杭州也傳來了有關購買船隻的消息，他們已經買了三條一千料左右的海船。朱萬化迴報告訴他們，雇人維修這三條船，保持良好的航行狀態。主要按照裝載人、馬、馬車的標準，重新裝修船艙，安排鋪位。雇傭足夠的水手。如果有好船，可以繼續買，船越大越好。
崇禎二年三月中旬，新的高爐、轉爐、水泥窯建成，生鐵產量達到日產50噸，鋼日產20噸，水泥日產100噸。有這個基礎，很多產品都可以大量生產了。
......
鐵礦石自產略有不足，並且礦石品味不高，但是朝鮮的優質礦石和煤炭，通過鄭芝龍的商貿船隊源源不斷的運來，因此鐵礦石儲備充足，煤炭靠自產和購買也不短缺。中國銅、鉛鋅產量豐富，明朝也不缺銅和鉛鋅，靠自己冶煉和購買也能滿足供應，隻是缺少純銅（就是紫銅，這時還沒有電解銅的工藝），用黃銅代替就可以了。
朱萬文已經派出人員去河南南陽尋找鎳礦，找到之後，買下礦山地皮，在當地雇傭工人和護衛隊，建立礦場。考慮到北方土匪亂民比較嚴重，特別是西北的亂民，在過一兩年就會發展到河南省，自己的軍隊要能夠經受住比較大規模的戰亂的衝擊，因此護衛隊起碼要建一個營的編製。建立礦場後應該考慮派出軍官加強護衛隊的訓練。還要建一支專業的運輸車隊，把礦石運到漢水，然後沿長江水路運到曙光基地。
鎳礦石的需要量不大，因此礦場也不是很大，但是地位重要，並且遠離朱家的勢力範圍，因此應該適當的擴大礦場的占地規模，以便容納更多的人口和軍隊，遇到戰亂也能有一個迴旋的餘地。同時這也是朱家在內地的一個重要據點，將來可能會產生一定的政治、軍事作用。所以，朱萬化打算建立礦場後親自去一次，建好這個據點，更好的發揮它的作用。
......
電報、鍾表該解決了，於是他找來孫和鬥，請他推薦幾名好的技術員、工匠，安排到車輛廠、電機廠、鍾表廠，協助手搖直流發電機，和馬蹄表的試製工作。
交代完這些工作後，孫和鬥突然提到一個內部貨幣的問題。他說：“我們內部錢幣最低的幣值是一厘，它相當於朝廷的一個半銅錢，但是幣值還是太大了，交易極不方便。能不能用鋼或鑄鐵材料做更小幣值的錢幣，起碼要求做到半毫。”
一厘相當於人民幣5角錢，一毫相當於人民幣5分錢。
最小貨幣與社會的經濟水平密切相關，例如，後世19世紀五、六十年代，社會經濟不發達。普遍月薪是幾十元，最小貨幣為分，低價值商品零售就存在問題，有時就要用糖果火柴之類的找零。到了2000年之後，經濟騰飛，普遍月薪到了幾千元最小貨幣大約是一角或者更大。以明朝的經濟水平，最小貨幣應該在人民幣的‘厘’上。
朱萬化說：“當初不是沒考慮到這個問題，但是有難處。用銅幣表示一厘（一厘銀=人民幣5角）已經到了極點，不能再小了。用鑄鐵太粗糙，有損我們的形象和信譽，用鋼存在價值問題。如果用鋼製作，我們可以選用不鏽鋼，是可以製作出精美的貨幣的。對我們來說成本可以與幣值比價，但是當前市麵上，這鋼的價值就超過了幣值太多，會因為有人大量收集，熔化牟利，從而無法流通。最好的辦法是用紙幣，但是，你也知道，紙幣讓朝廷給毀了，百姓對紙幣深惡痛絕，還真是沒有好辦法。”
明朝初年的‘大明寶鈔’就是紙幣，但是，當時的朝廷官員完全不懂經濟在社會、生產、流通中的作用和規律，以為這是生財之道！於是沒有限製的大量印發，也沒有金銀做擔保，根本就沒有打算兌換、迴收。朝廷收繳賦稅時，拒絕接受大明寶鈔。朝廷隻是不停的印發，同時又拒絕承認寶鈔的價值，這個寶鈔隻有徹底變成廢紙了。
孫和鬥說：“大哥，任何事都會因時而變，我們的內部貨幣隻是在我們控製的小範圍流通，百姓對貨幣的信任實際就是對當權者的信任。以我們的信譽發行紙幣未必不行。”
“鏡之老弟，你說的有道理。但是我們一定要用白銀做擔保，保證紙幣隨時可以兌換為白銀，這就是銀本位貨幣。隻有這樣紙幣才能夠建立信譽，保證正常流通。”
由於去年曾經考慮發行紙幣，因此，專用紙張、油墨的資料都是現成的。於是他們二人一同來到造紙廠，與造紙廠的技術人員一起，現場研究紙幣使用的紙張的製造情況。
最後確定由曙光銀號的造幣廠監管製作，從紙張生產到成品管理，紙幣的防偽技術，都由曙光銀號製定安全措施。同時以一比二的比例儲存黃金、白銀作為紙幣的後備支持。所謂一比二就是儲存一萬兩白銀，可以發行麵值兩萬兩的紙幣，這已經是很保守的了，後世的紙幣都在一比三以上，有的達到一比十。這還是金本位的貨幣，更多的貨幣是政府信用貨幣（人民幣就是政府信用貨幣），根本就不與金銀掛鉤，也沒有和金銀儲備量掛鉤。
紙幣的幣值為：五厘、一厘、五毫、一毫、五絲、一絲。共六種，大小顏色圖案均不同，絲幣以紅色為主色、毫幣綠色為主色，厘幣黃色為主色，正麵上方“曙光內部幣”五個小字，正中“當五厘”等是幣值，背麵“損毀無效”四個字。一毫相當於後世人民幣的5分錢，最小的一絲相當於人民幣0.5分錢，略微偏大，這在明朝已經很細了，應該能夠應付市場的交易了。紙幣的幣值覆蓋了部分銅幣（五厘、一厘），其目的就是實驗逐步紙幣化，逐步減少金屬幣的供應量。
如果發行成功，以後將逐步發行更高幣值的紙幣，逐步取代銅幣和銀幣，發行大麵額紙幣銀行的利潤巨大，百姓便於攜帶流通，是雙贏互利的好事。貨幣是控製經濟的重要手段。
隨後在曙光基地的各處發布告示，公告即將發行紙質的內部貨幣，百姓和個商家不得拒收，對於拒收者將給予罰款的處罰。
......
軸承廠的技術負責人，是一名技術員，名叫楊田華，是個好學上進的年輕人。朱萬化來到剛剛籌建的軸承廠，楊田華和幾名剛到任的工匠出來迎接。看著空空的廠房，除了準備提供動力的一台大型鍋爐和管道外還沒有其他設備，這個廠的動力由即將生產出的蒸汽機提供，蒸汽機下個月應該能夠生產了。
鍋爐廠已經開始生產，因為缺少電焊的設備，所以鍋爐的製造隻能采用鉚接，使用耐火泥灰補漏。後世的鍋爐一般都在四、五個大氣壓，有的甚至十幾個大氣壓，以朱萬化的設備水平隻能采用大約兩個大氣壓的低壓鍋爐，一切都因陋就簡。在鍋爐廠中管接頭、閥門等產品也已經開始生產了。
朱萬化笑著說：
“看來也沒有什麽可看的，找個地方坐下談一談吧！”
楊田華引路來到一個房間，雖然簡陋一些，也可以看出是一間辦公室了，有幾張桌子，桌上放著一些文件。還有兩張繪圖桌。曙光基地不缺房子和辦公設備，這些物質條件準備的都很充足。大家坐下後，朱萬化說：
“軸承在機器設備中的作用我今天就不說了，估計這幾天楊田華也會告訴你們，我要說的是，你們的工作從哪裏插手，你們最急迫的任務是什麽？
我們正在建設公路，有公路就要有車在上麵跑，我們的護廠隊，護路隊，也需要大批的車輛。但是我們的車，需要鋼製的軸，車輪與軸使用滾珠軸承連接，車輪輪轂上裝的是充氣輪胎。輪胎部分由橡膠廠完成，其餘的：車軸、軸承、輪轂都由你們做，所以，你們近期的任務就是製造車輪。為什麽不叫車輪廠呢？因為你們將來的發展方向是做更多更好的軸承。
有關的基本資料我已經交給了楊田華，為了製造車輪，就先要製造生產車輪的設備，這些設備是專用的，也需要你們自己組織生產，你們當前的工作就是製造組裝這些設備，並用它們生產出車輪。
為了避免製造大型衝壓機，所以輪轂采用鑄鐵件。獨輪車的車輪為了減輕重量，采用輻條式的。
我們生產的是四輪馬車和獨輪人力車，四輪車的後麵承重輪子大，前麵的導向輪子小，所以你們現在要生產的是大小三套車輪，將來還會有其他形製的車輪。從你們這裏出去的就是帶輪胎，帶車軸的一套組件。供給即將建立的車輛廠製造成品車輛，也作為標準件賣給別人。”
車輛廠生產的馬車分為三大類：客車、貨車、軍車。客車又分為單排座的小型客車、雙排座的中型客車、多排坐的公交大型客車。中小型客車都是彈簧軟座，大型客車是硬座。客車的車輪與車廂之間有鋼板彈簧，用於減震，使乘坐更舒適，整體車廂是鋼木混合結構，堅固、輕便、漂亮。貨車分為兩輪的輕便型、四輪中型、六輪重型貨車。軍車種類更多了，主要是帶裝甲防護的戰車，戰車還有人力蹬踏可行走的鏈條裝置，有裝載氣球的通信車，有炊事專用車，還有大型的指揮車，內部可以放置沙盤、懸掛地圖，可以供參謀作業使用，也可以用來召開軍事會議。
有了輪胎、軸承，要不要生產自行車呢？
......
新人新作，各位順便給一朵鮮花吧，謝謝收藏！
---第29章完---
崇禎二年三月中旬，新的高爐、轉爐、水泥窯建成，生鐵產量達到日產50噸，鋼日產20噸，水泥日產100噸。有這個基礎，很多產品都可以大量生產了。
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鐵礦石自產略有不足，並且礦石品味不高，但是朝鮮的優質礦石和煤炭，通過鄭芝龍的商貿船隊源源不斷的運來，因此鐵礦石儲備充足，煤炭靠自產和購買也不短缺。中國銅、鉛鋅產量豐富，明朝也不缺銅和鉛鋅，靠自己冶煉和購買也能滿足供應，隻是缺少純銅（就是紫銅，這時還沒有電解銅的工藝），用黃銅代替就可以了。
朱萬文已經派出人員去河南南陽尋找鎳礦，找到之後，買下礦山地皮，在當地雇傭工人和護衛隊，建立礦場。考慮到北方土匪亂民比較嚴重，特別是西北的亂民，在過一兩年就會發展到河南省，自己的軍隊要能夠經受住比較大規模的戰亂的衝擊，因此護衛隊起碼要建一個營的編製。建立礦場後應該考慮派出軍官加強護衛隊的訓練。還要建一支專業的運輸車隊，把礦石運到漢水，然後沿長江水路運到曙光基地。
鎳礦石的需要量不大，因此礦場也不是很大，但是地位重要，並且遠離朱家的勢力範圍，因此應該適當的擴大礦場的占地規模，以便容納更多的人口和軍隊，遇到戰亂也能有一個迴旋的餘地。同時這也是朱家在內地的一個重要據點，將來可能會產生一定的政治、軍事作用。所以，朱萬化打算建立礦場後親自去一次，建好這個據點，更好的發揮它的作用。
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電報、鍾表該解決了，於是他找來孫和鬥，請他推薦幾名好的技術員、工匠，安排到車輛廠、電機廠、鍾表廠，協助手搖直流發電機，和馬蹄表的試製工作。
交代完這些工作後，孫和鬥突然提到一個內部貨幣的問題。他說：“我們內部錢幣最低的幣值是一厘，它相當於朝廷的一個半銅錢，但是幣值還是太大了，交易極不方便。能不能用鋼或鑄鐵材料做更小幣值的錢幣，起碼要求做到半毫。”
一厘相當於人民幣5角錢，一毫相當於人民幣5分錢。
最小貨幣與社會的經濟水平密切相關，例如，後世19世紀五、六十年代，社會經濟不發達。普遍月薪是幾十元，最小貨幣為分，低價值商品零售就存在問題，有時就要用糖果火柴之類的找零。到了2000年之後，經濟騰飛，普遍月薪到了幾千元最小貨幣大約是一角或者更大。以明朝的經濟水平，最小貨幣應該在人民幣的‘厘’上。
朱萬化說：“當初不是沒考慮到這個問題，但是有難處。用銅幣表示一厘（一厘銀=人民幣5角）已經到了極點，不能再小了。用鑄鐵太粗糙，有損我們的形象和信譽，用鋼存在價值問題。如果用鋼製作，我們可以選用不鏽鋼，是可以製作出精美的貨幣的。對我們來說成本可以與幣值比價，但是當前市麵上，這鋼的價值就超過了幣值太多，會因為有人大量收集，熔化牟利，從而無法流通。最好的辦法是用紙幣，但是，你也知道，紙幣讓朝廷給毀了，百姓對紙幣深惡痛絕，還真是沒有好辦法。”
明朝初年的‘大明寶鈔’就是紙幣，但是，當時的朝廷官員完全不懂經濟在社會、生產、流通中的作用和規律，以為這是生財之道！於是沒有限製的大量印發，也沒有金銀做擔保，根本就沒有打算兌換、迴收。朝廷收繳賦稅時，拒絕接受大明寶鈔。朝廷隻是不停的印發，同時又拒絕承認寶鈔的價值，這個寶鈔隻有徹底變成廢紙了。
孫和鬥說：“大哥，任何事都會因時而變，我們的內部貨幣隻是在我們控製的小範圍流通，百姓對貨幣的信任實際就是對當權者的信任。以我們的信譽發行紙幣未必不行。”
“鏡之老弟，你說的有道理。但是我們一定要用白銀做擔保，保證紙幣隨時可以兌換為白銀，這就是銀本位貨幣。隻有這樣紙幣才能夠建立信譽，保證正常流通。”
由於去年曾經考慮發行紙幣，因此，專用紙張、油墨的資料都是現成的。於是他們二人一同來到造紙廠，與造紙廠的技術人員一起，現場研究紙幣使用的紙張的製造情況。
最後確定由曙光銀號的造幣廠監管製作，從紙張生產到成品管理，紙幣的防偽技術，都由曙光銀號製定安全措施。同時以一比二的比例儲存黃金、白銀作為紙幣的後備支持。所謂一比二就是儲存一萬兩白銀，可以發行麵值兩萬兩的紙幣，這已經是很保守的了，後世的紙幣都在一比三以上，有的達到一比十。這還是金本位的貨幣，更多的貨幣是政府信用貨幣（人民幣就是政府信用貨幣），根本就不與金銀掛鉤，也沒有和金銀儲備量掛鉤。
紙幣的幣值為：五厘、一厘、五毫、一毫、五絲、一絲。共六種，大小顏色圖案均不同，絲幣以紅色為主色、毫幣綠色為主色，厘幣黃色為主色，正麵上方“曙光內部幣”五個小字，正中“當五厘”等是幣值，背麵“損毀無效”四個字。一毫相當於後世人民幣的5分錢，最小的一絲相當於人民幣0.5分錢，略微偏大，這在明朝已經很細了，應該能夠應付市場的交易了。紙幣的幣值覆蓋了部分銅幣（五厘、一厘），其目的就是實驗逐步紙幣化，逐步減少金屬幣的供應量。
如果發行成功，以後將逐步發行更高幣值的紙幣，逐步取代銅幣和銀幣，發行大麵額紙幣銀行的利潤巨大，百姓便於攜帶流通，是雙贏互利的好事。貨幣是控製經濟的重要手段。
隨後在曙光基地的各處發布告示，公告即將發行紙質的內部貨幣，百姓和個商家不得拒收，對於拒收者將給予罰款的處罰。
......
軸承廠的技術負責人，是一名技術員，名叫楊田華，是個好學上進的年輕人。朱萬化來到剛剛籌建的軸承廠，楊田華和幾名剛到任的工匠出來迎接。看著空空的廠房，除了準備提供動力的一台大型鍋爐和管道外還沒有其他設備，這個廠的動力由即將生產出的蒸汽機提供，蒸汽機下個月應該能夠生產了。
鍋爐廠已經開始生產，因為缺少電焊的設備，所以鍋爐的製造隻能采用鉚接，使用耐火泥灰補漏。後世的鍋爐一般都在四、五個大氣壓，有的甚至十幾個大氣壓，以朱萬化的設備水平隻能采用大約兩個大氣壓的低壓鍋爐，一切都因陋就簡。在鍋爐廠中管接頭、閥門等產品也已經開始生產了。
朱萬化笑著說：
“看來也沒有什麽可看的，找個地方坐下談一談吧！”
楊田華引路來到一個房間，雖然簡陋一些，也可以看出是一間辦公室了，有幾張桌子，桌上放著一些文件。還有兩張繪圖桌。曙光基地不缺房子和辦公設備，這些物質條件準備的都很充足。大家坐下後，朱萬化說：
“軸承在機器設備中的作用我今天就不說了，估計這幾天楊田華也會告訴你們，我要說的是，你們的工作從哪裏插手，你們最急迫的任務是什麽？
我們正在建設公路，有公路就要有車在上麵跑，我們的護廠隊，護路隊，也需要大批的車輛。但是我們的車，需要鋼製的軸，車輪與軸使用滾珠軸承連接，車輪輪轂上裝的是充氣輪胎。輪胎部分由橡膠廠完成，其餘的：車軸、軸承、輪轂都由你們做，所以，你們近期的任務就是製造車輪。為什麽不叫車輪廠呢？因為你們將來的發展方向是做更多更好的軸承。
有關的基本資料我已經交給了楊田華，為了製造車輪，就先要製造生產車輪的設備，這些設備是專用的，也需要你們自己組織生產，你們當前的工作就是製造組裝這些設備，並用它們生產出車輪。
為了避免製造大型衝壓機，所以輪轂采用鑄鐵件。獨輪車的車輪為了減輕重量，采用輻條式的。
我們生產的是四輪馬車和獨輪人力車，四輪車的後麵承重輪子大，前麵的導向輪子小，所以你們現在要生產的是大小三套車輪，將來還會有其他形製的車輪。從你們這裏出去的就是帶輪胎，帶車軸的一套組件。供給即將建立的車輛廠製造成品車輛，也作為標準件賣給別人。”
車輛廠生產的馬車分為三大類：客車、貨車、軍車。客車又分為單排座的小型客車、雙排座的中型客車、多排坐的公交大型客車。中小型客車都是彈簧軟座，大型客車是硬座。客車的車輪與車廂之間有鋼板彈簧，用於減震，使乘坐更舒適，整體車廂是鋼木混合結構，堅固、輕便、漂亮。貨車分為兩輪的輕便型、四輪中型、六輪重型貨車。軍車種類更多了，主要是帶裝甲防護的戰車，戰車還有人力蹬踏可行走的鏈條裝置，有裝載氣球的通信車，有炊事專用車，還有大型的指揮車，內部可以放置沙盤、懸掛地圖，可以供參謀作業使用，也可以用來召開軍事會議。
有了輪胎、軸承，要不要生產自行車呢？
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新人新作，各位順便給一朵鮮花吧，謝謝收藏！
---第29章完---