饒斌簡短的一次致辭，中途被三次掌聲打斷，沒有經曆過中國汽車工業最初創業幾年的艱辛，是沒辦法體會到饒斌對於國內汽車工業的熱愛的。
饒斌的致辭結束之後，接下來就是就是申城市委市政府的主要領導發表講話了，再然後，就是上汽大眾整車廠的第一任廠長徐廣祿發表致辭。
是的，徐廣祿從上汽轎車廠被調任到上汽大眾的整車廠了，而接任徐廣祿擔任上汽轎車廠廠長的，自然就是趙柯了。
對於這一次人事調動，上汽以及李明哲等人經過了多次磋商，才做出這樣的決定。上汽大眾剛剛成立，整車廠又是整個公司的重中之重，需要一個經驗豐富的老將過來把持，等到一切穩定之後，再逐漸進行過渡。
從一汽與二汽那邊選拔人選，空降到申城的話，李明哲又擔心不了解這邊的狀況，思來想去，也就徐廣祿最適合了。本來的話，上汽對於徐廣祿的安排是讓他進入管理層，給一個閑職，讓他安度晚年，所以說這一次，徐廣祿也算是臨危受命了。
等到所有人的致辭都結束之後，這一次的開業典禮，也算是告一段落了，而這也意味著，上汽大眾終於走上了中國汽車工業的曆史舞台，曆時近十年的桑塔納合資項目，也終於要落下帷幕了。
開業典禮結束之後，各路媒體一擁而上，圍著相關的領導就開始了采訪，饒斌在接受了《人民日報》的獨家采訪之後，便在工作人員的護送下，來到了休息室。
“去，把周景明這個後生給我叫過來。”饒斌坐下沒多久，就對自己的秘書說道。
“好的饒部長，我馬上就去。”秘書恭敬地迴答道。
很快的，正在跟李明哲交談的周景明，就被帶到了饒斌這裏。
“饒部長，您找我有什麽事嗎？”周景明進屋之後，立馬畢恭畢敬的說道。對於眼前的這位老人，周景明有的隻是發自內心的敬佩與尊重。
這也是周景明第二次跟饒斌麵對麵說話，上一次，還是他被樹立為機工係統典型的時候，去燕京接受嘉獎，饒斌親自接見了他。
“坐吧。”饒斌指了指邊上的沙發，“我怕這是我最後一次來申城了，所以想跟你說幾句話。”
周景明欲言又止，隻有近看的時候，才能發現眼前的這位老人，已經到了風燭殘年的地步了，這個為中國汽車工業奉獻一生的老人，也即將走向了人生的終點。
“饒部長，您是我們中國汽車工業的定海神針，您肯定不會倒下的。”周景明突然覺得有些傷感。
“定海神針再厲害，孫猴子想要收它，也隻能隨他去了。我這一生經曆了一汽、二汽這些工廠的誕生，又在晚年促成了這一次的中德合資，已經夠本了，倒也沒什麽遺憾了。”饒斌喝了口茶，語氣滄桑的說道。
“我聽小李子說，桑塔納發動機國產化的生產問題，又是你給解決了，而且還犧牲了你自己的個人利益？”饒斌也覺得這裏的氛圍有些沉重，於是便轉換了話題問道。
“我還沒有去跟博世談判呢，再說了，我其實也沒有犧牲自己的利益。”周景明汗顏道。
本來就是自己想進軍發動機市場才突然想出這麽一個方案的，現在反倒是自己大公無私了，周景明覺得十分不好意思。
“小李子都跟我說了，你放心，對於你的損失，我會盡我所能彌補你的。”饒斌和藹的說道。
改革開放帶來了國內經濟的繁榮，同時也帶走了許多人質樸的性子，願意為集體利益損失個人利益的人，已經很少見了。
“老實說，你是不是有自主造車的想法？”說著說著，饒斌突然就問起了這個。
“不瞞饒部長說，我確實有這樣的想法，現階段所做的一切，也是為這一天的到來而準備的。”周景明沒有任何隱瞞，當即就說道。
“早就料到以你的才華，是不會甘心在國企裏呆一輩子的。”饒斌笑了笑，“既然你這麽說了，那我不妨也給你吃一顆定心丸，不管日後我在或不在，隻要你的所作所為有利於國內的汽車工業發展，部裏會永遠支持你的，國家和人民也會永遠支持你的。”
這樣的話，周景明上次在燕京的時候，馬天寧就曾經替饒斌轉達過。
就這樣，饒斌和周景明兩個人聊了很久很久，話題也從最初的汽車工業，變成了後續的家長裏短，周景明臨走的時候，饒斌拉著他的手，“小周同誌，我國的汽車工業，日後就全靠你們了，希望你們能帶領我們的汽車工業，走向新的輝煌。”
上汽大眾成立的消息，通過各個媒體的報道，迅速的傳到全國，《人民日報》更是以一整版的篇幅，對這次開業典禮進行了全方位的報道與分析，並且以“新紀元、新篇章、新開始”作為大標題。
而上汽大眾的成立，也是進一步刺激了國內汽車市場的消費，申城市政府更是在當天下午，就宣布了取消對於私家車消費的限製，私家車牌照采用申請的方式獲得，鼓勵個人購買家庭轎車。
也是在同一天，桑塔納的第一家4s店在申城舉行了開業典禮，有青城4s店的示範效應，這一次桑塔納的4s店招標，吸引了幾十家有實力單位的競爭，而僅僅是開業當天，在店裏還沒有任何一台桑塔納車子的情況下，光是預定的訂單，就超過了500輛，足以看出車市的火爆。
與此同時，周景明也在1月2號那天，再次飛往了斯圖加特，準備跟博世方麵商討發動機生產線的相關事宜。
對於周景明提出的提前落實協議中關於發動機生產線的條款，博世公司倒是沒有任何的異議，雙方很快就這件事達成了共識，並且簽署了另一份合同，博世同意為周景明提供一整套發動機生產線的技術，並且在工廠建成之後的第一年，派駐專門的技術員進行技術指導，同時為國內的員工提供培訓服務。
當然了，博世隻負責提供技術服務，建造工廠以及購買設備的資金，還是需要周景明提供的。
這樣一來，僅僅是用了兩天的時間，周景明就成功的談下了這個項目。
而另一邊，李明哲的辦事效率也不可謂不快，在得到周景明已經跟博世談妥這個消息的三天之後，就把建造發動機工廠的所有手續都辦齊了，不僅準入牌照拿到手了，就連工廠的建造土地，也給一並批了下來。
在這樣的背景下，周景明涉足的第二個產品市場，發動機工廠的建造項目，也就正式啟動了。
饒斌的致辭結束之後，接下來就是就是申城市委市政府的主要領導發表講話了，再然後，就是上汽大眾整車廠的第一任廠長徐廣祿發表致辭。
是的，徐廣祿從上汽轎車廠被調任到上汽大眾的整車廠了，而接任徐廣祿擔任上汽轎車廠廠長的，自然就是趙柯了。
對於這一次人事調動，上汽以及李明哲等人經過了多次磋商，才做出這樣的決定。上汽大眾剛剛成立，整車廠又是整個公司的重中之重，需要一個經驗豐富的老將過來把持，等到一切穩定之後，再逐漸進行過渡。
從一汽與二汽那邊選拔人選，空降到申城的話，李明哲又擔心不了解這邊的狀況，思來想去，也就徐廣祿最適合了。本來的話，上汽對於徐廣祿的安排是讓他進入管理層，給一個閑職，讓他安度晚年，所以說這一次，徐廣祿也算是臨危受命了。
等到所有人的致辭都結束之後，這一次的開業典禮，也算是告一段落了，而這也意味著，上汽大眾終於走上了中國汽車工業的曆史舞台，曆時近十年的桑塔納合資項目，也終於要落下帷幕了。
開業典禮結束之後，各路媒體一擁而上，圍著相關的領導就開始了采訪，饒斌在接受了《人民日報》的獨家采訪之後，便在工作人員的護送下，來到了休息室。
“去，把周景明這個後生給我叫過來。”饒斌坐下沒多久，就對自己的秘書說道。
“好的饒部長，我馬上就去。”秘書恭敬地迴答道。
很快的，正在跟李明哲交談的周景明，就被帶到了饒斌這裏。
“饒部長，您找我有什麽事嗎？”周景明進屋之後，立馬畢恭畢敬的說道。對於眼前的這位老人，周景明有的隻是發自內心的敬佩與尊重。
這也是周景明第二次跟饒斌麵對麵說話，上一次，還是他被樹立為機工係統典型的時候，去燕京接受嘉獎，饒斌親自接見了他。
“坐吧。”饒斌指了指邊上的沙發，“我怕這是我最後一次來申城了，所以想跟你說幾句話。”
周景明欲言又止，隻有近看的時候，才能發現眼前的這位老人，已經到了風燭殘年的地步了，這個為中國汽車工業奉獻一生的老人，也即將走向了人生的終點。
“饒部長，您是我們中國汽車工業的定海神針，您肯定不會倒下的。”周景明突然覺得有些傷感。
“定海神針再厲害，孫猴子想要收它，也隻能隨他去了。我這一生經曆了一汽、二汽這些工廠的誕生，又在晚年促成了這一次的中德合資，已經夠本了，倒也沒什麽遺憾了。”饒斌喝了口茶，語氣滄桑的說道。
“我聽小李子說，桑塔納發動機國產化的生產問題，又是你給解決了，而且還犧牲了你自己的個人利益？”饒斌也覺得這裏的氛圍有些沉重，於是便轉換了話題問道。
“我還沒有去跟博世談判呢，再說了，我其實也沒有犧牲自己的利益。”周景明汗顏道。
本來就是自己想進軍發動機市場才突然想出這麽一個方案的，現在反倒是自己大公無私了，周景明覺得十分不好意思。
“小李子都跟我說了，你放心，對於你的損失，我會盡我所能彌補你的。”饒斌和藹的說道。
改革開放帶來了國內經濟的繁榮，同時也帶走了許多人質樸的性子，願意為集體利益損失個人利益的人，已經很少見了。
“老實說，你是不是有自主造車的想法？”說著說著，饒斌突然就問起了這個。
“不瞞饒部長說，我確實有這樣的想法，現階段所做的一切，也是為這一天的到來而準備的。”周景明沒有任何隱瞞，當即就說道。
“早就料到以你的才華，是不會甘心在國企裏呆一輩子的。”饒斌笑了笑，“既然你這麽說了，那我不妨也給你吃一顆定心丸，不管日後我在或不在，隻要你的所作所為有利於國內的汽車工業發展，部裏會永遠支持你的，國家和人民也會永遠支持你的。”
這樣的話，周景明上次在燕京的時候，馬天寧就曾經替饒斌轉達過。
就這樣，饒斌和周景明兩個人聊了很久很久，話題也從最初的汽車工業，變成了後續的家長裏短，周景明臨走的時候，饒斌拉著他的手，“小周同誌，我國的汽車工業，日後就全靠你們了，希望你們能帶領我們的汽車工業，走向新的輝煌。”
上汽大眾成立的消息，通過各個媒體的報道，迅速的傳到全國，《人民日報》更是以一整版的篇幅，對這次開業典禮進行了全方位的報道與分析，並且以“新紀元、新篇章、新開始”作為大標題。
而上汽大眾的成立，也是進一步刺激了國內汽車市場的消費，申城市政府更是在當天下午，就宣布了取消對於私家車消費的限製，私家車牌照采用申請的方式獲得，鼓勵個人購買家庭轎車。
也是在同一天，桑塔納的第一家4s店在申城舉行了開業典禮，有青城4s店的示範效應，這一次桑塔納的4s店招標，吸引了幾十家有實力單位的競爭，而僅僅是開業當天，在店裏還沒有任何一台桑塔納車子的情況下，光是預定的訂單，就超過了500輛，足以看出車市的火爆。
與此同時，周景明也在1月2號那天，再次飛往了斯圖加特，準備跟博世方麵商討發動機生產線的相關事宜。
對於周景明提出的提前落實協議中關於發動機生產線的條款，博世公司倒是沒有任何的異議，雙方很快就這件事達成了共識，並且簽署了另一份合同，博世同意為周景明提供一整套發動機生產線的技術，並且在工廠建成之後的第一年，派駐專門的技術員進行技術指導，同時為國內的員工提供培訓服務。
當然了，博世隻負責提供技術服務，建造工廠以及購買設備的資金，還是需要周景明提供的。
這樣一來，僅僅是用了兩天的時間，周景明就成功的談下了這個項目。
而另一邊，李明哲的辦事效率也不可謂不快，在得到周景明已經跟博世談妥這個消息的三天之後，就把建造發動機工廠的所有手續都辦齊了，不僅準入牌照拿到手了，就連工廠的建造土地，也給一並批了下來。
在這樣的背景下，周景明涉足的第二個產品市場，發動機工廠的建造項目，也就正式啟動了。