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崇禎坐著馬車前唿後擁地走了，留下王承恩一個人在那兒發愣。
崇禎幹的是皇帝這個職業，除了上次參與過裝甲車項目，後來甚至開始幹起了坦克項目，可是沒幾天就遭遇暗殺，然後就受傷了。然後坦克項目就擺在那裏，基本上沒有怎麽動，但是半履帶裝甲車卻獲得了驚人的突破。看起來，自己不是全能運動員，技術的事情還是留給王承恩去做吧！[]
說真的，王承恩一開始還為皇上那一句“機械化部隊”雷到了，可是迴味了再迴味，覺得這個主意太有吸引力了，雖然有點瘋狂，卻恰恰令人為之著迷，為之向往。王承恩後世也是一個車輛發燒友，如今到了明朝，說起來蒸汽機車動力隻是一個渣，但是好歹也是動力，而且還能裝上半履帶車，在這個道路糟糕的年代，可以滿世界跑，而不用擔心塞車，真是一件美妙的事情。好嘛，皇上還準備搞“機械化部隊”，大明現在不差錢，自己可得抓住機會，一定要促成這件事。
皇上一走，王承恩就迫不及待召集石品源一介人開會，準備實施自己的宏偉計劃。等眾人坐定，王承恩就滿懷激情地演說起來：
“今天皇上看了我們的裝甲車，一方麵是很滿意，另一方麵也給我們提出了更高的要求。接下來我們要做的事情很多，也很急。記錄一下，有下麵幾個事情：第一個，就是要盡快生產出20台組裝式裝甲車，嗯，根據皇上的命名，要盡快生產出20台‘水牛式裝甲車‘，這是第一。第二，我們要盡快設計出用於貨物運輸的半履帶式蒸汽動力牽引車和半履帶式貨車，關於貨車，其一要滿足軍用的需要，也就是說要能為軍隊運送糧草彈藥以及牽引大炮，其二就是要能用於運輸普通貨物，取代現有的馬車、人力雙輪車和獨輪車，一次運輸要達到兩三噸，至於速度嘛，時速不能低於十公裏。”
王承恩撫摸著一個半履帶車的1:20木製模型，繼續說道：
“這第一件，就是關於生產20台‘水牛式裝甲車‘的事情，難度不大，隻需要按照皇上的要求將承重輪做成鋼輪就行了，不過這20台裝甲車是送往遼東前線的，要得急，必須日夜開工趕出來，這個月的二十日必須生產出來，少了人，可以從別的地方調。石品源，聽明白沒有？”
石品源收了皇上的表揚，正在興頭上，這會兒聽說自己做出來的寶貝裝甲車將會運往遼東前線，夢想著“水牛式裝甲車”在清軍陣列之間橫衝直撞的牛氣場麵，心中說不出的激動，臉上憋得紅紅的，一副沒出息的樣子，連忙起身說道：
“請王總監放心！我們一定全力以赴，不過這事還得定王那邊支持才行，至於我們的成員，哪個不希望我們這個‘水牛裝甲車’在戰場上威風一迴！兄弟們，你們說，是不是這個理兒！”
石品源雖然激動，激勵手下的話還是會說的，果然，一說這“水牛”是準備拿來拱韃子的，頓時群情激奮，紛紛鼓噪著唿應石品源。
王承恩一看大家情緒很高，於是表態道：
“定王那裏，我來協調，你們隻管拿出玩命的勁頭，以最快的速度把這二十台‘水牛’拿出來，拿出來之後，每人獎勵十個銀幣。”
精神鼓勵固然不錯，王承恩在物質獎勵方麵也絕不含糊，這十個銀幣，一個銀幣就相當於後世人民幣300－400元上下，十個銀幣也相當於三四千塊錢了，這一來幹活的幹勁當然更大了。
王承恩趁熱打鐵，接著說：
“關於第二件事，就是設計半履帶蒸汽動力牽引貨車的事，今天好好議一下，這一次要把方案定下來。大家一起來議，有想法盡管提。”
王承恩有了皇上的尚方寶劍，又明白現下裏陸路運輸非得有所突破不可，所以決心破釜沉舟大幹一場，也圓一圓自己的車輛夢。
石品源對於貨車的問題已經考慮過無數次，石品源家裏就是開車馬行的，對於貨物運輸當然是門兒清得很，鑒於專業無比對口，說起來自然是一套一套的：
“說起貨物運輸，在沒有四輪馬車之前，我們的先人用的是人力雙輪車和畜力雙輪車，最好的雙輪馬車，能運七八百斤就了不起了，自從有了四輪馬車之後，運輸一千七八百斤也不成問題。不過，大明的官道路況十分糟糕，所以四輪馬車的運力也要大打折扣，若是下雨，那就是一片泥濘，這時候運輸就根本無從談起。而行軍打仗，糧草輜重的運輸尤為重要，曆來隻能靠騾馬大車，向來是製約打仗的關鍵因素。唉！要是鬆錦之戰糧草能夠運得上去，那就不會慘敗了。所以，皇上支持王總監開發半履帶式蒸汽動力貨車，這真是英明至極！如今這麽重要的一件利國利民的大事，又交給我們來做，這是皇恩浩蕩，也是王總監信任，我們無論如何也要把這件事做好，不辜負皇上的期望。”
王承恩一挺這家夥吹牛把鬆錦之戰糧草被劫說成了糧草運不上去，心中暗暗發笑，當然也不會揭穿，再說當時若是有百把台半履帶式的蒸汽動力貨車，就算糧草被劫，也一樣可以從後方運來，道理雖然牽強，也錯不到哪兒去。
石品源的發言當然不止這麽短，隻聽他繼續說：
“我們的半履帶蒸汽動力貨車，最大的優點就是什麽越野性能突出，隻要有路，它就能跑，不論刮風下雨，哪怕下雪下冰雹，它也照樣能跑。要是在平原上，比如遼東平原，它完全可不不受道路的限製，想怎麽開就怎麽開，我敢說，韃子拿它一點轍都沒有！王總監剛才說了，載貨重量是兩三噸，按照中庸之道，我建議，就定為兩噸半吧，至於速度，我建議，時速應該定為15公裏以上，我們的半履帶貨車，既然是運輸車，蒸汽動力牽引車完全不必安裝裝甲，這樣重量就能在現有的裝甲式半履帶蒸汽動力機車的基礎上，減掉一噸半的重量，牽引車總重在四噸上下，時速可以達到40公裏左右。至於被牽引的半履帶貨車，由於不需要動力，取消杠杆曲柄連杆和齒輪箱之後，重量大幅減輕，底盤同樣也可以輕型化，再加上取消裝甲，貨車的車重完全可以降到一噸半左右，這樣，裝載兩噸半貨物，總重剛好四噸。一台蒸汽機車，牽引一台滿載的貨車，時速達到30公裏應該不成問題，牽引兩台滿載的貨車，應該也可以達到時速20公裏，”
石品源這一通話顯然是反複醞釀的結果，王承恩聽了這話，也覺得大致就是如此了。沒想到王承恩新收的義子曲士相提出了問題：
“我有一個問題，半履帶式車輛在陸地上當然是沒有問題，碰上江河怎麽辦？一般河道上修築的木橋和石拱橋，隻怕是承載不了幾頓十幾噸的重量。一台蒸汽機車拖上一台滿載的貨車，就有八噸重，隻怕上橋之後，會把橋壓垮。”
王承恩聽罷，心說這可是一個難題，自己總是感覺哪裏有些不妥，卻原來是這一關過不去。這聰明孩子能想到，自己怎麽就沒有想到呢！解決的方案一是修橋，二是輪渡。看起來幹任何一件事都不是一蹴而就啊，對此，自己也是苦無良策。沒有路還好辦一點，沒有橋那就抓瞎了。
王承恩這裏正在喪氣不已，石品源卻說了：
“這個不妨的，車馬行早就有了解決辦法，碰到江河，就用船隻轉運過河，船運和陸運，想來都是互相離不開的。又不是一台貨車就要穿江過河把貨物運到很遠的地方，車馬行也是分段運輸才能完成長途運輸的。”
經過石品源這麽一說，王承恩心中有了譜，可不是嗎，一個分段運輸就可以完全解決這個問題，後世為了提高運輸效率，那當然是盡量減少裝卸，最好是一台車開到底，逢山過山，遇水過橋，還最好是跑高速公路，運輸效率當然是無與倫比。不過這是在大明朝，舉子進京趕考動不動就要走兩三個月，根本就是蝸牛的速度，要是有了這能坐上時速30公裏的“客車”，哪怕是分段乘坐，那也是顛覆式的進步了。
王承恩情緒一下子又高昂起來，21世紀每一個男人基本上都有一個車輛夢，除了公主之外，皇上和自己對於越野車就有一種近乎癡迷的愛好。看起來自己在大明終將能夠自行設計製造一款功能強大的越野車了，盡管這是蒸汽動力的，馬力不大體積大，不過無論如何，這是一款越野車，這就夠了。
之後王承恩組織這幫手下耐心地製訂出了一個用於運輸的蒸汽機車和貨車的設計標準。本來王承恩還想一次性將“機械化部隊”的車輛標準也一並製定下來，但是一想到那該死的橋梁問題，就隻好暫時把它放下。不可設想，“機械化部隊”遇上河流就得就地搭建搭建浮橋，否則就隻有放棄身後的車輛，難道在河對岸還要準備一套備用車輛不成！
沒轍，王承恩這個後世“機械化兵種”的發燒友隻好暫時放棄不切實際的念頭。
崇禎坐著馬車前唿後擁地走了，留下王承恩一個人在那兒發愣。
崇禎幹的是皇帝這個職業，除了上次參與過裝甲車項目，後來甚至開始幹起了坦克項目，可是沒幾天就遭遇暗殺，然後就受傷了。然後坦克項目就擺在那裏，基本上沒有怎麽動，但是半履帶裝甲車卻獲得了驚人的突破。看起來，自己不是全能運動員，技術的事情還是留給王承恩去做吧！[]
說真的，王承恩一開始還為皇上那一句“機械化部隊”雷到了，可是迴味了再迴味，覺得這個主意太有吸引力了，雖然有點瘋狂，卻恰恰令人為之著迷，為之向往。王承恩後世也是一個車輛發燒友，如今到了明朝，說起來蒸汽機車動力隻是一個渣，但是好歹也是動力，而且還能裝上半履帶車，在這個道路糟糕的年代，可以滿世界跑，而不用擔心塞車，真是一件美妙的事情。好嘛，皇上還準備搞“機械化部隊”，大明現在不差錢，自己可得抓住機會，一定要促成這件事。
皇上一走，王承恩就迫不及待召集石品源一介人開會，準備實施自己的宏偉計劃。等眾人坐定，王承恩就滿懷激情地演說起來：
“今天皇上看了我們的裝甲車，一方麵是很滿意，另一方麵也給我們提出了更高的要求。接下來我們要做的事情很多，也很急。記錄一下，有下麵幾個事情：第一個，就是要盡快生產出20台組裝式裝甲車，嗯，根據皇上的命名，要盡快生產出20台‘水牛式裝甲車‘，這是第一。第二，我們要盡快設計出用於貨物運輸的半履帶式蒸汽動力牽引車和半履帶式貨車，關於貨車，其一要滿足軍用的需要，也就是說要能為軍隊運送糧草彈藥以及牽引大炮，其二就是要能用於運輸普通貨物，取代現有的馬車、人力雙輪車和獨輪車，一次運輸要達到兩三噸，至於速度嘛，時速不能低於十公裏。”
王承恩撫摸著一個半履帶車的1:20木製模型，繼續說道：
“這第一件，就是關於生產20台‘水牛式裝甲車‘的事情，難度不大，隻需要按照皇上的要求將承重輪做成鋼輪就行了，不過這20台裝甲車是送往遼東前線的，要得急，必須日夜開工趕出來，這個月的二十日必須生產出來，少了人，可以從別的地方調。石品源，聽明白沒有？”
石品源收了皇上的表揚，正在興頭上，這會兒聽說自己做出來的寶貝裝甲車將會運往遼東前線，夢想著“水牛式裝甲車”在清軍陣列之間橫衝直撞的牛氣場麵，心中說不出的激動，臉上憋得紅紅的，一副沒出息的樣子，連忙起身說道：
“請王總監放心！我們一定全力以赴，不過這事還得定王那邊支持才行，至於我們的成員，哪個不希望我們這個‘水牛裝甲車’在戰場上威風一迴！兄弟們，你們說，是不是這個理兒！”
石品源雖然激動，激勵手下的話還是會說的，果然，一說這“水牛”是準備拿來拱韃子的，頓時群情激奮，紛紛鼓噪著唿應石品源。
王承恩一看大家情緒很高，於是表態道：
“定王那裏，我來協調，你們隻管拿出玩命的勁頭，以最快的速度把這二十台‘水牛’拿出來，拿出來之後，每人獎勵十個銀幣。”
精神鼓勵固然不錯，王承恩在物質獎勵方麵也絕不含糊，這十個銀幣，一個銀幣就相當於後世人民幣300－400元上下，十個銀幣也相當於三四千塊錢了，這一來幹活的幹勁當然更大了。
王承恩趁熱打鐵，接著說：
“關於第二件事，就是設計半履帶蒸汽動力牽引貨車的事，今天好好議一下，這一次要把方案定下來。大家一起來議，有想法盡管提。”
王承恩有了皇上的尚方寶劍，又明白現下裏陸路運輸非得有所突破不可，所以決心破釜沉舟大幹一場，也圓一圓自己的車輛夢。
石品源對於貨車的問題已經考慮過無數次，石品源家裏就是開車馬行的，對於貨物運輸當然是門兒清得很，鑒於專業無比對口，說起來自然是一套一套的：
“說起貨物運輸，在沒有四輪馬車之前，我們的先人用的是人力雙輪車和畜力雙輪車，最好的雙輪馬車，能運七八百斤就了不起了，自從有了四輪馬車之後，運輸一千七八百斤也不成問題。不過，大明的官道路況十分糟糕，所以四輪馬車的運力也要大打折扣，若是下雨，那就是一片泥濘，這時候運輸就根本無從談起。而行軍打仗，糧草輜重的運輸尤為重要，曆來隻能靠騾馬大車，向來是製約打仗的關鍵因素。唉！要是鬆錦之戰糧草能夠運得上去，那就不會慘敗了。所以，皇上支持王總監開發半履帶式蒸汽動力貨車，這真是英明至極！如今這麽重要的一件利國利民的大事，又交給我們來做，這是皇恩浩蕩，也是王總監信任，我們無論如何也要把這件事做好，不辜負皇上的期望。”
王承恩一挺這家夥吹牛把鬆錦之戰糧草被劫說成了糧草運不上去，心中暗暗發笑，當然也不會揭穿，再說當時若是有百把台半履帶式的蒸汽動力貨車，就算糧草被劫，也一樣可以從後方運來，道理雖然牽強，也錯不到哪兒去。
石品源的發言當然不止這麽短，隻聽他繼續說：
“我們的半履帶蒸汽動力貨車，最大的優點就是什麽越野性能突出，隻要有路，它就能跑，不論刮風下雨，哪怕下雪下冰雹，它也照樣能跑。要是在平原上，比如遼東平原，它完全可不不受道路的限製，想怎麽開就怎麽開，我敢說，韃子拿它一點轍都沒有！王總監剛才說了，載貨重量是兩三噸，按照中庸之道，我建議，就定為兩噸半吧，至於速度，我建議，時速應該定為15公裏以上，我們的半履帶貨車，既然是運輸車，蒸汽動力牽引車完全不必安裝裝甲，這樣重量就能在現有的裝甲式半履帶蒸汽動力機車的基礎上，減掉一噸半的重量，牽引車總重在四噸上下，時速可以達到40公裏左右。至於被牽引的半履帶貨車，由於不需要動力，取消杠杆曲柄連杆和齒輪箱之後，重量大幅減輕，底盤同樣也可以輕型化，再加上取消裝甲，貨車的車重完全可以降到一噸半左右，這樣，裝載兩噸半貨物，總重剛好四噸。一台蒸汽機車，牽引一台滿載的貨車，時速達到30公裏應該不成問題，牽引兩台滿載的貨車，應該也可以達到時速20公裏，”
石品源這一通話顯然是反複醞釀的結果，王承恩聽了這話，也覺得大致就是如此了。沒想到王承恩新收的義子曲士相提出了問題：
“我有一個問題，半履帶式車輛在陸地上當然是沒有問題，碰上江河怎麽辦？一般河道上修築的木橋和石拱橋，隻怕是承載不了幾頓十幾噸的重量。一台蒸汽機車拖上一台滿載的貨車，就有八噸重，隻怕上橋之後，會把橋壓垮。”
王承恩聽罷，心說這可是一個難題，自己總是感覺哪裏有些不妥，卻原來是這一關過不去。這聰明孩子能想到，自己怎麽就沒有想到呢！解決的方案一是修橋，二是輪渡。看起來幹任何一件事都不是一蹴而就啊，對此，自己也是苦無良策。沒有路還好辦一點，沒有橋那就抓瞎了。
王承恩這裏正在喪氣不已，石品源卻說了：
“這個不妨的，車馬行早就有了解決辦法，碰到江河，就用船隻轉運過河，船運和陸運，想來都是互相離不開的。又不是一台貨車就要穿江過河把貨物運到很遠的地方，車馬行也是分段運輸才能完成長途運輸的。”
經過石品源這麽一說，王承恩心中有了譜，可不是嗎，一個分段運輸就可以完全解決這個問題，後世為了提高運輸效率，那當然是盡量減少裝卸，最好是一台車開到底，逢山過山，遇水過橋，還最好是跑高速公路，運輸效率當然是無與倫比。不過這是在大明朝，舉子進京趕考動不動就要走兩三個月，根本就是蝸牛的速度，要是有了這能坐上時速30公裏的“客車”，哪怕是分段乘坐，那也是顛覆式的進步了。
王承恩情緒一下子又高昂起來，21世紀每一個男人基本上都有一個車輛夢，除了公主之外，皇上和自己對於越野車就有一種近乎癡迷的愛好。看起來自己在大明終將能夠自行設計製造一款功能強大的越野車了，盡管這是蒸汽動力的，馬力不大體積大，不過無論如何，這是一款越野車，這就夠了。
之後王承恩組織這幫手下耐心地製訂出了一個用於運輸的蒸汽機車和貨車的設計標準。本來王承恩還想一次性將“機械化部隊”的車輛標準也一並製定下來，但是一想到那該死的橋梁問題，就隻好暫時把它放下。不可設想，“機械化部隊”遇上河流就得就地搭建搭建浮橋，否則就隻有放棄身後的車輛，難道在河對岸還要準備一套備用車輛不成！
沒轍，王承恩這個後世“機械化兵種”的發燒友隻好暫時放棄不切實際的念頭。