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概況
渦扇12發動機是項目起源於80立項的高性能推進係統工程預研計劃，項目由共和國燃氣渦輪研究院（624所）承擔，項目最開始以f404發動機技術為參考。
86年由西南科工接手整個預研項目，87年初開始對預研的先進技術進行整合，研製先進中推核心機，88年6月完成核心機定型。
同年12月開始在此核心機基礎上研製新一代中推渦扇（渦扇12）。
該發動機采用先進的三級寬弦風扇葉片設計，性能想必傳統軍用渦扇發動機各方麵顯著增加，取消進口導流葉片、風扇前支承點，為彌補取消進口導流葉片後的發動機喘振裕度降低，增加風扇機匣前部的處理機匣設計。
發動機采用單選體設計，整體被分成13個單元，發動機發生故障後無需現場排故，直接換掉故障單選體就能繼續使用，可維護性優秀。
繼承了渦扇10發動機的視情維護設計思想，采用成熟的新一代標設計，性能將會有顯著突破。
結構係統
進氣道：環形。直接進氣，設有處理機匣，與進口導流葉片，整流罩固定在轉子前端，隨發動機低壓轉子一起旋轉。
風扇：三級寬弦風扇設計，由兩級低壓渦輪驅動，風扇葉片無減震凸台，風扇葉片、葉盤全部采用鈦合金製造。
高壓壓氣機：八級軸流式，帶可調進口導流葉片，前四級葉片、葉盤采用鈦合金（tc10）製造，靜子全部采用鋼，前兩級可調。後四級葉片、葉盤（材料：gh4169）、靜子都采用鎳基高溫合金製造，所有葉片與葉盤全部采用燕尾隼頭連接。高壓壓氣機由一級高壓渦輪驅動。
燃燒室：短環形燃燒室，帶前置擴壓器的凸
擴式擴壓器，雙油路氣動霧化噴嘴和帶有雙渦流器的火焰筒。（用料有：gh22、gh4169、gh903等高溫合金）
高壓渦輪：渦輪部件采用單元體結構設計，由渦輪轉子、導向器、渦輪機匣、渦輪後機匣和軸承機匣等五個組件組成。
渦輪工作葉片共有58片，均為對流-衝擊-氣膜複合式氣冷葉片。導向葉片材料為dz5定向凝固柱晶高溫合金，
渦輪葉片材料為dd3單晶材料，無餘量精鑄造，盤的材料為gh4169。
低壓渦輪：兩級軸流式，葉片材料為dz5定向凝固柱晶無餘量精鑄氣膜冷卻高溫合金。
加力燃燒室：由gh903合金製造的內外函氣流混合斜管，筒體為圓形加力擴散器，兩個環形火焰穩定器
尾噴管：收斂—擴散尾噴管。
控製係統：電氣、液壓機械聯合控製係統，加力燃燒室、尾噴管擴散由電氣控製。
點火係統：電容放電點火，加力燃燒室高能點火
支承係統：四點支承係統，低壓轉子兩個滾棒軸承，高壓轉子為兩個滾棒軸承，二號軸承為高壓壓氣機可調靜子環支撐。
技術數據（大致範圍待定）
最大起飛推力：91噸
無加力耗油率：075～078公斤/公斤/小時
加力耗油率：168～174公斤/公斤/小時
推重比：808
空氣流量：8006kg/s
函道比：055
總增壓比：26
渦輪前溫度：1412c
最大直徑：908
長度：3980
重量：1126（美標）
概況
渦扇12發動機是項目起源於80立項的高性能推進係統工程預研計劃，項目由共和國燃氣渦輪研究院（624所）承擔，項目最開始以f404發動機技術為參考。
86年由西南科工接手整個預研項目，87年初開始對預研的先進技術進行整合，研製先進中推核心機，88年6月完成核心機定型。
同年12月開始在此核心機基礎上研製新一代中推渦扇（渦扇12）。
該發動機采用先進的三級寬弦風扇葉片設計，性能想必傳統軍用渦扇發動機各方麵顯著增加，取消進口導流葉片、風扇前支承點，為彌補取消進口導流葉片後的發動機喘振裕度降低，增加風扇機匣前部的處理機匣設計。
發動機采用單選體設計，整體被分成13個單元，發動機發生故障後無需現場排故，直接換掉故障單選體就能繼續使用，可維護性優秀。
繼承了渦扇10發動機的視情維護設計思想，采用成熟的新一代標設計，性能將會有顯著突破。
結構係統
進氣道：環形。直接進氣，設有處理機匣，與進口導流葉片，整流罩固定在轉子前端，隨發動機低壓轉子一起旋轉。
風扇：三級寬弦風扇設計，由兩級低壓渦輪驅動，風扇葉片無減震凸台，風扇葉片、葉盤全部采用鈦合金製造。
高壓壓氣機：八級軸流式，帶可調進口導流葉片，前四級葉片、葉盤采用鈦合金（tc10）製造，靜子全部采用鋼，前兩級可調。後四級葉片、葉盤（材料：gh4169）、靜子都采用鎳基高溫合金製造，所有葉片與葉盤全部采用燕尾隼頭連接。高壓壓氣機由一級高壓渦輪驅動。
燃燒室：短環形燃燒室，帶前置擴壓器的凸
擴式擴壓器，雙油路氣動霧化噴嘴和帶有雙渦流器的火焰筒。（用料有：gh22、gh4169、gh903等高溫合金）
高壓渦輪：渦輪部件采用單元體結構設計，由渦輪轉子、導向器、渦輪機匣、渦輪後機匣和軸承機匣等五個組件組成。
渦輪工作葉片共有58片，均為對流-衝擊-氣膜複合式氣冷葉片。導向葉片材料為dz5定向凝固柱晶高溫合金，
渦輪葉片材料為dd3單晶材料，無餘量精鑄造，盤的材料為gh4169。
低壓渦輪：兩級軸流式，葉片材料為dz5定向凝固柱晶無餘量精鑄氣膜冷卻高溫合金。
加力燃燒室：由gh903合金製造的內外函氣流混合斜管，筒體為圓形加力擴散器，兩個環形火焰穩定器
尾噴管：收斂—擴散尾噴管。
控製係統：電氣、液壓機械聯合控製係統，加力燃燒室、尾噴管擴散由電氣控製。
點火係統：電容放電點火，加力燃燒室高能點火
支承係統：四點支承係統，低壓轉子兩個滾棒軸承，高壓轉子為兩個滾棒軸承，二號軸承為高壓壓氣機可調靜子環支撐。
技術數據（大致範圍待定）
最大起飛推力：91噸
無加力耗油率：075～078公斤/公斤/小時
加力耗油率：168～174公斤/公斤/小時
推重比：808
空氣流量：8006kg/s
函道比：055
總增壓比：26
渦輪前溫度：1412c
最大直徑：908
長度：3980
重量：1126（美標）