第489章 永樂宮
學霸穿越大明帶木匠皇帝大殺四方 作者：生活艱難又無限好 投票推薦 加入書簽 留言反饋
翰林院雖然每日都要上課，但是一天隻有一時辰。
由於在翰林院中也沒有什麽朋友，也不需要搞什麽交際。
侯平上完課後便迴了太孫府。
剛進門，就看到朱由校笑眯眯的迎了出來：“夫子，怎麽才迴來，我都等你好久了。”
侯平一臉稀奇的道：“殿下等我做什麽？是有什麽重要的事嗎？”
朱由校搖了搖頭：“沒什麽重要的事，隻是想讓夫子陪我去一個地方。”
侯平苦笑著摸了摸自己的肚子：“這個……殿下可容我先吃點東西墊下肚子？真餓了。”
朱由校笑道：“啊？我還想去宮裏去吃呢，算了吧，既然這樣我們就一起去街麵上隨便吃點吧。”
兩人在街邊找了個好一些館子吃了一頓，然後便一起往皇宮內走去。
剛才開始侯平並不知道朱由校要帶自己去哪裏，等到了地方才知道，朱由校把自己帶到了永樂宮。
永樂宮是大明皇宮內最神秘的所在。
是成祖親自督造的一座宮殿，位於皇宮南部。
其建築風格獨特，布局嚴謹，極為宏偉壯觀。
宮殿采用黃色琉璃瓦頂、紅色木構建築，金字塔形式的頂角震撼人心。
內部裝飾精美，牆壁上的圖案紋飾、漆工技藝等均體現了明代工匠的高超技藝。
永樂宮是華夏古代建築的典範，是華夏文化與繁榮交融的象征，更是明代宮殿建築的巔峰傑作。
成祖建立永樂宮，後世傳說是為了紀念已故的建文皇帝以及太祖皇帝。
但實際上這隻是謠傳，真實的目的已經隨著成祖的逝世永遠埋在了地下。
如今的永樂宮是對於大明皇族來說，僅是一處藏寶重地。
而永樂宮中最重要的寶物，莫過於《永樂大典》。
眾所周知，成祖得位不正，因此他在稱帝後對曆史文獻進行了大量的篡改。
尤其是涉及到關於他自己出身的文獻，被篡改的最為嚴重。
因此，有傳言說他編纂《永樂大典》就是為了消除自己篡位的負麵影響，向天下讀書人示好，展示自己比建文帝更擅長文治。
且不管成祖編纂《永樂大典》的初衷是什麽，這本書都是華夏文明的瑰寶。
除了《永樂大典》之外，永樂宮中藏有很多珍寶奇物。
其中，一部分是鄭和出海帶迴來的海外奇珍，還有一部分是各種能工巧匠製造的新奇物品。
可以說永樂宮中匯聚了當世最寶貴，最頂級的文化財富。
自英宗之後，永樂宮有條不成文的規定，非庶吉士和儲君不得入內。
以前侯平沒有資格進入這裏，現在成為庶吉士，就算是有資格進入了。
不過在一般情況下，沒有人帶的話也是不能進來的。
朱由校將侯平帶來永樂宮，是因為他在永樂宮中發現了許多自己不能理解的東西，所以想帶侯平過來給他指點一下。
侯平也是第一次進入永樂宮，在他踏入永樂宮的那一刻，他便知道自己前世所知的曆史到底被篡改的有多離譜。
而最讓侯平激動的是他看到了《坤輿萬國全圖》，也知道了這張圖繪製的真相。
同時，侯平還知道了一個不為人知的曆史真相。
滿清不光是修改了明史，就連元朝的曆史也一並修改了。
後世有個著名的學者李約瑟提了個問題：為什麽華夏古代遙遙領先，卻沒有誕生工業革命。
這其實以西方偽造曆史的前提而設下的邏輯陷阱。
提問者故意把華夏曆史的輝煌和十八世紀的工業革命相聯係起來。
很多歐美學者和華夏國內的公知在迴答這個問題的時候，總是刨華夏傳統文化的祖墳。
說什麽儒家不注重科技文化；
皇權限製生產力；
科舉取士妨礙科技發展等。
但實際上，秦、漢、晉、唐、宋、元、明都是華夏科技遙遙領先，隻有清朝才是真正的落後了。
難道秦、漢、晉、唐、宋、元、明這些朝代就沒有儒家，沒有皇權嗎？
難道唐、宋、元、明就沒有科舉嗎？
為什麽隻有到了清朝華夏就突然落後了呢？
有些別有用心的外國學者更是找到了人種的原因，說什麽黃種人低劣。
簡直是荒天下之大謬。
西方偽曆史宣稱西方世界在十八世紀就誕生了工業革命，生產力突飛猛進。
到了十九世紀中葉，此時閉關鎖國的滿清已經落後西方科幾百年。
而此時的美國科技發達，想要修築一條橫貫北美的太平洋鐵路。
最初這個工程並未讓華夏工人和工程師介入，都是由可靠的白人修建。
這個階段的修建進展相當緩慢，從1863年1月到1864年6月的最初一年半時間裏，修築的路段隻推進到了距離薩克拉門托31英裏（50千米）的小鎮紐卡斯爾。
紐卡斯爾的海拔不到1000英尺（305米），這還是整個工程最容易修的路段之一。
就這樣的工作進度，其中的三分之一還是由自1864年1月加入修築鐵路的隊伍五十名華夏工人完成。
於是嚐甜頭的美國中央太平洋鐵路公司便招募了大量華夏工人和冶鐵工程師。
最終兩萬多名華工承擔了最為艱難的西段工程，長達1110千米。
他們忍受稀薄的氧氣和刺骨的寒冷，穿越海拔兩千多米的內華達山脈，建設了五十座橋梁和十多條隧道。
以華夏人特有的吃苦耐勞精神和出眾的聰明才智，在工程中發揮了關鍵性作用。
在此期間，數千名華工因疾病、工程意外、惡劣環境、種族仇殺而死亡。
但是，在通車的慶功演講中，華工的貢獻並未被提起，他們的身影和故事，被排除在美國崛起故事之外。
直到145年後的2014年，美國勞工部才將華工納入榮譽紀念堂，成為進入該紀念堂的首批亞裔群體。
2019年5月，舊金山市議會一致通過，將每年的5月10日定為“橫貫大陸鐵路華工日”，表彰為建設這條連接美國東西兩岸的州際鐵路作出巨大貢獻的華工。
這就是所謂的西方工業革命和崛起。
領先清朝百年的美帝，竟然要靠華夏工人的幫助才能修通鐵路，他們的真實科技水平成迷。
華夏真的沒有工業革命嗎？
侯平在永樂宮中找到了答案。
華夏的工業革命，其實從南宋末年就已經開始。
而元朝的滅亡很大一部分原因便是工業革命所導致。
大明立國之後，永樂大帝派鄭和出海時，大明便已經完成了工業革命。
然而一場土木堡之變將這一切都毀掉了……
由於在翰林院中也沒有什麽朋友，也不需要搞什麽交際。
侯平上完課後便迴了太孫府。
剛進門，就看到朱由校笑眯眯的迎了出來：“夫子，怎麽才迴來，我都等你好久了。”
侯平一臉稀奇的道：“殿下等我做什麽？是有什麽重要的事嗎？”
朱由校搖了搖頭：“沒什麽重要的事，隻是想讓夫子陪我去一個地方。”
侯平苦笑著摸了摸自己的肚子：“這個……殿下可容我先吃點東西墊下肚子？真餓了。”
朱由校笑道：“啊？我還想去宮裏去吃呢，算了吧，既然這樣我們就一起去街麵上隨便吃點吧。”
兩人在街邊找了個好一些館子吃了一頓，然後便一起往皇宮內走去。
剛才開始侯平並不知道朱由校要帶自己去哪裏，等到了地方才知道，朱由校把自己帶到了永樂宮。
永樂宮是大明皇宮內最神秘的所在。
是成祖親自督造的一座宮殿，位於皇宮南部。
其建築風格獨特，布局嚴謹，極為宏偉壯觀。
宮殿采用黃色琉璃瓦頂、紅色木構建築，金字塔形式的頂角震撼人心。
內部裝飾精美，牆壁上的圖案紋飾、漆工技藝等均體現了明代工匠的高超技藝。
永樂宮是華夏古代建築的典範，是華夏文化與繁榮交融的象征，更是明代宮殿建築的巔峰傑作。
成祖建立永樂宮，後世傳說是為了紀念已故的建文皇帝以及太祖皇帝。
但實際上這隻是謠傳，真實的目的已經隨著成祖的逝世永遠埋在了地下。
如今的永樂宮是對於大明皇族來說，僅是一處藏寶重地。
而永樂宮中最重要的寶物，莫過於《永樂大典》。
眾所周知，成祖得位不正，因此他在稱帝後對曆史文獻進行了大量的篡改。
尤其是涉及到關於他自己出身的文獻，被篡改的最為嚴重。
因此，有傳言說他編纂《永樂大典》就是為了消除自己篡位的負麵影響，向天下讀書人示好，展示自己比建文帝更擅長文治。
且不管成祖編纂《永樂大典》的初衷是什麽，這本書都是華夏文明的瑰寶。
除了《永樂大典》之外，永樂宮中藏有很多珍寶奇物。
其中，一部分是鄭和出海帶迴來的海外奇珍，還有一部分是各種能工巧匠製造的新奇物品。
可以說永樂宮中匯聚了當世最寶貴，最頂級的文化財富。
自英宗之後，永樂宮有條不成文的規定，非庶吉士和儲君不得入內。
以前侯平沒有資格進入這裏，現在成為庶吉士，就算是有資格進入了。
不過在一般情況下，沒有人帶的話也是不能進來的。
朱由校將侯平帶來永樂宮，是因為他在永樂宮中發現了許多自己不能理解的東西，所以想帶侯平過來給他指點一下。
侯平也是第一次進入永樂宮，在他踏入永樂宮的那一刻，他便知道自己前世所知的曆史到底被篡改的有多離譜。
而最讓侯平激動的是他看到了《坤輿萬國全圖》，也知道了這張圖繪製的真相。
同時，侯平還知道了一個不為人知的曆史真相。
滿清不光是修改了明史，就連元朝的曆史也一並修改了。
後世有個著名的學者李約瑟提了個問題：為什麽華夏古代遙遙領先，卻沒有誕生工業革命。
這其實以西方偽造曆史的前提而設下的邏輯陷阱。
提問者故意把華夏曆史的輝煌和十八世紀的工業革命相聯係起來。
很多歐美學者和華夏國內的公知在迴答這個問題的時候，總是刨華夏傳統文化的祖墳。
說什麽儒家不注重科技文化；
皇權限製生產力；
科舉取士妨礙科技發展等。
但實際上，秦、漢、晉、唐、宋、元、明都是華夏科技遙遙領先，隻有清朝才是真正的落後了。
難道秦、漢、晉、唐、宋、元、明這些朝代就沒有儒家，沒有皇權嗎？
難道唐、宋、元、明就沒有科舉嗎？
為什麽隻有到了清朝華夏就突然落後了呢？
有些別有用心的外國學者更是找到了人種的原因，說什麽黃種人低劣。
簡直是荒天下之大謬。
西方偽曆史宣稱西方世界在十八世紀就誕生了工業革命，生產力突飛猛進。
到了十九世紀中葉，此時閉關鎖國的滿清已經落後西方科幾百年。
而此時的美國科技發達，想要修築一條橫貫北美的太平洋鐵路。
最初這個工程並未讓華夏工人和工程師介入，都是由可靠的白人修建。
這個階段的修建進展相當緩慢，從1863年1月到1864年6月的最初一年半時間裏，修築的路段隻推進到了距離薩克拉門托31英裏（50千米）的小鎮紐卡斯爾。
紐卡斯爾的海拔不到1000英尺（305米），這還是整個工程最容易修的路段之一。
就這樣的工作進度，其中的三分之一還是由自1864年1月加入修築鐵路的隊伍五十名華夏工人完成。
於是嚐甜頭的美國中央太平洋鐵路公司便招募了大量華夏工人和冶鐵工程師。
最終兩萬多名華工承擔了最為艱難的西段工程，長達1110千米。
他們忍受稀薄的氧氣和刺骨的寒冷，穿越海拔兩千多米的內華達山脈，建設了五十座橋梁和十多條隧道。
以華夏人特有的吃苦耐勞精神和出眾的聰明才智，在工程中發揮了關鍵性作用。
在此期間，數千名華工因疾病、工程意外、惡劣環境、種族仇殺而死亡。
但是，在通車的慶功演講中，華工的貢獻並未被提起，他們的身影和故事，被排除在美國崛起故事之外。
直到145年後的2014年，美國勞工部才將華工納入榮譽紀念堂，成為進入該紀念堂的首批亞裔群體。
2019年5月，舊金山市議會一致通過，將每年的5月10日定為“橫貫大陸鐵路華工日”，表彰為建設這條連接美國東西兩岸的州際鐵路作出巨大貢獻的華工。
這就是所謂的西方工業革命和崛起。
領先清朝百年的美帝，竟然要靠華夏工人的幫助才能修通鐵路，他們的真實科技水平成迷。
華夏真的沒有工業革命嗎？
侯平在永樂宮中找到了答案。
華夏的工業革命，其實從南宋末年就已經開始。
而元朝的滅亡很大一部分原因便是工業革命所導致。
大明立國之後，永樂大帝派鄭和出海時，大明便已經完成了工業革命。
然而一場土木堡之變將這一切都毀掉了……