因為蘇望亭等人畢竟在潤州工學院身兼教師一職，再加上學校那邊的設備條件，也遠比創新工作室這邊要好，所以在周景明分配好任務之後，一行人就坐車離開了申城。
現階段，創新工作室隻是作為一個臨時的交流地點，大部分工作還會在潤州工學院完成的。而且校企合作隻是當前的權宜之計，想要把創新工作室這塊招牌豎起來，周景明最終還得靠組建自己的團隊才行。
此時的工作室中，隻剩下周景明一個人還坐在那裏，車身的設計並不能給工作室帶來任何的收益，相反的，他還需要為這一個項目投入巨額的研究經費，尤其是周景明還想著在這裏建造一個風洞實驗室，這一項投資所需要的數額更是巨大，單單靠齒輪廠這一塊的利潤，肯定是不夠的。
沒有錢的話，後麵無論哪一項研究，都是無法正常開展的，所以周景明在考慮，能不能找到一項研究周期短、所需要的人員也不多，並且能夠立馬給他帶來收益的項目，這樣的話，他就可以立馬申請專利，靠著這項專利來獲得後續研究所需要的經費了。
“發動機和變速箱這兩個整體肯定是不行的，沒有個幾年的時間，肯定是沒法出成果的，至於車身電子這一方麵，abs係統已經廣泛應用於汽車上了……”
周景明一邊來迴的踱步，一邊在小聲的嘀咕著，試圖能找到下一階段的研究方向。
不過，涉及到汽車相關的前沿技術實在是太多了，周景明一時間也想不到什麽好的方向可供研究的，索性也就放棄了。
有時候你越是絞盡腦汁的去想一件事情，反而不容易找到突破口。
收拾好東西之後，周景明便迴到了轎車廠。
相比較周景明剛剛進入轎車廠的時候，現在的轎車廠產量，已經大幅度得到了提升，光是去年，工廠的產量就達到了兩萬輛，而這其中，就有將近一半的車子，被用於私人消費市場了。
鑒於牌照的競拍已經不能再滿足消費者的需求，申城市政府這邊，也決定在今年年底之前，全麵放開對私家車消費的管控，所有有意願買車的市民，都可以自行申請牌照，審核通過之後便可獲得。
導致申城市政府做出這樣決定的原因，既有市場的需求，但更大一部分原因還在於上汽大眾的工廠馬上就要竣工了，桑塔納一旦投放到市場上，如果銷量上不去的話，國家花費如此多的資金，豈不是要打水漂了？
所以，申城市政府這邊，也算是順勢而為，借著申城牌小轎車點起來的這把火，讓私家車消費市場更加的繁榮起來。
轎車廠這邊，事實上已經不需要周景明再做什麽了，因為這裏純粹就是一個組裝基地，車型換代這件事，工廠內一直猶豫不決，到現在還沒有提上日程，而車間經過工藝完善以及技術改造之後，也基本上不會再出現什麽問題了。
這就讓周景明有更多的時間投入到創新工作室的工作中，交代給蘇望亭他們的車身造型的設計，也在穩紮穩打的往前推進著，目前已經完成了初步的理論分析，下一階段就要進行實際的結構設計了。
但是一個多月的時間過去了，周景明依舊沒有確定好該用什麽樣的方式來為工作室創收，而這個時候，時間已經來到了1984年的4月份。
申城市機電局。
進行了一年多的國產化項目，已經有一半以上的零部件進入了收官階段，就連變速箱這邊，現在也已經取得了突破性的進展，尤其是搬遷到新的齒輪廠之後，得益於更加先進的生產線以及機床，換擋齒輪的生產質量，已經完全達到了實用的階段。
但是進展最慢的，依舊是發動機這一塊，雖然借助於大眾以及博世兩家公司的力量，但迄今為止，發動機的國產化率，依舊隻有40%，關鍵部位的技術，羅玉忠他們依舊沒有吃透。
為了進一步加快發動機的國產化進度，配合明年桑塔納的上市，李明哲將周景明以及羅玉忠等人特意召集到了一起，商量一下有沒有什麽好的對策。
“說起來有些好笑，vr6發動機的研發進度，竟然比桑塔納發動機的國產化進度還要快，一個是從零開始的研發，另一個隻是拆解模仿，沒有德國人的技術支持，我們國內的技術人員，就像是剛出生的嬰兒一樣，什麽也不懂。”
研討結束之後，羅玉忠苦笑著對周景明說道。
發動機的國產化雖然和vr6的研發是放在一起的，但是大眾與博世的技術人員，主要精力還是放在了vr6上，國產化這邊，主要是靠國內自己的技術人員在搞，盡管有農機係統的人在幫忙，但是進度依舊趕不上計劃。
“我國的發動機底子本來就很薄弱，發動機的國產化，還是要慢慢來的。我的想法很簡單，就是今年年底，國產化率能夠達到60%，就已經很不錯了。”周景明笑著寬慰道。
“說到vr6研發，你在整個聯合項目組中，簡直就是神一般的存在了，就你去年提供的多點電噴的原理，不知道給我們省了多少事，我跟大眾那邊負責人，一開始還以為需要很長的時間才能搞定多點電噴的研究呢！”說起這個，羅玉忠忍不住又是多看了周景明幾眼。
周景明默然，發動機電控係統所用到的電子原理，實際上並不複雜，隻不過在此之前沒有人往這方麵去想，一旦周景明將電控原理告訴他們，後麵的研究自然就很容易了。
不過羅玉忠剛剛的一番話，倒是給周景明提了個醒，他這段時間一直在想有什麽東西研究起來既不費力，又能給他帶來巨大的收益，但他偏偏就忘記了發動機噴射係統這一方麵！
多點電噴既然已經快要問世了，但是比多點電噴更加先進的缸內直噴，周景明是不是可以考慮申請一個專利呢！
要知道，後麵大眾公司，可是十分推崇缸內直噴這一項技術的，大眾公司著名的“fsi”噴射係統，就是缸內直噴的一種！
既然大眾可以靠著一款並不出色的桑塔納，就能賺取我國大量的外匯，那我為什麽不可以提前布局缸內直噴的專利，靠這一項技術，來賺取大眾的錢呢？
“老羅，我這裏突然又想到一個好的項目，不知道你有沒有興趣？”想到這裏，周景明立馬興奮地看向羅玉忠問道。
現階段，創新工作室隻是作為一個臨時的交流地點，大部分工作還會在潤州工學院完成的。而且校企合作隻是當前的權宜之計，想要把創新工作室這塊招牌豎起來，周景明最終還得靠組建自己的團隊才行。
此時的工作室中，隻剩下周景明一個人還坐在那裏，車身的設計並不能給工作室帶來任何的收益，相反的，他還需要為這一個項目投入巨額的研究經費，尤其是周景明還想著在這裏建造一個風洞實驗室，這一項投資所需要的數額更是巨大，單單靠齒輪廠這一塊的利潤，肯定是不夠的。
沒有錢的話，後麵無論哪一項研究，都是無法正常開展的，所以周景明在考慮，能不能找到一項研究周期短、所需要的人員也不多，並且能夠立馬給他帶來收益的項目，這樣的話，他就可以立馬申請專利，靠著這項專利來獲得後續研究所需要的經費了。
“發動機和變速箱這兩個整體肯定是不行的，沒有個幾年的時間，肯定是沒法出成果的，至於車身電子這一方麵，abs係統已經廣泛應用於汽車上了……”
周景明一邊來迴的踱步，一邊在小聲的嘀咕著，試圖能找到下一階段的研究方向。
不過，涉及到汽車相關的前沿技術實在是太多了，周景明一時間也想不到什麽好的方向可供研究的，索性也就放棄了。
有時候你越是絞盡腦汁的去想一件事情，反而不容易找到突破口。
收拾好東西之後，周景明便迴到了轎車廠。
相比較周景明剛剛進入轎車廠的時候，現在的轎車廠產量，已經大幅度得到了提升，光是去年，工廠的產量就達到了兩萬輛，而這其中，就有將近一半的車子，被用於私人消費市場了。
鑒於牌照的競拍已經不能再滿足消費者的需求，申城市政府這邊，也決定在今年年底之前，全麵放開對私家車消費的管控，所有有意願買車的市民，都可以自行申請牌照，審核通過之後便可獲得。
導致申城市政府做出這樣決定的原因，既有市場的需求，但更大一部分原因還在於上汽大眾的工廠馬上就要竣工了，桑塔納一旦投放到市場上，如果銷量上不去的話，國家花費如此多的資金，豈不是要打水漂了？
所以，申城市政府這邊，也算是順勢而為，借著申城牌小轎車點起來的這把火，讓私家車消費市場更加的繁榮起來。
轎車廠這邊，事實上已經不需要周景明再做什麽了，因為這裏純粹就是一個組裝基地，車型換代這件事，工廠內一直猶豫不決，到現在還沒有提上日程，而車間經過工藝完善以及技術改造之後，也基本上不會再出現什麽問題了。
這就讓周景明有更多的時間投入到創新工作室的工作中，交代給蘇望亭他們的車身造型的設計，也在穩紮穩打的往前推進著，目前已經完成了初步的理論分析，下一階段就要進行實際的結構設計了。
但是一個多月的時間過去了，周景明依舊沒有確定好該用什麽樣的方式來為工作室創收，而這個時候，時間已經來到了1984年的4月份。
申城市機電局。
進行了一年多的國產化項目，已經有一半以上的零部件進入了收官階段，就連變速箱這邊，現在也已經取得了突破性的進展，尤其是搬遷到新的齒輪廠之後，得益於更加先進的生產線以及機床，換擋齒輪的生產質量，已經完全達到了實用的階段。
但是進展最慢的，依舊是發動機這一塊，雖然借助於大眾以及博世兩家公司的力量，但迄今為止，發動機的國產化率，依舊隻有40%，關鍵部位的技術，羅玉忠他們依舊沒有吃透。
為了進一步加快發動機的國產化進度，配合明年桑塔納的上市，李明哲將周景明以及羅玉忠等人特意召集到了一起，商量一下有沒有什麽好的對策。
“說起來有些好笑，vr6發動機的研發進度，竟然比桑塔納發動機的國產化進度還要快，一個是從零開始的研發，另一個隻是拆解模仿，沒有德國人的技術支持，我們國內的技術人員，就像是剛出生的嬰兒一樣，什麽也不懂。”
研討結束之後，羅玉忠苦笑著對周景明說道。
發動機的國產化雖然和vr6的研發是放在一起的，但是大眾與博世的技術人員，主要精力還是放在了vr6上，國產化這邊，主要是靠國內自己的技術人員在搞，盡管有農機係統的人在幫忙，但是進度依舊趕不上計劃。
“我國的發動機底子本來就很薄弱，發動機的國產化，還是要慢慢來的。我的想法很簡單，就是今年年底，國產化率能夠達到60%，就已經很不錯了。”周景明笑著寬慰道。
“說到vr6研發，你在整個聯合項目組中，簡直就是神一般的存在了，就你去年提供的多點電噴的原理，不知道給我們省了多少事，我跟大眾那邊負責人，一開始還以為需要很長的時間才能搞定多點電噴的研究呢！”說起這個，羅玉忠忍不住又是多看了周景明幾眼。
周景明默然，發動機電控係統所用到的電子原理，實際上並不複雜，隻不過在此之前沒有人往這方麵去想，一旦周景明將電控原理告訴他們，後麵的研究自然就很容易了。
不過羅玉忠剛剛的一番話，倒是給周景明提了個醒，他這段時間一直在想有什麽東西研究起來既不費力，又能給他帶來巨大的收益，但他偏偏就忘記了發動機噴射係統這一方麵！
多點電噴既然已經快要問世了，但是比多點電噴更加先進的缸內直噴，周景明是不是可以考慮申請一個專利呢！
要知道，後麵大眾公司，可是十分推崇缸內直噴這一項技術的，大眾公司著名的“fsi”噴射係統，就是缸內直噴的一種！
既然大眾可以靠著一款並不出色的桑塔納，就能賺取我國大量的外匯，那我為什麽不可以提前布局缸內直噴的專利，靠這一項技術，來賺取大眾的錢呢？
“老羅，我這裏突然又想到一個好的項目，不知道你有沒有興趣？”想到這裏，周景明立馬興奮地看向羅玉忠問道。