第一百三十章 東南太平洋（三）
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
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1651年8月1日，奇洛埃島最南端的後世克利翁小城外海，兩艘第三艦隊的護衛炮艦緩緩停靠在了一段由原木粗粗搭建的棧橋邊。兩艘船上各下來了一些水手，他們由後勤參謀帶領著，有說有笑地跳上棧橋，朝不遠處的城區走去。
今天的天氣不好很好，天色有些陰沉，但如果順著他們的目光，你仍然可以清晰地發現，前方不遠處有一段正修了一半的青黛色的圍牆，以及一些布局稍顯淩亂的木屋。這裏就是觀海港，一個由南鐵公司為了安置越來越多的移民而偷偷建立起來的殖民港口。
話說隨著國家對外來移民歸化、容納能力的加強，從去年開始，移民部就不斷向國內幾大船廠猛下訂單，笛型船、“短跑冠軍”級移民專用船、1200噸級機帆船、大飛剪貨船如同下餃子一樣地下水，然後加入到各支船隊之中。與此同時，航海學校、南海漁業公司、南海運輸公司、東非運輸公司也培養出了大批合格或不合格的水手，總算是勉強堵上了因為船隻暴增而形成的水手缺口。
這樣一來，華夏東岸共和國的海運力量便大大增強，而水漲船高的是，在南太平洋海域承擔移民運輸任務的船隻也越來越多，如今已然高達12艘，分段運輸（一段從黑水到澳洲，一段在南太平洋循環）的話，一年差不多也能運個萬把人到阿勞坎港上岸。這樣龐大的人口壓力對南鐵公司是巨大的，也是相對貧瘠的南巴塔哥尼亞地區短期內所無法負擔的。
不過南鐵公司的總裁莫茗是何許人也，性格強勢的他是斷斷無法容忍這些寶貴的人口流入本土的。因此，在他的大筆一揮下，轄下人口已經暴增到3.39萬人的南鐵公司開始向外分流人口，比如火地島的山毛櫸堡就接收了兩千餘人，並且聽說南鐵公司還打算在島嶼的南端再度興建一個定居點——一個未來以捕鯨、捕蝦和捕獵海獸為主要經濟來源的定居點，人口初步定為一千人。
除此之外，阿勞坎尼亞王國所事實上控製的智利南部廣闊的山區，也將分流相當部分的人口前往墾殖。關於這一點。南鐵公司已經正式知會了該國，充當東岸“兒皇帝”的小維森特不敢違背南鐵的意誌，因此便默許了這種事情的發生。再加上湧來的明國移民中有相當數量的手工業者，他們能夠製造出很多質量上乘的日用品。這對阿勞坎尼亞王國上下來說是個不小的誘惑。更何況他們還交稅，名義上也是該國的子民，理論上能夠極大增加該國國庫的收入，因此阿勞坎人便捏著鼻子接納了這些明人的到來。
就這樣，兩三千名明人在部分兵團堡學兵幹部的帶領下。騎著騾馬，帶著行李、牲畜、糧食、種子、農具等一切安家落戶所必需的物品，踏著崎嶇的山路，在智利廣闊的南部尋找一切可以定居種地的所在——他們是農耕民族，自然不會如同那些阿勞坎人一樣以牧羊為生了，畢竟那樣養活一個人所需要的草場麵積比較大。
阿勞坎尼亞王國被塞進了兩三千人（該國全部人口也不超過一萬人），短期內是無法再容納新的移民了，因此南鐵公司又把目光投向了阿勞坎尼亞王國實控區域以外的智利中南部地區。比如，他們往毛林河畔塞的那不到一千名“南鐵公司雇員”（其實就是明人移民）很明顯就是一種試探。而在發現西班牙人幾乎沒什麽反應之後，莫茗的膽子陡然間便大了起來。他很快就授意底下人做出了一份往人跡罕至的奇洛埃島南部殖民的計劃書。
該計劃書被多方論證、完善之後，在幾個月前，海軍第三艦隊幾乎傾巢出動，他們利用自己閑置的戰艦客串了一把運輸船隊，將數量多達兩千人的明人移民與大量物資送上了岸。做完這些後，他們又再度返迴阿勞坎港，繼續往這個在計劃書上被標注為“觀海港”的地方運送物資，全心全意支持起了南鐵公司在本地的殖民活動。
由於擔心這種明顯侵犯西班牙主權的殖民行動被人發現，一開始第三艦隊還盡挑三更半夜來運輸人員和物資，但後來他們發現西班牙人在太平洋壓根就沒多少船隻且還全都集中在利馬、基多、巴拿馬一帶後。海軍頓時放開了膽子，他們往往大白天地就裝著一船磚頭或幾十頭安達盧西亞黑牛前往觀海港卸貨，行事百無禁忌，似乎再也不擔心“友邦”西班牙王國“驚詫”了。
而事實上他們也白擔心了。先不說西班牙人一年都未必有一艘船隻能夠南下到智利南部海域，就說東岸人在這裏的殖民行動，西班牙人看見了也隻能抗議而已，卻不會有什麽實質性的行動。君不見法國人在西班牙王國宣稱主權的加勒比海島嶼、英國人在西班牙王國同樣宣稱主權的北美南部（西班牙佐治亞傳教區一帶）、荷蘭人在新格拉納達地區的殖民拓展，哪樣不是在赤.裸.裸.地打西班牙人的臉啊，你見過西班牙王國為此大動幹戈了嗎？
更何況東岸人的殖民區域還是在西班牙人眼裏視為“不毛之地”的智利南部山區。為這些人口稀少、交通不便、物產貧瘠的地區與華夏東岸共和國產生摩擦，深陷於戰爭之中的西班牙王國還下不了這個決心。即便東岸人是異教徒國家，即便這裏是西班牙人眼裏“平靜後院”的太平洋，西班牙王國也斷無為此與東岸全麵交惡的道理，因為這根本不值得。
兩千多明人在秋天的時候在觀海港登陸，然後便開始了辛勤的建設。南鐵公司將他們分做幾班，伐木打獵、平整土地、修建城牆、安裝機器，忙得不亦樂乎。他們前期的生活所需完全由南鐵公司供應，而為了鼓勵他們安心在此殖民定居，南鐵公司甚至允諾在三年內都為他們提供糧食、布匹、食鹽等生活必需品，他們隻需在城鎮周圍種植一些瓜果蔬菜，再養一些牛羊便輕鬆可渡過原本最為艱難的前三年。
奇洛埃島地形上以丘陵為主，緯度不低，氣溫不高，氣候獨特——在普遍降水不是很多的智利南部地區，這裏的降水出乎意料地大，因此造就了這裏陰冷潮濕的氣候。不過你可千萬不要小瞧這個地方，這裏的土壤非常肥沃，蓋因這裏基本都是由火山岩分解而形成的富含有機質的土地，再加上茂密的森林千萬年落下來的樹葉腐殖層，可以說這裏的土壤比後世中國東北的黑土地還要肥沃——唯一的缺陷大概就是這裏太潮濕了，光照不是很充足，地麵也不是很平坦。
早些年的時候，西班牙人在島上還有一些不大不小的殖民村鎮，但在兩次東西戰爭以及阿勞坎遊擊隊的數度摧殘下，島上不多的白人、梅斯蒂索人（混血白人）殖民者早就銷聲匿跡了，就連阿勞坎印第安人也不見了蹤影——他們要麽是遷徙到了南方山區的阿勞坎尼亞王國境內，要麽是死於西班牙人的血性報複——也就是說，現在整個奇洛埃島幾乎成了一個渺無人煙的“鬼域”。南鐵公司一次性送上來了兩千餘明人殖民者，他們所形成的觀海港殖民點很可能是島上最大的、也許還是唯一一個人類定居點了。
這批從觀海衛被強行遷移來的明人百姓，基本都是苦哈哈的衛所軍戶及其家屬。當然了，這些人在明王朝的檔案上都是軍籍，即他們都是衛所軍士，但實際上這些人根本無法上陣戰鬥，也很少接受軍事訓練，就和尋常的明國農夫別無二致。甚至於，他們還因為地方士紳和上級軍官的雙重壓迫，而生活得比尋常農夫還要辛苦。這從他們的營養狀況就可以看得出來，瘦弱的軀幹、困苦的神情以及年紀不大卻已經有些花白的頭發，無一不在明白訴說著他們被統治者壓榨的程度。
不過凡事有利必有弊，這些明人在大明所遭受的無邊痛苦，同時也鍛煉了他們堅韌的意誌和吃苦耐勞的秉性，這對南鐵公司來說是非常不錯的，因為這種特質非常適合在邊遠地區拓荒。也許別人看來非常累、根本不可能完成的任務——比如西班牙人、梅斯蒂索人以及阿勞坎人（阿勞坎人非常不耐重活）——對這些遠道而來的明人殖民者來說，卻是習以為常的生活的一部分。而他們一旦渡過了開荒的艱難時期，後麵接踵而至的安定生活必然會使得他們更加喜悅，從而安安心心在此地紮下根來，服從東岸人的統治。
既然有了如此吃苦耐勞的移民來源，南鐵公司又怎麽會將自己的步伐局限在觀海港一隅呢？在他們的計劃中，當觀海港的新式碼頭修建完畢、阿勞坎港的建築材料廠也投入生產後，東岸殖民者的步伐將由此逐漸深入到島嶼內陸地區，以開拓利用當地肥沃的土壤和豐富的山毛櫸森林資源。(未完待續。)
1651年8月1日，奇洛埃島最南端的後世克利翁小城外海，兩艘第三艦隊的護衛炮艦緩緩停靠在了一段由原木粗粗搭建的棧橋邊。兩艘船上各下來了一些水手，他們由後勤參謀帶領著，有說有笑地跳上棧橋，朝不遠處的城區走去。
今天的天氣不好很好，天色有些陰沉，但如果順著他們的目光，你仍然可以清晰地發現，前方不遠處有一段正修了一半的青黛色的圍牆，以及一些布局稍顯淩亂的木屋。這裏就是觀海港，一個由南鐵公司為了安置越來越多的移民而偷偷建立起來的殖民港口。
話說隨著國家對外來移民歸化、容納能力的加強，從去年開始，移民部就不斷向國內幾大船廠猛下訂單，笛型船、“短跑冠軍”級移民專用船、1200噸級機帆船、大飛剪貨船如同下餃子一樣地下水，然後加入到各支船隊之中。與此同時，航海學校、南海漁業公司、南海運輸公司、東非運輸公司也培養出了大批合格或不合格的水手，總算是勉強堵上了因為船隻暴增而形成的水手缺口。
這樣一來，華夏東岸共和國的海運力量便大大增強，而水漲船高的是，在南太平洋海域承擔移民運輸任務的船隻也越來越多，如今已然高達12艘，分段運輸（一段從黑水到澳洲，一段在南太平洋循環）的話，一年差不多也能運個萬把人到阿勞坎港上岸。這樣龐大的人口壓力對南鐵公司是巨大的，也是相對貧瘠的南巴塔哥尼亞地區短期內所無法負擔的。
不過南鐵公司的總裁莫茗是何許人也，性格強勢的他是斷斷無法容忍這些寶貴的人口流入本土的。因此，在他的大筆一揮下，轄下人口已經暴增到3.39萬人的南鐵公司開始向外分流人口，比如火地島的山毛櫸堡就接收了兩千餘人，並且聽說南鐵公司還打算在島嶼的南端再度興建一個定居點——一個未來以捕鯨、捕蝦和捕獵海獸為主要經濟來源的定居點，人口初步定為一千人。
除此之外，阿勞坎尼亞王國所事實上控製的智利南部廣闊的山區，也將分流相當部分的人口前往墾殖。關於這一點。南鐵公司已經正式知會了該國，充當東岸“兒皇帝”的小維森特不敢違背南鐵的意誌，因此便默許了這種事情的發生。再加上湧來的明國移民中有相當數量的手工業者，他們能夠製造出很多質量上乘的日用品。這對阿勞坎尼亞王國上下來說是個不小的誘惑。更何況他們還交稅，名義上也是該國的子民，理論上能夠極大增加該國國庫的收入，因此阿勞坎人便捏著鼻子接納了這些明人的到來。
就這樣，兩三千名明人在部分兵團堡學兵幹部的帶領下。騎著騾馬，帶著行李、牲畜、糧食、種子、農具等一切安家落戶所必需的物品，踏著崎嶇的山路，在智利廣闊的南部尋找一切可以定居種地的所在——他們是農耕民族，自然不會如同那些阿勞坎人一樣以牧羊為生了，畢竟那樣養活一個人所需要的草場麵積比較大。
阿勞坎尼亞王國被塞進了兩三千人（該國全部人口也不超過一萬人），短期內是無法再容納新的移民了，因此南鐵公司又把目光投向了阿勞坎尼亞王國實控區域以外的智利中南部地區。比如，他們往毛林河畔塞的那不到一千名“南鐵公司雇員”（其實就是明人移民）很明顯就是一種試探。而在發現西班牙人幾乎沒什麽反應之後，莫茗的膽子陡然間便大了起來。他很快就授意底下人做出了一份往人跡罕至的奇洛埃島南部殖民的計劃書。
該計劃書被多方論證、完善之後，在幾個月前，海軍第三艦隊幾乎傾巢出動，他們利用自己閑置的戰艦客串了一把運輸船隊，將數量多達兩千人的明人移民與大量物資送上了岸。做完這些後，他們又再度返迴阿勞坎港，繼續往這個在計劃書上被標注為“觀海港”的地方運送物資，全心全意支持起了南鐵公司在本地的殖民活動。
由於擔心這種明顯侵犯西班牙主權的殖民行動被人發現，一開始第三艦隊還盡挑三更半夜來運輸人員和物資，但後來他們發現西班牙人在太平洋壓根就沒多少船隻且還全都集中在利馬、基多、巴拿馬一帶後。海軍頓時放開了膽子，他們往往大白天地就裝著一船磚頭或幾十頭安達盧西亞黑牛前往觀海港卸貨，行事百無禁忌，似乎再也不擔心“友邦”西班牙王國“驚詫”了。
而事實上他們也白擔心了。先不說西班牙人一年都未必有一艘船隻能夠南下到智利南部海域，就說東岸人在這裏的殖民行動，西班牙人看見了也隻能抗議而已，卻不會有什麽實質性的行動。君不見法國人在西班牙王國宣稱主權的加勒比海島嶼、英國人在西班牙王國同樣宣稱主權的北美南部（西班牙佐治亞傳教區一帶）、荷蘭人在新格拉納達地區的殖民拓展，哪樣不是在赤.裸.裸.地打西班牙人的臉啊，你見過西班牙王國為此大動幹戈了嗎？
更何況東岸人的殖民區域還是在西班牙人眼裏視為“不毛之地”的智利南部山區。為這些人口稀少、交通不便、物產貧瘠的地區與華夏東岸共和國產生摩擦，深陷於戰爭之中的西班牙王國還下不了這個決心。即便東岸人是異教徒國家，即便這裏是西班牙人眼裏“平靜後院”的太平洋，西班牙王國也斷無為此與東岸全麵交惡的道理，因為這根本不值得。
兩千多明人在秋天的時候在觀海港登陸，然後便開始了辛勤的建設。南鐵公司將他們分做幾班，伐木打獵、平整土地、修建城牆、安裝機器，忙得不亦樂乎。他們前期的生活所需完全由南鐵公司供應，而為了鼓勵他們安心在此殖民定居，南鐵公司甚至允諾在三年內都為他們提供糧食、布匹、食鹽等生活必需品，他們隻需在城鎮周圍種植一些瓜果蔬菜，再養一些牛羊便輕鬆可渡過原本最為艱難的前三年。
奇洛埃島地形上以丘陵為主，緯度不低，氣溫不高，氣候獨特——在普遍降水不是很多的智利南部地區，這裏的降水出乎意料地大，因此造就了這裏陰冷潮濕的氣候。不過你可千萬不要小瞧這個地方，這裏的土壤非常肥沃，蓋因這裏基本都是由火山岩分解而形成的富含有機質的土地，再加上茂密的森林千萬年落下來的樹葉腐殖層，可以說這裏的土壤比後世中國東北的黑土地還要肥沃——唯一的缺陷大概就是這裏太潮濕了，光照不是很充足，地麵也不是很平坦。
早些年的時候，西班牙人在島上還有一些不大不小的殖民村鎮，但在兩次東西戰爭以及阿勞坎遊擊隊的數度摧殘下，島上不多的白人、梅斯蒂索人（混血白人）殖民者早就銷聲匿跡了，就連阿勞坎印第安人也不見了蹤影——他們要麽是遷徙到了南方山區的阿勞坎尼亞王國境內，要麽是死於西班牙人的血性報複——也就是說，現在整個奇洛埃島幾乎成了一個渺無人煙的“鬼域”。南鐵公司一次性送上來了兩千餘明人殖民者，他們所形成的觀海港殖民點很可能是島上最大的、也許還是唯一一個人類定居點了。
這批從觀海衛被強行遷移來的明人百姓，基本都是苦哈哈的衛所軍戶及其家屬。當然了，這些人在明王朝的檔案上都是軍籍，即他們都是衛所軍士，但實際上這些人根本無法上陣戰鬥，也很少接受軍事訓練，就和尋常的明國農夫別無二致。甚至於，他們還因為地方士紳和上級軍官的雙重壓迫，而生活得比尋常農夫還要辛苦。這從他們的營養狀況就可以看得出來，瘦弱的軀幹、困苦的神情以及年紀不大卻已經有些花白的頭發，無一不在明白訴說著他們被統治者壓榨的程度。
不過凡事有利必有弊，這些明人在大明所遭受的無邊痛苦，同時也鍛煉了他們堅韌的意誌和吃苦耐勞的秉性，這對南鐵公司來說是非常不錯的，因為這種特質非常適合在邊遠地區拓荒。也許別人看來非常累、根本不可能完成的任務——比如西班牙人、梅斯蒂索人以及阿勞坎人（阿勞坎人非常不耐重活）——對這些遠道而來的明人殖民者來說，卻是習以為常的生活的一部分。而他們一旦渡過了開荒的艱難時期，後麵接踵而至的安定生活必然會使得他們更加喜悅，從而安安心心在此地紮下根來，服從東岸人的統治。
既然有了如此吃苦耐勞的移民來源，南鐵公司又怎麽會將自己的步伐局限在觀海港一隅呢？在他們的計劃中，當觀海港的新式碼頭修建完畢、阿勞坎港的建築材料廠也投入生產後，東岸殖民者的步伐將由此逐漸深入到島嶼內陸地區，以開拓利用當地肥沃的土壤和豐富的山毛櫸森林資源。(未完待續。)