第38章 三練優勢巨大
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在第一次練習賽中車隊完成了對bj33的係統檢測和新部件測試工作，而第二節練習賽則側重於對輪胎進行評估。
車隊技術總監邁克爾表示一切工作進展順利。
“今天的自由練習賽讓我們收益頗多。
我們按部就班地完成了計劃中的所有項目，包括運行修改後的動能迴收係統，測試新的空氣動力套件以及評估貝力落車上的新鼻錐。
不過有趣的是，輪胎的退化情況並不像我們冬季測試中遇到的那樣嚴重。”
車隊一號車手老將貝力落雖然經曆了一個“折騰”的旅程才到達建州，但這似乎並沒有影響到他今天的發揮，兩次練習賽分列第五名和第九名。
但他的隊友，西集菜鳥納馬爾的卻開局不利，僅僅排在第十五名和第十八名。
“今天我們直接就開始了測試調教工作。我們全天兩次練習賽中都使用了動能迴收係統，而這也是我們第二次使用該係統。
我們展示出了很大的競爭力，但我們還需要做一些工作來保持這樣的競爭力。我對這個周末的比賽信心十足。”
“今天早上的練習賽進行得並不順利，因為我從來都沒有在這條賽道上跑過，所以我花了大量的時間來熟悉賽道。
下午我們主要就行了長距離測試，我們對車的表現感到滿意，而我覺得我有能力在明天的排位賽和後天的正賽中進一步提高自己的成績。”
而車隊在財務方麵也傳來了好消息，其讚助商全球知名的人力資源公司任達大幅提高了與車隊的合作力度，這無疑給北極星車隊注入了一針強心劑。
據透露，新讚助合同中，任達的讚助金額將超過西集石油公司，成為車隊的第二大讚助商。
第三次練習賽開始前，天氣依舊多雲，賽道溫度22度，空氣溫度16度，濕度66%。
60分鍾的練習賽開始後，歐米翰駕駛玉麒賽車率先登場，申迪和兩位樂獅的車手也依次將賽車駛上賽道，車手們完成一個係統檢測圈後相繼迴站。
天氣預報也預測本節練習賽有降雨可能。
周五兩次練習賽後車手們對於路耐提供的兩款輪胎依舊表示衰退快，而對於正賽進站時機的把控以及排位賽使用輪胎的策略各車隊也沒底。
練習賽進行了十分鍾之後，追風車隊張拓為再度出場打破了賽道沉寂。
在周五的兩次練習賽中，追風賽車的速度都處在排位賽107%範圍之外，張拓為在接受采訪時也表示出了擔憂。
平州人做出的首個圈速為1分35秒394，洛步和霍翰飛也相繼進入各自的計時圈。
練習賽進行到第16分鍾，星越車隊的立英致在4號彎失誤衝出賽道，隨後洛步在15號彎也出現失誤壓上草地。
立英致向車隊匯報在入彎時踩下刹車後發動機自動進入空擋因此才滑出賽道。
霍翰飛做出1分28秒385後升到第一領先銅爵的彭賽奧和隊友費酷德，成風的首個成績排在第六。
馬龍，羅世博和安塞特也相繼登場計時。
馬龍的首個成績為1分28秒227排在第三。
暫居前二的兩部奔雷賽車不斷地刷新著最快成績。
安塞特跑出個人第一個成績1分27秒337後躍升到第一，龍浩也將雷之神賽車駛上了賽道。
由於在三號彎刹車鎖死，段天才迴站檢查後再度登場。
練習賽進行到第24分鍾，北極星車手納馬爾在6號彎衝出賽道賽車後部受損，他不得不提前退出本節練習賽。
費酷德的賽車在通過最後一個彎道時賽車空力套件脫落，隨後排在第四的平州人迴站。
羅世博做出1分27秒493後升到第二，龍浩的首個成績並不理想僅排在十六。
第三次練習賽過半，安塞特以1分27秒337暫居首位，隨後是羅世博，段天才，段天才，霍翰飛和費酷德。
龍浩跑出1分28秒029後升到第七。
魏魄則開始了個人在本節練習賽的首個計時圈，建州人的成績為1分27秒883排在第五，隨後他又跑出了1分26秒993升到第一。
這一階段所有車手都使用硬胎，根據一些車隊的數據硬胎能夠在比賽中堅持15圈左右。
布魯跑出1分27秒008升到第二，段天才則換上軟胎再度登場計時，憑借兩個計時段的最快他以1分25秒961的成績躍居首位。
最後20分鍾，車手們開始逐一更換軟胎進行排位賽的測試，安塞特依舊搭載硬胎，他做出了1分25秒327的成績領先段天才0.6秒。
雖然軟胎在單圈表現上更勝一籌，但安塞特證明了紅虎賽車的速度。
練習賽第45分鍾，馬龍在6號彎跑寬壓上草地，霍翰飛則依靠軟胎升到第七。
龍浩搭載軟胎做出1分26秒121後升到第三位。
成風隨後也更換軟胎登場，1分26秒037的成績讓他升到第三。
最後四分鍾，星越車隊的楊集登場，這也是他這個賽季駕駛賽車的首航。
更換軟胎後，安塞特做出了1分25秒327刷新了自己的最快成績，魏魄落後0.037秒。
安塞特並沒有停止前進的步伐，隨後他又做出了1分24秒507，這也是本周到目前為止第一個進入1分25秒大關的成績。
最終，紅虎車隊的安塞特以1分24秒507的成績排在第一，魏魄，成風，段天才，霍翰飛分列二到五位。
在昨天和今天的三次練習賽中，梟龍的表現超出很多人的預料，被指為媒體圈速，紅虎在最後一練中表現出預期的水平，其中安塞特領先隊友魏魄一大截。
今年的技術規則和競賽規則都發生了較大的變化，揭幕戰的排位賽會給出一個大概的競爭趨勢。
下午14點整，排位賽正式開始，建州的氣溫為16攝氏度，賽道氣溫為18攝氏度。
維修通道綠燈亮起，第一節排位賽正式開始，霍翰飛率先駛入賽道，隨後星越、追風、玉麒車隊的賽車也進行檢測。
第4分鍾，段天才和成風進入賽道，這時候霍翰飛做出排位賽的第一個成績：1分29秒463。
車隊技術總監邁克爾表示一切工作進展順利。
“今天的自由練習賽讓我們收益頗多。
我們按部就班地完成了計劃中的所有項目，包括運行修改後的動能迴收係統，測試新的空氣動力套件以及評估貝力落車上的新鼻錐。
不過有趣的是，輪胎的退化情況並不像我們冬季測試中遇到的那樣嚴重。”
車隊一號車手老將貝力落雖然經曆了一個“折騰”的旅程才到達建州，但這似乎並沒有影響到他今天的發揮，兩次練習賽分列第五名和第九名。
但他的隊友，西集菜鳥納馬爾的卻開局不利，僅僅排在第十五名和第十八名。
“今天我們直接就開始了測試調教工作。我們全天兩次練習賽中都使用了動能迴收係統，而這也是我們第二次使用該係統。
我們展示出了很大的競爭力，但我們還需要做一些工作來保持這樣的競爭力。我對這個周末的比賽信心十足。”
“今天早上的練習賽進行得並不順利，因為我從來都沒有在這條賽道上跑過，所以我花了大量的時間來熟悉賽道。
下午我們主要就行了長距離測試，我們對車的表現感到滿意，而我覺得我有能力在明天的排位賽和後天的正賽中進一步提高自己的成績。”
而車隊在財務方麵也傳來了好消息，其讚助商全球知名的人力資源公司任達大幅提高了與車隊的合作力度，這無疑給北極星車隊注入了一針強心劑。
據透露，新讚助合同中，任達的讚助金額將超過西集石油公司，成為車隊的第二大讚助商。
第三次練習賽開始前，天氣依舊多雲，賽道溫度22度，空氣溫度16度，濕度66%。
60分鍾的練習賽開始後，歐米翰駕駛玉麒賽車率先登場，申迪和兩位樂獅的車手也依次將賽車駛上賽道，車手們完成一個係統檢測圈後相繼迴站。
天氣預報也預測本節練習賽有降雨可能。
周五兩次練習賽後車手們對於路耐提供的兩款輪胎依舊表示衰退快，而對於正賽進站時機的把控以及排位賽使用輪胎的策略各車隊也沒底。
練習賽進行了十分鍾之後，追風車隊張拓為再度出場打破了賽道沉寂。
在周五的兩次練習賽中，追風賽車的速度都處在排位賽107%範圍之外，張拓為在接受采訪時也表示出了擔憂。
平州人做出的首個圈速為1分35秒394，洛步和霍翰飛也相繼進入各自的計時圈。
練習賽進行到第16分鍾，星越車隊的立英致在4號彎失誤衝出賽道，隨後洛步在15號彎也出現失誤壓上草地。
立英致向車隊匯報在入彎時踩下刹車後發動機自動進入空擋因此才滑出賽道。
霍翰飛做出1分28秒385後升到第一領先銅爵的彭賽奧和隊友費酷德，成風的首個成績排在第六。
馬龍，羅世博和安塞特也相繼登場計時。
馬龍的首個成績為1分28秒227排在第三。
暫居前二的兩部奔雷賽車不斷地刷新著最快成績。
安塞特跑出個人第一個成績1分27秒337後躍升到第一，龍浩也將雷之神賽車駛上了賽道。
由於在三號彎刹車鎖死，段天才迴站檢查後再度登場。
練習賽進行到第24分鍾，北極星車手納馬爾在6號彎衝出賽道賽車後部受損，他不得不提前退出本節練習賽。
費酷德的賽車在通過最後一個彎道時賽車空力套件脫落，隨後排在第四的平州人迴站。
羅世博做出1分27秒493後升到第二，龍浩的首個成績並不理想僅排在十六。
第三次練習賽過半，安塞特以1分27秒337暫居首位，隨後是羅世博，段天才，段天才，霍翰飛和費酷德。
龍浩跑出1分28秒029後升到第七。
魏魄則開始了個人在本節練習賽的首個計時圈，建州人的成績為1分27秒883排在第五，隨後他又跑出了1分26秒993升到第一。
這一階段所有車手都使用硬胎，根據一些車隊的數據硬胎能夠在比賽中堅持15圈左右。
布魯跑出1分27秒008升到第二，段天才則換上軟胎再度登場計時，憑借兩個計時段的最快他以1分25秒961的成績躍居首位。
最後20分鍾，車手們開始逐一更換軟胎進行排位賽的測試，安塞特依舊搭載硬胎，他做出了1分25秒327的成績領先段天才0.6秒。
雖然軟胎在單圈表現上更勝一籌，但安塞特證明了紅虎賽車的速度。
練習賽第45分鍾，馬龍在6號彎跑寬壓上草地，霍翰飛則依靠軟胎升到第七。
龍浩搭載軟胎做出1分26秒121後升到第三位。
成風隨後也更換軟胎登場，1分26秒037的成績讓他升到第三。
最後四分鍾，星越車隊的楊集登場，這也是他這個賽季駕駛賽車的首航。
更換軟胎後，安塞特做出了1分25秒327刷新了自己的最快成績，魏魄落後0.037秒。
安塞特並沒有停止前進的步伐，隨後他又做出了1分24秒507，這也是本周到目前為止第一個進入1分25秒大關的成績。
最終，紅虎車隊的安塞特以1分24秒507的成績排在第一，魏魄，成風，段天才，霍翰飛分列二到五位。
在昨天和今天的三次練習賽中，梟龍的表現超出很多人的預料，被指為媒體圈速，紅虎在最後一練中表現出預期的水平，其中安塞特領先隊友魏魄一大截。
今年的技術規則和競賽規則都發生了較大的變化，揭幕戰的排位賽會給出一個大概的競爭趨勢。
下午14點整，排位賽正式開始，建州的氣溫為16攝氏度，賽道氣溫為18攝氏度。
維修通道綠燈亮起，第一節排位賽正式開始，霍翰飛率先駛入賽道，隨後星越、追風、玉麒車隊的賽車也進行檢測。
第4分鍾，段天才和成風進入賽道，這時候霍翰飛做出排位賽的第一個成績：1分29秒463。