第216頁
鋼鐵洪流—英軍反法西斯著名戰役紀實 作者：於江欣 投票推薦 加入書簽 留言反饋
燈火通明的美國沿岸與海上被擊中油船的沖天大火競相爭明。城市的居民，甚至在海裏遊泳的人們都成為德國u 艇擊沉船隻的見證人。在佛羅裏達州那些豪華的療養區常常可以看到燃燒著的油船。有一次，在維吉尼亞的海水浴場，幾千名療養人員和尋歡作樂者親眼目睹一艘德國潛艇用魚雷對兩艘大型美國船隻進行了攻擊。
一些德國潛艇人員戰後迴憶悅，他們最初看到美國海岸燈火通明的和平景象時、不禁動了惻隱之心。不忍下手。但是經過一陣大殺大砍之後，他們人性喪盡，近乎麻木，甚至以殺人為快。4 月1 日晚上，在查爾斯角和亨洛彭角之間，“阿特沃特”號煤船被潛艇的火炮擊沉。嗜殺成性的德國潛艇連逃生的船員都不放過，他們對船員和救生舢板，甚至對落入水中的入進行機槍掃射，血水染紅了海水，27 名船員中隻有3 名船員脫險。
鄧尼茨又為納粹u 艇部隊豢養出新一代的“殺手”：哈爾德根少校的“u123”艇共擊沉了11 艘商船；摩亞少校的”u124”艇擊沉了9 艘船；拉森少校的“u160”艇及其他兩艘u 艇各擊沉5 艘船隻。
德國潛艇人員興高采烈地把這段時期稱作“第二個黃金期”，“大開殺戒的時期”和“獵獲美船的季節”，此話並不過分。可惜·他們好夢不長。
第七章刀光劍影北極線
美國在大西洋沿岸損失的船舶數量已經達到了驚人的程度。美國人不容易被嚇倒，卻很容易被激怒，他們強烈要求政府立即採取有效措施製止德國潛艇的攻擊。各種防潛建議像雪片一樣投向海軍。許多人自動用自己的飛機和船隻組織起偵察、戰鬥巡邏和救生等各種民間團體。
一些遊艇愛好者、漁民、上年紀的和有生理缺陷的人用自己的帆艇、摩托艇、改裝的漁船和小型商船組成近海糾察隊，對到美國大西洋海岸或墨西哥灣海岸的船隻進行檢查。近海糾察隊給自己起的正式名稱是“海盜船隊”，可是很少有人這麽稱唿它們。美國海軍親切地把他們叫作“流氓船隊”。
這支船隊是由60 歲的哈佛大學教授指揮的。他在第一次世界大戰中是海軍後備役軍官，第二次世界大戰中得到帆船軍士長的軍銜。雖然“海盜船隊”的力量有限，不能對潛艇實行攻擊，但是擔負警衛任務還是頗稱職的。他們經常向海軍報告德國潛艇或飛機的位置，而且事實證明，他們報告的坐標基本上符合實際。
民間巡邏航空兵是一個實實在在從事戰鬥活動的民間團體。它是在珍珠港事件一周後由美國民間飛行家們自行創建的。他們中間有很多人是第一次世界大戰的老兵，體弱傷殘，不少人帶著木製的假手或假腳，但這並未阻礙他們飛行。他們都駕駛自己的飛機，大多數飛機隻能容納一名駕駛員、一名觀察員和一部小型電報機。
1942 年2 月底，民間巡邏航空兵在大西洋城附近建立了海洋交通線空中巡邏基地。在美國大西洋沿岸處於危機的整個時期，他們主要執行了以下任務：發現受魚雷攻擊的商船和遇難人員乘坐的舢板，報告它們發現的可疑船隻。最初，飛機上沒有武器，以後逐漸在大型飛機上裝備了325 磅的深水炸彈或兩顆100 磅的爆破炸彈。
民間巡邏飛機速度慢，飛行高度低，所以駕駛員能發現軍用飛機不易注意到的目標。一次，德國潛艇在哈瓦那附近擊沉一艘內燃機船，美國出動了11 架軍用飛機，在出事地點上空飛過幾次都沒能發現倖存人員乘坐的舢板，最後還是兩架民間巡邏飛機發現了這條船。
民間巡邏航空兵的飛行員們個個勇敢善戰。在天氣惡劣條件下，他們經常代替軍用飛機搜索潛艇。據統計，從1943 年3 月5 日到9 月，民間巡邏航空兵共飛行了24.4 萬個小時，386685 架次，其中5684 架次是為護航運輸隊擔任警戒。發現潛艇173 次，發現遇難商船91 艘，乘坐舢板的海員363名。到1943 年6 月，民間巡邏航空兵損失90 架飛機，犧牲26 名飛行員。
民間巡邏航空兵的人員不領薪金，隻在出動執行戰鬥任務時領取少許生活津貼和按裏程計算的租金。飛行員要自己買汽油，到1943 年中期，他們已花費私人經費約100 萬美元。這一愛國主義壯舉，連同他們可歌可泣的英雄事跡，已被永遠載入美國海軍的史冊。
當時，美國還沒有專門的反潛機構。海軍部長指定由美國海軍總司令、大西洋艦隊司令、美國東海疆區司令、加勒比海疆區司令和墨西哥灣海疆區司令組成一個非正式的委員會，並責成該委員會拿出一個擴大護航活動的計劃。
“對付德國潛艇好比捕撈巨大的水母，光靠兩隻手就想抓住它是徒勞無益的，最好是用‘網’四麵圍捉。”金上將一語道出反潛的竅門。
部下心領神會，3 月底，委員會拿出了擴大近海護航體係的方案，將所有進出美國東海岸港口的商船組織起來。根據大西洋沿岸航運量，每條航線每隔3 天組成一支45 艘船隻的護航運輸隊，每支護航運輸隊至少有5 艘護航艦保護。這一方案好比為美國近海編起了一張複雜的船隊護衛網，南起西班牙港、巴拿馬、阿路巴、基維斯島，北到加拿大東岸諾法斯科西亞的哈利法克斯港。
這一張”網”猶如防鯊網，把進入美國海岸的船與德潛艇隔了開來。以往時常能見到美國海岸附近的海麵上布滿各類商船和油船，獨來獨往的船隻隨處可見。可現在，有時一連幾天都不見船的影子。德國潛艇艇長們在日記裏開始越來越多地寫道：“未見來往船隻。”
</br>
一些德國潛艇人員戰後迴憶悅，他們最初看到美國海岸燈火通明的和平景象時、不禁動了惻隱之心。不忍下手。但是經過一陣大殺大砍之後，他們人性喪盡，近乎麻木，甚至以殺人為快。4 月1 日晚上，在查爾斯角和亨洛彭角之間，“阿特沃特”號煤船被潛艇的火炮擊沉。嗜殺成性的德國潛艇連逃生的船員都不放過，他們對船員和救生舢板，甚至對落入水中的入進行機槍掃射，血水染紅了海水，27 名船員中隻有3 名船員脫險。
鄧尼茨又為納粹u 艇部隊豢養出新一代的“殺手”：哈爾德根少校的“u123”艇共擊沉了11 艘商船；摩亞少校的”u124”艇擊沉了9 艘船；拉森少校的“u160”艇及其他兩艘u 艇各擊沉5 艘船隻。
德國潛艇人員興高采烈地把這段時期稱作“第二個黃金期”，“大開殺戒的時期”和“獵獲美船的季節”，此話並不過分。可惜·他們好夢不長。
第七章刀光劍影北極線
美國在大西洋沿岸損失的船舶數量已經達到了驚人的程度。美國人不容易被嚇倒，卻很容易被激怒，他們強烈要求政府立即採取有效措施製止德國潛艇的攻擊。各種防潛建議像雪片一樣投向海軍。許多人自動用自己的飛機和船隻組織起偵察、戰鬥巡邏和救生等各種民間團體。
一些遊艇愛好者、漁民、上年紀的和有生理缺陷的人用自己的帆艇、摩托艇、改裝的漁船和小型商船組成近海糾察隊，對到美國大西洋海岸或墨西哥灣海岸的船隻進行檢查。近海糾察隊給自己起的正式名稱是“海盜船隊”，可是很少有人這麽稱唿它們。美國海軍親切地把他們叫作“流氓船隊”。
這支船隊是由60 歲的哈佛大學教授指揮的。他在第一次世界大戰中是海軍後備役軍官，第二次世界大戰中得到帆船軍士長的軍銜。雖然“海盜船隊”的力量有限，不能對潛艇實行攻擊，但是擔負警衛任務還是頗稱職的。他們經常向海軍報告德國潛艇或飛機的位置，而且事實證明，他們報告的坐標基本上符合實際。
民間巡邏航空兵是一個實實在在從事戰鬥活動的民間團體。它是在珍珠港事件一周後由美國民間飛行家們自行創建的。他們中間有很多人是第一次世界大戰的老兵，體弱傷殘，不少人帶著木製的假手或假腳，但這並未阻礙他們飛行。他們都駕駛自己的飛機，大多數飛機隻能容納一名駕駛員、一名觀察員和一部小型電報機。
1942 年2 月底，民間巡邏航空兵在大西洋城附近建立了海洋交通線空中巡邏基地。在美國大西洋沿岸處於危機的整個時期，他們主要執行了以下任務：發現受魚雷攻擊的商船和遇難人員乘坐的舢板，報告它們發現的可疑船隻。最初，飛機上沒有武器，以後逐漸在大型飛機上裝備了325 磅的深水炸彈或兩顆100 磅的爆破炸彈。
民間巡邏飛機速度慢，飛行高度低，所以駕駛員能發現軍用飛機不易注意到的目標。一次，德國潛艇在哈瓦那附近擊沉一艘內燃機船，美國出動了11 架軍用飛機，在出事地點上空飛過幾次都沒能發現倖存人員乘坐的舢板，最後還是兩架民間巡邏飛機發現了這條船。
民間巡邏航空兵的飛行員們個個勇敢善戰。在天氣惡劣條件下，他們經常代替軍用飛機搜索潛艇。據統計，從1943 年3 月5 日到9 月，民間巡邏航空兵共飛行了24.4 萬個小時，386685 架次，其中5684 架次是為護航運輸隊擔任警戒。發現潛艇173 次，發現遇難商船91 艘，乘坐舢板的海員363名。到1943 年6 月，民間巡邏航空兵損失90 架飛機，犧牲26 名飛行員。
民間巡邏航空兵的人員不領薪金，隻在出動執行戰鬥任務時領取少許生活津貼和按裏程計算的租金。飛行員要自己買汽油，到1943 年中期，他們已花費私人經費約100 萬美元。這一愛國主義壯舉，連同他們可歌可泣的英雄事跡，已被永遠載入美國海軍的史冊。
當時，美國還沒有專門的反潛機構。海軍部長指定由美國海軍總司令、大西洋艦隊司令、美國東海疆區司令、加勒比海疆區司令和墨西哥灣海疆區司令組成一個非正式的委員會，並責成該委員會拿出一個擴大護航活動的計劃。
“對付德國潛艇好比捕撈巨大的水母，光靠兩隻手就想抓住它是徒勞無益的，最好是用‘網’四麵圍捉。”金上將一語道出反潛的竅門。
部下心領神會，3 月底，委員會拿出了擴大近海護航體係的方案，將所有進出美國東海岸港口的商船組織起來。根據大西洋沿岸航運量，每條航線每隔3 天組成一支45 艘船隻的護航運輸隊，每支護航運輸隊至少有5 艘護航艦保護。這一方案好比為美國近海編起了一張複雜的船隊護衛網，南起西班牙港、巴拿馬、阿路巴、基維斯島，北到加拿大東岸諾法斯科西亞的哈利法克斯港。
這一張”網”猶如防鯊網，把進入美國海岸的船與德潛艇隔了開來。以往時常能見到美國海岸附近的海麵上布滿各類商船和油船，獨來獨往的船隻隨處可見。可現在，有時一連幾天都不見船的影子。德國潛艇艇長們在日記裏開始越來越多地寫道：“未見來往船隻。”
</br>