麥蓮坐在底下旁觀。很明顯，士紳們對購買“暨南道橋”股票尚持觀望態度，認購並不積極。即便有人要買，數額也不大，以三五百元法幣居多。
原因也很簡單，“暨南道橋”野心極大，宣布將首先在廣州城西的珠江上修建一座鐵橋，連接佛山與廣州。
到十九世紀中期，第一次工業革命已經進入尾聲，橋梁技術也取得了巨大的進步。
譬如，英國曾在1820至1826年在梅奈海峽修建了一條跨度長達177米的鍛鐵懸索橋。1845年，英國人內史密斯發明了蒸汽打樁機。人們從此可以借助打樁機，在深水上麵修建橋梁。
如今，鍛鐵是歐美各國使用較廣的材料，其強度遠不如新寧公司生產的鋼鐵。使用鋼鐵作懸索橋的材料，可以進一步提高橋梁的強度、壽命。
軍政府若能在珠江兩岸架設一座飛跨東西的鐵橋，絕對將轟動華夏。
根據“暨南道橋”的公司章程，公司首次公開上市，準備公開募集三十萬元資金。一旦股票發行順利，公司將從英國進口蒸汽打樁機，招募橋梁工程師，並向鋼鐵廠發出訂單。
鐵橋準備設為兩層，上層通火車，下層通行人、車馬。建成後，廣州市軍政府將授予“暨南道橋”三十年的大橋特許經營權。公司可以向行人、車輛收取過路費，以此收迴投資。
在時人的印象裏，建設鐵橋耗資巨大。靠收取行人、車輛過路費收迴成本，不知要等到猴年馬月。相比靜海公司，投資暨南道橋並不劃算。
眼見士紳並不積極，楊烜向一旁的秘書卓林附耳密談幾句，卓林點頭，走到一個交易員旁邊。
越王一舉一動都引人注目。大家都把目光投向卓林，交易大廳內也安靜了下來。
卻見卓林拿出一遝法幣，遞給了股票交易員，隨即轉身大聲說道：“越王殿下以個人名義，購買暨南道橋一百股，合計兩千法幣。”
那名交易員收到法幣，向卓林開出收據，付給股票，然後大聲說道：
“暨南道橋雖是一支新股，卻受到軍政府郵傳部的鼎力支持，具有很高的發展潛力。越王英明神武，親自投資暨南道橋，大家何不跟進？”
不用他說，底下的士紳已經紛紛響應，開始申購起“暨南道橋”的股票。
唐約翰笑著告訴麥蓮：“在華夏，帝王帶頭做某件事，臣下僚屬往往都會跟進。這是一種表示站位、選擇陣營的做法，沒有人會愚蠢得不給越王麵子。”
麥蓮點點頭，說道：“人是群居性的動物，我國又何嚐不是如此？隻是，我國沒這麽明顯罷了。”
他從貼身口袋裏摸出一張支票，遞給丁韙良，安排他幫忙申購一千法幣的“暨南道橋”股票。
唐約翰注意到，這張不記名支票，很可能就是自己賄賂麥蓮的那張支票。
丁韙良是外國人，又是美國駐華專員的秘書，身份不一般，同樣引人注目。
沒過多久，交易員完成了交易，大聲說道：“美國駐華專員麥蓮先生，申購‘暨南道橋’股票五十股，合計一千法幣。”
唐約翰推推麥蓮，麥蓮看見楊烜笑著向他點了點頭。這種友善的表示，令麥蓮不自覺地脫帽行禮，向楊烜鄭重地點了點頭。
不久後，有個其貌不揚的英國人站了起來，大聲說道：“敝人代表寶順洋行，申購五千股‘暨南道橋’股票。”
交易員們喜出望外。一個證交所的經理，又稱“大班”，也走了過來，再三詢問那個英國人，最後當眾宣布：
“寶順洋行申購五千股‘暨南道橋’股票，合計十萬元法幣。根據證交所章程，‘暨南道橋’出現單筆大額交易。為避免價格劇烈波動，特停牌一天。請這位英國紳士前往二樓，交割錢款，辦理手續。”
什麽？還有停牌？竟然這麽專業？
麥蓮原以為廣州證交所是照貓畫虎，徒有其表，沒想到居然這麽專業，還設計有抗風險措施。
唐約翰見狀，解釋道：“麥蓮先生，你可不要小瞧了中國人。中國文化博大精深，中國人絕頂聰明。若有一個英明神武的領導人，中國一定可以崛起，成為一個像美國這樣的大國。
“跟您講件小事。鴉片戰爭前，廣州十三行所在的商館特別繁華。中國工匠拆解了瑞士鍾表，弄清楚了瑞士鍾表的秘密。
“他們仿造瑞士鍾表，添加上中國文化元素，使得廣州造的鍾表異常精美，竟然返銷到了瑞士。戰爭期間，商館罹遭戰火，廣州鍾表作坊也毀於戰火，真是可惜可歎。”
瑞士鍾表馳名天下，麥蓮當然聽說過。不過他也知道，華夏人工成本低，廣州造的鍾表之所以能夠攤銷瑞士，大概也與價格因素有關。
至於這家寶順洋行，是個什麽來路呢？麥蓮才一提問，唐約翰便娓娓道來。
原來，寶順洋行又稱顛地洋行（dentpany），由英國人約翰·顛地（johndent）在廣州創立。
在鴉片戰爭前後，英國洋行在廣州一家獨大。寶順洋行的規模、營業額僅次於怡和洋行，是怡和洋行的重要競爭對手。
寶順洋行最大的特點是冒險，樂於冒險，從冒險中追尋利潤。
軍政府入主廣州前，寶順洋行以經營鴉片、茶葉、生絲生意為主。軍政府入主廣州後，寶順洋行反應極快，迅速調整經營策略，改以航運、茶葉為主。
年初，革命軍發動征越戰役時，寶順洋行把船隊投入征越戰場，為革命軍提供海上運輸服務。
講到這兒，唐約翰鄭重其事地說道：“麥蓮先生，征越戰役前，英國公使發出禁令，要求英國船隻嚴守中立，不得參與戰爭。你知道，寶順洋行是如何避開這條禁令的嗎？”
麥蓮思考片刻，說道：“難道是‘換籍’？”
兩國交戰時，交戰國的商船、貨船也會遭殃，受到敵對國的攻擊。為了避免此種麻煩，交戰國的商船會在戰前把船舶注冊地改為中立國家，是為“換籍”。
換籍之後，交戰國便不能再攻擊懸掛中立國旗幟的商船。
當然，以越南海軍的實力，顯然是不足以攻擊寶順洋行的船隊的。寶順洋行以冒險為取勝之本，擁有亞洲最快的商船“水妖”號，非越軍所能敵。
寶順洋行為所屬船隻換籍，隻是為了做足表麵功夫，避開英國公使的監督。因為曆任英國駐華公使，都兼有英國在華商務監督的頭銜，個別公使甚至還會兼任英國香港艦隊司令。
寶順洋行搶在戰前為商船換籍，船隻不再屬於英國，英國公使自然也就管不到了。
時任英國公使文翰是個民法博士，早年一直在東印度公司服務，是個文質彬彬、性格儒雅的家夥，並未深究寶順洋行的出格行動。
成也蕭何敗也蕭何。曆史上，冒險精神成就了寶順洋行，也滅亡了寶順洋行。寶順洋行為了爭奪中國航運市場，肆意並購船隻，敗給了美商旗昌洋行。而旗昌洋行在航運業務上經營不善，最終被李鴻章的輪船招商局收購。
麥蓮頗受觸動，正所謂富貴險中求，寶順洋行行事激進，卻也在得到了好處，在戰爭中賺得盆滿缽滿，賺取了大量利潤。
兩國外交，不也同樣如此嗎？押注朝氣蓬勃的越國，顯然比暮氣沉沉的滿清有利得多。
唐約翰又說道：“麥蓮先生，你投資暨南道橋，固然是為了追隨越王，向越王示好。但是暨南道橋其實也是一支很好的股票，值得我們長期持有。”
麥蓮眼前一亮，他其實並不看好暨南道橋，覺得公司收迴成本太慢。現在寶順洋行大手筆投資暨南道橋，明天股票複牌後，價格一定會大漲。
唐約翰顯然有著內幕消息，向他小聲說道：“寶順洋行在征越戰爭中賺了不少錢，有實力投資暨南道橋。聽說，他們已向郵傳部提議，先在廣州城內外推行公共馬車。”
公共馬車在西方早已普及，是一種方便快捷的公共交通。與鐵路類似，公共馬車需要在道路上鋪設鐵軌。這種鐵軌比較簡易、單薄，鋪設起來十分方便、快捷。驅動則靠畜力，以馬為主。
麥蓮在美國已經坐慣了公共馬車，知道這種公共交通投資不大，隻要能夠占據優勢路線，很快就能迴本、營利。
暨南道橋公司有軍政府郵傳部參股，又是越國第一家大型道路橋梁公司，一定能夠占據到客流量大的路線。這樣一來，迴本營利也並非難事了。
原因也很簡單，“暨南道橋”野心極大，宣布將首先在廣州城西的珠江上修建一座鐵橋，連接佛山與廣州。
到十九世紀中期，第一次工業革命已經進入尾聲，橋梁技術也取得了巨大的進步。
譬如，英國曾在1820至1826年在梅奈海峽修建了一條跨度長達177米的鍛鐵懸索橋。1845年，英國人內史密斯發明了蒸汽打樁機。人們從此可以借助打樁機，在深水上麵修建橋梁。
如今，鍛鐵是歐美各國使用較廣的材料，其強度遠不如新寧公司生產的鋼鐵。使用鋼鐵作懸索橋的材料，可以進一步提高橋梁的強度、壽命。
軍政府若能在珠江兩岸架設一座飛跨東西的鐵橋，絕對將轟動華夏。
根據“暨南道橋”的公司章程，公司首次公開上市，準備公開募集三十萬元資金。一旦股票發行順利，公司將從英國進口蒸汽打樁機，招募橋梁工程師，並向鋼鐵廠發出訂單。
鐵橋準備設為兩層，上層通火車，下層通行人、車馬。建成後，廣州市軍政府將授予“暨南道橋”三十年的大橋特許經營權。公司可以向行人、車輛收取過路費，以此收迴投資。
在時人的印象裏，建設鐵橋耗資巨大。靠收取行人、車輛過路費收迴成本，不知要等到猴年馬月。相比靜海公司，投資暨南道橋並不劃算。
眼見士紳並不積極，楊烜向一旁的秘書卓林附耳密談幾句，卓林點頭，走到一個交易員旁邊。
越王一舉一動都引人注目。大家都把目光投向卓林，交易大廳內也安靜了下來。
卻見卓林拿出一遝法幣，遞給了股票交易員，隨即轉身大聲說道：“越王殿下以個人名義，購買暨南道橋一百股，合計兩千法幣。”
那名交易員收到法幣，向卓林開出收據，付給股票，然後大聲說道：
“暨南道橋雖是一支新股，卻受到軍政府郵傳部的鼎力支持，具有很高的發展潛力。越王英明神武，親自投資暨南道橋，大家何不跟進？”
不用他說，底下的士紳已經紛紛響應，開始申購起“暨南道橋”的股票。
唐約翰笑著告訴麥蓮：“在華夏，帝王帶頭做某件事，臣下僚屬往往都會跟進。這是一種表示站位、選擇陣營的做法，沒有人會愚蠢得不給越王麵子。”
麥蓮點點頭，說道：“人是群居性的動物，我國又何嚐不是如此？隻是，我國沒這麽明顯罷了。”
他從貼身口袋裏摸出一張支票，遞給丁韙良，安排他幫忙申購一千法幣的“暨南道橋”股票。
唐約翰注意到，這張不記名支票，很可能就是自己賄賂麥蓮的那張支票。
丁韙良是外國人，又是美國駐華專員的秘書，身份不一般，同樣引人注目。
沒過多久，交易員完成了交易，大聲說道：“美國駐華專員麥蓮先生，申購‘暨南道橋’股票五十股，合計一千法幣。”
唐約翰推推麥蓮，麥蓮看見楊烜笑著向他點了點頭。這種友善的表示，令麥蓮不自覺地脫帽行禮，向楊烜鄭重地點了點頭。
不久後，有個其貌不揚的英國人站了起來，大聲說道：“敝人代表寶順洋行，申購五千股‘暨南道橋’股票。”
交易員們喜出望外。一個證交所的經理，又稱“大班”，也走了過來，再三詢問那個英國人，最後當眾宣布：
“寶順洋行申購五千股‘暨南道橋’股票，合計十萬元法幣。根據證交所章程，‘暨南道橋’出現單筆大額交易。為避免價格劇烈波動，特停牌一天。請這位英國紳士前往二樓，交割錢款，辦理手續。”
什麽？還有停牌？竟然這麽專業？
麥蓮原以為廣州證交所是照貓畫虎，徒有其表，沒想到居然這麽專業，還設計有抗風險措施。
唐約翰見狀，解釋道：“麥蓮先生，你可不要小瞧了中國人。中國文化博大精深，中國人絕頂聰明。若有一個英明神武的領導人，中國一定可以崛起，成為一個像美國這樣的大國。
“跟您講件小事。鴉片戰爭前，廣州十三行所在的商館特別繁華。中國工匠拆解了瑞士鍾表，弄清楚了瑞士鍾表的秘密。
“他們仿造瑞士鍾表，添加上中國文化元素，使得廣州造的鍾表異常精美，竟然返銷到了瑞士。戰爭期間，商館罹遭戰火，廣州鍾表作坊也毀於戰火，真是可惜可歎。”
瑞士鍾表馳名天下，麥蓮當然聽說過。不過他也知道，華夏人工成本低，廣州造的鍾表之所以能夠攤銷瑞士，大概也與價格因素有關。
至於這家寶順洋行，是個什麽來路呢？麥蓮才一提問，唐約翰便娓娓道來。
原來，寶順洋行又稱顛地洋行（dentpany），由英國人約翰·顛地（johndent）在廣州創立。
在鴉片戰爭前後，英國洋行在廣州一家獨大。寶順洋行的規模、營業額僅次於怡和洋行，是怡和洋行的重要競爭對手。
寶順洋行最大的特點是冒險，樂於冒險，從冒險中追尋利潤。
軍政府入主廣州前，寶順洋行以經營鴉片、茶葉、生絲生意為主。軍政府入主廣州後，寶順洋行反應極快，迅速調整經營策略，改以航運、茶葉為主。
年初，革命軍發動征越戰役時，寶順洋行把船隊投入征越戰場，為革命軍提供海上運輸服務。
講到這兒，唐約翰鄭重其事地說道：“麥蓮先生，征越戰役前，英國公使發出禁令，要求英國船隻嚴守中立，不得參與戰爭。你知道，寶順洋行是如何避開這條禁令的嗎？”
麥蓮思考片刻，說道：“難道是‘換籍’？”
兩國交戰時，交戰國的商船、貨船也會遭殃，受到敵對國的攻擊。為了避免此種麻煩，交戰國的商船會在戰前把船舶注冊地改為中立國家，是為“換籍”。
換籍之後，交戰國便不能再攻擊懸掛中立國旗幟的商船。
當然，以越南海軍的實力，顯然是不足以攻擊寶順洋行的船隊的。寶順洋行以冒險為取勝之本，擁有亞洲最快的商船“水妖”號，非越軍所能敵。
寶順洋行為所屬船隻換籍，隻是為了做足表麵功夫，避開英國公使的監督。因為曆任英國駐華公使，都兼有英國在華商務監督的頭銜，個別公使甚至還會兼任英國香港艦隊司令。
寶順洋行搶在戰前為商船換籍，船隻不再屬於英國，英國公使自然也就管不到了。
時任英國公使文翰是個民法博士，早年一直在東印度公司服務，是個文質彬彬、性格儒雅的家夥，並未深究寶順洋行的出格行動。
成也蕭何敗也蕭何。曆史上，冒險精神成就了寶順洋行，也滅亡了寶順洋行。寶順洋行為了爭奪中國航運市場，肆意並購船隻，敗給了美商旗昌洋行。而旗昌洋行在航運業務上經營不善，最終被李鴻章的輪船招商局收購。
麥蓮頗受觸動，正所謂富貴險中求，寶順洋行行事激進，卻也在得到了好處，在戰爭中賺得盆滿缽滿，賺取了大量利潤。
兩國外交，不也同樣如此嗎？押注朝氣蓬勃的越國，顯然比暮氣沉沉的滿清有利得多。
唐約翰又說道：“麥蓮先生，你投資暨南道橋，固然是為了追隨越王，向越王示好。但是暨南道橋其實也是一支很好的股票，值得我們長期持有。”
麥蓮眼前一亮，他其實並不看好暨南道橋，覺得公司收迴成本太慢。現在寶順洋行大手筆投資暨南道橋，明天股票複牌後，價格一定會大漲。
唐約翰顯然有著內幕消息，向他小聲說道：“寶順洋行在征越戰爭中賺了不少錢，有實力投資暨南道橋。聽說，他們已向郵傳部提議，先在廣州城內外推行公共馬車。”
公共馬車在西方早已普及，是一種方便快捷的公共交通。與鐵路類似，公共馬車需要在道路上鋪設鐵軌。這種鐵軌比較簡易、單薄，鋪設起來十分方便、快捷。驅動則靠畜力，以馬為主。
麥蓮在美國已經坐慣了公共馬車，知道這種公共交通投資不大，隻要能夠占據優勢路線，很快就能迴本、營利。
暨南道橋公司有軍政府郵傳部參股，又是越國第一家大型道路橋梁公司，一定能夠占據到客流量大的路線。這樣一來，迴本營利也並非難事了。