第27章 無懈可擊的龍浩
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們之間的距離令人驚訝的很接近，事實上排位第三的雷之神賽車也是非常的快。”成風說。
“不過我們在第一節和第二節的速度顯然是很好。那一圈真的很難做到。
第三節排位賽時間是十分鍾，但是我們出來做一圈的時間隻剩下三分鍾。你必須做出完美的一圈，我太高興了！”
成風在中海世紀賽車場一直有不錯的表現，當有記者問他是否去年車隊在這裏的成功能幫助他們今天獲勝的時候，
成風謙遜地說，“我倒不認為可以這麽說，畢竟今年和去年是不一樣的，我們今年的賽車更有競爭力，當然去年也有。
我希望明天的比賽中，賽車依然能像今天這樣，保持好的狀態。”
寧威賽後非常謹慎，他表示bl21賽車本周並不具備挑戰前列的速度。
“我知道我們的差距依舊是相當大的，現在我們並不具備這樣的速度。”作為前世界冠軍，寧威在比賽結束後說道。
“第二名並不是太糟，這是我們車隊目前能夠取得的最好成績。我當然希望位居杆位，但是我們並不具備這樣的速度。
我們在賽道的中間一個時段缺乏抓地力，所以我們將拭目以待，看明天能做什麽。”
寧威認為奔麟賽車套件的競爭潛力與在烈陽是差不多的，隻不過這周車隊的工作做的要出色一些，將賽車的速度更多的釋放。
“我們在比賽中段缺乏下壓力，我們隻有很小的升級，我要說和上一站是差不多的。”寧威說，“現在看起來一切工作ok，有些環節有點問題，但總體和天南是差不多的。”
在今天的比賽中，寧威與杆位得主成風之間的隻有0.277秒的差距。
“現在，賽車完全按照我想要的方式在運行，這個周末要保證一切正確是非常微妙、非常敏感的，但是我們對於自己目前的位置感到滿意。”
兩屆世界冠軍錦城的龍浩在今天下午舉行的一級方程式賽車聯賽中海站排位賽上位列第三，對於這樣的表現，他表示，雷之神的l138賽車還需要進一步提升。
在今天的排位賽中，龍浩與杆位得主成風的圈速差距有.03秒，今天他也是本賽季首次排位成績超越隊友韋博世。
龍浩表示，在排位賽圈速方麵，車隊還需要做更多的工作。
“周五我們嚐試了不少新套件，很多工作達到了預期，我們需要繼續保持，有些地方沒能達到我們的要求，甚至比之前更糟了，在這些方麵還需要進一步推進，”龍浩說道，
“我們帶了很多新套件來到這裏，有些是積極的，有些不是這樣，所以我們需要繼續工作，如果我們想要成為領跑者的話，尤其是在排位賽。”
談及明天的正賽，龍浩還是非常有信心。
“我們周日比賽的速度不錯，我不認為在中海會有所改變。
老實說我們在輪胎使用方麵表現很吃力，軟胎磨損非常快，不能堅持太長的距離，但是我們得用它來長跑，所以在這方麵，出現什麽狀況都不奇怪。”
“希望我們能有一場精彩的比賽，幹淨的比賽，能夠登上領獎台，甚至是挑戰冠軍。”龍浩說，“我們需要多變、精明的戰術策略。”
正賽將於周日15:00開始，氣溫27度，賽道溫度37度，相較周六略低一些。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方中中軟(白)+軟(黃)。
中軟胎的壽命約為18圈，軟胎則隻有11～12圈。
兩種輪胎之間的圈速差距相差1.5秒左右，輪胎的高速退化是車隊麵臨的最大難題。
可調尾翼超車區分別位於兩條大直路。
排在杆位起步的是銀箭車隊的成風，這同時也是他加盟銀箭以來的首個杆位，奔麟車隊的寧威和雷之神車手龍浩分列二三。
第四～第七依次是：羅世博，韋博世，羅曼庭和陸凱達，以上7人均是軟胎起步。
梟龍車隊的段天才和紅虎車隊安塞特采用了不同的輪胎策略，昨天兩人均是使用中軟胎參與第三節排位賽，今天分別排在第八和第九位發車，銅爵車隊的道建樹位居第十。
紅虎車隊的另一位車手魏魄，昨天因為燃油違規被取消排位成績後，車隊今天更換了其變速箱並對調校進行了修改，這意味著他必須從維修站發車，建州人選用的是軟胎。
成風雖然獲得了杆位，但從長距離來看，銀箭賽車並不占據優勢，最重要的還是輪胎消耗上的痛點沒能解決。
哪怕銀箭賽車在高速賽道單圈絕對圈速上有優勢，但輪胎消耗異常程度更能絕對正賽成績。
成風起步後成功守住領先，沒有讓後麵的賽車吸到尾流，中海世紀賽車場的發車直道很利於跟車。
第三位起步的龍浩升至第二，龍浩的發車後一如既往的強勁，韋博世從第五攀升至第三，寧威則跌至第四。
原本位居第四的羅世博下到第五位。
髒側起步的寧威和羅世博都受到了挑戰，位置都有不小的變化。
第六～第十保持原順序不變。
雷之神車隊起步成功，壓力直接給到了銀箭車隊和成風身上。
維修站起步的魏魄，一圈之後便返迴了維修站，建州人將軟胎換下，裝了中軟胎。
鑒於軟胎的不耐磨，紅虎車隊為魏魄製定了針對性戰術，後麵的比賽魏魄會一直用中性胎去跑比賽了，現在進站換胎不會有名次上的變化。
龍浩的圈速絲毫不遜色於成風，重油狀態下的雷之神賽車看起來甚至比銀箭賽車還要來的快。
成風瞬間感覺到壓力山大，銀箭賽車吃胎厲害成風已經深有感受，要是甩不開雷之神雙雄，自己恐怕很難再後麵的比賽擋住雷之神雙車。
雷之神雙車距離成風都在一秒之內，幸好銀箭賽車在直線段有自己的優勢，但從第三圈開始可調尾翼可以使用成風能夠再擋幾圈呢？
第4圈，原本領跑的成風，在發車大直道上被雷之神雙車兩翼齊飛，連續被龍浩和韋博世超越，比賽局勢瞬間變為雷之神領跑1-2。
寧威也貼了上來想要在四號彎動手，成風利用賽車變線卡住了進出彎的最佳路線擋住了寧威的第一波攻擊。
安塞特接連超過段天才和羅世博後來到了第七位。
銀箭雙車的輪胎形勢堪憂。
第5圈，銀箭輪胎性能急劇退化，成風、羅世博雙車同圈進站率先執行1停。
威淩車隊的申迪在14號被錯過刹車點的銅爵新人顧磊追尾撞壞尾翼後進站維修，結果排氣管著火，退出了比賽。
龍浩和寧威在第6圈執行1停，防止被先進站的成風翻過去，軟胎消耗的情況雖然好於成風但也有限。
龍浩出站後處在第十一位，成風、寧威、魏魄和羅世博依次排開，最早換上中性胎的魏魄名次提升驚人。
韋博世第7圈進站，比賽至此變為尚未進站的道建樹和安塞特領跑1-2。
韋博世出站之後處在了魏魄身後，晚一圈進站損失巨大，難怪銀箭雙車要同時進站。
龍浩過掉沒有進站的爾維尼，成風不甘示弱也在後麵的彎道完成超越，經過第一次進站之後成風的賽車圈速感覺好很多。
第10圈，輪胎更新的韋博世利用可調尾翼在發車大直道超掉了魏魄。
龍浩帶領著最早完成一停的一大幫領先車手麵對著使用中性胎起步的中遊車手，雖然超車並不困難，但多多少少會影響駕駛節奏。
軟胎起步的車手提前進站，打亂了各支車隊的賽前戰術布置，比賽現場的戰術更多的是隨機應變了。
安塞特雖然處在道建樹身後一秒以內，但銅爵賽車的直線尾速飛快，道建樹穩穩的守住自己領跑的位置直到進站。
第14圈，領跑前二的道建樹、安塞特，第六的鄧斯特同時執行1停。
紅虎高效的進站，幫助安塞特在這輪進站中超越了道建樹。
段天才成為比賽新的領跑者。
然而另一輛魏魄駕駛的紅虎卻同樂獅車隊的爾維尼在彎心相撞，建州人前翼受損被迫進站。
但是返迴賽道不久便退出了比賽，原因非常蹊蹺，建州人的左後輪竟然在14號跑掉了。
原本出站之後處在魏魄身後的安塞特輕鬆上升一個位置。
同樣遭遇不幸的還有奔麟車隊的寧威，寧威在賽道上被梟龍車隊的彭賽奧擠壓，撞壞鼻錐，隨後他在無線電中對彭賽奧咆哮：“這個瘋子在做什麽？ ”
第18圈尚未1停的段天才繼續領跑比賽，龍浩追到第二位，成風和寧威分列三四。
前鼻翼受損的寧威不但沒有進站，反而在超過彭賽奧後慢慢逼近成風。
第19圈，韋博世和羅世博開始執行2停，成為第一批二停的車手。
第21圈，龍浩超越段天才奪迴領先位置。
1圈之後，第三的成風和第四的寧威同時二停，返迴賽道保持原有順序，由於賽車受損輕微，寧威並未更換受損的鼻錐。
同一圈，去年中海站的衛冕冠軍羅世博因輪胎泄氣退出了比賽。
第24圈，龍浩從領先位置二次進站，同期進站的還有使用中軟胎起步的段天才以及彭賽奧，但梟龍的兩人是1停。
段天才出站之後居然處在成風之前，少進一次站的優勢明顯，不過段天才還需要用軟胎再跑一個階段。
龍浩在完成二次進站後，憑借輪胎優勢一路超車，在第30圈重新奪迴領先位置。
安塞特32圈從第二位執行二停，返迴賽道排名第五。
至此，前十的排序刷新為：龍浩，成風，寧威，段天才，安塞特，道建樹，韋博世，陸凱達，羅曼庭和爾維尼。
這其中隻有保胎王段天才隻完成了1次進站。
第34圈，寧威從第三的位置執行三停，是領先車手中第一個使用第四套輪胎的車手。
第36圈，韋博世和道建樹同時進站，雷之神高效的換胎幫助韋博世提前返迴維修區通道，超越了對手，一次成功的進站。
第37圈，成風從第二的位置執行三停，返迴賽道調到了寧威的後麵，一次失敗的進站。
銀箭車隊遲鈍的戰術讓成風被寧威擋住身後，從雙方的圈速來看，成風超車的機會渺茫。
第41圈，龍浩從領先位置進站，返迴賽道後剛好處在隻有2停的安塞特身後，錦城人利用輪胎優勢輕鬆將對手超掉，繼續保持領先。
這一刻，為他最終的勝利奠定了堅實的根基。
第47圈，龍浩將領先優勢擴大到5.4秒，尚未3停的安塞特第二。
第三～第四依次是：寧威，成風，段天才，鄧斯特，韋博世，陸凱達，道建樹和羅曼庭。這其中段天才隻有一次進站。
段天才最終在第50圈完成了他的二停。
安塞特則在51圈完成了他的3停，也就是必須用到的那套軟胎。
返迴賽道後，前十洗牌為：龍浩，寧威，成風，安塞特，段天才，韋博世，陸凱達，鄧斯特，羅曼庭和道建樹，其中龍浩領先寧威有11秒。
最後4圈的比賽，安塞特在換上軟胎後，向寧威和成風發起了猛烈追擊，但是整個座次並未發生任何改變。
最終龍浩以10.1秒的優勢奪冠，寧威和成風分獲亞季軍。
安塞特第四，采用兩停戰術的段天才獲得第五。
第六～第十分別是：韋博世，陸凱達，鄧斯特，羅曼庭和道建樹。
一級方程式賽車聯賽的下一站比賽將於下周末在西漠舉行！
三站比賽結束後，安塞特以3分的優勢領跑車手積分榜，寧威積49分排在第二，龍浩積43分排在第三，成風積40分處在第四。
車隊積分榜上紅虎車隊以78分排在榜首，雷之神車隊積73分排在第二，奔麟車隊積60排在第三，銀箭車隊積52分排在第四。
一級方程式賽車聯賽中海站比賽結束，但是懸念並沒有終止。
據媒體透露，安塞特、魏魄、寧威、伯特申、陸凱達和強遁，因為涉嫌黃旗下使用可調尾翼正在接受賽會調查。
“不過我們在第一節和第二節的速度顯然是很好。那一圈真的很難做到。
第三節排位賽時間是十分鍾，但是我們出來做一圈的時間隻剩下三分鍾。你必須做出完美的一圈，我太高興了！”
成風在中海世紀賽車場一直有不錯的表現，當有記者問他是否去年車隊在這裏的成功能幫助他們今天獲勝的時候，
成風謙遜地說，“我倒不認為可以這麽說，畢竟今年和去年是不一樣的，我們今年的賽車更有競爭力，當然去年也有。
我希望明天的比賽中，賽車依然能像今天這樣，保持好的狀態。”
寧威賽後非常謹慎，他表示bl21賽車本周並不具備挑戰前列的速度。
“我知道我們的差距依舊是相當大的，現在我們並不具備這樣的速度。”作為前世界冠軍，寧威在比賽結束後說道。
“第二名並不是太糟，這是我們車隊目前能夠取得的最好成績。我當然希望位居杆位，但是我們並不具備這樣的速度。
我們在賽道的中間一個時段缺乏抓地力，所以我們將拭目以待，看明天能做什麽。”
寧威認為奔麟賽車套件的競爭潛力與在烈陽是差不多的，隻不過這周車隊的工作做的要出色一些，將賽車的速度更多的釋放。
“我們在比賽中段缺乏下壓力，我們隻有很小的升級，我要說和上一站是差不多的。”寧威說，“現在看起來一切工作ok，有些環節有點問題，但總體和天南是差不多的。”
在今天的比賽中，寧威與杆位得主成風之間的隻有0.277秒的差距。
“現在，賽車完全按照我想要的方式在運行，這個周末要保證一切正確是非常微妙、非常敏感的，但是我們對於自己目前的位置感到滿意。”
兩屆世界冠軍錦城的龍浩在今天下午舉行的一級方程式賽車聯賽中海站排位賽上位列第三，對於這樣的表現，他表示，雷之神的l138賽車還需要進一步提升。
在今天的排位賽中，龍浩與杆位得主成風的圈速差距有.03秒，今天他也是本賽季首次排位成績超越隊友韋博世。
龍浩表示，在排位賽圈速方麵，車隊還需要做更多的工作。
“周五我們嚐試了不少新套件，很多工作達到了預期，我們需要繼續保持，有些地方沒能達到我們的要求，甚至比之前更糟了，在這些方麵還需要進一步推進，”龍浩說道，
“我們帶了很多新套件來到這裏，有些是積極的，有些不是這樣，所以我們需要繼續工作，如果我們想要成為領跑者的話，尤其是在排位賽。”
談及明天的正賽，龍浩還是非常有信心。
“我們周日比賽的速度不錯，我不認為在中海會有所改變。
老實說我們在輪胎使用方麵表現很吃力，軟胎磨損非常快，不能堅持太長的距離，但是我們得用它來長跑，所以在這方麵，出現什麽狀況都不奇怪。”
“希望我們能有一場精彩的比賽，幹淨的比賽，能夠登上領獎台，甚至是挑戰冠軍。”龍浩說，“我們需要多變、精明的戰術策略。”
正賽將於周日15:00開始，氣溫27度，賽道溫度37度，相較周六略低一些。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方中中軟(白)+軟(黃)。
中軟胎的壽命約為18圈，軟胎則隻有11～12圈。
兩種輪胎之間的圈速差距相差1.5秒左右，輪胎的高速退化是車隊麵臨的最大難題。
可調尾翼超車區分別位於兩條大直路。
排在杆位起步的是銀箭車隊的成風，這同時也是他加盟銀箭以來的首個杆位，奔麟車隊的寧威和雷之神車手龍浩分列二三。
第四～第七依次是：羅世博，韋博世，羅曼庭和陸凱達，以上7人均是軟胎起步。
梟龍車隊的段天才和紅虎車隊安塞特采用了不同的輪胎策略，昨天兩人均是使用中軟胎參與第三節排位賽，今天分別排在第八和第九位發車，銅爵車隊的道建樹位居第十。
紅虎車隊的另一位車手魏魄，昨天因為燃油違規被取消排位成績後，車隊今天更換了其變速箱並對調校進行了修改，這意味著他必須從維修站發車，建州人選用的是軟胎。
成風雖然獲得了杆位，但從長距離來看，銀箭賽車並不占據優勢，最重要的還是輪胎消耗上的痛點沒能解決。
哪怕銀箭賽車在高速賽道單圈絕對圈速上有優勢，但輪胎消耗異常程度更能絕對正賽成績。
成風起步後成功守住領先，沒有讓後麵的賽車吸到尾流，中海世紀賽車場的發車直道很利於跟車。
第三位起步的龍浩升至第二，龍浩的發車後一如既往的強勁，韋博世從第五攀升至第三，寧威則跌至第四。
原本位居第四的羅世博下到第五位。
髒側起步的寧威和羅世博都受到了挑戰，位置都有不小的變化。
第六～第十保持原順序不變。
雷之神車隊起步成功，壓力直接給到了銀箭車隊和成風身上。
維修站起步的魏魄，一圈之後便返迴了維修站，建州人將軟胎換下，裝了中軟胎。
鑒於軟胎的不耐磨，紅虎車隊為魏魄製定了針對性戰術，後麵的比賽魏魄會一直用中性胎去跑比賽了，現在進站換胎不會有名次上的變化。
龍浩的圈速絲毫不遜色於成風，重油狀態下的雷之神賽車看起來甚至比銀箭賽車還要來的快。
成風瞬間感覺到壓力山大，銀箭賽車吃胎厲害成風已經深有感受，要是甩不開雷之神雙雄，自己恐怕很難再後麵的比賽擋住雷之神雙車。
雷之神雙車距離成風都在一秒之內，幸好銀箭賽車在直線段有自己的優勢，但從第三圈開始可調尾翼可以使用成風能夠再擋幾圈呢？
第4圈，原本領跑的成風，在發車大直道上被雷之神雙車兩翼齊飛，連續被龍浩和韋博世超越，比賽局勢瞬間變為雷之神領跑1-2。
寧威也貼了上來想要在四號彎動手，成風利用賽車變線卡住了進出彎的最佳路線擋住了寧威的第一波攻擊。
安塞特接連超過段天才和羅世博後來到了第七位。
銀箭雙車的輪胎形勢堪憂。
第5圈，銀箭輪胎性能急劇退化，成風、羅世博雙車同圈進站率先執行1停。
威淩車隊的申迪在14號被錯過刹車點的銅爵新人顧磊追尾撞壞尾翼後進站維修，結果排氣管著火，退出了比賽。
龍浩和寧威在第6圈執行1停，防止被先進站的成風翻過去，軟胎消耗的情況雖然好於成風但也有限。
龍浩出站後處在第十一位，成風、寧威、魏魄和羅世博依次排開，最早換上中性胎的魏魄名次提升驚人。
韋博世第7圈進站，比賽至此變為尚未進站的道建樹和安塞特領跑1-2。
韋博世出站之後處在了魏魄身後，晚一圈進站損失巨大，難怪銀箭雙車要同時進站。
龍浩過掉沒有進站的爾維尼，成風不甘示弱也在後麵的彎道完成超越，經過第一次進站之後成風的賽車圈速感覺好很多。
第10圈，輪胎更新的韋博世利用可調尾翼在發車大直道超掉了魏魄。
龍浩帶領著最早完成一停的一大幫領先車手麵對著使用中性胎起步的中遊車手，雖然超車並不困難，但多多少少會影響駕駛節奏。
軟胎起步的車手提前進站，打亂了各支車隊的賽前戰術布置，比賽現場的戰術更多的是隨機應變了。
安塞特雖然處在道建樹身後一秒以內，但銅爵賽車的直線尾速飛快，道建樹穩穩的守住自己領跑的位置直到進站。
第14圈，領跑前二的道建樹、安塞特，第六的鄧斯特同時執行1停。
紅虎高效的進站，幫助安塞特在這輪進站中超越了道建樹。
段天才成為比賽新的領跑者。
然而另一輛魏魄駕駛的紅虎卻同樂獅車隊的爾維尼在彎心相撞，建州人前翼受損被迫進站。
但是返迴賽道不久便退出了比賽，原因非常蹊蹺，建州人的左後輪竟然在14號跑掉了。
原本出站之後處在魏魄身後的安塞特輕鬆上升一個位置。
同樣遭遇不幸的還有奔麟車隊的寧威，寧威在賽道上被梟龍車隊的彭賽奧擠壓，撞壞鼻錐，隨後他在無線電中對彭賽奧咆哮：“這個瘋子在做什麽？ ”
第18圈尚未1停的段天才繼續領跑比賽，龍浩追到第二位，成風和寧威分列三四。
前鼻翼受損的寧威不但沒有進站，反而在超過彭賽奧後慢慢逼近成風。
第19圈，韋博世和羅世博開始執行2停，成為第一批二停的車手。
第21圈，龍浩超越段天才奪迴領先位置。
1圈之後，第三的成風和第四的寧威同時二停，返迴賽道保持原有順序，由於賽車受損輕微，寧威並未更換受損的鼻錐。
同一圈，去年中海站的衛冕冠軍羅世博因輪胎泄氣退出了比賽。
第24圈，龍浩從領先位置二次進站，同期進站的還有使用中軟胎起步的段天才以及彭賽奧，但梟龍的兩人是1停。
段天才出站之後居然處在成風之前，少進一次站的優勢明顯，不過段天才還需要用軟胎再跑一個階段。
龍浩在完成二次進站後，憑借輪胎優勢一路超車，在第30圈重新奪迴領先位置。
安塞特32圈從第二位執行二停，返迴賽道排名第五。
至此，前十的排序刷新為：龍浩，成風，寧威，段天才，安塞特，道建樹，韋博世，陸凱達，羅曼庭和爾維尼。
這其中隻有保胎王段天才隻完成了1次進站。
第34圈，寧威從第三的位置執行三停，是領先車手中第一個使用第四套輪胎的車手。
第36圈，韋博世和道建樹同時進站，雷之神高效的換胎幫助韋博世提前返迴維修區通道，超越了對手，一次成功的進站。
第37圈，成風從第二的位置執行三停，返迴賽道調到了寧威的後麵，一次失敗的進站。
銀箭車隊遲鈍的戰術讓成風被寧威擋住身後，從雙方的圈速來看，成風超車的機會渺茫。
第41圈，龍浩從領先位置進站，返迴賽道後剛好處在隻有2停的安塞特身後，錦城人利用輪胎優勢輕鬆將對手超掉，繼續保持領先。
這一刻，為他最終的勝利奠定了堅實的根基。
第47圈，龍浩將領先優勢擴大到5.4秒，尚未3停的安塞特第二。
第三～第四依次是：寧威，成風，段天才，鄧斯特，韋博世，陸凱達，道建樹和羅曼庭。這其中段天才隻有一次進站。
段天才最終在第50圈完成了他的二停。
安塞特則在51圈完成了他的3停，也就是必須用到的那套軟胎。
返迴賽道後，前十洗牌為：龍浩，寧威，成風，安塞特，段天才，韋博世，陸凱達，鄧斯特，羅曼庭和道建樹，其中龍浩領先寧威有11秒。
最後4圈的比賽，安塞特在換上軟胎後，向寧威和成風發起了猛烈追擊，但是整個座次並未發生任何改變。
最終龍浩以10.1秒的優勢奪冠，寧威和成風分獲亞季軍。
安塞特第四，采用兩停戰術的段天才獲得第五。
第六～第十分別是：韋博世，陸凱達，鄧斯特，羅曼庭和道建樹。
一級方程式賽車聯賽的下一站比賽將於下周末在西漠舉行！
三站比賽結束後，安塞特以3分的優勢領跑車手積分榜，寧威積49分排在第二，龍浩積43分排在第三，成風積40分處在第四。
車隊積分榜上紅虎車隊以78分排在榜首，雷之神車隊積73分排在第二，奔麟車隊積60排在第三，銀箭車隊積52分排在第四。
一級方程式賽車聯賽中海站比賽結束，但是懸念並沒有終止。
據媒體透露，安塞特、魏魄、寧威、伯特申、陸凱達和強遁，因為涉嫌黃旗下使用可調尾翼正在接受賽會調查。