第1088章 充電10分鍾，續航1600公裏!
剛上大學，有個神豪係統很正常吧 作者：怒目金剛 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“仰視v7擁有2000公裏的續航，充電從0-80%僅用時10分鍾！換句話說就是，比亞蒂仰視v7充電10分鍾續航1600公裏！此充電效率，不需要特定的充電樁，全國快充樁都可以達到。相信比亞蒂仰視v7的充電速度，應該可以滿足所有人出行的需求了吧。”
坐在台下的秦川看著台上李總越來越放鬆，越來越隨心所欲。
他暗暗鬆了口氣。
之前他還擔心李總壓力過大，把一個好好的發布會給搞砸。
現在看來，李總已經進入到狀態。
因為他開始進行反擊。
開始對帶頭汙蔑比亞蒂的線代集團，進行實力上的迴應。
“除此之外，比亞蒂集團與全國所有的充電樁品牌進行了合作。消費者隻需要在首次充電時，需要綁定車輛信息。之後再使用該品牌充電槍，可以做到即插即用，用後付款。如此一來，消費者在使用充電槍時，將會有更好的體驗。”
李總這一介紹完，現場九萬多人，齊齊倒吸一口涼氣。
就連一直在帶節奏，嘲諷的外國媒體，也都傻眼。
比亞蒂仰視v7解決了電車的所有缺點。
之前，要說世人對電車的顧慮。
一是安全，二就是補能效率。
雖然充電速度一直在提高。
但電車充電補能速度與加油補能來比，還是有所差距。
網絡上總有人在電車視頻下，陰陽怪氣說。
能不能發明一種液體，加滿隻需要5分鍾，然後車子就能跑500公裏。
諸如此類的評論，在當初線代集團ic5發布的時候，也遭受到過此類評論。
畢竟，線代ic5的充電效率，還是不能與油車加油速度相比。
而如今，比亞蒂仰視v7，徹底把這一劣勢，充分抹平反超。
充電十分鍾，續航1600公裏。
就算充電5分鍾，至少也有大幾百公裏的補能。
這充電效率遠遠超過油車加油。
而且，比亞蒂還與各大充電樁品牌進行合作，即插即用，用後扣款。
這樣的操作，又極大的便利掃碼等待的時間。
可以說，仰視v7的補能速度，徹底打敗油車。
現場大屏幕上的發帖留言，以眨眼一次更新十條的速度，飛快刷新著。
【我的媽呀，充電10分鍾，續航1600公裏，這特麽的是什麽速度啊！全固態電池這麽恐怖的嗎？！太尼瑪離譜啦！！！】
【誰再給我一個買油車的理由？！！！別再說加油5分鍾續航500公裏，有種比比加到1600公裏續航，油車加油時間和仰視v7充電時間對比！！！】
【冷知識：全國公共充電樁數量連續4年超過加油機！充電槍的數量遠遠多於加油槍，而且充電樁還以每年爆炸式的增長速度，在擴張！我老家的高速服務區，去年還隻有4根充電樁，今年就32根！看那架勢是奔著100根充電樁去了！反觀加油站，加起來才10支槍.....】
【每次去加油站，加完油還要掃碼付款，或者去付現金。有時候網不好，等網絡刷新都要好久。仰視v7即插即用，用後付款的方式，太適合我了！】
【全國現有的快充樁就能用？這尼瑪也太恐怖了吧，線代ic5想要超級快充，還要用它們線代集團專屬充電樁。全華國也沒有多少根，十分不方便。】
......
在一眾人驚歎仰視v7全固態電池變態的充電素質時。
有一群人是徹底黑臉，沉默。
他們無一不咬著牙，憋著眼淚。
這些人就是剛下10萬定金，預定線代集團ic5的消費者。
下單時有多激情，現在就有多惶恐。
比亞蒂仰視v7搭載全固態電池，是壓死線代ic5最後的一根稻草。
原本大家還抱有僥幸。
覺得比亞蒂仰視v7是搭載與ic5一樣，搭載半固態電池。
這樣的話，他們還可以狡辯說，線代集團品牌比比亞蒂品牌更具有國際性，更大牌。
買ic5更有麵子。
但現在，比亞蒂仰視v7搭載的是全固態電池。
是領先線代ic5半固態電池一代的產品。
不管是能量密度，安全性，充電效率。
比亞蒂仰視v7各個方麵效率，都是碾壓，吊打線代ic5的。
或許還可以說，比亞蒂仰視v7與線代ic5根本就不是一個時代的產品。
把二者放在一起比較，是對比亞蒂仰視v7的侮辱。
“怎麽辦...怎麽辦...誰...誰還有比亞蒂仰視v7的黑點，誰還發現仰視v7可以吐槽的點，趕緊說出來！”
“輿論戰不能停。誰還能吐槽仰視v7的，趕緊吐槽啊！仰視v7不能成功！一定不能成功！我下了12單線代ic5...這是我跟半個村人借的錢...不能虧...不能虧了...”
“快！快來人啊！趕緊想想辦法啊...我的錢...我的五十萬呐...”
“快出來個人帶帶節奏啊...”
現場不斷有人在大吼著，讓人趕緊想想辦法。
他們完全不顧自己身處比亞蒂集團的發布會。
他們現在關心的，是自己的錢。
忽然，有人指著大屏幕上，最新刷新的一段文字大喊。
“快看！快看呐！倭國人站出來了！又是那個倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子！！！”
經過這一嗓子大喊，所有人都不約而同看向大屏幕。
隻見倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子再次發文。
現場觀眾忍不住開口，輕聲讀了出來。
“據我觀察，比亞蒂仰視v7隻能在南方使用。在北方寒冷的冬季，全固態電池的性能一定會大幅下降！甚至可能會充不上電！續航會比南方少90%，我認為全固態電池目前還是一個不成熟的......”
沒等觀眾讀完倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子的發文。
李總的聲音便傳了過來。
“比亞蒂仰視v7全固態電池，經過測試能夠在-50度至80度的環境下正常使用，無論是南方還是北方，都能正常駕駛！不存在去了北方水土不服的情況！剛剛的安全性測試，也證實了我的說法。我是不明白，這位孫子是怎麽覺得，我們的全固態電池在北方不能用的？！！！！”
比亞蒂的李總罕見的對現場汽車媒體人，進行點名道姓的質問。
坐在台下的秦川看著台上李總越來越放鬆，越來越隨心所欲。
他暗暗鬆了口氣。
之前他還擔心李總壓力過大，把一個好好的發布會給搞砸。
現在看來，李總已經進入到狀態。
因為他開始進行反擊。
開始對帶頭汙蔑比亞蒂的線代集團，進行實力上的迴應。
“除此之外，比亞蒂集團與全國所有的充電樁品牌進行了合作。消費者隻需要在首次充電時，需要綁定車輛信息。之後再使用該品牌充電槍，可以做到即插即用，用後付款。如此一來，消費者在使用充電槍時，將會有更好的體驗。”
李總這一介紹完，現場九萬多人，齊齊倒吸一口涼氣。
就連一直在帶節奏，嘲諷的外國媒體，也都傻眼。
比亞蒂仰視v7解決了電車的所有缺點。
之前，要說世人對電車的顧慮。
一是安全，二就是補能效率。
雖然充電速度一直在提高。
但電車充電補能速度與加油補能來比，還是有所差距。
網絡上總有人在電車視頻下，陰陽怪氣說。
能不能發明一種液體，加滿隻需要5分鍾，然後車子就能跑500公裏。
諸如此類的評論，在當初線代集團ic5發布的時候，也遭受到過此類評論。
畢竟，線代ic5的充電效率，還是不能與油車加油速度相比。
而如今，比亞蒂仰視v7，徹底把這一劣勢，充分抹平反超。
充電十分鍾，續航1600公裏。
就算充電5分鍾，至少也有大幾百公裏的補能。
這充電效率遠遠超過油車加油。
而且，比亞蒂還與各大充電樁品牌進行合作，即插即用，用後扣款。
這樣的操作，又極大的便利掃碼等待的時間。
可以說，仰視v7的補能速度，徹底打敗油車。
現場大屏幕上的發帖留言，以眨眼一次更新十條的速度，飛快刷新著。
【我的媽呀，充電10分鍾，續航1600公裏，這特麽的是什麽速度啊！全固態電池這麽恐怖的嗎？！太尼瑪離譜啦！！！】
【誰再給我一個買油車的理由？！！！別再說加油5分鍾續航500公裏，有種比比加到1600公裏續航，油車加油時間和仰視v7充電時間對比！！！】
【冷知識：全國公共充電樁數量連續4年超過加油機！充電槍的數量遠遠多於加油槍，而且充電樁還以每年爆炸式的增長速度，在擴張！我老家的高速服務區，去年還隻有4根充電樁，今年就32根！看那架勢是奔著100根充電樁去了！反觀加油站，加起來才10支槍.....】
【每次去加油站，加完油還要掃碼付款，或者去付現金。有時候網不好，等網絡刷新都要好久。仰視v7即插即用，用後付款的方式，太適合我了！】
【全國現有的快充樁就能用？這尼瑪也太恐怖了吧，線代ic5想要超級快充，還要用它們線代集團專屬充電樁。全華國也沒有多少根，十分不方便。】
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在一眾人驚歎仰視v7全固態電池變態的充電素質時。
有一群人是徹底黑臉，沉默。
他們無一不咬著牙，憋著眼淚。
這些人就是剛下10萬定金，預定線代集團ic5的消費者。
下單時有多激情，現在就有多惶恐。
比亞蒂仰視v7搭載全固態電池，是壓死線代ic5最後的一根稻草。
原本大家還抱有僥幸。
覺得比亞蒂仰視v7是搭載與ic5一樣，搭載半固態電池。
這樣的話，他們還可以狡辯說，線代集團品牌比比亞蒂品牌更具有國際性，更大牌。
買ic5更有麵子。
但現在，比亞蒂仰視v7搭載的是全固態電池。
是領先線代ic5半固態電池一代的產品。
不管是能量密度，安全性，充電效率。
比亞蒂仰視v7各個方麵效率，都是碾壓，吊打線代ic5的。
或許還可以說，比亞蒂仰視v7與線代ic5根本就不是一個時代的產品。
把二者放在一起比較，是對比亞蒂仰視v7的侮辱。
“怎麽辦...怎麽辦...誰...誰還有比亞蒂仰視v7的黑點，誰還發現仰視v7可以吐槽的點，趕緊說出來！”
“輿論戰不能停。誰還能吐槽仰視v7的，趕緊吐槽啊！仰視v7不能成功！一定不能成功！我下了12單線代ic5...這是我跟半個村人借的錢...不能虧...不能虧了...”
“快！快來人啊！趕緊想想辦法啊...我的錢...我的五十萬呐...”
“快出來個人帶帶節奏啊...”
現場不斷有人在大吼著，讓人趕緊想想辦法。
他們完全不顧自己身處比亞蒂集團的發布會。
他們現在關心的，是自己的錢。
忽然，有人指著大屏幕上，最新刷新的一段文字大喊。
“快看！快看呐！倭國人站出來了！又是那個倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子！！！”
經過這一嗓子大喊，所有人都不約而同看向大屏幕。
隻見倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子再次發文。
現場觀眾忍不住開口，輕聲讀了出來。
“據我觀察，比亞蒂仰視v7隻能在南方使用。在北方寒冷的冬季，全固態電池的性能一定會大幅下降！甚至可能會充不上電！續航會比南方少90%，我認為全固態電池目前還是一個不成熟的......”
沒等觀眾讀完倭國汽車雜誌《汽車》的總編輯，我真是孫子的發文。
李總的聲音便傳了過來。
“比亞蒂仰視v7全固態電池，經過測試能夠在-50度至80度的環境下正常使用，無論是南方還是北方，都能正常駕駛！不存在去了北方水土不服的情況！剛剛的安全性測試，也證實了我的說法。我是不明白，這位孫子是怎麽覺得，我們的全固態電池在北方不能用的？！！！！”
比亞蒂的李總罕見的對現場汽車媒體人，進行點名道姓的質問。