下一項議程是討論軍備問題，這項工作由軍政府負責，政務卿陸雨晨做匯報。
軍備問題，主要是軍隊的裝備問題。革命軍之所以能夠無往不勝，裝備精良是一大原因。因此，這項工作受到軍政委員會的高度重視。
陸雨晨匯報，當前的軍備工作推進較為順利。
陸軍方麵，正在重點攻關的裝備有：
一、火炮。火炮技術主要向三個方麵攻關，即更大口徑、更快射速、更為輕便。
（一）更大口徑。怡和公司槍炮廠已經開始試製150毫米口徑的榴彈炮。這種口徑的火炮膛壓很高，對技術要求很高。除了在膛線表麵鍍鉻外，炮管需要使用合金鋼，即在鋼材料中加入鎳、鉻、鎢、錳等稀有金屬。
稀有金屬主要從稀土元素中提取。粵北與江西接壤，存在豐富的稀土礦，可以從中提煉稀有金屬。
這種大口徑的火炮主要用來配給海軍戰艦。當然，海軍現有的200噸級鐵甲炮艇是無法承受這種大口徑火炮的後座力的。海軍第一艘500噸級鐵甲艦即將下水試航，屆時將裝備這種大口徑火炮。
（二）更高射速。速射炮是十九世紀中後期的火炮發展方向。一門速射炮的火力，往往數倍於舊式火炮。
（曆史上，在中日甲午海戰中，北洋艦隊空有定遠號、鎮遠號這樣的巨型戰艦，卻因為缺少速射炮，在這方麵吃了大虧。
（北洋水師起步很早，當時速射炮還不流行，李鴻章特別喜歡德國克虜伯火炮，從克虜伯采購的305mm、210mm、150mm火炮，射速都很低。
（定遠的305mm主炮每發射一次，需要重新歸位，調整射角再裝填擊發，熟練的炮組也要花上10分鍾以上的時間。
（到了甲午戰爭前幾年，另一個歐洲火炮巨頭，英國阿姆斯特朗兵工廠發明了一種炮架固定，帶有搖架和複進裝置的火炮，即qf4.7寸mki速射炮。
（這實際上是最初的“管退式火炮”。阿姆斯特朗速射炮射速達到每分鍾5到6發，熟練炮組可以達到每分鍾10發。射速的提高，意味著火力的加強。
（日本聯合艦隊把寶押在了阿姆斯特朗速射炮上，竭盡財力大量采購。而當時的北洋，卻因為慈禧揮霍無度，財政拮據，竟然連炮彈都買不足，更別提為軍艦換裝速射炮了。）
革命軍現有的75mm火炮、105mm火炮，射速仍舊很低，仍舊是“架退式火炮”。這種火炮炮管與炮架剛性連接，炮彈發射後，巨大的後座力會使炮管與炮架向後移動。
因此，每發射一門炮彈，必須把火炮重新推迴炮位，重新設定諸元、瞄準，費時費力，射速不快。
特別是105mm火炮，炮身笨重，後座力大，裝在海軍的200噸級鐵甲炮艇上還好，缺點尚能克服。但陸軍要長途行軍，對此極為詬病。
很多情況下，陸軍前鋒已經攻克堅城，炮兵團的105mm重炮還沒運上來。有時候，火炮運上來之後，後座力又太大，使用起來極為不便。
怡和公司槍炮廠總設計師周鋒，因在研製火炮上功勳卓著，已獲得男爵爵位。按照楊烜的指示，他對火炮進行了改進，加裝了彈簧複進機構。
這樣一來，炮彈發射後，炮管後座，炮架不動，火炮射速大大提高，炮架重量亦大大減少。
這種改進型的火炮，已經定型生產，共有海軍、陸軍兩種型號。海軍用的105mm火炮被命名為1855式105mm艦炮，陸軍用的被命名為1855式105mm野戰榴彈炮。
楊烜視察過這種改進型號的火炮，對此印象深刻，卻並不滿意。1855式105mm火炮已經算是“管退式”火炮，卻隻是管退式火炮的雛形。
因為這種火炮使用彈簧做製退、複進機構，後座行程較短，反後座效果有限。受此影響，火炮射速並未得到飛躍性的提升。
這種使用彈簧做製退複進器的管退式火炮，與中日甲午戰爭時期的英國阿姆斯特朗速射炮相當類似，都算是早期速射炮。
第一款劃時代意義的速射炮，當屬大名鼎鼎的m189775mm野戰炮。這款法國造火炮被法國人親切的稱為“法國小姐”，也就是李雲龍口中的“意大利炮”。
曆史上，早在1879年，德國人豪森內便注冊了液壓駐退複進裝置（hydraulicrecoilmechanism）的專利，卻不被德軍眷顧。法國於1894年購買了這項專利，並籍此發明了“法國小姐”。
“法國小姐”使用水壓氣體製退複進機，分製退和複進兩部分。
火炮發射時，炮身帶動製退管後退，活塞一端液體受到壓力，自漏口流至另一端。液體即產生抵抗力，以製止炮身後坐。
複進機利用氣體吸收後坐力，待後坐結束時，被壓縮之氣體，擴張後將炮管、後坐體推至原位。
這種近乎完美的設計，使得“法國小姐”的射速達到了驚人的每分鍾15發炮彈，熟練炮組可達到每分鍾20發炮彈，在火炮發展史上具有劃時代的意義。
楊烜所期待的，正是提高火炮射速，在火炮上采用這種液壓氣體製退複進機技術。因此，他特意向陸雨晨強調：
“請政務院通知農工商部軍工司，要鼓勵周鋒進一步提高火炮射速。他發明的那種彈簧式製退複進機，隻能差強人意，對射速提高有限。
“我希望他盡快攻關出液壓氣體製退複進機技術。有了這種技術，將給帝國火炮帶來革命性的提高。日後革命軍麵對列強軍隊，也會更有底氣。”
陸雨晨使用鉛筆速記下楊烜的指示，對速射炮技術有了更深的印象。
（三）更為輕便。火炮輕便化，實乃勢所必然。中國國土廣袤，地形複雜，火炮運輸不便。
因此，陸軍作戰時，為追求奇襲效果，先鋒往往隻攜帶輕便的40mm迫擊炮。笨重的75mm榴彈炮、105mm榴彈炮往往放在後軍。
極端情況下，戰鬥都要結束了，105mm榴彈炮還未運到前線。這一點，在浙西、蘇北戰場上表現非常突出。
楊烜一向認為，最先進的不一定就是最好用的。他要求軍工司指導武器生產，要側重武器的輕便性、可靠性、實用性。
因此，未來的火炮設計，特別是陸軍火炮，必須重視火炮的輕便性。
這主要從兩個方麵努力：
一是使用液壓氣體製退複進機構，改進炮口製退器，抵銷火炮後坐力。由此，就能改善炮架結構，減輕炮架重量。
二是使用橡膠輪胎代替鋼製車輪。
早在1845年，英國人羅伯特·湯姆遜便發明了空心橡膠輪胎。但英國流行紳士文化，大家都喜歡坐馬車，湯姆遜的發明並未得到推廣。
楊烜要求未來火炮使用橡膠做火炮車輪。短時間內，製造大口徑的火炮橡膠空心輪胎還有困難。作為過渡，可以使用實心胎，或在橡膠胎內部填充帆布等材料。
軍備問題，主要是軍隊的裝備問題。革命軍之所以能夠無往不勝，裝備精良是一大原因。因此，這項工作受到軍政委員會的高度重視。
陸雨晨匯報，當前的軍備工作推進較為順利。
陸軍方麵，正在重點攻關的裝備有：
一、火炮。火炮技術主要向三個方麵攻關，即更大口徑、更快射速、更為輕便。
（一）更大口徑。怡和公司槍炮廠已經開始試製150毫米口徑的榴彈炮。這種口徑的火炮膛壓很高，對技術要求很高。除了在膛線表麵鍍鉻外，炮管需要使用合金鋼，即在鋼材料中加入鎳、鉻、鎢、錳等稀有金屬。
稀有金屬主要從稀土元素中提取。粵北與江西接壤，存在豐富的稀土礦，可以從中提煉稀有金屬。
這種大口徑的火炮主要用來配給海軍戰艦。當然，海軍現有的200噸級鐵甲炮艇是無法承受這種大口徑火炮的後座力的。海軍第一艘500噸級鐵甲艦即將下水試航，屆時將裝備這種大口徑火炮。
（二）更高射速。速射炮是十九世紀中後期的火炮發展方向。一門速射炮的火力，往往數倍於舊式火炮。
（曆史上，在中日甲午海戰中，北洋艦隊空有定遠號、鎮遠號這樣的巨型戰艦，卻因為缺少速射炮，在這方麵吃了大虧。
（北洋水師起步很早，當時速射炮還不流行，李鴻章特別喜歡德國克虜伯火炮，從克虜伯采購的305mm、210mm、150mm火炮，射速都很低。
（定遠的305mm主炮每發射一次，需要重新歸位，調整射角再裝填擊發，熟練的炮組也要花上10分鍾以上的時間。
（到了甲午戰爭前幾年，另一個歐洲火炮巨頭，英國阿姆斯特朗兵工廠發明了一種炮架固定，帶有搖架和複進裝置的火炮，即qf4.7寸mki速射炮。
（這實際上是最初的“管退式火炮”。阿姆斯特朗速射炮射速達到每分鍾5到6發，熟練炮組可以達到每分鍾10發。射速的提高，意味著火力的加強。
（日本聯合艦隊把寶押在了阿姆斯特朗速射炮上，竭盡財力大量采購。而當時的北洋，卻因為慈禧揮霍無度，財政拮據，竟然連炮彈都買不足，更別提為軍艦換裝速射炮了。）
革命軍現有的75mm火炮、105mm火炮，射速仍舊很低，仍舊是“架退式火炮”。這種火炮炮管與炮架剛性連接，炮彈發射後，巨大的後座力會使炮管與炮架向後移動。
因此，每發射一門炮彈，必須把火炮重新推迴炮位，重新設定諸元、瞄準，費時費力，射速不快。
特別是105mm火炮，炮身笨重，後座力大，裝在海軍的200噸級鐵甲炮艇上還好，缺點尚能克服。但陸軍要長途行軍，對此極為詬病。
很多情況下，陸軍前鋒已經攻克堅城，炮兵團的105mm重炮還沒運上來。有時候，火炮運上來之後，後座力又太大，使用起來極為不便。
怡和公司槍炮廠總設計師周鋒，因在研製火炮上功勳卓著，已獲得男爵爵位。按照楊烜的指示，他對火炮進行了改進，加裝了彈簧複進機構。
這樣一來，炮彈發射後，炮管後座，炮架不動，火炮射速大大提高，炮架重量亦大大減少。
這種改進型的火炮，已經定型生產，共有海軍、陸軍兩種型號。海軍用的105mm火炮被命名為1855式105mm艦炮，陸軍用的被命名為1855式105mm野戰榴彈炮。
楊烜視察過這種改進型號的火炮，對此印象深刻，卻並不滿意。1855式105mm火炮已經算是“管退式”火炮，卻隻是管退式火炮的雛形。
因為這種火炮使用彈簧做製退、複進機構，後座行程較短，反後座效果有限。受此影響，火炮射速並未得到飛躍性的提升。
這種使用彈簧做製退複進器的管退式火炮，與中日甲午戰爭時期的英國阿姆斯特朗速射炮相當類似，都算是早期速射炮。
第一款劃時代意義的速射炮，當屬大名鼎鼎的m189775mm野戰炮。這款法國造火炮被法國人親切的稱為“法國小姐”，也就是李雲龍口中的“意大利炮”。
曆史上，早在1879年，德國人豪森內便注冊了液壓駐退複進裝置（hydraulicrecoilmechanism）的專利，卻不被德軍眷顧。法國於1894年購買了這項專利，並籍此發明了“法國小姐”。
“法國小姐”使用水壓氣體製退複進機，分製退和複進兩部分。
火炮發射時，炮身帶動製退管後退，活塞一端液體受到壓力，自漏口流至另一端。液體即產生抵抗力，以製止炮身後坐。
複進機利用氣體吸收後坐力，待後坐結束時，被壓縮之氣體，擴張後將炮管、後坐體推至原位。
這種近乎完美的設計，使得“法國小姐”的射速達到了驚人的每分鍾15發炮彈，熟練炮組可達到每分鍾20發炮彈，在火炮發展史上具有劃時代的意義。
楊烜所期待的，正是提高火炮射速，在火炮上采用這種液壓氣體製退複進機技術。因此，他特意向陸雨晨強調：
“請政務院通知農工商部軍工司，要鼓勵周鋒進一步提高火炮射速。他發明的那種彈簧式製退複進機，隻能差強人意，對射速提高有限。
“我希望他盡快攻關出液壓氣體製退複進機技術。有了這種技術，將給帝國火炮帶來革命性的提高。日後革命軍麵對列強軍隊，也會更有底氣。”
陸雨晨使用鉛筆速記下楊烜的指示，對速射炮技術有了更深的印象。
（三）更為輕便。火炮輕便化，實乃勢所必然。中國國土廣袤，地形複雜，火炮運輸不便。
因此，陸軍作戰時，為追求奇襲效果，先鋒往往隻攜帶輕便的40mm迫擊炮。笨重的75mm榴彈炮、105mm榴彈炮往往放在後軍。
極端情況下，戰鬥都要結束了，105mm榴彈炮還未運到前線。這一點，在浙西、蘇北戰場上表現非常突出。
楊烜一向認為，最先進的不一定就是最好用的。他要求軍工司指導武器生產，要側重武器的輕便性、可靠性、實用性。
因此，未來的火炮設計，特別是陸軍火炮，必須重視火炮的輕便性。
這主要從兩個方麵努力：
一是使用液壓氣體製退複進機構，改進炮口製退器，抵銷火炮後坐力。由此，就能改善炮架結構，減輕炮架重量。
二是使用橡膠輪胎代替鋼製車輪。
早在1845年，英國人羅伯特·湯姆遜便發明了空心橡膠輪胎。但英國流行紳士文化，大家都喜歡坐馬車，湯姆遜的發明並未得到推廣。
楊烜要求未來火炮使用橡膠做火炮車輪。短時間內，製造大口徑的火炮橡膠空心輪胎還有困難。作為過渡，可以使用實心胎，或在橡膠胎內部填充帆布等材料。