第25章 軟胎是個難題
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
4月12日上午10點整，首練打響，樂獅車隊的陸凱達率先進入賽道，隨後隊友爾維尼以及威淩車隊的鄧斯特也駛離維修站。
紅虎車手安塞特、雷之神車手龍浩也早早加入測試行列，前半個小時由於賽道非常髒，大部分車手出場做出一個檢測圈之後就馬上迴到維修區內進行調整，
在練習賽的前半個小時沉默之後，銅爵車手顧磊率先在第31分鍾打破成績榜上的空白：1分43秒097，隨後段天才與銅爵賽車先後5次刷新成績榜。
因為首練僅提供一套中性胎作為測試，因此如果輪胎出現問題就會限製車手在首練餘下時間內的使用。
比賽過半，排名前三位的車手分別是：1-申迪、2-韋博世、3-寧威。
寧威的輪胎出現了明顯的氣泡現象，上賽道對輪胎的磨損非常大，因此本站使用兩款偏軟的輪胎可能導致3停成為普遍現象，
去年羅世博使用激進的兩停策略放在今年將會非常冒險。
銀箭車手羅世博展現出不錯的狀態，在進入最後的40分鍾後，這位平州車手不斷刷新成績榜上的最快單圈，
y04賽車上本賽季引入的前後聯動懸掛係統給他們在賽道增添了更強的穩定性。
魏魄在比賽還剩20分鍾的時候重返賽道，他的首圈成績並不理想排名墊底，不過隨後他就做出第三快的單圈。
梟龍的段天才在使用已經跑了17圈的舊胎做巡航成績在1分42秒上下，而寧威的輪胎僅有11圈的磨損依然能夠保持1分39秒的巡航圈速。
比賽的最後10分鍾，兩部紅虎賽車都在進行中性胎的長距離測試，兩人的成績都在1分43秒上下。
最終經過90分鍾的測試，銀箭車手羅世博排名第一，隊友成風排名第二，紅虎車手魏魄列第三。
下午2點二練繼續進行，維修通道開啟後，銅爵車手顧磊率先做出首個單圈成績，
隨後兩部樂獅車隊的賽車先後刷新最快單圈，車手們經過前10分鍾的短暫適應紛紛做出有效成績。
銀箭車隊的兩部賽車繼上午大放異彩之後，又在二練的第10分鍾先後刷出最快圈，
成風和羅世博是中海站最近的兩位分站賽冠軍車手，而他們的賽車在本賽季突破穩定性問題之後有了很大進步，他們也成為了本站的奪冠熱門。
上午在比賽中撞壞前鼻翼的梟龍車手彭賽奧趕上了下午的練習賽，他使用一套全新的前鼻翼繼續出場，梟龍為本站帶來的升級在上午的首練中初見成效，段天才也成功躋身前十。
練習賽剛剛過半，羅世博就亟不可待的換上了軟胎出場做出最快單圈：1分35秒819，
去年他曾在這裏依靠激進的兩停戰術拿到車隊的首個一級方程式賽車聯賽分站賽冠軍，
而且在最近三年的比賽中他在正賽中有78圈處於領跑，這都給他在中海作戰帶來了極大的自信。
在接下來的15分鍾內，車手們使用軟胎做長距離的測試而鮮有車手刷新最快單圈，直到第43分鍾，韋博世再次將銀箭一號車的成績提高了半秒。
比賽進入最後30分鍾的時候，車手們開始用一款跑過的軟胎進行長距離的評估，
在上午的測試中對中性胎的壽命測試在24圈左右，巡航成績在1分43秒上下，
段天才在對軟胎測試時仍然是在這個成績區間內，路耐縮小軟硬胎差距的工作非常成功，他們賽前保證兩款輪胎的差距在一秒以內。
比賽的最後階段，車手們分別進行軟胎和中性胎的測試，並沒有急於刷新單圈成績，
寧威在進行中性胎的長距離評估，成績都在1分45秒左右，這個成績甚至要比他之前測試軟胎的節奏快上一些。
軟胎在耐磨性方麵確實遇到了一些麻煩，這也給周日的正賽提出了一些挑戰，到底是兩停還是三停，會讓很多車手非常糾結。
最終，韋博世在第43分鍾做出的最快單圈成績保持了最後，奔麟車手寧威以微弱差距排名第二，另一位雷之神車手龍浩排名第三。
銀箭車隊在中海站周五練習賽中表現積極，羅世博位居第四，成風排名第七。
成風在肯定車隊優秀狀態的同時，提出路耐帶來的軟性輪胎有點不太適合上賽道，因為它太不耐磨了。
成風在二次練習賽後說道：“軟胎是個難題。我不知道為什麽，看起來它們似乎並不適合這條賽道。我的意思是，我跑了兩圈那些輪胎就毀掉了。這太不尋常了。”
從二次練習賽的電視轉播畫麵中可以清晰的發現，成風的賽車搭載軟胎時，後胎磨損非常嚴重。
除了輪胎的組分較軟之外，二次練習期間賽車載油量比較大也是一個導致輪胎磨損的因素。
盡管對於輪胎有著些許不滿，成風還是認為銀箭車隊在中海世紀賽車場表現積極。他的圈速之所以不如隊友，是因為在飛馳圈中被對手擋住了。
“我認為我和羅世博在今天的速度非常有競爭力，”成風說道。
“羅世博跑出很快的圈速，而我的那圈被道建樹擋住了。我仍然認為我們今天做的非常好。第二練習賽的尾聲，最後10分鍾到15分鍾裏，大家跑得都要快了很多。”
銀箭車隊是去年一級方程式賽車聯賽中海站的冠軍，當時羅世博在這裏贏得了他個人的首個分站勝利。在這裏駕駛銀箭，成風也是躍躍欲試。
“這條賽道駕駛感受很有趣，估計正賽中會給我們提供很多的超車機會。我想我們可能還行吧，誰知道呢，等著明天看吧。”成風展望說道。
在一級方程式賽車聯賽中海站周五兩次練習賽中，銀箭車隊有著強勢表現，羅世博還跑出了首次練習的最快成績，不過賽後平州人表示：現在就說銀箭賽車有爭冠實力還為時尚早。
羅世博曾在去年中海站比賽中從杆位發車奪冠，不過去年的榮譽已經成為過去，平州人表示仍然要全力以赴。
“我不知道情況會怎樣，現在還太早，”當被問及是否仍有望奪冠時，羅世博這樣迴答道，
“我在車裏駕控自如，感覺相當有信心，比賽就是這樣，先要進行多次練習，然後在排位賽拿到好的成績，之後要為正式比賽做好調校。
每件事都要做得完美，否則就不會有結果。我們的目標就是登上領獎台。”
對於周六的排位賽，羅世博也表現得非常謹慎。“我必須得先看看數據再說，我們看上去一切正常，但是今天比賽過程中還是遇到了些困難。”
羅世博的隊友成風賽後在肯定車隊優秀狀態的同時，提出路耐帶來的軟性輪胎有點不太適合上賽道，因為它太不耐磨了。
“軟胎是個難題。我不知道為什麽，看起來它們似乎並不適合這條賽道。我的意思是，我跑了兩圈那些輪胎就毀掉了。這太不尋常了。”
一級方程式賽車聯賽中海站周五練習賽結束，紅虎車隊的成績未能排在前列，
安塞特兩次練習賽成績一個排在第四，一個排在第十，距離最快的車手有1秒多的差距，賽後安塞特認為：紅虎本站比賽的圈速與對手有差距。
“我認為對我們來說這是個微妙的一天，”安塞特表示，“今天下午看上去有些困難，與前麵車手的差距比我想象中的大。
不過我認為我們還有兩三件事情要做，我們明天的表現應該更犀利些。”
“這不是災難性打擊。我們知道我們需要做什麽，”安塞特繼續表示，
“現在不是給你答案的時候，一旦你上了賽道，你就得按照部署來跑，要盡可能跑更多的圈數，還要盡可能跑出好的成績。我們要對數據進行分析，這是我們接下來要做的事情。”
安塞特的隊友魏魄第2次練習排在第五，他的兩次練習成績均快過安塞特，賽後建州人表示對輪胎有些擔心。
“今天對我們來說是個好天，我們跑了足夠多的裏程，”魏魄表示，“這裏還有很多速度相當快的車，從現在來看，沒什麽不正常的情況。
我認為我們還有一些工作要做，不過賽車的感覺並不是太差，我們需要在輪胎方麵多下些功夫。”
對於紅虎車隊兩位車手來說，由於有了之前在天南的不愉快，因此中海站比賽有可能會是各自為戰，
即便兩人包攬頭排發車位，相信他們也不會有車隊配合，會從第一個彎開始殺個刺刀見紅。這周日下午的正式比賽，相信一定格外的精彩！
雷之神車隊在一級方程式賽車聯賽中海站周五練習賽中拿到了最快圈速，韋博世在第二次練習賽中的表現。
賽車強大的競爭力讓韋博世對一級方程式賽車聯賽中海站餘下的賽程充滿自信。
韋博世說道：“在上午的練習賽中我們使用中軟胎時的圈速沒有對手快。
不過我還是能夠迅速的在賽車上找到很好的駕駛感覺。當我換上軟胎，圈速就快得多了，讓我拿下了今天的最快圈速。”
“我們的速度看起來很有競爭力，賽車在使用兩種輪胎時都很好，退化現象不是特別嚴重。我感覺很有信心，希望整個周末我們都能持續這種狀態。”
龍浩在兩次練習賽中分別排在第五位和第三位。相比韋博世，龍浩的賽後總結略顯謹慎，他相信輪胎將在正賽中扮演重要角色。
“今天總體而言是積極的，我們的工作完成得很好，”龍浩賽後說道。“在中海賽道駕駛從來都感覺很好，這裏有一些很有特點的彎道，比如一號彎。”
“輪胎將會扮演非常重要的角色，因為在這裏的長距離比賽退化很嚴重。我們必須確保我們在周日比賽策略正確，以及通過今天的測試我們應該在正賽使用哪些新部件。”
奔麟車隊在一級方程式賽車聯賽中海站練習賽中表現正常，寧威盡管在第1次練習中成績不理想，但在下午第2次練習中強勢占據第2位，與最快的韋博世隻有0.152秒的差距。
他的隊友羅曼庭速度有點兒慢，名次位居中遊。
賽後寧威表示：“如果你看了圈速，就知道今天一切正常。當然我們還有很多地方需要改進，你不知道明天會發生什麽，不過這是一個合理的開局。
我們對軟胎的應用感到高興，不過硬胎卻有點兒麻煩。我們還需要提升圈速，但表現不是那麽吃力，所以這將會是一個不錯的周末。”
江城車手羅曼庭表示：“今天對我來說比賽不是那麽容易，我仍然在找合適的調校。早上我用了全新套件，下午改迴了原來的，試圖能找到改進的地方。
我們現在有了大量數據，這可以幫助我們找到問題。新前翼對我們有所幫助，我們朝著正確的方向又邁進一步。明天是全新的一天，我們希望能有強勢表現。”
李泊離表示：“我們相當開心，這是一個正常的周五。寧威的速度看上去很強勢，他本應該有個更快的飛馳圈。
羅曼的圈速不理想，因為他在練習中被成風阻擋了。我們不擔心輪胎在排位賽中的問題，但是正式比賽確實是個挑戰。總之我們滿意賽車的速度，希望能有個強勢的周末。”
在連續兩節練習賽中彭賽奧接連遭遇事故。
上午的第一節練習賽結束時，彭賽奧的賽車在維修站入口失控衝入沙坑。
下午再戰，黴運依舊跟隨著彭賽奧，他開賽不久後就在10號彎衝出賽道，賽車在緩衝區內180度調頭，直到右後輪撞到輪胎牆後才停了下來。
賽後彭賽奧將兩次失誤的部分原因歸結於梟龍xl28的不可預知性。
他說：“我不太理解到底發生了什麽，我的輪胎磨損很嚴重，前胎丟失了溫度，當我一刹車就鎖死了輪胎，但我當時並沒有推進。”
連續的意外讓彭賽奧對比賽失去了信心，“我對賽車不是很有信心，這讓事情變得困難了。”
紅虎車手安塞特、雷之神車手龍浩也早早加入測試行列，前半個小時由於賽道非常髒，大部分車手出場做出一個檢測圈之後就馬上迴到維修區內進行調整，
在練習賽的前半個小時沉默之後，銅爵車手顧磊率先在第31分鍾打破成績榜上的空白：1分43秒097，隨後段天才與銅爵賽車先後5次刷新成績榜。
因為首練僅提供一套中性胎作為測試，因此如果輪胎出現問題就會限製車手在首練餘下時間內的使用。
比賽過半，排名前三位的車手分別是：1-申迪、2-韋博世、3-寧威。
寧威的輪胎出現了明顯的氣泡現象，上賽道對輪胎的磨損非常大，因此本站使用兩款偏軟的輪胎可能導致3停成為普遍現象，
去年羅世博使用激進的兩停策略放在今年將會非常冒險。
銀箭車手羅世博展現出不錯的狀態，在進入最後的40分鍾後，這位平州車手不斷刷新成績榜上的最快單圈，
y04賽車上本賽季引入的前後聯動懸掛係統給他們在賽道增添了更強的穩定性。
魏魄在比賽還剩20分鍾的時候重返賽道，他的首圈成績並不理想排名墊底，不過隨後他就做出第三快的單圈。
梟龍的段天才在使用已經跑了17圈的舊胎做巡航成績在1分42秒上下，而寧威的輪胎僅有11圈的磨損依然能夠保持1分39秒的巡航圈速。
比賽的最後10分鍾，兩部紅虎賽車都在進行中性胎的長距離測試，兩人的成績都在1分43秒上下。
最終經過90分鍾的測試，銀箭車手羅世博排名第一，隊友成風排名第二，紅虎車手魏魄列第三。
下午2點二練繼續進行，維修通道開啟後，銅爵車手顧磊率先做出首個單圈成績，
隨後兩部樂獅車隊的賽車先後刷新最快單圈，車手們經過前10分鍾的短暫適應紛紛做出有效成績。
銀箭車隊的兩部賽車繼上午大放異彩之後，又在二練的第10分鍾先後刷出最快圈，
成風和羅世博是中海站最近的兩位分站賽冠軍車手，而他們的賽車在本賽季突破穩定性問題之後有了很大進步，他們也成為了本站的奪冠熱門。
上午在比賽中撞壞前鼻翼的梟龍車手彭賽奧趕上了下午的練習賽，他使用一套全新的前鼻翼繼續出場，梟龍為本站帶來的升級在上午的首練中初見成效，段天才也成功躋身前十。
練習賽剛剛過半，羅世博就亟不可待的換上了軟胎出場做出最快單圈：1分35秒819，
去年他曾在這裏依靠激進的兩停戰術拿到車隊的首個一級方程式賽車聯賽分站賽冠軍，
而且在最近三年的比賽中他在正賽中有78圈處於領跑，這都給他在中海作戰帶來了極大的自信。
在接下來的15分鍾內，車手們使用軟胎做長距離的測試而鮮有車手刷新最快單圈，直到第43分鍾，韋博世再次將銀箭一號車的成績提高了半秒。
比賽進入最後30分鍾的時候，車手們開始用一款跑過的軟胎進行長距離的評估，
在上午的測試中對中性胎的壽命測試在24圈左右，巡航成績在1分43秒上下，
段天才在對軟胎測試時仍然是在這個成績區間內，路耐縮小軟硬胎差距的工作非常成功，他們賽前保證兩款輪胎的差距在一秒以內。
比賽的最後階段，車手們分別進行軟胎和中性胎的測試，並沒有急於刷新單圈成績，
寧威在進行中性胎的長距離評估，成績都在1分45秒左右，這個成績甚至要比他之前測試軟胎的節奏快上一些。
軟胎在耐磨性方麵確實遇到了一些麻煩，這也給周日的正賽提出了一些挑戰，到底是兩停還是三停，會讓很多車手非常糾結。
最終，韋博世在第43分鍾做出的最快單圈成績保持了最後，奔麟車手寧威以微弱差距排名第二，另一位雷之神車手龍浩排名第三。
銀箭車隊在中海站周五練習賽中表現積極，羅世博位居第四，成風排名第七。
成風在肯定車隊優秀狀態的同時，提出路耐帶來的軟性輪胎有點不太適合上賽道，因為它太不耐磨了。
成風在二次練習賽後說道：“軟胎是個難題。我不知道為什麽，看起來它們似乎並不適合這條賽道。我的意思是，我跑了兩圈那些輪胎就毀掉了。這太不尋常了。”
從二次練習賽的電視轉播畫麵中可以清晰的發現，成風的賽車搭載軟胎時，後胎磨損非常嚴重。
除了輪胎的組分較軟之外，二次練習期間賽車載油量比較大也是一個導致輪胎磨損的因素。
盡管對於輪胎有著些許不滿，成風還是認為銀箭車隊在中海世紀賽車場表現積極。他的圈速之所以不如隊友，是因為在飛馳圈中被對手擋住了。
“我認為我和羅世博在今天的速度非常有競爭力，”成風說道。
“羅世博跑出很快的圈速，而我的那圈被道建樹擋住了。我仍然認為我們今天做的非常好。第二練習賽的尾聲，最後10分鍾到15分鍾裏，大家跑得都要快了很多。”
銀箭車隊是去年一級方程式賽車聯賽中海站的冠軍，當時羅世博在這裏贏得了他個人的首個分站勝利。在這裏駕駛銀箭，成風也是躍躍欲試。
“這條賽道駕駛感受很有趣，估計正賽中會給我們提供很多的超車機會。我想我們可能還行吧，誰知道呢，等著明天看吧。”成風展望說道。
在一級方程式賽車聯賽中海站周五兩次練習賽中，銀箭車隊有著強勢表現，羅世博還跑出了首次練習的最快成績，不過賽後平州人表示：現在就說銀箭賽車有爭冠實力還為時尚早。
羅世博曾在去年中海站比賽中從杆位發車奪冠，不過去年的榮譽已經成為過去，平州人表示仍然要全力以赴。
“我不知道情況會怎樣，現在還太早，”當被問及是否仍有望奪冠時，羅世博這樣迴答道，
“我在車裏駕控自如，感覺相當有信心，比賽就是這樣，先要進行多次練習，然後在排位賽拿到好的成績，之後要為正式比賽做好調校。
每件事都要做得完美，否則就不會有結果。我們的目標就是登上領獎台。”
對於周六的排位賽，羅世博也表現得非常謹慎。“我必須得先看看數據再說，我們看上去一切正常，但是今天比賽過程中還是遇到了些困難。”
羅世博的隊友成風賽後在肯定車隊優秀狀態的同時，提出路耐帶來的軟性輪胎有點不太適合上賽道，因為它太不耐磨了。
“軟胎是個難題。我不知道為什麽，看起來它們似乎並不適合這條賽道。我的意思是，我跑了兩圈那些輪胎就毀掉了。這太不尋常了。”
一級方程式賽車聯賽中海站周五練習賽結束，紅虎車隊的成績未能排在前列，
安塞特兩次練習賽成績一個排在第四，一個排在第十，距離最快的車手有1秒多的差距，賽後安塞特認為：紅虎本站比賽的圈速與對手有差距。
“我認為對我們來說這是個微妙的一天，”安塞特表示，“今天下午看上去有些困難，與前麵車手的差距比我想象中的大。
不過我認為我們還有兩三件事情要做，我們明天的表現應該更犀利些。”
“這不是災難性打擊。我們知道我們需要做什麽，”安塞特繼續表示，
“現在不是給你答案的時候，一旦你上了賽道，你就得按照部署來跑，要盡可能跑更多的圈數，還要盡可能跑出好的成績。我們要對數據進行分析，這是我們接下來要做的事情。”
安塞特的隊友魏魄第2次練習排在第五，他的兩次練習成績均快過安塞特，賽後建州人表示對輪胎有些擔心。
“今天對我們來說是個好天，我們跑了足夠多的裏程，”魏魄表示，“這裏還有很多速度相當快的車，從現在來看，沒什麽不正常的情況。
我認為我們還有一些工作要做，不過賽車的感覺並不是太差，我們需要在輪胎方麵多下些功夫。”
對於紅虎車隊兩位車手來說，由於有了之前在天南的不愉快，因此中海站比賽有可能會是各自為戰，
即便兩人包攬頭排發車位，相信他們也不會有車隊配合，會從第一個彎開始殺個刺刀見紅。這周日下午的正式比賽，相信一定格外的精彩！
雷之神車隊在一級方程式賽車聯賽中海站周五練習賽中拿到了最快圈速，韋博世在第二次練習賽中的表現。
賽車強大的競爭力讓韋博世對一級方程式賽車聯賽中海站餘下的賽程充滿自信。
韋博世說道：“在上午的練習賽中我們使用中軟胎時的圈速沒有對手快。
不過我還是能夠迅速的在賽車上找到很好的駕駛感覺。當我換上軟胎，圈速就快得多了，讓我拿下了今天的最快圈速。”
“我們的速度看起來很有競爭力，賽車在使用兩種輪胎時都很好，退化現象不是特別嚴重。我感覺很有信心，希望整個周末我們都能持續這種狀態。”
龍浩在兩次練習賽中分別排在第五位和第三位。相比韋博世，龍浩的賽後總結略顯謹慎，他相信輪胎將在正賽中扮演重要角色。
“今天總體而言是積極的，我們的工作完成得很好，”龍浩賽後說道。“在中海賽道駕駛從來都感覺很好，這裏有一些很有特點的彎道，比如一號彎。”
“輪胎將會扮演非常重要的角色，因為在這裏的長距離比賽退化很嚴重。我們必須確保我們在周日比賽策略正確，以及通過今天的測試我們應該在正賽使用哪些新部件。”
奔麟車隊在一級方程式賽車聯賽中海站練習賽中表現正常，寧威盡管在第1次練習中成績不理想，但在下午第2次練習中強勢占據第2位，與最快的韋博世隻有0.152秒的差距。
他的隊友羅曼庭速度有點兒慢，名次位居中遊。
賽後寧威表示：“如果你看了圈速，就知道今天一切正常。當然我們還有很多地方需要改進，你不知道明天會發生什麽，不過這是一個合理的開局。
我們對軟胎的應用感到高興，不過硬胎卻有點兒麻煩。我們還需要提升圈速，但表現不是那麽吃力，所以這將會是一個不錯的周末。”
江城車手羅曼庭表示：“今天對我來說比賽不是那麽容易，我仍然在找合適的調校。早上我用了全新套件，下午改迴了原來的，試圖能找到改進的地方。
我們現在有了大量數據，這可以幫助我們找到問題。新前翼對我們有所幫助，我們朝著正確的方向又邁進一步。明天是全新的一天，我們希望能有強勢表現。”
李泊離表示：“我們相當開心，這是一個正常的周五。寧威的速度看上去很強勢，他本應該有個更快的飛馳圈。
羅曼的圈速不理想，因為他在練習中被成風阻擋了。我們不擔心輪胎在排位賽中的問題，但是正式比賽確實是個挑戰。總之我們滿意賽車的速度，希望能有個強勢的周末。”
在連續兩節練習賽中彭賽奧接連遭遇事故。
上午的第一節練習賽結束時，彭賽奧的賽車在維修站入口失控衝入沙坑。
下午再戰，黴運依舊跟隨著彭賽奧，他開賽不久後就在10號彎衝出賽道，賽車在緩衝區內180度調頭，直到右後輪撞到輪胎牆後才停了下來。
賽後彭賽奧將兩次失誤的部分原因歸結於梟龍xl28的不可預知性。
他說：“我不太理解到底發生了什麽，我的輪胎磨損很嚴重，前胎丟失了溫度，當我一刹車就鎖死了輪胎，但我當時並沒有推進。”
連續的意外讓彭賽奧對比賽失去了信心，“我對賽車不是很有信心，這讓事情變得困難了。”