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“啟航汽車，在去年年底才推出自己的第一款新車型，到現在總銷量超過兩萬輛，幾乎等同菲亞特去年全年銷量。”
“九月份，啟航會接連推出小型轎車，小型suv的車型，如今通過預熱，極受期待。”
“啟航汽車今年全年目標，年銷量超過八萬……”
楊帆先是噴了菲亞特一番後，把啟航汽車的數據一一擺在了約翰埃爾坎麵前，以展示啟航汽車的水準。
約翰埃爾坎再次一陣氣悶，麵對這個情況，他不知道說什麽反駁。因為任何言語都沒有事實更有力，建立不到兩年，第一個完整年度，人家目標銷量就要超過八萬，而且口碑還不錯。
沒有對比，就沒有傷害！
菲亞特進入中國已經近十年，年銷量，呃，今年大概會超過二萬輛！
人比人，氣死人！
當然，從全球市場上看，啟航汽車連跟菲亞特提鞋也不配，關鍵是，他們現在聊的就是中國汽車市場，扯什麽全球市場，隻能顯示自己無知。
不管菲亞特多少優勢，在楊帆擺出的事實麵前，約翰埃爾坎都是一陣氣弱，半響才說道，“啟航想怎麽做？”
看到約翰埃爾坎氣弱，楊帆嘴角流出一絲微笑，這就是他要的目標。不過此時正要趁熱打鐵，所以強勢的說道，“啟航負責這三年菲亞特的市場戰略，對產品也要有一定的發言權！”
約翰埃爾坎，“……”
整個中國的合資企業，沒一家中國品牌敢這麽要求。
不過在啟航之前，除了遠古時代，全球從來沒有一家車企，能做到建立第二年，第一款車就對市場有一定的影響力。
無疑，啟航汽車又要像啟航的互聯網，手機一樣，再造一個市場神話。
想著，約翰埃爾坎就感覺還是先不急著拒絕，先聽聽楊帆怎麽說，“你什麽想法，說出來看看。如果可行，我可以答應。”
見約翰埃爾坎沒一口拒絕，楊帆就心知有門，然後就開始盤算。
有些想法可以說，比如說，隻有啟航能做到的，有些則不行，否則萬一菲亞特感覺確實不錯，一腳踢開啟航，楊帆那不就一拍二作五，隻能幹瞪眼！
見楊帆沉吟了起來，約翰埃爾坎也沒催。
他當然了解，或許這牽扯到一部分啟航的秘密，在大家沒達成協議之前，啟航肯定不會透露。
楊帆沉吟了一下，分析出什麽能說，什麽不能說後，就說道，“相比菲亞特，無疑啟航汽車更了解中國消費者的需求。而且我相信，埃爾坎先生肯定了解過啟航在中國的市場渠道，以及推廣能力。為了菲亞特更好，啟航要求負責市場戰略，以及對產品的一定發言權，並不算過分。”
約翰埃爾坎，“……”
對於楊帆舉的這個例子，他居然無言以對。
沒錯，這就是啟航的優勢，騰飛技術比菲亞特好嗎？不可能，可憑什麽賣的就是比你好？
無疑，這就是啟航市場能力的體現，也證明，啟航確實戳中了中國消費者的g點。
是啊，我既比你了解中國消費者，市場能力也比你強。我比你們更了解車的賣點在哪兒，又怎麽宣傳。要求負責市場戰略，同時對產品有一定的發言權，過分嗎？
楊帆看到約翰埃爾坎的無語，繼續說道，“我認為阿爾法羅密歐的一部分車型，也需要掛上菲亞特的牌子，用進口的形式進入中國。啟航可以憑借自己的市場能力，靠著這些產品，迅速提升菲亞特的品牌形象……”
阿爾法羅密歐雖然號稱貧民法拉利，以跑車出名，實際上還是有一部分普通車型的，隻是偏運動一些。
進口一部分，掛在菲亞特名下，啟航一推廣，會讓人明白，原來菲亞特還是這麽有實力的，把什麽派力奧留下的印象給衝淡，絕對可以大大的提升逼格。
楊帆還不了解中國車市嗎？
尤其是現在的車市，隻是把車當成工具的有幾個？麵子的成分很大的，一句話，我買車哪怕不裝逼，但是最好也能有逼格。
好吧，這就是悶騷型裝逼，所謂的有逼格，實際就無形裝逼……車往那兒一停，我什麽都不用說，大家都明白，叼！
雖然楊帆也沒明白，很多車到底叼在哪兒，可擋不住就有人這麽想。
約翰埃爾坎，“……”
約翰埃爾坎確實再次無語，楊帆說的太嚴謹了，說了這麽多，基本都是啟航不可替代的優勢。
沒錯，按照楊帆的說法，阿爾法羅密歐進口後，其實多少銷量不重要，首先要做的是讓大部分人知道，知道菲亞特的實力。寧汽很難做到這一點，做不到，那就別談什麽提升品牌形象了。
中國現在能做到這點的，除了啟航，大概也就滬汽，一汽，二汽，廣汽，或者再加個長安了。
先不說現在去跟他們談合作，多久能成。就隻說，這裏每一家都有不錯的合作夥伴，過去別說當老大了，在很多企業中連老二都當不了，最多當個小三。這種情況，這些企業會給菲亞特多少市場資源，還很難說呢。
最關鍵的，隻看騰飛的表現就讓人驚訝了，何況還有兩款備受好評的車等著推出，這已經證明了啟航汽車對中國消費者的脈搏摸的還是很準的。
關於這點，中國消費者到底更重視什麽，楊帆可是一句沒說。
其實就是楊帆說了，沒有一定的經驗，估計都不好抓住，車市又不是沒有畫虎不成反類犬的事。
約翰埃爾坎想了想，感覺楊帆不想吹牛……
畢竟從一開始，啟航就是推出什麽，什麽立即火爆。這不僅僅表明了啟航的市場能力，也展示了他們對中國消費者的了解程度。隻是如今，啟航把這個優勢帶到了汽車行業中罷了。
這是天分……
約翰埃爾坎沉吟了一下，感覺自己居然找不到什麽反駁的理由。半響，一咬牙，也不怕暴露自己的處境了，“行，迴頭我開會統一一下。”
見約翰埃爾坎這麽說，楊帆也理解。這個合作方案明顯超出了約翰埃爾坎的預計，恐怕在菲亞特內部都會引起一陣波動。現在能指望的，隻能是約翰埃爾坎對菲亞特有足夠的影響力了。
想著，楊帆伸出手笑道，“那先預祝我們合作愉快！”
約翰埃爾坎跟楊帆握了握手，“合作愉快！”
……#……
上車時設置的自動更新居然沒發？m。
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“九月份，啟航會接連推出小型轎車，小型suv的車型，如今通過預熱，極受期待。”
“啟航汽車今年全年目標，年銷量超過八萬……”
楊帆先是噴了菲亞特一番後，把啟航汽車的數據一一擺在了約翰埃爾坎麵前，以展示啟航汽車的水準。
約翰埃爾坎再次一陣氣悶，麵對這個情況，他不知道說什麽反駁。因為任何言語都沒有事實更有力，建立不到兩年，第一個完整年度，人家目標銷量就要超過八萬，而且口碑還不錯。
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菲亞特進入中國已經近十年，年銷量，呃，今年大概會超過二萬輛！
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當然，從全球市場上看，啟航汽車連跟菲亞特提鞋也不配，關鍵是，他們現在聊的就是中國汽車市場，扯什麽全球市場，隻能顯示自己無知。
不管菲亞特多少優勢，在楊帆擺出的事實麵前，約翰埃爾坎都是一陣氣弱，半響才說道，“啟航想怎麽做？”
看到約翰埃爾坎氣弱，楊帆嘴角流出一絲微笑，這就是他要的目標。不過此時正要趁熱打鐵，所以強勢的說道，“啟航負責這三年菲亞特的市場戰略，對產品也要有一定的發言權！”
約翰埃爾坎，“……”
整個中國的合資企業，沒一家中國品牌敢這麽要求。
不過在啟航之前，除了遠古時代，全球從來沒有一家車企，能做到建立第二年，第一款車就對市場有一定的影響力。
無疑，啟航汽車又要像啟航的互聯網，手機一樣，再造一個市場神話。
想著，約翰埃爾坎就感覺還是先不急著拒絕，先聽聽楊帆怎麽說，“你什麽想法，說出來看看。如果可行，我可以答應。”
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有些想法可以說，比如說，隻有啟航能做到的，有些則不行，否則萬一菲亞特感覺確實不錯，一腳踢開啟航，楊帆那不就一拍二作五，隻能幹瞪眼！
見楊帆沉吟了起來，約翰埃爾坎也沒催。
他當然了解，或許這牽扯到一部分啟航的秘密，在大家沒達成協議之前，啟航肯定不會透露。
楊帆沉吟了一下，分析出什麽能說，什麽不能說後，就說道，“相比菲亞特，無疑啟航汽車更了解中國消費者的需求。而且我相信，埃爾坎先生肯定了解過啟航在中國的市場渠道，以及推廣能力。為了菲亞特更好，啟航要求負責市場戰略，以及對產品的一定發言權，並不算過分。”
約翰埃爾坎，“……”
對於楊帆舉的這個例子，他居然無言以對。
沒錯，這就是啟航的優勢，騰飛技術比菲亞特好嗎？不可能，可憑什麽賣的就是比你好？
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是啊，我既比你了解中國消費者，市場能力也比你強。我比你們更了解車的賣點在哪兒，又怎麽宣傳。要求負責市場戰略，同時對產品有一定的發言權，過分嗎？
楊帆看到約翰埃爾坎的無語，繼續說道，“我認為阿爾法羅密歐的一部分車型，也需要掛上菲亞特的牌子，用進口的形式進入中國。啟航可以憑借自己的市場能力，靠著這些產品，迅速提升菲亞特的品牌形象……”
阿爾法羅密歐雖然號稱貧民法拉利，以跑車出名，實際上還是有一部分普通車型的，隻是偏運動一些。
進口一部分，掛在菲亞特名下，啟航一推廣，會讓人明白，原來菲亞特還是這麽有實力的，把什麽派力奧留下的印象給衝淡，絕對可以大大的提升逼格。
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約翰埃爾坎確實再次無語，楊帆說的太嚴謹了，說了這麽多，基本都是啟航不可替代的優勢。
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最關鍵的，隻看騰飛的表現就讓人驚訝了，何況還有兩款備受好評的車等著推出，這已經證明了啟航汽車對中國消費者的脈搏摸的還是很準的。
關於這點，中國消費者到底更重視什麽，楊帆可是一句沒說。
其實就是楊帆說了，沒有一定的經驗，估計都不好抓住，車市又不是沒有畫虎不成反類犬的事。
約翰埃爾坎想了想，感覺楊帆不想吹牛……
畢竟從一開始，啟航就是推出什麽，什麽立即火爆。這不僅僅表明了啟航的市場能力，也展示了他們對中國消費者的了解程度。隻是如今，啟航把這個優勢帶到了汽車行業中罷了。
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約翰埃爾坎沉吟了一下，感覺自己居然找不到什麽反駁的理由。半響，一咬牙，也不怕暴露自己的處境了，“行，迴頭我開會統一一下。”
見約翰埃爾坎這麽說，楊帆也理解。這個合作方案明顯超出了約翰埃爾坎的預計，恐怕在菲亞特內部都會引起一陣波動。現在能指望的，隻能是約翰埃爾坎對菲亞特有足夠的影響力了。
想著，楊帆伸出手笑道，“那先預祝我們合作愉快！”
約翰埃爾坎跟楊帆握了握手，“合作愉快！”
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