簡單
我最近過一種特別簡單的生活，簡單到每天基本上隻思考一個有價值的問題，這個問題便是今天的晚飯到什麽地方去吃比較好一點。基本上我不會吃出朝陽區。因為一些原因，我隻能打車去吃飯，所以極有可能來迴車錢比飯錢多。但是這是一頓極其重要的飯，因為我突然發現最近我一天隻吃一頓飯。
然後和幾個朋友從吃飯的地方去往中央電視塔，途中要穿過半個三環。中央電視塔裏麵有一個卡丁車場，常年出入一些玩吉普車的家夥，開著到處漏風的北京吉普，並視排氣管能噴出幾個火星為人生最高目標和最大樂趣。
好了以後差不多是半夜一點多，然後迴去。
我的特長是幾乎每天都要因為不知名的原因磨蹭到天亮睡覺。醒來的時候肚子又餓了，便考慮去什麽地方吃飯。上海就更加簡單了，我喜歡小超市。尤其是二十四小時的便利店。其實我覺得要生活複雜起來是很簡單的，但極端簡單的生活其實應該是下意識地在等待一樣不可預料的東西的出現。因為人不得不以簡單的姿態去迎接複雜的東西。
旅途愉快
當年從學校裏出來其實有一個很大的動機就是要出去走走，真的出來了以後發現可以出去走走的地方實在太多了，不知道去什麽地方好，隻好在家裏先看了一個月電視，其實裏麵有一個很尷尬的原因是因為以前被束縛在學校，認識的人也都是學生，我能約出來的人一般都在上課，而一個人又有點晚景淒涼的意思，所以不得不在周末進行活動。
第一次真正去遠一點的地方是一個人去北京，那時候坐上火車真是感觸良多，真有點少女懷春的樣子。看窗外景物慢慢移動，然後隻身去往一個陌生的地方，連下了火車去什麽地方都不知道。以後陸陸續續坐了幾次火車，發現坐火車的諸多壞處，比如我睡覺的時候最不喜歡有人打唿嚕，還有大站小站都要停，恨不得看見路邊插了個杆子都要停一停。雖然坐火車有很多所謂的情趣，但是我想所有聲稱自己喜歡坐火車旅行的人八成是因為買不起飛機票，就如同所有聲稱車隻是一個代步工具隻要能挪動就可以不必追求豪華舒適品牌之類的人其實是沒錢買好車一樣，不信送他一個奔馳寶馬沃爾沃看他要不要。
然後就去了其他一些地方，可惜都沒辦法待很長一段時間。我發現我其實是一個不適宜在外麵長期旅行的人，因為我特別喜歡安定下來，並且不喜歡有很多事情需要處理，不喜歡走太長時間的路，不喜歡走著走著不認識路了。所以我很崇拜那些能到處浪跡的人，我也崇拜那些不斷“旅遊”並且不斷憂國憂民挖掘曆史的人。我想作為一個男的，對大部分的地方都應該是看過就算並且馬上忘記的，除了有疑惑的東西比如說為什麽這家的屋頂造型和別家不一樣或者那家的狗何以能長得像隻流氓兔子之類，而並不會看見一個牌坊感觸大得能寫出兩三萬字。
所以我覺得所有的文體當中流水賬是最真實的，其他的都是虛偽的，尤其是很多抒發對生活或者事物的感受的文章，都是扯淡。有些暢銷書作家屬於能把淡扯得比較像隻“蛋”的，還有很多連扯淡都扯不好的就不說了。
什麽是生活的感受？人的一天是會有很多感受，真實的都不會告訴你，比如看見一個漂亮姑娘會想此人在床上是什麽樣子等等的，那些暢銷書作家告訴你了嗎？你說人是看見一座樓裏的一塊木雕想到五百年前雲淡風輕的曆史故事的幾率大還是看見一張床上的一個汙點想到五個鍾頭前風起雲湧的床上故事幾率大？
當我看見一個地方很窮的時候我會感歎它很窮而不會去刨根問底翻遍資料去研究它為什麽這麽窮。因為這不關我事。
我的旅途其實就是長期在一個地方反反複複地重複一些事情，並且要簡單，我慢慢不喜歡很多寫東西的人都喜歡的突然間很多感觸一起湧來，因為我發現不動腦子似乎更加能讓人愉快。
速度生活
我喜歡車有一個很重要的原因是賽車這個東西快就是快，慢就是慢，不像所謂的文藝圈，說人的欣賞水平不一樣，所以不分好壞。其實文學這個東西好壞一看就能知道，我認識的一些人遣詞造句都還停留在未成年人階段，愣說是一種風格也沒有辦法。
我在北京時候的一天晚上，接到一個電話是一個外地的讀者，說看了我的新書，覺得很退步。我說其實是我進步太多，小說就是生活，我在學校外麵過了三年的生活，而你們的變化可能僅僅是從高一變成了高三偶像從張信哲變成了f4而已，所以根本不在一個欣賞的層次上。我總不能每本書都上學啊幾班啊的，我寫東西隻能考慮到我的興趣而不能考慮到你們的興趣。這是一種風格。
說完覺得自己很矛盾，文學這樣東西太複雜，不暢銷了人家說你寫的東西沒有人看，太暢銷了人家說看的人多的不是好東西。中國不在少數的作家專家學者希望我寫的東西再也沒人看，因為他們寫的東西沒有人看，並且有不在少數的研究人員覺得《三重門》是本垃圾，理由是像這樣用人物對話來湊字數的學生兒童文學沒有文學價值，雖然我的書往往幾十頁不出現一句人物對話，要對話起來也不過五句話。因為我覺得人有的時候說話很沒有意思。
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所以我喜歡簡單的東西。
我剛剛來北京的時候跟朋友們在街上開車飛快。我的一個開黃色改裝車的朋友，是讓我們這樣的主要原因，因為他一直能從我看來不可能過去或者過去會讓後麵的車罵的空當裏穿過去，他在街上飛車很多年了從來沒有追過別人的尾倒是被別人追過幾次尾。另外有一輛寶馬的z3，為了不跟丟這黃車隻能冒不顧撞壞保險杠要等三個月才能有貨的風險，在街上拚命狂開，而且此人天生喜歡競速，並不分對手等級，是輛麵的或者夏利也要全身心投入。另外有一個本田的crx，避震調得很矮，恨不能連個不到五度的坡都上不去，並且經常以托底為榮。最近又加入一個改裝很誇張的黃色捷達，此公財力不薄，但老婆怕他出去香車美人地風流，所以不讓他換車所以天天琢磨著怎麽樣才能把自己的車開報廢了，加上最近在廣東私自裝了一個尾翼，貌似蓮花，造型婀娜，所以受到大家的嘲笑，不得不把心愛的蓮花尾翼拆除，因此心中估計藏有一口惡氣，加上他的“報廢心理”，所以在街上也是不顧後果，恨不能在路當中的隔離帶上開。麵對戰鬥力這樣強大的朋友們，我是最辛苦的，因為我不認識北京的路，所以不得不在後麵狂追怕迷路。
後來大年三十的時候，我在上海，一個朋友打電話說在街上開得也不快，但是有一個小賽歐和z3挑釁，結果司機自己失控撞了護欄。朋友當時語氣顫抖，尤其是他說到那個賽歐從那麽寬的四環路上的左邊護欄彈到右邊然後又彈迴來又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個球的時候，激動得發誓以後在街上再也不過一百二十。
今年大家考慮要做一個車隊，因為賽道上沒有對頭車，沒有穿馬路的人，而且憑借各自的能力讚助也很容易拉到，而且更重要的是可以從此不在街上飛車。
其實隻要不超過一個人的控製範圍什麽速度都沒有關係。
而且任何人在街上都是新手。
所以還是賽道上的事情簡單，快慢分明。
不像文學，隻是一個非常自戀的人去滿足一些有自戀傾向的人罷了。
天氣變化
我之所以開始喜歡北京是因為北京很少下雨，但是北京的風太大。昨天迴到住的地方，從車裏下來，居然發現風大得讓我無法逼近住所，我抱著買的一袋蘋果頂風大笑，結果吃了一口沙子，然後步履維艱，幾乎要匍匐前進。我覺得隨時都能有一陣大風將我吹到小區馬路對麵的麵館。我不禁大罵粗口，為自己鼓勁，終於戰勝大自然，安然迴到沒有風的地方。結果今天起來太陽很好，不知道什麽時候又要有風。
香港問題和內地問題
內地的汽車雜誌沒有辦法看，因為實在是太超前了。試車報告都是從國外的雜誌上麵抄的，而且摘錄人員有“超跑”情結和“概念車”情結，動輒都是些國內二十年見不到身影的車。新浪的bbs上曾經熱烈討論捷達、富康和桑塔納到底哪個好討論了三年，討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命，連後座安全帶和後座頭枕的成本都要省下來。而國人又在下麵瞎搞，普遍有“真皮座椅”情結，夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸顯“豪華”氣息，而車一到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處漏風。今天在朋友店裏還看見一個奧拓，居然開了兩個天窗，還不如敞篷算了。幾天前在報紙上還看見誇獎這車的，說四萬買的車花了八萬塊錢改裝，結果車輪子還沒有我一個刹車卡鉗大。一輛車花兩倍於車價的錢去改裝應該是屬於可以下場比賽級別了，但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心車架會散了。
所以我現在隻看香港台灣的汽車雜誌。但是發展之下也有問題，因為在香港經常可以看見諸如“甩尾違法不違法”這樣的問題，甚至還在香港《人車誌》上看見一個水平高到內地讀者都無法問出的問題。
那讀者的問題是這樣的：如何才能避免把車開到溝裏去？
如果在內地，這個問題的迴答會過一千字，那些連自己的車的驅動方式都不知道的記者編輯肯定會分別從車的驅動方式和油門深淺的控製和車身重量轉移等等迴答到自己都忘記了問題是什麽。
在這方麵還是香港的編輯顯得簡潔專業，並且一句話就把這個問題徹底解決了，其答案是：開得離溝遠一點。
小康了要去新西蘭
我有一些朋友，出國“學習”都去新西蘭，說在那裏的中國學生都是開跑車的。雖然那些都是二手的有一些車齡的前輪驅動的馬力不大的操控一般的“跑車”，說白了就是很多中國人在新西蘭都是開兩個門的車的，因為我實在不能昧著良心稱這些車是跑車。而這些車也就是中國學生開著會覺得牛x哄哄而已。
我在上海看見過一輛跑車，圍著這紅色的車轉很多圈並且仔細觀察。這個時候車主出現了，自豪中帶著鄙夷地說：幹什麽哪？
我當時隻是在觀察並且不解，這車為什麽還能不報廢。因為這是89款的車。到現在已經十三年了。
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我的朋友們都說，在新西蘭你說你是中國人人家會對你的態度不好。不幸的是，中國人對中國人的態度也不見得好到什麽地方去。而我懷疑在那裏中國人看不起的也是中國人，因為新西蘭中國人太多了——沒什麽本事的；家裏有點錢但又沒有很多錢的；想先出國混張文憑的；想找個外國人嫁了的等等大部分都送到新西蘭去了。所以那裏的中國人素質不見得高。從他們開的車的款式就可以看出來。
不過最最讓人覺得厲害的是，在那裏很多中國人都是用英語交流的。你說你要練英文的話你和新西蘭人去練啊，你兩個中國人有什麽東西不得不用英語來說的？
以後我每次聽到有人說“外國人看不起中國人”的時候，我總是不會感到義憤填膺，因為這世界上不會有莫名其妙的看不起，外國人不會因為在那兒的中國人窮而看不起，因為窮的人都留在中國了，能出國的會窮到什麽地方去？
尤其是從國外迴來的中國學生，聽他們說話時，我作為一個中國人，當時連殺了同胞的心都有。所以隻能說：你不是有錢嗎?有錢幹嗎不去英國?不也是一樣去新西蘭這樣的窮國家。
他們會說：我去新西蘭主要是因為那裏的空氣好。
對於這樣虛偽的迴答，我隻能建議把這些喜歡好空氣的人送到江西的農村去。
好吃的水果們
昨天我在和平裏買了一些梨和長得很奇怪的小芒果，那梨貴到我買的時候都要考慮考慮，但我還是毅然買了不少。迴家一吃，果然好吃，明天還要去買。
我最近過一種特別簡單的生活，簡單到每天基本上隻思考一個有價值的問題，這個問題便是今天的晚飯到什麽地方去吃比較好一點。基本上我不會吃出朝陽區。因為一些原因，我隻能打車去吃飯，所以極有可能來迴車錢比飯錢多。但是這是一頓極其重要的飯，因為我突然發現最近我一天隻吃一頓飯。
然後和幾個朋友從吃飯的地方去往中央電視塔，途中要穿過半個三環。中央電視塔裏麵有一個卡丁車場，常年出入一些玩吉普車的家夥，開著到處漏風的北京吉普，並視排氣管能噴出幾個火星為人生最高目標和最大樂趣。
好了以後差不多是半夜一點多，然後迴去。
我的特長是幾乎每天都要因為不知名的原因磨蹭到天亮睡覺。醒來的時候肚子又餓了，便考慮去什麽地方吃飯。上海就更加簡單了，我喜歡小超市。尤其是二十四小時的便利店。其實我覺得要生活複雜起來是很簡單的，但極端簡單的生活其實應該是下意識地在等待一樣不可預料的東西的出現。因為人不得不以簡單的姿態去迎接複雜的東西。
旅途愉快
當年從學校裏出來其實有一個很大的動機就是要出去走走，真的出來了以後發現可以出去走走的地方實在太多了，不知道去什麽地方好，隻好在家裏先看了一個月電視，其實裏麵有一個很尷尬的原因是因為以前被束縛在學校，認識的人也都是學生，我能約出來的人一般都在上課，而一個人又有點晚景淒涼的意思，所以不得不在周末進行活動。
第一次真正去遠一點的地方是一個人去北京，那時候坐上火車真是感觸良多，真有點少女懷春的樣子。看窗外景物慢慢移動，然後隻身去往一個陌生的地方，連下了火車去什麽地方都不知道。以後陸陸續續坐了幾次火車，發現坐火車的諸多壞處，比如我睡覺的時候最不喜歡有人打唿嚕，還有大站小站都要停，恨不得看見路邊插了個杆子都要停一停。雖然坐火車有很多所謂的情趣，但是我想所有聲稱自己喜歡坐火車旅行的人八成是因為買不起飛機票，就如同所有聲稱車隻是一個代步工具隻要能挪動就可以不必追求豪華舒適品牌之類的人其實是沒錢買好車一樣，不信送他一個奔馳寶馬沃爾沃看他要不要。
然後就去了其他一些地方，可惜都沒辦法待很長一段時間。我發現我其實是一個不適宜在外麵長期旅行的人，因為我特別喜歡安定下來，並且不喜歡有很多事情需要處理，不喜歡走太長時間的路，不喜歡走著走著不認識路了。所以我很崇拜那些能到處浪跡的人，我也崇拜那些不斷“旅遊”並且不斷憂國憂民挖掘曆史的人。我想作為一個男的，對大部分的地方都應該是看過就算並且馬上忘記的，除了有疑惑的東西比如說為什麽這家的屋頂造型和別家不一樣或者那家的狗何以能長得像隻流氓兔子之類，而並不會看見一個牌坊感觸大得能寫出兩三萬字。
所以我覺得所有的文體當中流水賬是最真實的，其他的都是虛偽的，尤其是很多抒發對生活或者事物的感受的文章，都是扯淡。有些暢銷書作家屬於能把淡扯得比較像隻“蛋”的，還有很多連扯淡都扯不好的就不說了。
什麽是生活的感受？人的一天是會有很多感受，真實的都不會告訴你，比如看見一個漂亮姑娘會想此人在床上是什麽樣子等等的，那些暢銷書作家告訴你了嗎？你說人是看見一座樓裏的一塊木雕想到五百年前雲淡風輕的曆史故事的幾率大還是看見一張床上的一個汙點想到五個鍾頭前風起雲湧的床上故事幾率大？
當我看見一個地方很窮的時候我會感歎它很窮而不會去刨根問底翻遍資料去研究它為什麽這麽窮。因為這不關我事。
我的旅途其實就是長期在一個地方反反複複地重複一些事情，並且要簡單，我慢慢不喜歡很多寫東西的人都喜歡的突然間很多感觸一起湧來，因為我發現不動腦子似乎更加能讓人愉快。
速度生活
我喜歡車有一個很重要的原因是賽車這個東西快就是快，慢就是慢，不像所謂的文藝圈，說人的欣賞水平不一樣，所以不分好壞。其實文學這個東西好壞一看就能知道，我認識的一些人遣詞造句都還停留在未成年人階段，愣說是一種風格也沒有辦法。
我在北京時候的一天晚上，接到一個電話是一個外地的讀者，說看了我的新書，覺得很退步。我說其實是我進步太多，小說就是生活，我在學校外麵過了三年的生活，而你們的變化可能僅僅是從高一變成了高三偶像從張信哲變成了f4而已，所以根本不在一個欣賞的層次上。我總不能每本書都上學啊幾班啊的，我寫東西隻能考慮到我的興趣而不能考慮到你們的興趣。這是一種風格。
說完覺得自己很矛盾，文學這樣東西太複雜，不暢銷了人家說你寫的東西沒有人看，太暢銷了人家說看的人多的不是好東西。中國不在少數的作家專家學者希望我寫的東西再也沒人看，因為他們寫的東西沒有人看，並且有不在少數的研究人員覺得《三重門》是本垃圾，理由是像這樣用人物對話來湊字數的學生兒童文學沒有文學價值，雖然我的書往往幾十頁不出現一句人物對話，要對話起來也不過五句話。因為我覺得人有的時候說話很沒有意思。
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我剛剛來北京的時候跟朋友們在街上開車飛快。我的一個開黃色改裝車的朋友，是讓我們這樣的主要原因，因為他一直能從我看來不可能過去或者過去會讓後麵的車罵的空當裏穿過去，他在街上飛車很多年了從來沒有追過別人的尾倒是被別人追過幾次尾。另外有一輛寶馬的z3，為了不跟丟這黃車隻能冒不顧撞壞保險杠要等三個月才能有貨的風險，在街上拚命狂開，而且此人天生喜歡競速，並不分對手等級，是輛麵的或者夏利也要全身心投入。另外有一個本田的crx，避震調得很矮，恨不能連個不到五度的坡都上不去，並且經常以托底為榮。最近又加入一個改裝很誇張的黃色捷達，此公財力不薄，但老婆怕他出去香車美人地風流，所以不讓他換車所以天天琢磨著怎麽樣才能把自己的車開報廢了，加上最近在廣東私自裝了一個尾翼，貌似蓮花，造型婀娜，所以受到大家的嘲笑，不得不把心愛的蓮花尾翼拆除，因此心中估計藏有一口惡氣，加上他的“報廢心理”，所以在街上也是不顧後果，恨不能在路當中的隔離帶上開。麵對戰鬥力這樣強大的朋友們，我是最辛苦的，因為我不認識北京的路，所以不得不在後麵狂追怕迷路。
後來大年三十的時候，我在上海，一個朋友打電話說在街上開得也不快，但是有一個小賽歐和z3挑釁，結果司機自己失控撞了護欄。朋友當時語氣顫抖，尤其是他說到那個賽歐從那麽寬的四環路上的左邊護欄彈到右邊然後又彈迴來又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個球的時候，激動得發誓以後在街上再也不過一百二十。
今年大家考慮要做一個車隊，因為賽道上沒有對頭車，沒有穿馬路的人，而且憑借各自的能力讚助也很容易拉到，而且更重要的是可以從此不在街上飛車。
其實隻要不超過一個人的控製範圍什麽速度都沒有關係。
而且任何人在街上都是新手。
所以還是賽道上的事情簡單，快慢分明。
不像文學，隻是一個非常自戀的人去滿足一些有自戀傾向的人罷了。
天氣變化
我之所以開始喜歡北京是因為北京很少下雨，但是北京的風太大。昨天迴到住的地方，從車裏下來，居然發現風大得讓我無法逼近住所，我抱著買的一袋蘋果頂風大笑，結果吃了一口沙子，然後步履維艱，幾乎要匍匐前進。我覺得隨時都能有一陣大風將我吹到小區馬路對麵的麵館。我不禁大罵粗口，為自己鼓勁，終於戰勝大自然，安然迴到沒有風的地方。結果今天起來太陽很好，不知道什麽時候又要有風。
香港問題和內地問題
內地的汽車雜誌沒有辦法看，因為實在是太超前了。試車報告都是從國外的雜誌上麵抄的，而且摘錄人員有“超跑”情結和“概念車”情結，動輒都是些國內二十年見不到身影的車。新浪的bbs上曾經熱烈討論捷達、富康和桑塔納到底哪個好討論了三年，討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命，連後座安全帶和後座頭枕的成本都要省下來。而國人又在下麵瞎搞，普遍有“真皮座椅”情結，夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸顯“豪華”氣息，而車一到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處漏風。今天在朋友店裏還看見一個奧拓，居然開了兩個天窗，還不如敞篷算了。幾天前在報紙上還看見誇獎這車的，說四萬買的車花了八萬塊錢改裝，結果車輪子還沒有我一個刹車卡鉗大。一輛車花兩倍於車價的錢去改裝應該是屬於可以下場比賽級別了，但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心車架會散了。
所以我現在隻看香港台灣的汽車雜誌。但是發展之下也有問題，因為在香港經常可以看見諸如“甩尾違法不違法”這樣的問題，甚至還在香港《人車誌》上看見一個水平高到內地讀者都無法問出的問題。
那讀者的問題是這樣的：如何才能避免把車開到溝裏去？
如果在內地，這個問題的迴答會過一千字，那些連自己的車的驅動方式都不知道的記者編輯肯定會分別從車的驅動方式和油門深淺的控製和車身重量轉移等等迴答到自己都忘記了問題是什麽。
在這方麵還是香港的編輯顯得簡潔專業，並且一句話就把這個問題徹底解決了，其答案是：開得離溝遠一點。
小康了要去新西蘭
我有一些朋友，出國“學習”都去新西蘭，說在那裏的中國學生都是開跑車的。雖然那些都是二手的有一些車齡的前輪驅動的馬力不大的操控一般的“跑車”，說白了就是很多中國人在新西蘭都是開兩個門的車的，因為我實在不能昧著良心稱這些車是跑車。而這些車也就是中國學生開著會覺得牛x哄哄而已。
我在上海看見過一輛跑車，圍著這紅色的車轉很多圈並且仔細觀察。這個時候車主出現了，自豪中帶著鄙夷地說：幹什麽哪？
我當時隻是在觀察並且不解，這車為什麽還能不報廢。因為這是89款的車。到現在已經十三年了。
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我的朋友們都說，在新西蘭你說你是中國人人家會對你的態度不好。不幸的是，中國人對中國人的態度也不見得好到什麽地方去。而我懷疑在那裏中國人看不起的也是中國人，因為新西蘭中國人太多了——沒什麽本事的；家裏有點錢但又沒有很多錢的；想先出國混張文憑的；想找個外國人嫁了的等等大部分都送到新西蘭去了。所以那裏的中國人素質不見得高。從他們開的車的款式就可以看出來。
不過最最讓人覺得厲害的是，在那裏很多中國人都是用英語交流的。你說你要練英文的話你和新西蘭人去練啊，你兩個中國人有什麽東西不得不用英語來說的？
以後我每次聽到有人說“外國人看不起中國人”的時候，我總是不會感到義憤填膺，因為這世界上不會有莫名其妙的看不起，外國人不會因為在那兒的中國人窮而看不起，因為窮的人都留在中國了，能出國的會窮到什麽地方去？
尤其是從國外迴來的中國學生，聽他們說話時，我作為一個中國人，當時連殺了同胞的心都有。所以隻能說：你不是有錢嗎?有錢幹嗎不去英國?不也是一樣去新西蘭這樣的窮國家。
他們會說：我去新西蘭主要是因為那裏的空氣好。
對於這樣虛偽的迴答，我隻能建議把這些喜歡好空氣的人送到江西的農村去。
好吃的水果們
昨天我在和平裏買了一些梨和長得很奇怪的小芒果，那梨貴到我買的時候都要考慮考慮，但我還是毅然買了不少。迴家一吃，果然好吃，明天還要去買。