[商場官場] 《官方車禍》作者：高和【完結】
第一部分
內容簡介
公車腐敗,令老百姓深惡痛絕。善寫官場的暢銷書作家高和這次把筆觸伸向這個公開而又神秘的領域，創作了他的第三部官場反腐。一場車禍，引出了一樁貪腐大案，引發了一場官場震動。作品不僅揭露了公車腐敗的真相，還活靈活現地展現了官場的原生態，並粉碎了那些蒼白虛弱的口號，鞭撻了某些權力者的靈魂……
作家高和的前兩部官場反腐小說《接待處處長》和《局長》分別以金州市、銀州市為背景，這部《官方車禍》又以銅州市為背景，而且是高和官場反腐小說的封筆之作。金、銀、銅的遞次排列，不是說三部官場小說一部不如一部，而是表述了作家身處當下文藝環境、麵對這種題材的一種複雜心境。至於這部新作的質量，無疑比前兩部更加嫻熟老辣。尤其是增加了前兩部沒有的都市底層人這條線，不僅加大了小說的色調的反差對比，還使這部長篇的社會關懷、人文關懷更加濃鬱了。這在唯利是圖、良知消解的當下，是難能可貴的，而這恰恰是知識分子的靈魂，應該是文藝家的本分。
起因(1)
1
車軲轆是銅州市民政局車副局長的綽號，他的本名叫車福祿，福祿、軲轆語音相近，於是不知不覺間在人們的口中車福祿就變成了車軲轆。然而，車軲轆的綽號不隻跟諧音無關，他的綽號還因他的癖好而生，他的癖好是飆車。
作為一個正地級城市的副局級領導，車軲轆屬於先天下之樂而樂的階層。全國人民還在為奔小康累得屁滾尿流時，他那個階層已經率先進入“大康”，過上了讓人民群眾艷羨到牙根癢癢的幸福生活。他跟絕大多數他那個級別和那個級別以上的官員一樣，除了身份待遇帶來的種種好處之外，還擁有一部由納稅人供養的專車，那是一部本田雅閣，任他怎麽飆都有國家和人民替他埋單。俗話說，撐死的都是貪吃的，淹死的都是會水的，什麽事情過於熱衷，浸淫其中，往往就會在這上麵栽跟頭。車軲轆經常飆車，終於飆出了讓他魂不守舍、惶惶不可終日的大禍。
市政管理局局長魏奎楊在組織眼裏是一個勤政廉潔的好幹部，生活儉樸，工作勤奮，從來不到酒樓歌廳鬼混，也從來沒有任何緋聞傳說。不但廉潔勤政，就是在日常生活中，魏奎楊也是一個謹小慎微的人，比如坐車，他從來都坐在司機後麵的座位上，據說那個座位最安全，因為，遇到險情，司機的動物求生本能會支配他採取下意識的動作，把自己這邊避讓開，留著乘客那邊去挨撞。坐在司機後麵，既能保證司機遇到險情本能避險時不至於把自己送到虎口，又有司機在前麵擋著，等於車內除了防撞氣囊，還加裝了防撞肉囊，安全係數比司機自己還要高。不但座位是固定的，魏奎楊對車速也有嚴格的限製。組織上給他配了一台時速可達二百多公裏的奧迪，他的車時速卻從來沒有超過八十公裏，他說得有道理，再高級的車，車速過了一百就沒安全可言，行車安全不能靠車，要靠人。即便是行駛在高速公路上，車速超過八十公裏，魏奎楊也會發火。雖然如此謹小慎微，魏奎楊還是沒有逃脫厄運，他遇上了愛飆車的勾命鬼車軲轆。
車軲轆、魏奎楊生活的這座城市叫銅州市，前幾任市領導乘改革開放之初渾水摸魚，跑到上麵不知道靠什麽手段忽悠成功，把銅州市由原來的縣級市鼓搗成了地級市，所有的幹部睡了一夜第二天早上爬起來都升官了，股級變成了科級，科級變成了處級，市委書記和市長自己也由縣級變成了地級。銅州市的幹部彈冠相慶，喜笑顏開，倒黴的是老百姓。因為，城市級別升格了，老百姓的級別並沒有升格，誰也沒見過正地級老百姓。正地級城市的老百姓比縣級城市的老百姓既不能少流一滴汗，也不會多拿一分錢。相反，行政級別上去了，需要供養的官員也就更多了，官員級別上去了，需要提供的待遇也就更高了——工資要漲，住房要擴大，配車要增加，配車的檔次要提高，等等等等，這一係列待遇的提升自然都得老百姓埋單。
魏奎楊、車軲轆之類的局級、副局級幹部對照國家行政級別實際上是處級、副處級，然而，既然稱之為局長、副局長，就要“比照”局級幹部享受待遇，國家也沒有什麽級別可以配專車，什麽級別不可以配專車的硬性規定，即便有硬性規定，官員們也會“變通”，於是各單位紛紛給這些局長、副局長們配車。魏奎楊、車軲轆之類的局長、副局長們有了專車，上趟廁所都恨不得坐車去，就像剛剛買了新鞋的孩子，晚上睡覺都恨不得穿著鞋。
從銅州市到省城不過二百來公裏，要安全有鐵路，快車慢車軟臥硬臥旅遊列車應有盡有。要便捷有高速公路和國道，豪華大巴、商務大巴，比省委張書記下來視察坐的那種旅行車還要舒服快捷。要快有飛機，從銅州市到省城連起飛帶降落不過一個小時。然而，銅州市配了車的領導們來往於省城之間，決然沒有嚐試別種交通工具的念頭。凡是有配車的領導，到省城公幹私幹一律乘坐專車，既是為了到省城後行動方便，也是為了顯示自己的行政級別。有沒有專車，這是官員身份發生質變的標誌，有了專車就如同毛毛蟲羽化成了蝴蝶。
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第一部分
內容簡介
公車腐敗,令老百姓深惡痛絕。善寫官場的暢銷書作家高和這次把筆觸伸向這個公開而又神秘的領域，創作了他的第三部官場反腐。一場車禍，引出了一樁貪腐大案，引發了一場官場震動。作品不僅揭露了公車腐敗的真相，還活靈活現地展現了官場的原生態，並粉碎了那些蒼白虛弱的口號，鞭撻了某些權力者的靈魂……
作家高和的前兩部官場反腐小說《接待處處長》和《局長》分別以金州市、銀州市為背景，這部《官方車禍》又以銅州市為背景，而且是高和官場反腐小說的封筆之作。金、銀、銅的遞次排列，不是說三部官場小說一部不如一部，而是表述了作家身處當下文藝環境、麵對這種題材的一種複雜心境。至於這部新作的質量，無疑比前兩部更加嫻熟老辣。尤其是增加了前兩部沒有的都市底層人這條線，不僅加大了小說的色調的反差對比，還使這部長篇的社會關懷、人文關懷更加濃鬱了。這在唯利是圖、良知消解的當下，是難能可貴的，而這恰恰是知識分子的靈魂，應該是文藝家的本分。
起因(1)
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車軲轆是銅州市民政局車副局長的綽號，他的本名叫車福祿，福祿、軲轆語音相近，於是不知不覺間在人們的口中車福祿就變成了車軲轆。然而，車軲轆的綽號不隻跟諧音無關，他的綽號還因他的癖好而生，他的癖好是飆車。
作為一個正地級城市的副局級領導，車軲轆屬於先天下之樂而樂的階層。全國人民還在為奔小康累得屁滾尿流時，他那個階層已經率先進入“大康”，過上了讓人民群眾艷羨到牙根癢癢的幸福生活。他跟絕大多數他那個級別和那個級別以上的官員一樣，除了身份待遇帶來的種種好處之外，還擁有一部由納稅人供養的專車，那是一部本田雅閣，任他怎麽飆都有國家和人民替他埋單。俗話說，撐死的都是貪吃的，淹死的都是會水的，什麽事情過於熱衷，浸淫其中，往往就會在這上麵栽跟頭。車軲轆經常飆車，終於飆出了讓他魂不守舍、惶惶不可終日的大禍。
市政管理局局長魏奎楊在組織眼裏是一個勤政廉潔的好幹部，生活儉樸，工作勤奮，從來不到酒樓歌廳鬼混，也從來沒有任何緋聞傳說。不但廉潔勤政，就是在日常生活中，魏奎楊也是一個謹小慎微的人，比如坐車，他從來都坐在司機後麵的座位上，據說那個座位最安全，因為，遇到險情，司機的動物求生本能會支配他採取下意識的動作，把自己這邊避讓開，留著乘客那邊去挨撞。坐在司機後麵，既能保證司機遇到險情本能避險時不至於把自己送到虎口，又有司機在前麵擋著，等於車內除了防撞氣囊，還加裝了防撞肉囊，安全係數比司機自己還要高。不但座位是固定的，魏奎楊對車速也有嚴格的限製。組織上給他配了一台時速可達二百多公裏的奧迪，他的車時速卻從來沒有超過八十公裏，他說得有道理，再高級的車，車速過了一百就沒安全可言，行車安全不能靠車，要靠人。即便是行駛在高速公路上，車速超過八十公裏，魏奎楊也會發火。雖然如此謹小慎微，魏奎楊還是沒有逃脫厄運，他遇上了愛飆車的勾命鬼車軲轆。
車軲轆、魏奎楊生活的這座城市叫銅州市，前幾任市領導乘改革開放之初渾水摸魚，跑到上麵不知道靠什麽手段忽悠成功，把銅州市由原來的縣級市鼓搗成了地級市，所有的幹部睡了一夜第二天早上爬起來都升官了，股級變成了科級，科級變成了處級，市委書記和市長自己也由縣級變成了地級。銅州市的幹部彈冠相慶，喜笑顏開，倒黴的是老百姓。因為，城市級別升格了，老百姓的級別並沒有升格，誰也沒見過正地級老百姓。正地級城市的老百姓比縣級城市的老百姓既不能少流一滴汗，也不會多拿一分錢。相反，行政級別上去了，需要供養的官員也就更多了，官員級別上去了，需要提供的待遇也就更高了——工資要漲，住房要擴大，配車要增加，配車的檔次要提高，等等等等，這一係列待遇的提升自然都得老百姓埋單。
魏奎楊、車軲轆之類的局級、副局級幹部對照國家行政級別實際上是處級、副處級，然而，既然稱之為局長、副局長，就要“比照”局級幹部享受待遇，國家也沒有什麽級別可以配專車，什麽級別不可以配專車的硬性規定，即便有硬性規定，官員們也會“變通”，於是各單位紛紛給這些局長、副局長們配車。魏奎楊、車軲轆之類的局長、副局長們有了專車，上趟廁所都恨不得坐車去，就像剛剛買了新鞋的孩子，晚上睡覺都恨不得穿著鞋。
從銅州市到省城不過二百來公裏，要安全有鐵路，快車慢車軟臥硬臥旅遊列車應有盡有。要便捷有高速公路和國道，豪華大巴、商務大巴，比省委張書記下來視察坐的那種旅行車還要舒服快捷。要快有飛機，從銅州市到省城連起飛帶降落不過一個小時。然而，銅州市配了車的領導們來往於省城之間，決然沒有嚐試別種交通工具的念頭。凡是有配車的領導，到省城公幹私幹一律乘坐專車，既是為了到省城後行動方便，也是為了顯示自己的行政級別。有沒有專車，這是官員身份發生質變的標誌，有了專車就如同毛毛蟲羽化成了蝴蝶。
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