夕陽西下，赤紅的西洋，讓整個丁海軍都籠罩在一片光明和黑夜交錯的感覺之中的。
在這樣的光芒之中，整個丁海軍景色顯得又不一樣，無數高樓在夜色之中，顯得那麽的不同，而隨著夜色降臨到，下班的時間也到了，身穿著藍色厚重的工作服的工人，開始走上街頭，街上立刻熱鬧了起來。
伴隨著黑夜和白天的交替，一個個的路燈亮起，黑夜和白天，在古代社會，那是兩個世界，白天能夠做的事情，黑夜大部分都做不了。
可是這一點，在丁海軍卻被打破了，三班倒的夜班製度，在北宋第一個被提出，當然了，最遠隻是持續到子時。
不是說，趙信不想人停機不停，基本條件達不到，在北宋，暫時還沒有什麽維生素之類，普遍民眾，都有夜盲症。
夜盲症在後世，是一種非常小眾的病症，就算是患了，也可以很快的治好，隻要補充維生素a就可以了。
富含維生素a的食物，主要是肝髒，魚類，海產品，這些食物都是肉類，在北宋，肉類不容易獲得，而且價格高昂，這不是普通人吃的起，植物之中可以補充維生素a，就是胡蘿卜為首，這一類產品，目前恐怕隻有綠茶，是在北宋比較多的，可惜這同樣是普通人都沒有辦法長期使用的。
因為這樣，在古代，民眾之中夜盲症的人很多，再加上燈光並不普及，一般的農戶，到了晚上，什麽都看不到的，夜晚也不會安排很多的活動的。
這也是古代戰爭之中，夜襲作為一個非常重要的戰略的原因，如果使用適當，用一批精銳進行夜襲，產生的戰果就很大。
隻不過局限性很大，隻有麾下最精銳的，沒有夜盲症的絕對是精銳，那些被當做最精兵來培養的，用好酒好肉喂養，每天訓練都比普通的士兵高的多，這樣的精銳才能夠承擔起夜襲的重任。
在丁海軍，伴隨著煤油燈的出現，玻璃製作的煤油燈，可以更加的明亮，不能說亮如白晝，卻也差不多，就算是有夜盲症，也會好很多，隻是不適合長時間的工作的。
暫時最長的工作時間是9個時辰，一般會停留個3個時辰左右，隻有未來，整個丁海軍的人口素質，都得到了不小提升之後，才會逐步的改變。
要想補充各種維生素，就必須要調整膳食結構，丁海軍在這個方麵，做的非常的不錯，可是總不能逼著這些人，都吃好的。
以目前來說，在南美的高產作物玉米沒有找到的前提下，飼料業就無法開啟，畜牧業雖然可以進行，可是代價還不小，肉食成本還是不低，再加上運費的話，價格還是相對比較高昂。
最初來到丁海軍的，在持續的高待遇之下，已經把家人都給安頓了，生活質量也在提升的，這種情況下，他們還會的改善一下生活，卻也相當有節製，後來加入丁海軍的，他們大部分都是基本生活水平。
對於最底層的勞動人民而言，能夠吃飽肚子，就是一個非常不錯的事情了，吃肉，還是天天吃，頓頓吃，這個太奢侈了。
趙信也深深知道這一點，或許，他可以在工廠之中，給工人們增加一頓午餐，增加某方麵的攝入，卻不能強行命令其他的也是如此，這就需要時間來慢慢變化。
或許，未來，當廉價的肉食，出現在丁海軍的周圍，並且數量非常的龐大的時候，才能夠改變這一切吧。
一號港口，這個丁海軍最大的港口，一天到晚都是繁忙無比，可是在之前，他的繁忙單純指白天，哪怕丁海軍的港口，算的上是深水良港，在黑夜之中，進入港口，也是一個非常危險的事情，畢竟，風帆對於船的控製，沒有動力船隻那麽的精準，在黑夜入港是非常的危險。
但是現在，多了一個不同，一個淨高度在100米左右燈塔，樹立在50米左右的高度上麵，經過了幾層處理，有多個光源，並且可以在玻璃鏡的反射之下，把光源集中到一起，形成的射燈，可以給入港的船隻提供足夠的指引，讓這個港口，真正的做到晝夜一體。
在海上的，特別是熟悉的航道，隻要能見度不是很低的程度，夜晚行船也不是那麽的危險的，一般來到丁海軍的船隻，除非是正好能夠在白天抵達，否則，都會先導海州中轉一下。
這個中轉，不管是什麽，隻要入港，就必須要浪費一天的時間，有時候，隻差一兩個時辰，為了安全，也必須轉向海州，這樣是為了安全，畢竟，在夜間的外海，丁海軍周圍，根本沒辦法錨泊。
現在，多了燈塔，在絕大部分的時間，都可以成功入港，單純時間來說，一般可以節約一天的時間，這對於丁海軍來說，也是一個不大不小的幫助。
此時，剛剛入夜，一艘巨大船隻正在入港，這一艘船上麵的旗號，不是丁海軍的旗號，而是江南大商吳家的旗號，這艘1.2萬料的大船，就算是在北宋也是比較大的船，因為中國式帆船的裝載能力，它能夠運送超過2萬料的東西。
不過，似乎這個船上麵裝的東西比較的多，連船艙都裝不下，甲板上擺放的都是，圓滾滾，很長，顯然，都是巨木。
目前，趙信開始瘋狂擴張丁海軍的造船能力，單純是正在修建的船塢，就高達50個，這可不是原來實驗船那樣的小船塢，全部都是4萬料以上的大型船塢，一旦帆船的技術摸索到一定程度，必然的會擴大規模，大規模的爆發生產力。
工業化帶來好處，不單單是各種更新東西的使用，還在於變革和創新。
這也是趙信一直所期待，為了某一個細節，為了一點點的節約，去改變工藝，而不是承接師傅的傳承，按照師傅傳承的金科律例，這看起來，有些犯上，可是實際上，卻是最好的，隻要有這麽一個精神，或許隻是一點點的提升，未來就會不一樣。
航海業的根基是造船，風帆戰艦時代，最重要的造船物資的，不是鋼鐵，而是木頭，確切的說，是木頭經過處理，比較適合造船的船材。
丁海軍已經擁有了年產200萬噸的龐大鋼鐵廠，依托著這個，似乎幾百噸級的鐵甲艦，應該是不成問題的，可是趙信沒有貿然的點亮這個科技線。
原因很簡單，一個輪船，不單單是本身的質量，讓鋼鐵防腐，這是一個漫長的課題，如何保養清理，永遠是一個艱難行進的過程，相對於木頭，鐵在海水之中，受到的腐蝕性更大，也更不容易處理。
如果單純隻是鋼鐵的防腐，這還可以接受，專門研究一個跟鋼鐵配合的塗料，並且長期使用，這也未必不行，可是另外一個原因是關鍵。
動力也是一個原因，更適合輪船的，是蒸汽動力，強大的蒸汽推進力，他對於船身的結構，提出了一個重要的要求，當馬力不停的變大的時候，已經高過了木船本身強度，這也是後來輪船大興於世的根本。
蒸汽機，這個需要的東西不少，在丁海軍的，關於它的研究，已經開展，隻不過進展並不算太大，預計研製出來，最少還要幾年的時間，暫時隻是積累就可以了。
同樣的，在這個時代，就連世界上航海最發達的北宋，還是使用中國式帆船，這個平均速度隻有4節左右的老舊帆船，新式的帆船已經夠了。
就算是趙信再怎麽的著急海洋，想要為北宋開啟航海時代，也必須要考慮承受的限度，貿然的進入到更高的領域，不說後世那種先進，在沒有成熟的蒸汽機的時候，進入到鐵甲艦的時代，那是噩夢。
貿然進行不完善的技術，或許可以積累經驗，但是更多的是浪費，後世無數的驗證，探索所浪費和花費的東西太多，反倒是追隨者，會過的更好，他們可以小步快跑進行追趕。
現在別說是丁海軍，就算是北宋，也處於世界的巔峰，可是有趙信的經曆，不會走彎路，也會走最適合的路。
造船用的木材，在丁海軍，是肯定不可能的，丁海軍麵積不小，也有些山，當然，也會產出木材，可是靠近海邊的樹種，大部分都不是適合加工船的木材，況且就算是有，趙信也不可能涸澤而漁的，把整個丁海軍的樹木都給砍伐了。
連建設大規模的工廠，都必須要保持生態環境，為了某一項目，把山砍禿了，可不是他的選擇。
在科技不發達的時代，特別是各種樹木的栽培和種植，都很低的前提下，保持原有的生態很重要。
否則，一旦因為濫砍濫伐，造成了地質性災害的話，那就全完了。
地質性災害，就算放在人煙稀少的地方，破壞性也不小，何況在丁海軍，丁海軍人口稠密，工業發達，同樣的地質性災害，在這裏的破壞力更大，損失更大。
這些損失，別說是一點點的木材，就算是十倍，上百倍的木材，也換不到的。
造船，一直都是趙信的重點，哪怕在之前，丁海軍剛剛開啟，沒有開設造船工廠的時代，趙信就一直不遺餘力的進口各種適合船隻生產的木材。
在整個丁海軍的海運網絡之中，木頭運輸，是重中之重，最初的時候，高價購買江南船廠富餘的船材。
各種材料，哪怕是木材，都有一個固定的處理過程，在中國傳統的處理之中，是通過一定的環境，讓船材變幹，變得可以使用，而且長時間的放置，也可以減少內部的一些應力，達到合適程度。
丁海軍一切都追求快，這個快，並不是茫無目的，胡亂的追求，而是在規則和質量允許的基礎上。
自然烘幹，需要靜置放置很長的時間，烘幹房就出現了，天然彎曲木質，這在船材上麵，是瓶頸，是製約，可是一些靜置裝置，還有彎曲的工具也就應運而生，隻要放置一段時間，釋放其中的應力就可以了。
總之，在丁海軍，船材的準備，也需要時間，可是相對於南方造船廠，十年二十年的放置，還是要快出許多。
丁海軍船隊，肩負的任務太多了，在迴轉的時候，如果不運送原料迴來，往往都會裝上木材的，相對於其他原料產地的不確定性，木頭在各地都有，隻要有山的地方，都有木材，在中間選擇適合造船，這應該是比較普遍性的材料，也算是降低運輸成本的一個方麵。
可是丁海軍目前的船隊規模，無法支撐這麽龐大的木料購買，一艘1萬料的帆船，拋開其他的一些零碎，需求的木材最少也是9000料，如果加上浪費的，甚至超過1萬料。
按照丁海軍的目前開工興建的70個船塢來計算，哪怕都是開工1萬料的帆船，總量也是高達70萬料，這還是半個月的需求。
工業化和流水化的丁海軍，生產船舶的速度，是江南熟練造船廠的七八倍以上，這也帶來了龐大的數量。
一個月2艘船，如果未來效率進一步提高，還會提高到三艘，甚至是更多的前提下，在丁海軍數量龐大的船塢之下，每個月消耗的木料都是一個天文數字。
就算是按照現在的數據，一年下來，最少的一千多萬料，這對於航運而言，是一個沉重的壓力，甚至就算是盛產木材的地方，也有巨大的壓力，船材不是隨便的木頭就可以的，需要一些特別的木頭，更適合造船的木材，這些木材大部分需要一定的年限才能夠生長出來，並且在深山之中。
在本身的運輸能力，沒有辦法大幅度的升高的前提下，選擇外購，是一個不錯的選擇，這樣既節約了運輸力，也降低了經營成本，畢竟，丁海軍是外人，不可能在當地收入材料，可是卻能夠通過這些地頭蛇來收集。
這個吳姓的商家，就是其中一個，實際上，在趙信宣布了新的規定之後，整個江南所有的大家族都被吸引了，甚至連一些海商也不例外。
在這樣的光芒之中，整個丁海軍景色顯得又不一樣，無數高樓在夜色之中，顯得那麽的不同，而隨著夜色降臨到，下班的時間也到了，身穿著藍色厚重的工作服的工人，開始走上街頭，街上立刻熱鬧了起來。
伴隨著黑夜和白天的交替，一個個的路燈亮起，黑夜和白天，在古代社會，那是兩個世界，白天能夠做的事情，黑夜大部分都做不了。
可是這一點，在丁海軍卻被打破了，三班倒的夜班製度，在北宋第一個被提出，當然了，最遠隻是持續到子時。
不是說，趙信不想人停機不停，基本條件達不到，在北宋，暫時還沒有什麽維生素之類，普遍民眾，都有夜盲症。
夜盲症在後世，是一種非常小眾的病症，就算是患了，也可以很快的治好，隻要補充維生素a就可以了。
富含維生素a的食物，主要是肝髒，魚類，海產品，這些食物都是肉類，在北宋，肉類不容易獲得，而且價格高昂，這不是普通人吃的起，植物之中可以補充維生素a，就是胡蘿卜為首，這一類產品，目前恐怕隻有綠茶，是在北宋比較多的，可惜這同樣是普通人都沒有辦法長期使用的。
因為這樣，在古代，民眾之中夜盲症的人很多，再加上燈光並不普及，一般的農戶，到了晚上，什麽都看不到的，夜晚也不會安排很多的活動的。
這也是古代戰爭之中，夜襲作為一個非常重要的戰略的原因，如果使用適當，用一批精銳進行夜襲，產生的戰果就很大。
隻不過局限性很大，隻有麾下最精銳的，沒有夜盲症的絕對是精銳，那些被當做最精兵來培養的，用好酒好肉喂養，每天訓練都比普通的士兵高的多，這樣的精銳才能夠承擔起夜襲的重任。
在丁海軍，伴隨著煤油燈的出現，玻璃製作的煤油燈，可以更加的明亮，不能說亮如白晝，卻也差不多，就算是有夜盲症，也會好很多，隻是不適合長時間的工作的。
暫時最長的工作時間是9個時辰，一般會停留個3個時辰左右，隻有未來，整個丁海軍的人口素質，都得到了不小提升之後，才會逐步的改變。
要想補充各種維生素，就必須要調整膳食結構，丁海軍在這個方麵，做的非常的不錯，可是總不能逼著這些人，都吃好的。
以目前來說，在南美的高產作物玉米沒有找到的前提下，飼料業就無法開啟，畜牧業雖然可以進行，可是代價還不小，肉食成本還是不低，再加上運費的話，價格還是相對比較高昂。
最初來到丁海軍的，在持續的高待遇之下，已經把家人都給安頓了，生活質量也在提升的，這種情況下，他們還會的改善一下生活，卻也相當有節製，後來加入丁海軍的，他們大部分都是基本生活水平。
對於最底層的勞動人民而言，能夠吃飽肚子，就是一個非常不錯的事情了，吃肉，還是天天吃，頓頓吃，這個太奢侈了。
趙信也深深知道這一點，或許，他可以在工廠之中，給工人們增加一頓午餐，增加某方麵的攝入，卻不能強行命令其他的也是如此，這就需要時間來慢慢變化。
或許，未來，當廉價的肉食，出現在丁海軍的周圍，並且數量非常的龐大的時候，才能夠改變這一切吧。
一號港口，這個丁海軍最大的港口，一天到晚都是繁忙無比，可是在之前，他的繁忙單純指白天，哪怕丁海軍的港口，算的上是深水良港，在黑夜之中，進入港口，也是一個非常危險的事情，畢竟，風帆對於船的控製，沒有動力船隻那麽的精準，在黑夜入港是非常的危險。
但是現在，多了一個不同，一個淨高度在100米左右燈塔，樹立在50米左右的高度上麵，經過了幾層處理，有多個光源，並且可以在玻璃鏡的反射之下，把光源集中到一起，形成的射燈，可以給入港的船隻提供足夠的指引，讓這個港口，真正的做到晝夜一體。
在海上的，特別是熟悉的航道，隻要能見度不是很低的程度，夜晚行船也不是那麽的危險的，一般來到丁海軍的船隻，除非是正好能夠在白天抵達，否則，都會先導海州中轉一下。
這個中轉，不管是什麽，隻要入港，就必須要浪費一天的時間，有時候，隻差一兩個時辰，為了安全，也必須轉向海州，這樣是為了安全，畢竟，在夜間的外海，丁海軍周圍，根本沒辦法錨泊。
現在，多了燈塔，在絕大部分的時間，都可以成功入港，單純時間來說，一般可以節約一天的時間，這對於丁海軍來說，也是一個不大不小的幫助。
此時，剛剛入夜，一艘巨大船隻正在入港，這一艘船上麵的旗號，不是丁海軍的旗號，而是江南大商吳家的旗號，這艘1.2萬料的大船，就算是在北宋也是比較大的船，因為中國式帆船的裝載能力，它能夠運送超過2萬料的東西。
不過，似乎這個船上麵裝的東西比較的多，連船艙都裝不下，甲板上擺放的都是，圓滾滾，很長，顯然，都是巨木。
目前，趙信開始瘋狂擴張丁海軍的造船能力，單純是正在修建的船塢，就高達50個，這可不是原來實驗船那樣的小船塢，全部都是4萬料以上的大型船塢，一旦帆船的技術摸索到一定程度，必然的會擴大規模，大規模的爆發生產力。
工業化帶來好處，不單單是各種更新東西的使用，還在於變革和創新。
這也是趙信一直所期待，為了某一個細節，為了一點點的節約，去改變工藝，而不是承接師傅的傳承，按照師傅傳承的金科律例，這看起來，有些犯上，可是實際上，卻是最好的，隻要有這麽一個精神，或許隻是一點點的提升，未來就會不一樣。
航海業的根基是造船，風帆戰艦時代，最重要的造船物資的，不是鋼鐵，而是木頭，確切的說，是木頭經過處理，比較適合造船的船材。
丁海軍已經擁有了年產200萬噸的龐大鋼鐵廠，依托著這個，似乎幾百噸級的鐵甲艦，應該是不成問題的，可是趙信沒有貿然的點亮這個科技線。
原因很簡單，一個輪船，不單單是本身的質量，讓鋼鐵防腐，這是一個漫長的課題，如何保養清理，永遠是一個艱難行進的過程，相對於木頭，鐵在海水之中，受到的腐蝕性更大，也更不容易處理。
如果單純隻是鋼鐵的防腐，這還可以接受，專門研究一個跟鋼鐵配合的塗料，並且長期使用，這也未必不行，可是另外一個原因是關鍵。
動力也是一個原因，更適合輪船的，是蒸汽動力，強大的蒸汽推進力，他對於船身的結構，提出了一個重要的要求，當馬力不停的變大的時候，已經高過了木船本身強度，這也是後來輪船大興於世的根本。
蒸汽機，這個需要的東西不少，在丁海軍的，關於它的研究，已經開展，隻不過進展並不算太大，預計研製出來，最少還要幾年的時間，暫時隻是積累就可以了。
同樣的，在這個時代，就連世界上航海最發達的北宋，還是使用中國式帆船，這個平均速度隻有4節左右的老舊帆船，新式的帆船已經夠了。
就算是趙信再怎麽的著急海洋，想要為北宋開啟航海時代，也必須要考慮承受的限度，貿然的進入到更高的領域，不說後世那種先進，在沒有成熟的蒸汽機的時候，進入到鐵甲艦的時代，那是噩夢。
貿然進行不完善的技術，或許可以積累經驗，但是更多的是浪費，後世無數的驗證，探索所浪費和花費的東西太多，反倒是追隨者，會過的更好，他們可以小步快跑進行追趕。
現在別說是丁海軍，就算是北宋，也處於世界的巔峰，可是有趙信的經曆，不會走彎路，也會走最適合的路。
造船用的木材，在丁海軍，是肯定不可能的，丁海軍麵積不小，也有些山，當然，也會產出木材，可是靠近海邊的樹種，大部分都不是適合加工船的木材，況且就算是有，趙信也不可能涸澤而漁的，把整個丁海軍的樹木都給砍伐了。
連建設大規模的工廠，都必須要保持生態環境，為了某一項目，把山砍禿了，可不是他的選擇。
在科技不發達的時代，特別是各種樹木的栽培和種植，都很低的前提下，保持原有的生態很重要。
否則，一旦因為濫砍濫伐，造成了地質性災害的話，那就全完了。
地質性災害，就算放在人煙稀少的地方，破壞性也不小，何況在丁海軍，丁海軍人口稠密，工業發達，同樣的地質性災害，在這裏的破壞力更大，損失更大。
這些損失，別說是一點點的木材，就算是十倍，上百倍的木材，也換不到的。
造船，一直都是趙信的重點，哪怕在之前，丁海軍剛剛開啟，沒有開設造船工廠的時代，趙信就一直不遺餘力的進口各種適合船隻生產的木材。
在整個丁海軍的海運網絡之中，木頭運輸，是重中之重，最初的時候，高價購買江南船廠富餘的船材。
各種材料，哪怕是木材，都有一個固定的處理過程，在中國傳統的處理之中，是通過一定的環境，讓船材變幹，變得可以使用，而且長時間的放置，也可以減少內部的一些應力，達到合適程度。
丁海軍一切都追求快，這個快，並不是茫無目的，胡亂的追求，而是在規則和質量允許的基礎上。
自然烘幹，需要靜置放置很長的時間，烘幹房就出現了，天然彎曲木質，這在船材上麵，是瓶頸，是製約，可是一些靜置裝置，還有彎曲的工具也就應運而生，隻要放置一段時間，釋放其中的應力就可以了。
總之，在丁海軍，船材的準備，也需要時間，可是相對於南方造船廠，十年二十年的放置，還是要快出許多。
丁海軍船隊，肩負的任務太多了，在迴轉的時候，如果不運送原料迴來，往往都會裝上木材的，相對於其他原料產地的不確定性，木頭在各地都有，隻要有山的地方，都有木材，在中間選擇適合造船，這應該是比較普遍性的材料，也算是降低運輸成本的一個方麵。
可是丁海軍目前的船隊規模，無法支撐這麽龐大的木料購買，一艘1萬料的帆船，拋開其他的一些零碎，需求的木材最少也是9000料，如果加上浪費的，甚至超過1萬料。
按照丁海軍的目前開工興建的70個船塢來計算，哪怕都是開工1萬料的帆船，總量也是高達70萬料，這還是半個月的需求。
工業化和流水化的丁海軍，生產船舶的速度，是江南熟練造船廠的七八倍以上，這也帶來了龐大的數量。
一個月2艘船，如果未來效率進一步提高，還會提高到三艘，甚至是更多的前提下，在丁海軍數量龐大的船塢之下，每個月消耗的木料都是一個天文數字。
就算是按照現在的數據，一年下來，最少的一千多萬料，這對於航運而言，是一個沉重的壓力，甚至就算是盛產木材的地方，也有巨大的壓力，船材不是隨便的木頭就可以的，需要一些特別的木頭，更適合造船的木材，這些木材大部分需要一定的年限才能夠生長出來，並且在深山之中。
在本身的運輸能力，沒有辦法大幅度的升高的前提下，選擇外購，是一個不錯的選擇，這樣既節約了運輸力，也降低了經營成本，畢竟，丁海軍是外人，不可能在當地收入材料，可是卻能夠通過這些地頭蛇來收集。
這個吳姓的商家，就是其中一個，實際上，在趙信宣布了新的規定之後，整個江南所有的大家族都被吸引了，甚至連一些海商也不例外。