第225章 第九杆
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風僅作出1分36秒062排名第四。
紅虎車隊的安賽特和魏魄先後衝線，安賽特排在首位，魏魄列第二。
最後，經過3節60分鍾的爭奪，紅虎車隊的安賽特以1分35秒585的成績拿到排位賽的杆位，這也是江原站的首個杆位。
紅虎車隊的魏魄以不到0.1秒的差距排名第二，紅虎車隊再次包攬正賽發車的頭排。
雷之神車隊的龍浩、梟龍車隊的成風位列第三和第四，羅世博和韋博世排名第五和第六。馬龍排名第9。
安塞特和魏魄在排位賽一度被動的情況下依舊力挽狂瀾連續第二站比賽拿下頭排發車位續寫了hu6在排位賽中的神話，安塞特也拿到了本賽季第九個杆位。
但雷之神和梟龍在直道上的速度優勢依舊將威脅到紅虎在周日正賽的發揮。
周六上午的第三次練習賽雖然昆海軻拿下最快，但在陰沉的天氣下三大車隊實力接近的格局並未改變。
在賽道直線速度上本周升級了失速尾翼及後定風翼的梟龍車隊表現強勢，而雷之神在第一計時段的速度也不遜色於梟龍。
不過相較於雷之神，成風和段天才在排位賽第三節最後一搏前各自出現的失誤多少影響了兩人的節奏。
雷之神的龍浩則在一開始建立了標杆成績，而錦城人在最後時刻依舊刷新了自己的成績，但隨後計時的安塞特以及獲得額外一圈機會的魏魄沒有浪費機會。
排位賽中紅虎在彎道中的優勢再一次得到體現，魏魄和安塞特在前兩個計時段大幅落後於對手的情況下，憑借著最後一段的優勢擊敗龍浩。
但在正式比賽中，hu6賽車缺乏直線速度卻又在彎道中占優的特性將會帶來什麽樣的結果。
首先是發車階段，由於發車直道較長加上前兩個彎道過後在三號彎之前的大直道，因此紅虎兩員大將並不能掉以輕心排在第三位的龍浩和第四位的成風。
由於賽道逆時針走向，因此排在右側賽車線上的車手將會占據一定優勢。
從前幾站的表現來看，紅虎占據頭排發車在第一圈結束之後守住一二的概率並不高。
因此龍浩和成風極有可能利用賽車的直線速度超越魏魄甚至在三號彎之前威脅到安塞特，在第一次停站之前排在紅虎之前。
“拿到杆位當然好，但是能在頭排發車也不錯。可以肯定的是龍浩將會在發車階段占據有利，但這並不會影響甚至改變總冠軍的格局。”魏魄在新聞發布會上依舊充滿信心。
不過隨著比賽深入，賽道抓地力越來越好紅虎的優勢將會增大。
由於前十位起跑的車手均搭載軟胎，加上輪胎磨損明顯，第一次停站的時間將會靠前。
在一停之前車手們保護輪胎的能力將決定著出站之後的順位。
排在第七位的段天才在排位賽中飽受輪胎溫度不夠，但這很有可能讓鹿城人在正賽中獲得晚進站的機會。
奔雷車隊在練習賽中表現強勁，但昆海軻和霍翰飛在排位賽賽道溫度較低的情況下都遇到了轉向過度。
而霍翰飛因上站比賽危險發車將在正賽後退五位發車將給奔雷車隊雪上加霜。
據天氣預報預測，周日正賽有下雨可能。如果雨戰一切又將重新洗牌。
在今日進行的一級方程式江原站排位賽中，梟龍車隊的成風發揮較為穩定最終獲得第四名，不過排在他前麵的正是爭冠路上的幾位主要對手。
賽後成風表示第四名已經是他今日所能取得的最佳成績，他同時暗示紅虎車隊依然非法獲得了利益，因為對方將近半秒的優勢完全不知道來自哪裏。
成風在昨天的練習賽中一度表現不俗，曾經在首次練習賽中拿下最快單圈，賽後他曾表示自己有信心在賽季剩餘的三站比賽中完成三連冠。
不過從今日的排位賽表現來看，梟龍賽車的速度相比紅虎依然有一定差距，中海天才在正賽中衝擊冠軍的前景並不樂觀。
賽後成風顯得略微有些失望，他在接受鹿城電視台電視台采訪時表示：
“很明顯我們想要的是杆位位置，車隊在新部件方麵做了一份不錯的工作，整個周末賽車給人的感覺都非常不錯。
我認為自己今天已經激發出來了賽車的最大潛能，我已經沒有辦法要求得更多了。
我不知道他們將近半秒的優勢到底來自於哪兒，但是我們一定會繼續推進，我們在直道方麵擁有不錯的速度，讓我們走著看到底會發生一些什麽，這裏或許會很適合我們的發揮。”
成風表示自己對於正賽的前景還是十分樂觀的，他認為在賽道的第一個區域可以充分利用梟龍賽車在直道上的速度優勢：
“ 我認為我們是非常具有競爭力的，尤其是在長距離方麵，賽車的感覺很不錯，我在正賽中將努力表現出來我們的最大能力。
我們已經無法再從工廠的夥計那裏要求得到更多了，我們依然處於一個具有競爭力的位置。
正賽中我將處在賽道更髒的一側發車，讓我們走著看這到底會產生多大的負麵影響，總而言之我認為我們明天能夠擁有一站不錯的比賽。”
成風最後承認自己今日在排位賽第三節險些遭遇意外，差一點就無法完成比賽。
當時他在維修通道的入口附近明顯偏離了賽道，好在他隨後還是奮力迴到了賽道中：
“當時我在維修通道的入口附近受到一次明顯的顛簸，我隻能集中精力讓自己重新迴到比賽中，當時的情形真的十分驚險。”
在經曆的練習賽的“低迷”之後，安塞特再次在江原站的排位賽中扞衛了自己“排位之王”的稱號，他以不到0.08秒的優勢奪得東朝賽道的首個杆位。
賽後安塞特對自己的表現相當滿意，同時也希望這樣的好運氣繼續在江原正賽中轉化成勝利。
從周五的練習賽開始，安塞特就一直在成績榜的中遊徘徊，第三次自由練習賽安塞特更是掉到了第15位，如果是出於保護引擎的需要則是可以理解的。
紅虎車隊的安賽特和魏魄先後衝線，安賽特排在首位，魏魄列第二。
最後，經過3節60分鍾的爭奪，紅虎車隊的安賽特以1分35秒585的成績拿到排位賽的杆位，這也是江原站的首個杆位。
紅虎車隊的魏魄以不到0.1秒的差距排名第二，紅虎車隊再次包攬正賽發車的頭排。
雷之神車隊的龍浩、梟龍車隊的成風位列第三和第四，羅世博和韋博世排名第五和第六。馬龍排名第9。
安塞特和魏魄在排位賽一度被動的情況下依舊力挽狂瀾連續第二站比賽拿下頭排發車位續寫了hu6在排位賽中的神話，安塞特也拿到了本賽季第九個杆位。
但雷之神和梟龍在直道上的速度優勢依舊將威脅到紅虎在周日正賽的發揮。
周六上午的第三次練習賽雖然昆海軻拿下最快，但在陰沉的天氣下三大車隊實力接近的格局並未改變。
在賽道直線速度上本周升級了失速尾翼及後定風翼的梟龍車隊表現強勢，而雷之神在第一計時段的速度也不遜色於梟龍。
不過相較於雷之神，成風和段天才在排位賽第三節最後一搏前各自出現的失誤多少影響了兩人的節奏。
雷之神的龍浩則在一開始建立了標杆成績，而錦城人在最後時刻依舊刷新了自己的成績，但隨後計時的安塞特以及獲得額外一圈機會的魏魄沒有浪費機會。
排位賽中紅虎在彎道中的優勢再一次得到體現，魏魄和安塞特在前兩個計時段大幅落後於對手的情況下，憑借著最後一段的優勢擊敗龍浩。
但在正式比賽中，hu6賽車缺乏直線速度卻又在彎道中占優的特性將會帶來什麽樣的結果。
首先是發車階段，由於發車直道較長加上前兩個彎道過後在三號彎之前的大直道，因此紅虎兩員大將並不能掉以輕心排在第三位的龍浩和第四位的成風。
由於賽道逆時針走向，因此排在右側賽車線上的車手將會占據一定優勢。
從前幾站的表現來看，紅虎占據頭排發車在第一圈結束之後守住一二的概率並不高。
因此龍浩和成風極有可能利用賽車的直線速度超越魏魄甚至在三號彎之前威脅到安塞特，在第一次停站之前排在紅虎之前。
“拿到杆位當然好，但是能在頭排發車也不錯。可以肯定的是龍浩將會在發車階段占據有利，但這並不會影響甚至改變總冠軍的格局。”魏魄在新聞發布會上依舊充滿信心。
不過隨著比賽深入，賽道抓地力越來越好紅虎的優勢將會增大。
由於前十位起跑的車手均搭載軟胎，加上輪胎磨損明顯，第一次停站的時間將會靠前。
在一停之前車手們保護輪胎的能力將決定著出站之後的順位。
排在第七位的段天才在排位賽中飽受輪胎溫度不夠，但這很有可能讓鹿城人在正賽中獲得晚進站的機會。
奔雷車隊在練習賽中表現強勁，但昆海軻和霍翰飛在排位賽賽道溫度較低的情況下都遇到了轉向過度。
而霍翰飛因上站比賽危險發車將在正賽後退五位發車將給奔雷車隊雪上加霜。
據天氣預報預測，周日正賽有下雨可能。如果雨戰一切又將重新洗牌。
在今日進行的一級方程式江原站排位賽中，梟龍車隊的成風發揮較為穩定最終獲得第四名，不過排在他前麵的正是爭冠路上的幾位主要對手。
賽後成風表示第四名已經是他今日所能取得的最佳成績，他同時暗示紅虎車隊依然非法獲得了利益，因為對方將近半秒的優勢完全不知道來自哪裏。
成風在昨天的練習賽中一度表現不俗，曾經在首次練習賽中拿下最快單圈，賽後他曾表示自己有信心在賽季剩餘的三站比賽中完成三連冠。
不過從今日的排位賽表現來看，梟龍賽車的速度相比紅虎依然有一定差距，中海天才在正賽中衝擊冠軍的前景並不樂觀。
賽後成風顯得略微有些失望，他在接受鹿城電視台電視台采訪時表示：
“很明顯我們想要的是杆位位置，車隊在新部件方麵做了一份不錯的工作，整個周末賽車給人的感覺都非常不錯。
我認為自己今天已經激發出來了賽車的最大潛能，我已經沒有辦法要求得更多了。
我不知道他們將近半秒的優勢到底來自於哪兒，但是我們一定會繼續推進，我們在直道方麵擁有不錯的速度，讓我們走著看到底會發生一些什麽，這裏或許會很適合我們的發揮。”
成風表示自己對於正賽的前景還是十分樂觀的，他認為在賽道的第一個區域可以充分利用梟龍賽車在直道上的速度優勢：
“ 我認為我們是非常具有競爭力的，尤其是在長距離方麵，賽車的感覺很不錯，我在正賽中將努力表現出來我們的最大能力。
我們已經無法再從工廠的夥計那裏要求得到更多了，我們依然處於一個具有競爭力的位置。
正賽中我將處在賽道更髒的一側發車，讓我們走著看這到底會產生多大的負麵影響，總而言之我認為我們明天能夠擁有一站不錯的比賽。”
成風最後承認自己今日在排位賽第三節險些遭遇意外，差一點就無法完成比賽。
當時他在維修通道的入口附近明顯偏離了賽道，好在他隨後還是奮力迴到了賽道中：
“當時我在維修通道的入口附近受到一次明顯的顛簸，我隻能集中精力讓自己重新迴到比賽中，當時的情形真的十分驚險。”
在經曆的練習賽的“低迷”之後，安塞特再次在江原站的排位賽中扞衛了自己“排位之王”的稱號，他以不到0.08秒的優勢奪得東朝賽道的首個杆位。
賽後安塞特對自己的表現相當滿意，同時也希望這樣的好運氣繼續在江原正賽中轉化成勝利。
從周五的練習賽開始，安塞特就一直在成績榜的中遊徘徊，第三次自由練習賽安塞特更是掉到了第15位，如果是出於保護引擎的需要則是可以理解的。