假一賠十！
這四個在後世各種廣告中經常出現的廣告語已經被各個廠商用爛了，在一定程度上已經是貶義詞了，但是這幾個字從周景明的口中說出來，卻是讓所有人都覺得無比的安心。
一個曾經是機工係統學習典範的勞模級人物，在全國人民麵前許下這個承諾，別說是在九十年代初期了，就是放在二十一世紀的今天，也會獲得絕大多數人的信任的。
“人家天明汽車公司都這麽說了，那這款小福娃轎車就絕對值得試一試！”
“最貴的一款車還不到九千元，這樣的價格買不了吃虧，更買不了上當！”
“我反正是相信天明公司、相信周景明的，一個能夠無償捐贈一千萬元給母校的人，怎麽可能會在這種事上欺騙我們？”
“這款車對於普通的工薪家庭來說，絕對是福音呀，一個人三四年的工資就可以買一輛，相比較那些動輒五六萬甚至幾十萬的車子，這款小福娃轎車，才是為普通家庭量身設計的呀！”
…………
瘋狂！
無數個守在電視機前收看發布會的觀眾，此刻內心隻有一個想法，那就是無論如何，也要買一輛小福娃轎車！
“那能不能問一下，這兩款新車具體什麽時候才能夠買到？”很快就有記者問道。
周景明笑了笑，“第二代麒麟轎車從今天開始就已經可以購買了，老款的麒麟轎車也依舊會繼續銷售。至於這款小福娃轎車，我們公司定於三月一號，全國同步發售！”
小福娃轎車的生產車間二月份才可以投入使用，周景明需要有一個月的時間來進行庫存準備，否則邊生產邊售賣，肯定是跟不上銷售速度的。
三月一號！
所有人都默默記住了這個日子，並且已經開始計劃籌錢購買這款小福娃轎車了。
發布會結束之後，接下來便是記者提問環節，根據現場記者的提問，周景明針對每一個問題都做了詳細的迴答，使得所有人對於小福娃轎車都有一個更加立體的認識。
兩個小時的新車發布會很快就結束了，但是針對小福娃轎車的熱議，才算真正開始。
從新中國成立以來，中國汽車工業已經走過了風風雨雨的三十多年，這是頭一次為所有家庭實現“轎車夢”的嚐試，一款不到一萬元、性能質量都能得到保證的家庭轎車，到底會在國內汽車市場上掀起怎樣的“腥風血雨”，或許隻有用兩個月之後的銷量才能說明。
發布會結束之後的第二天，全國各地的主流媒體，都對小福娃轎車的發布進行了詳細的報道，而且所有的報紙都毫無例外的對天明公司的這一次新車發布給予了高度讚揚。
《人民日報》以“中國家轎時代的到來”作為標題，用了一整版的內容對這件事進行了全方位的報道，並且在文章的最後稱“周景明就是當代中國的福特”！
而《新華日報》則使用“向歐美汽車工業發起挑戰”為標題，從周景明個人的角度，全麵的剖析了小福娃轎車發布的意義，並且盛讚“前二十年中國汽車工業的主角是饒斌，而饒斌之後，周景明就是當之無愧的中國汽車領航者”！
兩大官媒同時為小福娃轎車站台，更是引發了全社會對於這件事的大討論，“買車”成了1992年新年伊始最熱、最火爆的一個詞，也是最能代表1992年社會麵貌的一個詞。
自此，中國也正式步入家轎時代！
躁動的不僅僅是消費者，各地的經銷商更是難以按捺心中的激動，能夠在全國引起如此轟動的一款產品，很多人都是第一次遇到，更不用說，這款產品還是很多人夢寐以求的轎車！
更重要的是，這款轎車的售價還非常的低廉，但凡是下定決心要買車的工薪家庭，是絕對都能買得起的，全國十幾億人口，幾億個家庭，這樣的購買力，光是想一想，就讓這些經銷商感到熱血沸騰！
普通市民看到的是買車的好機會，而這些經銷商看到的，卻是掙錢的絕佳機會，每一輛車都意味著實打實的真金白銀！
而這個時候，就到了徐衛東等人展現個人能力的時候了，借助這股熱潮，徐衛東等人迅速的在珠三角、京津冀等地區建立起了初步的銷售網絡，形成了以申城、燕京以及粵省為中心的銷售體係，隻要三月份小福娃轎車開始發售，那麽這些地區的銷售網絡，將會成為天明汽車公司進一步占領國內市場的先鋒陣營！
與此同時，在新車發布會結束之後的第三天，小福娃轎車的電視廣告，便開始在東方衛視、蘇省衛視、浙省衛視等全國各主要衛視頻道同步播出，為小福娃轎車正式銷售之前的輿論再添一把火！
而那句“擁有小福娃，全家都幸福”的廣告語，自從廣告播出以後，也成了所有人都掛在嘴邊的一句話。
一時間，購買小福娃轎車，幾乎成了全國人民的共同願望。
而在這樣的背景下，周景明也沒有閑著，從新車發布到小福娃轎車的正式售賣，還有將近兩個月的時間，周景明現在要做的第一件事，就是確保三月一號正式售賣的時候，小福娃轎車的產量能夠跟得上消費需求。
“整車廠生產車間的建設，一定不能耽誤，馬上就要過年了，一定要確保在春節之前，完成全部生產線的安裝與調試！”辦公室中，周景明對坐在一旁的趙柯的說道。
“生產線的安裝與調試肯定能夠在這個月月底就能結束，但關鍵在於，二月初就是春節了，如果按照正常的放假安排，工廠要在二月十號才能正式生產，這樣的話，撇去周六周日，二月份實際的生產時間，就隻有十五天了，我擔心這點產量不夠用的。”趙柯在一旁迴答道。
姑蘇市的工廠年產量是五萬輛，如果按照正常的生產安排，在三月份正式售賣之前，天明公司這邊最多也就隻有3000輛小福娃轎車的庫存，這點產量，光是長三角這一個地區，就支撐不了幾天，更不用說全國地區了。
“這樣，安排工人正月初五就來上班，從初五到初七這三天的時間，工資全部按照平時的五倍發放，並且每一個上班的員工，統一發放兩百元過節費。另外，二月份工廠每天都加班到晚上八點，按照十一個小時進行生產，每兩周保證有一天的休息時間，晚上的加班以及周六周日全部按照三倍工資發放，二月份的產量，至少要保證在六千輛的水平！”
周景明思索片刻，然後鄭重的說道。
這四個在後世各種廣告中經常出現的廣告語已經被各個廠商用爛了，在一定程度上已經是貶義詞了，但是這幾個字從周景明的口中說出來，卻是讓所有人都覺得無比的安心。
一個曾經是機工係統學習典範的勞模級人物，在全國人民麵前許下這個承諾，別說是在九十年代初期了，就是放在二十一世紀的今天，也會獲得絕大多數人的信任的。
“人家天明汽車公司都這麽說了，那這款小福娃轎車就絕對值得試一試！”
“最貴的一款車還不到九千元，這樣的價格買不了吃虧，更買不了上當！”
“我反正是相信天明公司、相信周景明的，一個能夠無償捐贈一千萬元給母校的人，怎麽可能會在這種事上欺騙我們？”
“這款車對於普通的工薪家庭來說，絕對是福音呀，一個人三四年的工資就可以買一輛，相比較那些動輒五六萬甚至幾十萬的車子，這款小福娃轎車，才是為普通家庭量身設計的呀！”
…………
瘋狂！
無數個守在電視機前收看發布會的觀眾，此刻內心隻有一個想法，那就是無論如何，也要買一輛小福娃轎車！
“那能不能問一下，這兩款新車具體什麽時候才能夠買到？”很快就有記者問道。
周景明笑了笑，“第二代麒麟轎車從今天開始就已經可以購買了，老款的麒麟轎車也依舊會繼續銷售。至於這款小福娃轎車，我們公司定於三月一號，全國同步發售！”
小福娃轎車的生產車間二月份才可以投入使用，周景明需要有一個月的時間來進行庫存準備，否則邊生產邊售賣，肯定是跟不上銷售速度的。
三月一號！
所有人都默默記住了這個日子，並且已經開始計劃籌錢購買這款小福娃轎車了。
發布會結束之後，接下來便是記者提問環節，根據現場記者的提問，周景明針對每一個問題都做了詳細的迴答，使得所有人對於小福娃轎車都有一個更加立體的認識。
兩個小時的新車發布會很快就結束了，但是針對小福娃轎車的熱議，才算真正開始。
從新中國成立以來，中國汽車工業已經走過了風風雨雨的三十多年，這是頭一次為所有家庭實現“轎車夢”的嚐試，一款不到一萬元、性能質量都能得到保證的家庭轎車，到底會在國內汽車市場上掀起怎樣的“腥風血雨”，或許隻有用兩個月之後的銷量才能說明。
發布會結束之後的第二天，全國各地的主流媒體，都對小福娃轎車的發布進行了詳細的報道，而且所有的報紙都毫無例外的對天明公司的這一次新車發布給予了高度讚揚。
《人民日報》以“中國家轎時代的到來”作為標題，用了一整版的內容對這件事進行了全方位的報道，並且在文章的最後稱“周景明就是當代中國的福特”！
而《新華日報》則使用“向歐美汽車工業發起挑戰”為標題，從周景明個人的角度，全麵的剖析了小福娃轎車發布的意義，並且盛讚“前二十年中國汽車工業的主角是饒斌，而饒斌之後，周景明就是當之無愧的中國汽車領航者”！
兩大官媒同時為小福娃轎車站台，更是引發了全社會對於這件事的大討論，“買車”成了1992年新年伊始最熱、最火爆的一個詞，也是最能代表1992年社會麵貌的一個詞。
自此，中國也正式步入家轎時代！
躁動的不僅僅是消費者，各地的經銷商更是難以按捺心中的激動，能夠在全國引起如此轟動的一款產品，很多人都是第一次遇到，更不用說，這款產品還是很多人夢寐以求的轎車！
更重要的是，這款轎車的售價還非常的低廉，但凡是下定決心要買車的工薪家庭，是絕對都能買得起的，全國十幾億人口，幾億個家庭，這樣的購買力，光是想一想，就讓這些經銷商感到熱血沸騰！
普通市民看到的是買車的好機會，而這些經銷商看到的，卻是掙錢的絕佳機會，每一輛車都意味著實打實的真金白銀！
而這個時候，就到了徐衛東等人展現個人能力的時候了，借助這股熱潮，徐衛東等人迅速的在珠三角、京津冀等地區建立起了初步的銷售網絡，形成了以申城、燕京以及粵省為中心的銷售體係，隻要三月份小福娃轎車開始發售，那麽這些地區的銷售網絡，將會成為天明汽車公司進一步占領國內市場的先鋒陣營！
與此同時，在新車發布會結束之後的第三天，小福娃轎車的電視廣告，便開始在東方衛視、蘇省衛視、浙省衛視等全國各主要衛視頻道同步播出，為小福娃轎車正式銷售之前的輿論再添一把火！
而那句“擁有小福娃，全家都幸福”的廣告語，自從廣告播出以後，也成了所有人都掛在嘴邊的一句話。
一時間，購買小福娃轎車，幾乎成了全國人民的共同願望。
而在這樣的背景下，周景明也沒有閑著，從新車發布到小福娃轎車的正式售賣，還有將近兩個月的時間，周景明現在要做的第一件事，就是確保三月一號正式售賣的時候，小福娃轎車的產量能夠跟得上消費需求。
“整車廠生產車間的建設，一定不能耽誤，馬上就要過年了，一定要確保在春節之前，完成全部生產線的安裝與調試！”辦公室中，周景明對坐在一旁的趙柯的說道。
“生產線的安裝與調試肯定能夠在這個月月底就能結束，但關鍵在於，二月初就是春節了，如果按照正常的放假安排，工廠要在二月十號才能正式生產，這樣的話，撇去周六周日，二月份實際的生產時間，就隻有十五天了，我擔心這點產量不夠用的。”趙柯在一旁迴答道。
姑蘇市的工廠年產量是五萬輛，如果按照正常的生產安排，在三月份正式售賣之前，天明公司這邊最多也就隻有3000輛小福娃轎車的庫存，這點產量，光是長三角這一個地區，就支撐不了幾天，更不用說全國地區了。
“這樣，安排工人正月初五就來上班，從初五到初七這三天的時間，工資全部按照平時的五倍發放，並且每一個上班的員工，統一發放兩百元過節費。另外，二月份工廠每天都加班到晚上八點，按照十一個小時進行生產，每兩周保證有一天的休息時間，晚上的加班以及周六周日全部按照三倍工資發放，二月份的產量，至少要保證在六千輛的水平！”
周景明思索片刻，然後鄭重的說道。