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從王承恩的口中，崇禎得知方以智領銜的蒸汽機也已經取得成功，這真是雙喜臨門啊！崇禎上午興衝衝視察了定王試製的蒸汽輪機之後，下午就迫不及待地來到方以智的蒸汽機工場，想看一看這17世紀的蒸汽機是什麽模樣。
繳獲的那一具潛水器，無疑是很有價值的，對於蒸汽機、發電機、電動機的研製，有莫大的幫助。單就是上麵的壓力表、溫度計，就是寶貝兒，這至少可以讓大明的壓力表、溫度計更加精確，潛水器上麵的壓力表、溫度計便被拆下來做了基準壓力表和溫度計，用來校準壓力、溫度之後，起碼，蒸汽機和蒸汽輪機的運行安全性看起來更有保障了。當然最大的收獲還是潛水器配備的萬用表，還有寺內勇男隨身攜帶的pda，讓王承恩如獲至寶。有了萬用表，幹起大明電氣化事業更加有譜了。至於pda，王承恩準備把它當作一個計算機使用，當然現在沒有大型運算，但至少開平方和三角函數，有了它就方便太多了。
對於寺內這家夥，王承恩也沒有讓他閑著，天天好吃好喝，每天要做的工作就是編寫教材。說編寫教材有點誇張，實際的情況是，這家夥天天在想破腦袋，把中學和大學所學的一切迴顧一遍，把能夠想到的都寫到紙上，僅此而已。
蒸汽機的原型機其實在三個月之前就能轉了，不過離真正可以投入運行還有不少距離。
不能不說，大明的工匠手藝真是精湛，尤其是浙江的工匠，讓方以智很是感歎了一番，且不說那個孫雲球在望遠鏡和顯微鏡方麵的造詣，即便是普通的工匠，也比北京的工匠手藝精湛得多，很多工匠甚至超過了伍清風的水準。王承恩更是吃驚，要論手工活，那些工匠的手藝可謂出神入化，讓王承恩真正見識了什麽叫做“心靈手巧”。在試製蒸汽機的時候，王承恩隻是畫出了草圖，所有的連杆包括月牙板都是這些工匠打製出來的，隻有活塞、汽缸用了車床和鏜床加工。
崇禎來到工場，看到的是一台不折不扣的蒸汽機車，不過這台蒸汽機車屬於貨真價實的經濟型，是後世身軀龐大的蒸汽機車的濃縮版。而這台蒸汽機車的心髒，則已經是大明第二代蒸汽機。
第一代蒸汽機的原型機有點簡陋，看起來就是在爐子上架上一個罐子，罐子通出一根管子連到了汽缸上，中間連球閥都沒有裝一個。爐火在燃燒，蒸汽帶動汽缸，汽缸推動連杆，連杆再帶動曲軸，再帶動飛輪唿唿轉動，一應連杆也隨之動作，進退有序。這台原型機也就是驗證一個原理而已，一開始讓一幫工匠感到震撼不已，日子久了，工匠們經過一番琢磨，明白了一些個中的精妙，此後舉一反三，使得第二代蒸汽機的試製容易了許多。
這邊的第一代蒸汽機在一直不停地轉動，而蒸汽機車則開始點火預熱鍋爐，方以智準備讓崇禎從頭到尾看一個仔細，他可不認為皇上在蒸汽機方麵有著比他更多的見識。為了更加形象，方以智先帶皇上觀看旁邊的木製模型，一邊介紹道：
“這第一台原型機能轉之後，試製第二代蒸汽機已非難事。在試製第二代蒸汽機之前，一如試製第一代蒸汽機，仍是先做一個木製模型，對於連杆結構邊設計，邊修改，在木製模型上模擬出汽缸和連杆運動軌跡，確保滑動閥的運動與活塞的運動同步，皇上請看。”
這木製模型隻是模擬活塞連杆以及曲柄的運動，汽缸是剖麵模型，活塞和滑動閥的運動可以看得明明白白，這就像一個教學模型一樣。嗯，這根本就是一個很好的教學模型！第一台原型機的木製模型也擺在一邊，不過遠沒有第二代原型機模型那樣精致。此時就在演示第二代原型機模型的運動――活塞處於後端時，滑動閥撥到後端進汽、前端排汽位置；活塞到達前端時，滑動閥撥到前端進汽、後端排汽位置。用手撥動活塞往複運動，帶動曲柄連杆結構，再帶動飛輪轉動。崇禎覺得這辦法真是太好了，自己幹的坦克項目，也不妨先做個木製模型。
崇禎把王承恩拉到一邊，低聲道：
“我說王承恩，曆史上英國人搞出的第一台蒸汽機，我懷疑也是先搞一個木頭模型，一點點湊，湊出了一個曲柄連杆係統，然後照葫蘆畫瓢，這才發明了蒸汽機的，你說是不是這樣？”
王承恩望了望模型，點點頭，小聲說道：
“我看也是，難以相信英國人那麽早就能把四連杆結構算得那麽準確，皇上說的不錯，估計就是這樣慢慢湊出來的。嗬嗬！”
王承恩心想，你甭管人家是怎麽搞出來的蒸汽機，反正是人家先搞出來的。後來的人尤其是咱中國人在一段時間內就隻會抄人家的。不過現在不一樣了，大明第一個發明了蒸汽機，今後隻能是別人抄大明的，包括英國人。迴頭一想，自從這該死的日本人穿越之後，這發明者的地位就受到了挑戰，在日本人眼中，這不過是抄襲後世的東西，而且極有可能日本人也同樣在幹這種抄襲的事，一想到這，王承恩就有點沮喪！
此時蒸汽機車已經完成了升火預熱，隨著蒸汽閥的打開，汽缸開始帶動連杆運動，蒸汽機車開始緩緩開動起來。當然這台蒸汽機車並不是後世的蒸汽機車那樣的龐然大物，它僅僅是一個兩噸重的家夥，根本就沒帶煤車，所以也不需要鐵軌，在平地裏就可以開動。蒸汽機車可不能夠轉彎，而且還沒有裝上刹車裝置，所以在開動一段距離之後，隻能用纜繩縛住鋼樁的方式強行將這台蒸汽機車停下來。
不得不說，這離一台真正可以運營的蒸汽機車還有一段距離，要建造鐵路，蒸汽機至少得裝上氣動刹車吧。在大明建鐵路的日子不遠了，但現在還不是時候。
在蒸汽機車停下來之後，崇禎上車看了看，發現壓力表和水位計齊備，跟二十世紀自己見過的蒸汽機車固然不在一個檔次上，不過這已經是了不得的成就，著實可喜可賀。
從爐膛來看，爐膛內可以看到水管，但這不像是水管式鍋爐啊。崇禎拉住王承恩問道：
“王承恩，這是水管鍋爐嗎？朕怎麽瞧著跟蒸汽輪機的水管鍋爐不一樣呢！”
“哦，這是水火管鍋爐，水管用得有限，蒸汽機的壓力不能太高，因為汽缸中的密封是多圈鑄鐵環，因此用的是水火管式鍋爐。這樣鍋殼可以做得比較小，熱效率高，出力大。”
聽說這蒸汽機重量不過兩噸，崇禎馬上就聯想到坦克的動力問題，兩噸重的蒸汽機還是可以接受的。崇禎連忙把王承恩拉到一邊，急切地問道：
“這蒸汽機能不能做坦克的動力？”
“皇上，這蒸汽機用到坦克上，好像不那麽合適吧，我記得一戰快結束的時候，美國人搞過兩款用蒸汽機作為動力的坦克，其中一款還是噴火坦克，就是利用蒸汽的高壓來噴火。不過這款坦克長度超過10米，重達44噸，重量雖重，裝甲防護力卻很差，最後無人問津，就這麽消失在曆史的長河中。皇上。這蒸汽機的個頭實在太大，作為坦克動力，恐怕得不償失啊。”
“哦，你說的也對。不過要是搞成分體式呢，動力車和坦克車分開，不知道行不行？前邊弄一台帶履帶的蒸汽機車，用一根鋼絲繩牽引著坦克，這樣不就可以了嘛！”，崇禎這些天日夜琢磨坦克，如今居然連分體式的主意也說出來了。
嗬嗬，分體式，你以為是空調啊！王承恩極力想象前邊一台履帶式蒸汽機車拉著後麵的坦克車衝入戰場的情景，忍不住笑出聲來。笑過之後，還是發表了自己的看法：
“皇上，要是這樣，這履帶式蒸汽機車就跟一台救援坦克差不多了。按說隻有在坦克開不動了之後，這種救援坦克才出馬救援。我的皇上，要是就這麽一前一後牽引著投入作戰，怕是不行吧！”
崇禎心說要是有柴油機和汽油機，那就根本不需要討論蒸汽機動力的事，這不沒有嘛！等到柴油機汽油機在大明問世，還不知道什麽年月呢！再說戰時就算前邊的蒸汽機車被打壞了，這不還可以人力驅動嗎！再不濟也是一個固定炮台。崇禎思量已定，說道：
“朕管他是不是救援坦克，反正我們的策略就是，先不求精，一開始但求有，有了之後再在這基礎上改進。這個時代，我們有別人沒有，那我們就占了先機。依朕看，不能過於保守，事事都要以後世的標準來衡量，那什麽都不用幹了！你說是不是！鄧大人說得好，摸著石頭過河，就是幹錯了也不要緊，重新來過就是。再說，咱有後世的知識，大方向絕不會錯，那還怕什麽！朕的想法，一切都是搞起來再說，搞起來才能發現問題，大不了走點彎路，在這個過程中至少可以培養一幫有經驗的人才，你說是不是。嗯，蒸汽輪機就是跨越式發展的產物，朕看不妨膽子更大一點，步子更快一點，否則日本人跑前麵老遠去了，我們到時候追都追不上啊！”
一提起日本人，崇禎就想起鬼子的南京大屠殺。想起鬼子就憑那94式豆戰車就攻下了南京，一個連的中國兵才勉強幹掉一輛豆戰車，心裏就隻剩下苦澀。崇禎的情緒有點激動，眼中有點濕潤，聲音有點變調：
“落後就要挨打啊！每每想到鬼子的豆戰車都能在中國肆虐，就恨不得早一天造出坦克來。你想啊，穿越來的日本人有現成的先進槍械可以仿造，也許這會兒衝鋒槍和機槍都造出來了，呂宋的攻防戰恐怕我們要吃虧啊！朕能不著急嘛！”
關於日本人的優勢，王承恩也不是沒有想到過，可急也急不來啊。不過皇上說得有道理，現在不能光追求成功率，還得追求速度，這樣既能加速軍工發展，說不定還能夠逼出一批人才。想到定王這少年也能獨當一麵，王承恩終於想通了，該放的時候就放，皇上要造蒸汽坦克，說不定也是一個辦法，若是效果不理想，就當是培養人才吧！於是，王承恩鄭重其事地說：
“那好，就照皇上的意見辦，我和方以智商量一下，搞一個履帶式蒸汽機車方案，搞出來之後馬上開始試製。”
說罷歎了一口氣，說道：
“本來我的想法，是等蒸汽機車成功後，就開始修鐵路，可是修鐵路需要大量鋼材，現在實在修不起，真是遺憾！”
崇禎搖搖頭，說道：
“咱就這麽點煉鋼產能，要造船、造坦克、造槍炮，修鐵路的事，還是省省吧！發展運輸的當務之急，是發展水運，造船是第一要務。盡快把蒸汽機、蒸汽輪機裝上船，這才是頭等大事！”
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從王承恩的口中，崇禎得知方以智領銜的蒸汽機也已經取得成功，這真是雙喜臨門啊！崇禎上午興衝衝視察了定王試製的蒸汽輪機之後，下午就迫不及待地來到方以智的蒸汽機工場，想看一看這17世紀的蒸汽機是什麽模樣。
繳獲的那一具潛水器，無疑是很有價值的，對於蒸汽機、發電機、電動機的研製，有莫大的幫助。單就是上麵的壓力表、溫度計，就是寶貝兒，這至少可以讓大明的壓力表、溫度計更加精確，潛水器上麵的壓力表、溫度計便被拆下來做了基準壓力表和溫度計，用來校準壓力、溫度之後，起碼，蒸汽機和蒸汽輪機的運行安全性看起來更有保障了。當然最大的收獲還是潛水器配備的萬用表，還有寺內勇男隨身攜帶的pda，讓王承恩如獲至寶。有了萬用表，幹起大明電氣化事業更加有譜了。至於pda，王承恩準備把它當作一個計算機使用，當然現在沒有大型運算，但至少開平方和三角函數，有了它就方便太多了。
對於寺內這家夥，王承恩也沒有讓他閑著，天天好吃好喝，每天要做的工作就是編寫教材。說編寫教材有點誇張，實際的情況是，這家夥天天在想破腦袋，把中學和大學所學的一切迴顧一遍，把能夠想到的都寫到紙上，僅此而已。
蒸汽機的原型機其實在三個月之前就能轉了，不過離真正可以投入運行還有不少距離。
不能不說，大明的工匠手藝真是精湛，尤其是浙江的工匠，讓方以智很是感歎了一番，且不說那個孫雲球在望遠鏡和顯微鏡方麵的造詣，即便是普通的工匠，也比北京的工匠手藝精湛得多，很多工匠甚至超過了伍清風的水準。王承恩更是吃驚，要論手工活，那些工匠的手藝可謂出神入化，讓王承恩真正見識了什麽叫做“心靈手巧”。在試製蒸汽機的時候，王承恩隻是畫出了草圖，所有的連杆包括月牙板都是這些工匠打製出來的，隻有活塞、汽缸用了車床和鏜床加工。
崇禎來到工場，看到的是一台不折不扣的蒸汽機車，不過這台蒸汽機車屬於貨真價實的經濟型，是後世身軀龐大的蒸汽機車的濃縮版。而這台蒸汽機車的心髒，則已經是大明第二代蒸汽機。
第一代蒸汽機的原型機有點簡陋，看起來就是在爐子上架上一個罐子，罐子通出一根管子連到了汽缸上，中間連球閥都沒有裝一個。爐火在燃燒，蒸汽帶動汽缸，汽缸推動連杆，連杆再帶動曲軸，再帶動飛輪唿唿轉動，一應連杆也隨之動作，進退有序。這台原型機也就是驗證一個原理而已，一開始讓一幫工匠感到震撼不已，日子久了，工匠們經過一番琢磨，明白了一些個中的精妙，此後舉一反三，使得第二代蒸汽機的試製容易了許多。
這邊的第一代蒸汽機在一直不停地轉動，而蒸汽機車則開始點火預熱鍋爐，方以智準備讓崇禎從頭到尾看一個仔細，他可不認為皇上在蒸汽機方麵有著比他更多的見識。為了更加形象，方以智先帶皇上觀看旁邊的木製模型，一邊介紹道：
“這第一台原型機能轉之後，試製第二代蒸汽機已非難事。在試製第二代蒸汽機之前，一如試製第一代蒸汽機，仍是先做一個木製模型，對於連杆結構邊設計，邊修改，在木製模型上模擬出汽缸和連杆運動軌跡，確保滑動閥的運動與活塞的運動同步，皇上請看。”
這木製模型隻是模擬活塞連杆以及曲柄的運動，汽缸是剖麵模型，活塞和滑動閥的運動可以看得明明白白，這就像一個教學模型一樣。嗯，這根本就是一個很好的教學模型！第一台原型機的木製模型也擺在一邊，不過遠沒有第二代原型機模型那樣精致。此時就在演示第二代原型機模型的運動――活塞處於後端時，滑動閥撥到後端進汽、前端排汽位置；活塞到達前端時，滑動閥撥到前端進汽、後端排汽位置。用手撥動活塞往複運動，帶動曲柄連杆結構，再帶動飛輪轉動。崇禎覺得這辦法真是太好了，自己幹的坦克項目，也不妨先做個木製模型。
崇禎把王承恩拉到一邊，低聲道：
“我說王承恩，曆史上英國人搞出的第一台蒸汽機，我懷疑也是先搞一個木頭模型，一點點湊，湊出了一個曲柄連杆係統，然後照葫蘆畫瓢，這才發明了蒸汽機的，你說是不是這樣？”
王承恩望了望模型，點點頭，小聲說道：
“我看也是，難以相信英國人那麽早就能把四連杆結構算得那麽準確，皇上說的不錯，估計就是這樣慢慢湊出來的。嗬嗬！”
王承恩心想，你甭管人家是怎麽搞出來的蒸汽機，反正是人家先搞出來的。後來的人尤其是咱中國人在一段時間內就隻會抄人家的。不過現在不一樣了，大明第一個發明了蒸汽機，今後隻能是別人抄大明的，包括英國人。迴頭一想，自從這該死的日本人穿越之後，這發明者的地位就受到了挑戰，在日本人眼中，這不過是抄襲後世的東西，而且極有可能日本人也同樣在幹這種抄襲的事，一想到這，王承恩就有點沮喪！
此時蒸汽機車已經完成了升火預熱，隨著蒸汽閥的打開，汽缸開始帶動連杆運動，蒸汽機車開始緩緩開動起來。當然這台蒸汽機車並不是後世的蒸汽機車那樣的龐然大物，它僅僅是一個兩噸重的家夥，根本就沒帶煤車，所以也不需要鐵軌，在平地裏就可以開動。蒸汽機車可不能夠轉彎，而且還沒有裝上刹車裝置，所以在開動一段距離之後，隻能用纜繩縛住鋼樁的方式強行將這台蒸汽機車停下來。
不得不說，這離一台真正可以運營的蒸汽機車還有一段距離，要建造鐵路，蒸汽機至少得裝上氣動刹車吧。在大明建鐵路的日子不遠了，但現在還不是時候。
在蒸汽機車停下來之後，崇禎上車看了看，發現壓力表和水位計齊備，跟二十世紀自己見過的蒸汽機車固然不在一個檔次上，不過這已經是了不得的成就，著實可喜可賀。
從爐膛來看，爐膛內可以看到水管，但這不像是水管式鍋爐啊。崇禎拉住王承恩問道：
“王承恩，這是水管鍋爐嗎？朕怎麽瞧著跟蒸汽輪機的水管鍋爐不一樣呢！”
“哦，這是水火管鍋爐，水管用得有限，蒸汽機的壓力不能太高，因為汽缸中的密封是多圈鑄鐵環，因此用的是水火管式鍋爐。這樣鍋殼可以做得比較小，熱效率高，出力大。”
聽說這蒸汽機重量不過兩噸，崇禎馬上就聯想到坦克的動力問題，兩噸重的蒸汽機還是可以接受的。崇禎連忙把王承恩拉到一邊，急切地問道：
“這蒸汽機能不能做坦克的動力？”
“皇上，這蒸汽機用到坦克上，好像不那麽合適吧，我記得一戰快結束的時候，美國人搞過兩款用蒸汽機作為動力的坦克，其中一款還是噴火坦克，就是利用蒸汽的高壓來噴火。不過這款坦克長度超過10米，重達44噸，重量雖重，裝甲防護力卻很差，最後無人問津，就這麽消失在曆史的長河中。皇上。這蒸汽機的個頭實在太大，作為坦克動力，恐怕得不償失啊。”
“哦，你說的也對。不過要是搞成分體式呢，動力車和坦克車分開，不知道行不行？前邊弄一台帶履帶的蒸汽機車，用一根鋼絲繩牽引著坦克，這樣不就可以了嘛！”，崇禎這些天日夜琢磨坦克，如今居然連分體式的主意也說出來了。
嗬嗬，分體式，你以為是空調啊！王承恩極力想象前邊一台履帶式蒸汽機車拉著後麵的坦克車衝入戰場的情景，忍不住笑出聲來。笑過之後，還是發表了自己的看法：
“皇上，要是這樣，這履帶式蒸汽機車就跟一台救援坦克差不多了。按說隻有在坦克開不動了之後，這種救援坦克才出馬救援。我的皇上，要是就這麽一前一後牽引著投入作戰，怕是不行吧！”
崇禎心說要是有柴油機和汽油機，那就根本不需要討論蒸汽機動力的事，這不沒有嘛！等到柴油機汽油機在大明問世，還不知道什麽年月呢！再說戰時就算前邊的蒸汽機車被打壞了，這不還可以人力驅動嗎！再不濟也是一個固定炮台。崇禎思量已定，說道：
“朕管他是不是救援坦克，反正我們的策略就是，先不求精，一開始但求有，有了之後再在這基礎上改進。這個時代，我們有別人沒有，那我們就占了先機。依朕看，不能過於保守，事事都要以後世的標準來衡量，那什麽都不用幹了！你說是不是！鄧大人說得好，摸著石頭過河，就是幹錯了也不要緊，重新來過就是。再說，咱有後世的知識，大方向絕不會錯，那還怕什麽！朕的想法，一切都是搞起來再說，搞起來才能發現問題，大不了走點彎路，在這個過程中至少可以培養一幫有經驗的人才，你說是不是。嗯，蒸汽輪機就是跨越式發展的產物，朕看不妨膽子更大一點，步子更快一點，否則日本人跑前麵老遠去了，我們到時候追都追不上啊！”
一提起日本人，崇禎就想起鬼子的南京大屠殺。想起鬼子就憑那94式豆戰車就攻下了南京，一個連的中國兵才勉強幹掉一輛豆戰車，心裏就隻剩下苦澀。崇禎的情緒有點激動，眼中有點濕潤，聲音有點變調：
“落後就要挨打啊！每每想到鬼子的豆戰車都能在中國肆虐，就恨不得早一天造出坦克來。你想啊，穿越來的日本人有現成的先進槍械可以仿造，也許這會兒衝鋒槍和機槍都造出來了，呂宋的攻防戰恐怕我們要吃虧啊！朕能不著急嘛！”
關於日本人的優勢，王承恩也不是沒有想到過，可急也急不來啊。不過皇上說得有道理，現在不能光追求成功率，還得追求速度，這樣既能加速軍工發展，說不定還能夠逼出一批人才。想到定王這少年也能獨當一麵，王承恩終於想通了，該放的時候就放，皇上要造蒸汽坦克，說不定也是一個辦法，若是效果不理想，就當是培養人才吧！於是，王承恩鄭重其事地說：
“那好，就照皇上的意見辦，我和方以智商量一下，搞一個履帶式蒸汽機車方案，搞出來之後馬上開始試製。”
說罷歎了一口氣，說道：
“本來我的想法，是等蒸汽機車成功後，就開始修鐵路，可是修鐵路需要大量鋼材，現在實在修不起，真是遺憾！”
崇禎搖搖頭，說道：
“咱就這麽點煉鋼產能，要造船、造坦克、造槍炮，修鐵路的事，還是省省吧！發展運輸的當務之急，是發展水運，造船是第一要務。盡快把蒸汽機、蒸汽輪機裝上船，這才是頭等大事！”
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