬計劃，不按照滿負荷生產，是不是太浪費產能了？”李建斌不解的問道。
周景明笑了笑，其實不僅僅是李建斌，先前周景明在公司會議上宣布這個決定的時候，有很多人也發出了這樣的疑問，在他們看來，如果隻是按照五萬輛的標準讓春城的生產基地進行生產，那為什麽要建造出年產十五萬輛規模的生產基地呢，直接建造五萬規模的不好嗎？
既節省時間又能節省成本。
“目前銷售上還做不到一年賣出五十萬輛小福娃轎車，要是按照現在的生產節拍裝配下去，咱們公司一年就得有將近十萬輛的庫存車，你說有必要繼續滿負荷生產下去嗎？”周景明笑著解釋道。
目前小福娃轎車在國內的銷量，一年基本上在二十萬輛左右，而東南亞市場那邊，徐衛東雖然已經緊緊地將泰國、新加坡以及緬甸三個國家的市場握在了手裏，但畢竟還沒有在整個東南亞市場站穩腳跟，再加上那裏競爭也比國內更加激烈，一年的銷量，也最多在二十萬輛。
這樣一來，天明公司隻需要保持年產四十萬輛的規模就能夠滿足當前的市場需求了。
至於後麵，等到天明公司的銷售網絡完全在東南亞市場鋪開來的時候，估計就算是“五十萬計劃”，怕是都沒辦法滿足那裏的需求了。
“那剩下的十萬輛產能，就這樣讓它空閑著嗎？”李建斌繼續問道。因為車間裏機器聲比較大，所以李建斌說話的聲音也更大。
“明年下半年，會有一批逸軒suv到這裏進行試生產的，到時候剩下的產能，將會臨時用於裝配逸軒suv。”周景明笑了笑，將公司明年的生產規劃也提前跟李建斌說了一下。
既然已經開始在公司裏推行平台化戰略，而且在周景明的規劃中，小福娃轎車本身也和逸軒suv一樣，同屬於公司tmv平台的，所以在設計逸軒suv的時候，亞考慮到了後續生產上的問題，底盤與發動機這些部件，兩款車型都是有著相似之處的。
再往前推進一下，周景明當初在規劃春城的生產基地時候，也是考慮過平台化生產的可能性的，這些其實都是一連串的事情，幾款車之間看似沒有設麽聯係，但其實都是息息相關的。
當然了，春城這裏隻是作為明年下半年逸軒suv的臨時生產基地，既然將逸軒suv作為天明公司的主打產品，周景明肯定會安排專門的生產車間進行裝配的。
“好的，周總。我一定會安排好這裏的生產的，絕不辜負你對我的信任。”得到了周景明的解釋之後，李建斌連忙迴答道。
能夠從一個小小的總裝車間主任被提拔到執掌春城的整車廠，李建斌心裏一直都是充滿感激之情的，更何況，能夠同天明汽車公司共同成長，這本身就是一件特別有意義的事情。
結束了在車間一天的視察之後，周景明晚上便迴到了這裏安排的酒店，十二月份的東北，溫度已經是零下二十度了，但好在屋內有暖氣，對於周景明這樣的南方人來說，東北的冬天，最吸引他的有兩樣東西，一樣就是暖氣，而另一樣，就是漫天大雪了。
此刻站在窗外，周景明能夠很好地俯瞰到整個街道的雪景，在月光的照耀下，白花花的一片，煞是美麗，就像一件白袍一樣。
看到這裏，周景明忍不住又想起了留在申城的何穎卿以及周逸軒母子兩人，心裏想著等到周逸軒再大一點的時候，一定要帶著他來東北看一看，感受一下這裏的豪爽與熱情。
而這個時候，周景明一抬頭，剛好就看到了一汽大眾的行政樓就在街道的對麵，不論是天明公司亦或是原一汽公司，在行政樓的規模上，都遠遠比不上財大氣粗的一汽大眾，紅色的霓虹燈在夜空中不斷地閃爍著，彰顯著一汽大眾不一樣的氣勢。
“這個時候，一汽應該在和德國大眾談高爾夫轎車的生產吧。”看到一汽大眾的標誌之後，周景明忽然就想起了這件事。