總的來說，德軍的第一輪空襲沒有遭到太大的抵抗。而在其後的襲擊中，蘇軍雖然抵抗有所加強，但和雙方的首次空戰時的情況一樣，那些由身經百戰的德國飛行員駕駛的“梅塞施米特”戰鬥機成為了空中的主宰。速度緩慢的蘇聯戰鬥機隻能利用轉彎半徑較小的特點，將德機引到射擊位置，然後突然以180的轉彎迴過頭來對緊追不捨的德國戰鬥機進行對頭攻擊，有的蘇聯飛機在彈藥打完的情況下甚至幹脆不顧一切的向德國飛機撞去。在6月22全天的戰鬥中，紅軍飛行員一共進行了17次空中撞擊，被撞下的德國飛機中包括由第27戰鬥聯隊聯隊長爾曼少校駕駛的一架bf-109，以往的西方史料宣稱這個曾取得過13架戰果的德國王牌飛行員是被俄國飛機的殘骸撞下來的。但根據近年發表的資料，包括蘇德雙方當事人的迴憶，舍爾曼少校卻是被一個名叫庫茲敏的蘇聯飛行員駕駛著受傷的戰鬥機，通4空中撞擊給撞下來的。舍爾曼得以跳傘逃生，但從此卻下落不明。而無畏的庫茲曼則在撞擊的當時就獻出了生命。
在戰爭的第一天，蘇聯飛行員表現出勇敢的戰鬥精神，但這終歸不能挽迴技術上的巨大差距。大量的伊-156，-153戰鬥機被精悍的德國飛機輕易擊落，而自身往往沒有任何戰果。在戰線南段，德軍4空隊第77戰鬥機聯隊第3隊擊落了36架蘇聯戰鬥機，自身無一損失，取得了一邊倒的勝利。
第六部 第三十四章 邊境戰
更新時間:2010-7-10 13:07:37 本章字數:3685
就在德國空軍在蘇聯領土上空的戰鬥中占據優勢的同時，一批一批沒有戰鬥機護航的紅軍sb型快速轟炸機和db中型轟炸機，開始向德國本土進行毫無希望的攻擊。這些老式轟炸機速度既慢，又缺乏自衛火力，加上沒有無線電導航設備，隻能排成一線飛行。對德軍戰鬥機來說，他們無疑是最好的靶子，但令德國飛行員震驚的是，無論蘇機編隊在德機和高射炮打擊下損失多麽嚴重，但隻要還剩下一架紅軍轟炸機，就會繼續堅定的按原航線飛行，而在這架飛機也被擊落後，新的蘇軍轟炸機編隊又會出現在天空。德國空軍戰史《攻擊高度四千米》描繪道，“你擊落他10架，他又飛來15架”。據德軍第54戰鬥機>=憶，他曾看見“地麵到處都是被擊落的俄國轟炸機的殘骸。”對這種玩命戰術大惑不解的德國人甚至懷疑蘇聯飛行員是不是不會看指南針。
622的空戰使紅軍航空兵受到驚人的打擊，在當日中午以前，蘇軍已經損失了1200架飛機（其中864架被毀於地麵）。而據德軍的統計，在全天共消滅1811架蘇機，其中:也付出了不小的代價。德國外交部對外宣稱德軍在這一天隻損失了35架飛機，但據德軍的統計，當天德國空軍的實際損失是46架~（包13架ju-88型轟炸機.2架ju-87俯衝轟炸機.11架he-111中型轟炸機.1架do-17中型轟炸機.12bf-109戰鬥機:10驅逐機）;傷。同時，羅馬尼亞空軍還被擊落11架。622成為德空軍二戰以來損失最大的一天，但與紅軍相比，其損失又是輕微的。更重要的是，在戰爭第一天，德國空軍就取得了製空權，這將為德國陸軍的地麵攻勢帶來極大的優勢。
就在德國空軍發起第一波攻擊的同時，6月22淩晨315，集結在蘇德邊境的德國陸軍動用所有集團軍屬、軍屬、師屬榴彈炮、加農炮，團屬150米重步兵炮甚至空軍的88米高射炮，對整個國境地帶內的紅軍邊防哨所、兵營進行猛烈的炮擊，加上德國空軍大批ju-87俯衝轟炸機和hs－129攻擊機的狂轟濫炸，將蘇軍陣地化.=了被打懵頭的蘇聯邊防部隊發給上級的電報：“德國人向我們開火了，我們該怎麽辦？”而上級的迴答是：“你們發瘋了，為什麽不用密碼發報。”
~5到45，從波羅的海到喀爾巴山，長達一千五百公裏的戰線上，強大的德軍第一戰略梯隊發動了進攻。同時，一些德軍傘兵也被空投到蘇軍後方（主要是武裝黨衛隊獨立傘降獵兵突擊旅），他們將和德軍外國與諜報局訓練的所謂“布蘭登堡0、帝國保安總局特別行動隊（一支德軍破壞部隊，身著蘇軍製服，手持蘇軍武器，組成人員很多會說俄語或幹脆就是白俄）一道在紅軍中製造混亂、占領德軍必經的橋樑、切斷蘇軍的通訊聯絡。
在主力越過國境線之前，德軍首先派出由射手、工兵組成的突擊組，他們的任務是消滅蘇軍的步哨和觀察哨，破壞國境線的鐵絲網，為進攻部隊開闢通道。緊跟突擊組的是各兵種的偵察員和地形勘察員。在他們勘察地形、查明蘇軍陣地及障礙物配置後，呈梯次配置的德國裝甲集群及配合其作戰的集團軍便從狹窄正麵發動強大的攻勢。在隻有二十公裏寬的突破地段，整個裝甲集群的數百近千輛坦克和數以十萬人的摩托化部隊鋪天蓋地般猛撲過來。而採取線式防禦，部隊分散展開在上千公裏戰線上的蘇軍隻能用幾個甚至一個步兵師來抵擋。
在戰前，德國將領們對進攻方式進行過爭論。以陸軍總參謀長哈爾德為首的一些老派將領主張由步兵師發動第一波進攻，在突入敵人陣地後，再由裝甲部隊進行縱深突擊，但德軍裝甲兵怪才古德裏安卻主張一開始就投入裝甲部隊。他的觀點在當時條件下確實更為合理：
首先，擁有幾百輛坦克和大批摩托化步兵的裝甲集群在強大炮兵、航空兵支援下的進攻威力要比步兵師大的多，這種威力能夠確保德軍迅速突入敵方縱深並實施穿插和包抄。
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在戰爭的第一天，蘇聯飛行員表現出勇敢的戰鬥精神，但這終歸不能挽迴技術上的巨大差距。大量的伊-156，-153戰鬥機被精悍的德國飛機輕易擊落，而自身往往沒有任何戰果。在戰線南段，德軍4空隊第77戰鬥機聯隊第3隊擊落了36架蘇聯戰鬥機，自身無一損失，取得了一邊倒的勝利。
第六部 第三十四章 邊境戰
更新時間:2010-7-10 13:07:37 本章字數:3685
就在德國空軍在蘇聯領土上空的戰鬥中占據優勢的同時，一批一批沒有戰鬥機護航的紅軍sb型快速轟炸機和db中型轟炸機，開始向德國本土進行毫無希望的攻擊。這些老式轟炸機速度既慢，又缺乏自衛火力，加上沒有無線電導航設備，隻能排成一線飛行。對德軍戰鬥機來說，他們無疑是最好的靶子，但令德國飛行員震驚的是，無論蘇機編隊在德機和高射炮打擊下損失多麽嚴重，但隻要還剩下一架紅軍轟炸機，就會繼續堅定的按原航線飛行，而在這架飛機也被擊落後，新的蘇軍轟炸機編隊又會出現在天空。德國空軍戰史《攻擊高度四千米》描繪道，“你擊落他10架，他又飛來15架”。據德軍第54戰鬥機>=憶，他曾看見“地麵到處都是被擊落的俄國轟炸機的殘骸。”對這種玩命戰術大惑不解的德國人甚至懷疑蘇聯飛行員是不是不會看指南針。
622的空戰使紅軍航空兵受到驚人的打擊，在當日中午以前，蘇軍已經損失了1200架飛機（其中864架被毀於地麵）。而據德軍的統計，在全天共消滅1811架蘇機，其中:也付出了不小的代價。德國外交部對外宣稱德軍在這一天隻損失了35架飛機，但據德軍的統計，當天德國空軍的實際損失是46架~（包13架ju-88型轟炸機.2架ju-87俯衝轟炸機.11架he-111中型轟炸機.1架do-17中型轟炸機.12bf-109戰鬥機:10驅逐機）;傷。同時，羅馬尼亞空軍還被擊落11架。622成為德空軍二戰以來損失最大的一天，但與紅軍相比，其損失又是輕微的。更重要的是，在戰爭第一天，德國空軍就取得了製空權，這將為德國陸軍的地麵攻勢帶來極大的優勢。
就在德國空軍發起第一波攻擊的同時，6月22淩晨315，集結在蘇德邊境的德國陸軍動用所有集團軍屬、軍屬、師屬榴彈炮、加農炮，團屬150米重步兵炮甚至空軍的88米高射炮，對整個國境地帶內的紅軍邊防哨所、兵營進行猛烈的炮擊，加上德國空軍大批ju-87俯衝轟炸機和hs－129攻擊機的狂轟濫炸，將蘇軍陣地化.=了被打懵頭的蘇聯邊防部隊發給上級的電報：“德國人向我們開火了，我們該怎麽辦？”而上級的迴答是：“你們發瘋了，為什麽不用密碼發報。”
~5到45，從波羅的海到喀爾巴山，長達一千五百公裏的戰線上，強大的德軍第一戰略梯隊發動了進攻。同時，一些德軍傘兵也被空投到蘇軍後方（主要是武裝黨衛隊獨立傘降獵兵突擊旅），他們將和德軍外國與諜報局訓練的所謂“布蘭登堡0、帝國保安總局特別行動隊（一支德軍破壞部隊，身著蘇軍製服，手持蘇軍武器，組成人員很多會說俄語或幹脆就是白俄）一道在紅軍中製造混亂、占領德軍必經的橋樑、切斷蘇軍的通訊聯絡。
在主力越過國境線之前，德軍首先派出由射手、工兵組成的突擊組，他們的任務是消滅蘇軍的步哨和觀察哨，破壞國境線的鐵絲網，為進攻部隊開闢通道。緊跟突擊組的是各兵種的偵察員和地形勘察員。在他們勘察地形、查明蘇軍陣地及障礙物配置後，呈梯次配置的德國裝甲集群及配合其作戰的集團軍便從狹窄正麵發動強大的攻勢。在隻有二十公裏寬的突破地段，整個裝甲集群的數百近千輛坦克和數以十萬人的摩托化部隊鋪天蓋地般猛撲過來。而採取線式防禦，部隊分散展開在上千公裏戰線上的蘇軍隻能用幾個甚至一個步兵師來抵擋。
在戰前，德國將領們對進攻方式進行過爭論。以陸軍總參謀長哈爾德為首的一些老派將領主張由步兵師發動第一波進攻，在突入敵人陣地後，再由裝甲部隊進行縱深突擊，但德軍裝甲兵怪才古德裏安卻主張一開始就投入裝甲部隊。他的觀點在當時條件下確實更為合理：
首先，擁有幾百輛坦克和大批摩托化步兵的裝甲集群在強大炮兵、航空兵支援下的進攻威力要比步兵師大的多，這種威力能夠確保德軍迅速突入敵方縱深並實施穿插和包抄。
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