esp係統，也就是常說的車身電子穩定係統，這個係統在提升汽車操縱穩定性的同時，還能有效的防止汽車達到其動態極限時失控情況的發生，可以說是給車輛安全又加裝了一道閘門！
“能不能說中文名稱，你老是說一堆英文縮寫，真以為我們的水平跟你一樣呢！”趙柯聽完之後，忍不住苦笑著說道，很顯然，他對於這個所謂的esp係統，完全不了解。
就連趙柯都不知道這是什麽，就更不用說何應尋了，更是一臉懵逼。
“esp就是英文electronic stability program的縮寫，直譯的話，就是電子控製程序，當然了，我還是習慣將這個係統叫做車身電子穩定係統，簡單地說，這個係統就是在abs係統的基礎上進行升級，增加了許多其餘的控製模塊，從多個角度，全方位的監控車輛的行駛狀態，最大化的對車輛安全進行控製和預防。”
周景明笑了笑，簡單的介紹了一下這個車身電子穩定係統，當然，這個係統的實際內涵，遠沒有周景明說的這麽簡單，其深層次的工作原理，就算是說了，趙柯他們估計也聽不懂。
“既然還是跟車輛安全有關，為什麽最開始的時候不去研發這個係統，而要從abs係統開始呢？”何應尋好奇的問道，既然周景明說了，esp係統是在abs係統的基礎上進行升級的，直接搞esp不是更好，怎麽還多此一舉先研發abs呢？
周景明笑了笑，然後才解釋道，“abs係統實際上隻是esp係統的一個模塊，我說車身電子穩定係統是在防抱死係統的基礎上進行升級的，並不是這個係統隻是簡單的從防抱死係統上添加一些東西就可以了，esp係統的功能更加強大，也就意味著其內部結構也更加複雜，如果連abs係統的原理都沒搞清楚，就直接搞esp係統，跨度太大，這個項目的實施難度太大了。”
一般來說，esp包括電子刹車分配力係統（ebd， electrical brake distribution）、防抱死刹車係統（abs， anti-lock brake system）、循跡控製係統（tcs， traction control system）、車輛動態控製係統（vdc， vehicle dynamic control）這幾項功能模塊，每一個模塊將會對車輛的不同部位進行實時監控，將相關的信息反饋到整個係統的ecu那裏，由ecu根據綜合工況作出相應的防護措施。
從esp係統的組成部分就能知道，abs防抱死係統，隻是該係統中的一個功能項而已，根本就沒辦法代替整個esp係統。
“怎麽，還不理解嗎？”周景明見三個人依舊是一臉迷茫的樣子，忍不住問道，他覺得自己說的已經很清楚了吧！
“算了，你也別跟我們說了，我們就大概知道有這麽個東西就可以了，你就直接告訴我們，需要我們配合做什麽吧，別的我們也不想知道了。”王援朝苦笑著搖了搖頭，他實在是不知道，周景明腦子裏到底裝的是什麽，為什麽總會有這些奇思妙想呢？
這個所謂的esp係統，反正他們是從來沒有聽說過有哪款車搭載或者說是哪個廠家在研發當中，也就是說，周景明應該是第一個提出要研發這個係統的人了吧！
從汽車發動機，到變速箱，再到行業規範，現在又多出了一項汽車電子，王援朝一直想問一下周景明，還有什麽是他不懂的。
“那好吧，我也不跟你們多說了，跟你們說這件事，倒也沒有什麽特別的要求，就是想讓你們知道一下我下一步的工作重點是什麽，你們隻要管理好各自工廠的生產就可以了，還有最重要的就是開始準備16949體係的建立，”周景明笑了笑，早知道是這樣的效果，就不跟他們說這件事了。
“那你打算將這個項目交給誰負責呢？咱們公司在汽車電子方麵的人才儲備可不多。”趙柯繼續問道。
不僅僅是天明汽車公司，整個國內的汽車工業，在汽車電子方麵的人才都是十分稀缺的，周景明這邊還是從幾個軍工係統那裏招到的一些退下來的老技術員，才好不容易撐起了整個汽車電子廠的研發。
“還記得當時在潤州工學院招聘進來的陳飛翔嗎？”周景明笑著問道。
“當然記得了，那一批校招的十二個人當中，就數這個陳飛翔的能力最為出眾，但我記得他好像是被分配到發動機廠那邊吧，跟汽車電子有什麽關係呢？”趙柯不解的問道。
今年六月份從潤州工學院校招進來的十二個學生，按照雙向意願的原則，全都分配到了公司所屬的工廠進行係統的技術學習。
“這個陳飛翔我倒是挺有印象的，在發動機研究院那裏實習，不少老技術員都對他讚不絕口呢！”王援朝也是在一旁補充道。
“最開始的時候陳飛翔確實是在發動機廠實習的，但是十月份的時候，我帶著他到汽車電子廠看了一下abs係統的研發，他一下子就對汽車電子產生了濃厚的興趣，所以就問我能不能去搞汽車電子這一方麵。”周景明笑著解釋道。
公司目前在汽車電子方麵的人才奇缺，陳飛翔能夠主動提出到汽車電子廠這邊上班，周景明自然是樂意接受了。
“原來是這樣，不過這麽重要的一個項目，你不會是想全都交給陳飛翔一個人吧？他剛剛接觸汽車電子沒多久，肚子裏能有多少幹貨，能行嗎？”王援朝有些擔心的問道。
這個esp係統，聽起來就這麽複雜，陳飛翔一個剛剛畢業的大學生，他們可不覺得能夠擔起重任，畢竟周景明剛大學畢業那會兒，也不過是在趙柯手底下打雜而已。
周景明笑了笑，“我當然沒想過要把esp係統的開發項目完全交給陳飛翔一個人了，這個項目前期會由我親自負責，反正接下來的幾個月時間裏，我也沒有特別的事情需要處理，剛好可以用來完成這個項目。而陳飛翔則會跟在我身後進行學習，我相信經過三個月左右的係統性學習之後，他就能掌握基本的研發流程了，我也就可以逐漸的退出，由他來慢慢的接管剩下的開發工作。”
隨著天明汽車公司的發展壯大，周景明肯定是不可能一個人把所有的研發項目都做完的，培養年輕人、儲備必要的技術人才，才是公司發展的正道，而像陳飛翔這樣的大學生，就是周景明主要的培養對象。
技術人才，未來才是衡量一個公司競爭力的主要指標。
“能不能說中文名稱，你老是說一堆英文縮寫，真以為我們的水平跟你一樣呢！”趙柯聽完之後，忍不住苦笑著說道，很顯然，他對於這個所謂的esp係統，完全不了解。
就連趙柯都不知道這是什麽，就更不用說何應尋了，更是一臉懵逼。
“esp就是英文electronic stability program的縮寫，直譯的話，就是電子控製程序，當然了，我還是習慣將這個係統叫做車身電子穩定係統，簡單地說，這個係統就是在abs係統的基礎上進行升級，增加了許多其餘的控製模塊，從多個角度，全方位的監控車輛的行駛狀態，最大化的對車輛安全進行控製和預防。”
周景明笑了笑，簡單的介紹了一下這個車身電子穩定係統，當然，這個係統的實際內涵，遠沒有周景明說的這麽簡單，其深層次的工作原理，就算是說了，趙柯他們估計也聽不懂。
“既然還是跟車輛安全有關，為什麽最開始的時候不去研發這個係統，而要從abs係統開始呢？”何應尋好奇的問道，既然周景明說了，esp係統是在abs係統的基礎上進行升級的，直接搞esp不是更好，怎麽還多此一舉先研發abs呢？
周景明笑了笑，然後才解釋道，“abs係統實際上隻是esp係統的一個模塊，我說車身電子穩定係統是在防抱死係統的基礎上進行升級的，並不是這個係統隻是簡單的從防抱死係統上添加一些東西就可以了，esp係統的功能更加強大，也就意味著其內部結構也更加複雜，如果連abs係統的原理都沒搞清楚，就直接搞esp係統，跨度太大，這個項目的實施難度太大了。”
一般來說，esp包括電子刹車分配力係統（ebd， electrical brake distribution）、防抱死刹車係統（abs， anti-lock brake system）、循跡控製係統（tcs， traction control system）、車輛動態控製係統（vdc， vehicle dynamic control）這幾項功能模塊，每一個模塊將會對車輛的不同部位進行實時監控，將相關的信息反饋到整個係統的ecu那裏，由ecu根據綜合工況作出相應的防護措施。
從esp係統的組成部分就能知道，abs防抱死係統，隻是該係統中的一個功能項而已，根本就沒辦法代替整個esp係統。
“怎麽，還不理解嗎？”周景明見三個人依舊是一臉迷茫的樣子，忍不住問道，他覺得自己說的已經很清楚了吧！
“算了，你也別跟我們說了，我們就大概知道有這麽個東西就可以了，你就直接告訴我們，需要我們配合做什麽吧，別的我們也不想知道了。”王援朝苦笑著搖了搖頭，他實在是不知道，周景明腦子裏到底裝的是什麽，為什麽總會有這些奇思妙想呢？
這個所謂的esp係統，反正他們是從來沒有聽說過有哪款車搭載或者說是哪個廠家在研發當中，也就是說，周景明應該是第一個提出要研發這個係統的人了吧！
從汽車發動機，到變速箱，再到行業規範，現在又多出了一項汽車電子，王援朝一直想問一下周景明，還有什麽是他不懂的。
“那好吧，我也不跟你們多說了，跟你們說這件事，倒也沒有什麽特別的要求，就是想讓你們知道一下我下一步的工作重點是什麽，你們隻要管理好各自工廠的生產就可以了，還有最重要的就是開始準備16949體係的建立，”周景明笑了笑，早知道是這樣的效果，就不跟他們說這件事了。
“那你打算將這個項目交給誰負責呢？咱們公司在汽車電子方麵的人才儲備可不多。”趙柯繼續問道。
不僅僅是天明汽車公司，整個國內的汽車工業，在汽車電子方麵的人才都是十分稀缺的，周景明這邊還是從幾個軍工係統那裏招到的一些退下來的老技術員，才好不容易撐起了整個汽車電子廠的研發。
“還記得當時在潤州工學院招聘進來的陳飛翔嗎？”周景明笑著問道。
“當然記得了，那一批校招的十二個人當中，就數這個陳飛翔的能力最為出眾，但我記得他好像是被分配到發動機廠那邊吧，跟汽車電子有什麽關係呢？”趙柯不解的問道。
今年六月份從潤州工學院校招進來的十二個學生，按照雙向意願的原則，全都分配到了公司所屬的工廠進行係統的技術學習。
“這個陳飛翔我倒是挺有印象的，在發動機研究院那裏實習，不少老技術員都對他讚不絕口呢！”王援朝也是在一旁補充道。
“最開始的時候陳飛翔確實是在發動機廠實習的，但是十月份的時候，我帶著他到汽車電子廠看了一下abs係統的研發，他一下子就對汽車電子產生了濃厚的興趣，所以就問我能不能去搞汽車電子這一方麵。”周景明笑著解釋道。
公司目前在汽車電子方麵的人才奇缺，陳飛翔能夠主動提出到汽車電子廠這邊上班，周景明自然是樂意接受了。
“原來是這樣，不過這麽重要的一個項目，你不會是想全都交給陳飛翔一個人吧？他剛剛接觸汽車電子沒多久，肚子裏能有多少幹貨，能行嗎？”王援朝有些擔心的問道。
這個esp係統，聽起來就這麽複雜，陳飛翔一個剛剛畢業的大學生，他們可不覺得能夠擔起重任，畢竟周景明剛大學畢業那會兒，也不過是在趙柯手底下打雜而已。
周景明笑了笑，“我當然沒想過要把esp係統的開發項目完全交給陳飛翔一個人了，這個項目前期會由我親自負責，反正接下來的幾個月時間裏，我也沒有特別的事情需要處理，剛好可以用來完成這個項目。而陳飛翔則會跟在我身後進行學習，我相信經過三個月左右的係統性學習之後，他就能掌握基本的研發流程了，我也就可以逐漸的退出，由他來慢慢的接管剩下的開發工作。”
隨著天明汽車公司的發展壯大，周景明肯定是不可能一個人把所有的研發項目都做完的，培養年輕人、儲備必要的技術人才，才是公司發展的正道，而像陳飛翔這樣的大學生，就是周景明主要的培養對象。
技術人才，未來才是衡量一個公司競爭力的主要指標。