波音變成現在這個樣子，其實用一句話就可以解釋：這是一個與金融、產業外包相關的故事。
當年麥道公司能成為漂亮國第二大民用航天器公司，真不是因為他們的飛機好！
這個公司的企業文化就是四個字——金錢為上！
麥道飛機有個響亮的綽號就是‘空難之王’，全球航空曆史上多起嚴重空難事故基本上的主角都是麥道公司的飛機。單單他們公司出產的dc-10係列飛機發生的空難事故死亡人數就超過一千五百人！
他們很多飛機設計就有問題。
比如說當年龍國搞來的md80生產線，那是麥道公司最暢銷機型之一，但是在設計上卻有致命缺陷，早期的md80尾翼設計存在缺點導致惡劣天氣下會出現失控，後期版本改了尾翼，可是機翼又有問題。
而且他們公司真的是為了追求利潤那是能省則省！
就用那個dc-10舉例子：那飛機載客量比波音747少一些，但是航程卻相差無幾，而波音747四個發動機，而dc-10為了省錢隻用了三個發動機——他們在垂直尾翼下方安了一個發動機。
這樣飛機製造成本自然就低了很多，飛機看上去造型也很帥氣，但是這也導致電氣係統過於複雜，大大的提高了維修難度和成本！
簡單來說：我省錢就行了，客戶則是冤大頭。
這也是當年龍國停止繼續生產麥道飛機的重要原因之一！
這麽說麥道被波音吞並其實倒也不冤。
事實上麥道後期主要業務更重視金融層麵，搞起了金融公司——那個來錢不比造飛機快得多？
但是變故出現在2003年。
那一年的時候，因為用迴扣搶軍方訂單的醜聞，當時的波音董事長菲利普引咎辭職，然後換上來了新的ceo斯通西佛，事情就變得可笑起來。
這個斯通西佛是誰？
就是原來麥道的ceo！
他的經營理念如果沒有問題的話麥道能被波音給吞了？
這個事情也被人戲稱為‘麥道用波音的錢買下了波音’。
仔細一想還真有道理！
而這個斯通西佛也真的沒讓人失望，他擔任波音ceo後幹的第一件事兒就讓人大跌眼鏡：他搞起了‘開源節流’。
怎麽‘開源’呢？
把原來他們麥道公司旗下的‘麥道金融’和波音的一家子公司合並，成立了新的‘波音資本’。於是波音公司就在那時候從一個專注生產研發的公司轉型成了金融公司，主攻融資市場！原來波音的總部在製造業城市西雅圖，他給遷到了金融城市芝加哥！
和原來的麥道一樣，波音也成了一個兼顧金融業的製造業公司。
甚至金融業規模超出了製造業！
至於怎麽‘節流’？
那就簡單了！
‘外包’啊！
現在波音的民用飛機的機身都不是波音公司製造的，而是一家叫做‘勢必銳’的公司來生產加工，而這個‘勢必銳’為了縮減成本，又把自己的從波音手裏拿來的業務再次外包給發展中國家，比如說……
引發事故的波音737max軟件開發測試工作其實是外包給印度人做的。
聽到這裏是不是覺得波音737max出現停飛一點兒不會讓人覺得意外？
而且就算是他們自己公司進行生產質量依然無法保證，根據記者去該公司暗訪發現，該公司的機械師安裝艙門的時候是用肥皂水來當潤滑劑，用酒店的房卡來檢測艙門密封性……
那叫一個抽象！
事情被揭發後，勢必銳被推上了風口浪尖，但是人家卻振振有詞：這是我們降本增效的創新舉動，是經過波音本部認證過的製造流程！
外包公司這麽不靠譜波音公司本部如何？
有記者去北查爾斯頓的波音總裝工廠暗訪，發現裏麵都是老墨、三哥在那裏打螺絲，而且還有員工一邊在生產線工作一邊吸d。
而那個‘被自殺’的約翰-巴內特正是這家工廠的質量經理。
順便一提，他舉報的還真不是波音737max，而是舉報的波音787缺陷。
而在他死後，另外一位波音工程師薩姆-薩利赫普爾也站了出來向上級舉報波音737存在問題，然後……
他被調入波音777項目組。
結果老哥去了波音777項目組後發現這飛機也有問題於是繼續舉報，這次上麵讓他要不然閉嘴，要不然滾蛋……
當然，這還不是波音最炸裂的方麵。
波音進軍太空才真的是炸裂！
波音送上太空的兩個宇航員在國際空間站上下不來，本來國際空間站上有七位宇航員，四個漂亮國三個俄羅斯。整個空間站有七個臥室三個浴室，這七個人用著剛剛好，現在多了倆，沒得吃沒得喝沒得住，還堵住了唯一的客運艙口隻留下兩個貨運艙口。
求上麵本來那七人的心理陰影……
很多人都覺的這個事情過於炸裂，但是有一說一，這事兒和波音公司進軍太空的全過程來說，反而倒是屬於比較可以接受的。
波音進軍太空的經曆……哦不，應該這麽說，整個漂亮國最近二十年的太空發展都是那種如果寫在小說裏會被人罵腦殘的劇情。
曾經漂亮國的航天工業多牛x？
先不說他們那登月去太空的真實性，就說他們那才是真的壕，壕無人性的那種！
冷戰時期，漂亮國預算無上限的部門不是什麽軍方，而是nasa！
當時為了和前蘇聯打贏太空競賽，nasa受到了史無前例的重視，不但和軍方合作密切，還吸收了大量的軍方的研究機構！
包括錢老原來在加州理工學院他們幾個同學搞的‘自殺俱樂部’也是那個時期正式加入的軍方。（正式名稱是‘火箭俱樂部’，當時幾人在研究火箭的時候由於設備簡陋，各種爆炸、小事故不斷，甚至還曾經因為爆炸事故被學校趕出去另尋實驗場所，所以被人稱為‘自殺俱樂部’或者‘敢死隊’）。
當時他們搞出來火箭發動機後收到軍方關注，軍方撥給研發經費讓他們繼續研究，這時候錢老的導師馮-卡門覺得‘自殺俱樂部’名字太不好聽，就改成了‘噴氣推進實驗室’。雖然後來錢老迴國，但是這個實驗室一直為那邊軍方貢獻科研力量，成為軍方的正式研究機構。
而在冷戰時期，漂亮國把整個國防軍事力量都給調用起來，包括這些軍方研究機構一律加入nasa！
而那時候波音也加入了‘阿波羅計劃’貢獻了一份力量，這算是他們第一次和太空打交道。
然後他們的心裏就埋下了不該埋的種子……
當年麥道公司能成為漂亮國第二大民用航天器公司，真不是因為他們的飛機好！
這個公司的企業文化就是四個字——金錢為上！
麥道飛機有個響亮的綽號就是‘空難之王’，全球航空曆史上多起嚴重空難事故基本上的主角都是麥道公司的飛機。單單他們公司出產的dc-10係列飛機發生的空難事故死亡人數就超過一千五百人！
他們很多飛機設計就有問題。
比如說當年龍國搞來的md80生產線，那是麥道公司最暢銷機型之一，但是在設計上卻有致命缺陷，早期的md80尾翼設計存在缺點導致惡劣天氣下會出現失控，後期版本改了尾翼，可是機翼又有問題。
而且他們公司真的是為了追求利潤那是能省則省！
就用那個dc-10舉例子：那飛機載客量比波音747少一些，但是航程卻相差無幾，而波音747四個發動機，而dc-10為了省錢隻用了三個發動機——他們在垂直尾翼下方安了一個發動機。
這樣飛機製造成本自然就低了很多，飛機看上去造型也很帥氣，但是這也導致電氣係統過於複雜，大大的提高了維修難度和成本！
簡單來說：我省錢就行了，客戶則是冤大頭。
這也是當年龍國停止繼續生產麥道飛機的重要原因之一！
這麽說麥道被波音吞並其實倒也不冤。
事實上麥道後期主要業務更重視金融層麵，搞起了金融公司——那個來錢不比造飛機快得多？
但是變故出現在2003年。
那一年的時候，因為用迴扣搶軍方訂單的醜聞，當時的波音董事長菲利普引咎辭職，然後換上來了新的ceo斯通西佛，事情就變得可笑起來。
這個斯通西佛是誰？
就是原來麥道的ceo！
他的經營理念如果沒有問題的話麥道能被波音給吞了？
這個事情也被人戲稱為‘麥道用波音的錢買下了波音’。
仔細一想還真有道理！
而這個斯通西佛也真的沒讓人失望，他擔任波音ceo後幹的第一件事兒就讓人大跌眼鏡：他搞起了‘開源節流’。
怎麽‘開源’呢？
把原來他們麥道公司旗下的‘麥道金融’和波音的一家子公司合並，成立了新的‘波音資本’。於是波音公司就在那時候從一個專注生產研發的公司轉型成了金融公司，主攻融資市場！原來波音的總部在製造業城市西雅圖，他給遷到了金融城市芝加哥！
和原來的麥道一樣，波音也成了一個兼顧金融業的製造業公司。
甚至金融業規模超出了製造業！
至於怎麽‘節流’？
那就簡單了！
‘外包’啊！
現在波音的民用飛機的機身都不是波音公司製造的，而是一家叫做‘勢必銳’的公司來生產加工，而這個‘勢必銳’為了縮減成本，又把自己的從波音手裏拿來的業務再次外包給發展中國家，比如說……
引發事故的波音737max軟件開發測試工作其實是外包給印度人做的。
聽到這裏是不是覺得波音737max出現停飛一點兒不會讓人覺得意外？
而且就算是他們自己公司進行生產質量依然無法保證，根據記者去該公司暗訪發現，該公司的機械師安裝艙門的時候是用肥皂水來當潤滑劑，用酒店的房卡來檢測艙門密封性……
那叫一個抽象！
事情被揭發後，勢必銳被推上了風口浪尖，但是人家卻振振有詞：這是我們降本增效的創新舉動，是經過波音本部認證過的製造流程！
外包公司這麽不靠譜波音公司本部如何？
有記者去北查爾斯頓的波音總裝工廠暗訪，發現裏麵都是老墨、三哥在那裏打螺絲，而且還有員工一邊在生產線工作一邊吸d。
而那個‘被自殺’的約翰-巴內特正是這家工廠的質量經理。
順便一提，他舉報的還真不是波音737max，而是舉報的波音787缺陷。
而在他死後，另外一位波音工程師薩姆-薩利赫普爾也站了出來向上級舉報波音737存在問題，然後……
他被調入波音777項目組。
結果老哥去了波音777項目組後發現這飛機也有問題於是繼續舉報，這次上麵讓他要不然閉嘴，要不然滾蛋……
當然，這還不是波音最炸裂的方麵。
波音進軍太空才真的是炸裂！
波音送上太空的兩個宇航員在國際空間站上下不來，本來國際空間站上有七位宇航員，四個漂亮國三個俄羅斯。整個空間站有七個臥室三個浴室，這七個人用著剛剛好，現在多了倆，沒得吃沒得喝沒得住，還堵住了唯一的客運艙口隻留下兩個貨運艙口。
求上麵本來那七人的心理陰影……
很多人都覺的這個事情過於炸裂，但是有一說一，這事兒和波音公司進軍太空的全過程來說，反而倒是屬於比較可以接受的。
波音進軍太空的經曆……哦不，應該這麽說，整個漂亮國最近二十年的太空發展都是那種如果寫在小說裏會被人罵腦殘的劇情。
曾經漂亮國的航天工業多牛x？
先不說他們那登月去太空的真實性，就說他們那才是真的壕，壕無人性的那種！
冷戰時期，漂亮國預算無上限的部門不是什麽軍方，而是nasa！
當時為了和前蘇聯打贏太空競賽，nasa受到了史無前例的重視，不但和軍方合作密切，還吸收了大量的軍方的研究機構！
包括錢老原來在加州理工學院他們幾個同學搞的‘自殺俱樂部’也是那個時期正式加入的軍方。（正式名稱是‘火箭俱樂部’，當時幾人在研究火箭的時候由於設備簡陋，各種爆炸、小事故不斷，甚至還曾經因為爆炸事故被學校趕出去另尋實驗場所，所以被人稱為‘自殺俱樂部’或者‘敢死隊’）。
當時他們搞出來火箭發動機後收到軍方關注，軍方撥給研發經費讓他們繼續研究，這時候錢老的導師馮-卡門覺得‘自殺俱樂部’名字太不好聽，就改成了‘噴氣推進實驗室’。雖然後來錢老迴國，但是這個實驗室一直為那邊軍方貢獻科研力量，成為軍方的正式研究機構。
而在冷戰時期，漂亮國把整個國防軍事力量都給調用起來，包括這些軍方研究機構一律加入nasa！
而那時候波音也加入了‘阿波羅計劃’貢獻了一份力量，這算是他們第一次和太空打交道。
然後他們的心裏就埋下了不該埋的種子……