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“這種想法很好，但是從技術上來說完全沒法做到，單發戰機的發動機推力、飛機尺寸嚴重限製了飛機不可能再增加航程，若是單發飛機的航程能夠很遠的話，這世上也就不會有雙發戰機的出現。”
軍人說話很直接，直接點明在殲七基礎上再打主意肯定是不行的，這時候也隻能是重新研製。
飛機隻能重新研製，那也要考慮研製經費的問題，這年頭的共和國軍費那絕對是相當緊張的。
“既然要重新研製，那就借鑒殲七四和殲七五的經驗，兩個項目先合在一起進行前期的研製，最後再根據海空軍的各自需求開發各自的型號，最大限度利用所有的資源。”
這話說的非常誘人，也深得海軍和空軍方麵的認同，前麵有項目走過這條路並表明這路可以走，那就肯定要利用起這些先進的經驗啊！
為此，海空軍雙方再一次坐在一起，要準備攜手共同開發新一代雙發戰鬥機項目。
……
軍委高層同意了開始對新一代雙發戰機的項目，但說到後麵的戰機具體性能要求，則需要海空軍以及科委共同商定。
吳老在離開帝都之前也就僅僅是打聽到了前麵說的這些消息，最多也就是海軍方麵透露了一點海軍對新一代戰機動力係統的想法。
這才有了吳老現在借機會將消息通知給楊輝，但由於吳老離開帝都已經有一段時間了，中間經曆了渦扇10a、新中推核心機的評審，可以說他的消息已經算是有些落後了。
話又說到海空軍在吳老離開帝都之後的各種動作，由於兩軍中的作戰要求、環境，立足的出發點不一樣，聯合項目一開始就顯得硝煙不斷。
空軍方麵一直是共和國航空兵的主力，雖然這次海軍航空兵打了一次漂亮地翻身仗，但在討論新機技戰術指標的時候，空軍依然是搶先開口。
“一款飛機的研製首先要看動力係統的選擇。我們空軍認為新機的動力係統應該采用兩台大推力渦扇發動機，新機必須要達到f15同一個級別。”
好家夥，空軍的心倒是不小，一來就直接要款重型戰鬥機。這確實是目光遠大。
若是楊輝聽到空軍方麵的這話，肯定是不會驚訝的，想想上一位麵的空軍不就是對雙中推的米格29連正眼都不帶瞧的嗎，人家指名道姓的相中了雙大推的蘇27。
由此而觀之，空軍方麵對重型機的沉迷到了什麽地步。當然這也並沒有錯，共和國廣大的國土麵積的確需要長航時的重型機。
不過海軍對於新機的動力係統卻並不怎麽看好用雙大推，要說雙大推好不好？
對於這個問題，不管是海軍還是空軍都會說好，但好東西你要能研製的出來才行，以現在共和國技術水平來說，研製大推力渦扇發動機還是有些不小的麻煩。
海軍經曆過殲轟七下馬的慘劇，知道一款戰機的研製中風險控製的重要性。因此，對於空軍提出的雙大推雖然很流口水，但也不得不礙於現實……
“雙大推渦扇動力係統並不靠譜。我們現在並沒有任何一款完成定型的大推力渦扇發動機，發動機沒有確切的落實下來，飛機研製就是空中樓閣。”
海軍直言不諱地指出空軍提出的方案是不切實際的空想，隨後又提出海軍認為靠譜的方案。
海軍的方案那就絕對不是什麽空中樓閣，而是有些強力後盾做支援，在說話的時候也顯得相當有底氣。
將半個月前評審組發迴帝都的關於渦扇10a發動機的資料拿出來，很是自信地將數據資料遞給空軍方麵。
“這是西南科工剛完成定型的渦扇10a發動機，雖然推力並沒有增加，但通過各種改進措施，提高了發動機的推重比。減少了發動機推力損失，這款發動機是一款絕對夠成熟的產品。”
海軍才說了前麵的話，空軍就馬上炸刺兒了，還要用雙中推發動機。沒看到同樣用兩台渦扇10的殲八二被f15虐的不要不要的嗎？
想到這些，空軍把頭搖得更撥浪鼓一般，同樣的錯誤空軍絕對不會犯第二次。
“那不行，僅僅雙中推的動力係統還遠遠不夠，殲八二就是前車之鑒，要想達到和f15同一個級別。我們就必需要有雙大推。”
話說完之後，空軍怕海軍繼續在中推的坑中越陷越深，馬上就對發動機的來源進行了解釋。
“發動機必須要大推力渦扇，至於發動機的型號早問題，其實這早早就在研製中了，86年開始的太行發動機項目就是大推力渦扇發動機，采用了f110發動機同樣的核心機，太行一定能具備堪比f110的性能。”
說到這裏，空軍方麵是一副美好的向往之情，若是太行發動機這次能再次拿下新一代重型機項目，那絕對是大好事一件。
以後十號工程和新的重型機都能使用同一款發動機，想必這對發動機的研製、軍隊的後勤都是一大好事。
原本以為空軍有什麽了不得的發動機，這一聽才發現是一款連核心機樣機都沒有製造出來的東西，海軍那是絕對信不過這款發動機的進度。
“不不，太行發動機現在的進度實在是太慢了，甚至於原本計劃使用太行發動機的十號工程現在都轉而使用蘇聯的al31發動機。由此而觀之，這款發動機的研製進度到底會拖到什麽時候，我們誰也說不清。”
海軍這邊是對發動機這東西徹底的怕了，沒有百分之八十以上的把握的發動機，那是絕對不敢用的。
為了證明太行這款發動機現在不適合用在新機上麵，海軍也是各種對奉天方麵的發動機研製能力質疑不斷。
“我們可以來看看現在奉天方麵的各項目進展，同樣一款發動機，渦扇10定型的第一時間就從西南科工將全套資料備份到奉天。到現在西南科工的渦扇10a發動機都已經完成定型了，但奉天方麵才僅僅將渦扇10發動機製造出第一批產品，我看這奉天方麵的技術能力確實有些退步了！”
海軍現在的發動機大多都在轉為使用西南科工的產品，對於奉天方麵的需要也不多了，說話也就不再留什麽情麵。
這話說的空軍也是啞口無言，良久之後才底氣不足地為奉天方麵辯解兩句。
“這不是因為奉天方麵把主要的精力都放在了太行發動機的研製上麵去了嘛！對於渦扇10發動機的進度自然也就拖的有些慢，反正這邊的發動機肯定能趕到殲八二的生產需求。”
把話說到這裏，其實空軍心裏也感到有些惡心，要說現在奉天這邊生產的渦扇10發動機，若是沒有西南科工的渦扇10a，說不定空軍也就高高興興的用上渦扇10了。
但空軍現在已經有了不一樣的聲音，對於殲八二使用更加先進的渦扇10a發動機的唿聲是愈演愈烈……(未完待續。)
“這種想法很好，但是從技術上來說完全沒法做到，單發戰機的發動機推力、飛機尺寸嚴重限製了飛機不可能再增加航程，若是單發飛機的航程能夠很遠的話，這世上也就不會有雙發戰機的出現。”
軍人說話很直接，直接點明在殲七基礎上再打主意肯定是不行的，這時候也隻能是重新研製。
飛機隻能重新研製，那也要考慮研製經費的問題，這年頭的共和國軍費那絕對是相當緊張的。
“既然要重新研製，那就借鑒殲七四和殲七五的經驗，兩個項目先合在一起進行前期的研製，最後再根據海空軍的各自需求開發各自的型號，最大限度利用所有的資源。”
這話說的非常誘人，也深得海軍和空軍方麵的認同，前麵有項目走過這條路並表明這路可以走，那就肯定要利用起這些先進的經驗啊！
為此，海空軍雙方再一次坐在一起，要準備攜手共同開發新一代雙發戰鬥機項目。
……
軍委高層同意了開始對新一代雙發戰機的項目，但說到後麵的戰機具體性能要求，則需要海空軍以及科委共同商定。
吳老在離開帝都之前也就僅僅是打聽到了前麵說的這些消息，最多也就是海軍方麵透露了一點海軍對新一代戰機動力係統的想法。
這才有了吳老現在借機會將消息通知給楊輝，但由於吳老離開帝都已經有一段時間了，中間經曆了渦扇10a、新中推核心機的評審，可以說他的消息已經算是有些落後了。
話又說到海空軍在吳老離開帝都之後的各種動作，由於兩軍中的作戰要求、環境，立足的出發點不一樣，聯合項目一開始就顯得硝煙不斷。
空軍方麵一直是共和國航空兵的主力，雖然這次海軍航空兵打了一次漂亮地翻身仗，但在討論新機技戰術指標的時候，空軍依然是搶先開口。
“一款飛機的研製首先要看動力係統的選擇。我們空軍認為新機的動力係統應該采用兩台大推力渦扇發動機，新機必須要達到f15同一個級別。”
好家夥，空軍的心倒是不小，一來就直接要款重型戰鬥機。這確實是目光遠大。
若是楊輝聽到空軍方麵的這話，肯定是不會驚訝的，想想上一位麵的空軍不就是對雙中推的米格29連正眼都不帶瞧的嗎，人家指名道姓的相中了雙大推的蘇27。
由此而觀之，空軍方麵對重型機的沉迷到了什麽地步。當然這也並沒有錯，共和國廣大的國土麵積的確需要長航時的重型機。
不過海軍對於新機的動力係統卻並不怎麽看好用雙大推，要說雙大推好不好？
對於這個問題，不管是海軍還是空軍都會說好，但好東西你要能研製的出來才行，以現在共和國技術水平來說，研製大推力渦扇發動機還是有些不小的麻煩。
海軍經曆過殲轟七下馬的慘劇，知道一款戰機的研製中風險控製的重要性。因此，對於空軍提出的雙大推雖然很流口水，但也不得不礙於現實……
“雙大推渦扇動力係統並不靠譜。我們現在並沒有任何一款完成定型的大推力渦扇發動機，發動機沒有確切的落實下來，飛機研製就是空中樓閣。”
海軍直言不諱地指出空軍提出的方案是不切實際的空想，隨後又提出海軍認為靠譜的方案。
海軍的方案那就絕對不是什麽空中樓閣，而是有些強力後盾做支援，在說話的時候也顯得相當有底氣。
將半個月前評審組發迴帝都的關於渦扇10a發動機的資料拿出來，很是自信地將數據資料遞給空軍方麵。
“這是西南科工剛完成定型的渦扇10a發動機，雖然推力並沒有增加，但通過各種改進措施，提高了發動機的推重比。減少了發動機推力損失，這款發動機是一款絕對夠成熟的產品。”
海軍才說了前麵的話，空軍就馬上炸刺兒了，還要用雙中推發動機。沒看到同樣用兩台渦扇10的殲八二被f15虐的不要不要的嗎？
想到這些，空軍把頭搖得更撥浪鼓一般，同樣的錯誤空軍絕對不會犯第二次。
“那不行，僅僅雙中推的動力係統還遠遠不夠，殲八二就是前車之鑒，要想達到和f15同一個級別。我們就必需要有雙大推。”
話說完之後，空軍怕海軍繼續在中推的坑中越陷越深，馬上就對發動機的來源進行了解釋。
“發動機必須要大推力渦扇，至於發動機的型號早問題，其實這早早就在研製中了，86年開始的太行發動機項目就是大推力渦扇發動機，采用了f110發動機同樣的核心機，太行一定能具備堪比f110的性能。”
說到這裏，空軍方麵是一副美好的向往之情，若是太行發動機這次能再次拿下新一代重型機項目，那絕對是大好事一件。
以後十號工程和新的重型機都能使用同一款發動機，想必這對發動機的研製、軍隊的後勤都是一大好事。
原本以為空軍有什麽了不得的發動機，這一聽才發現是一款連核心機樣機都沒有製造出來的東西，海軍那是絕對信不過這款發動機的進度。
“不不，太行發動機現在的進度實在是太慢了，甚至於原本計劃使用太行發動機的十號工程現在都轉而使用蘇聯的al31發動機。由此而觀之，這款發動機的研製進度到底會拖到什麽時候，我們誰也說不清。”
海軍這邊是對發動機這東西徹底的怕了，沒有百分之八十以上的把握的發動機，那是絕對不敢用的。
為了證明太行這款發動機現在不適合用在新機上麵，海軍也是各種對奉天方麵的發動機研製能力質疑不斷。
“我們可以來看看現在奉天方麵的各項目進展，同樣一款發動機，渦扇10定型的第一時間就從西南科工將全套資料備份到奉天。到現在西南科工的渦扇10a發動機都已經完成定型了，但奉天方麵才僅僅將渦扇10發動機製造出第一批產品，我看這奉天方麵的技術能力確實有些退步了！”
海軍現在的發動機大多都在轉為使用西南科工的產品，對於奉天方麵的需要也不多了，說話也就不再留什麽情麵。
這話說的空軍也是啞口無言，良久之後才底氣不足地為奉天方麵辯解兩句。
“這不是因為奉天方麵把主要的精力都放在了太行發動機的研製上麵去了嘛！對於渦扇10發動機的進度自然也就拖的有些慢，反正這邊的發動機肯定能趕到殲八二的生產需求。”
把話說到這裏，其實空軍心裏也感到有些惡心，要說現在奉天這邊生產的渦扇10發動機，若是沒有西南科工的渦扇10a，說不定空軍也就高高興興的用上渦扇10了。
但空軍現在已經有了不一樣的聲音，對於殲八二使用更加先進的渦扇10a發動機的唿聲是愈演愈烈……(未完待續。)