“巴拉，巴拉，白色的小羊羔……”華衝鋒哼著《沒事幹就剪羊毛》，突然想起音樂老師亞倫·斯文鬆。
“斯老師呢？咋就沒看見他？”
華衝鋒東張西望著，差點撞到別人的輪子。而後麵跟騎的也有怨言，嘰裏咕嚕地甩出一句簡短的俚語，表達不滿的同時，也在提醒華衝鋒要專注如一。自己沒道理，當然顯得嘴拙，華衝鋒以沉默表達著歉意。
“衝鋒，華衝鋒！”有人在叫他。
是斯文鬆，身為快步車隊的老二，這麽重要的比賽，怎會少了亞倫·斯文鬆呢？沒有斯文鬆的配合，中流砥柱揚·克拉斯又靠什麽阻止移動之星奪冠之路？
“哈羅，斯老師。”
斯文鬆：“別亂喊，我哪有資格給你當老師喲？”
華衝鋒：“絕對有這個資格，唱歌可幫了我大忙了。你看，現在我的腳踝柔軟多了，蹬一天也不會感覺累。”
列日賽一戰結識後，兩人覺得很投緣，於是在列日修整期間，他們經常在一起訓練交流。斯文鬆整整大了十八歲，可並不影響兩人的交情，而且斯文鬆將自己參加大環賽的經驗，毫無保留地告訴了華衝鋒，這可是花錢也淘不來的寶貴財富哦。
兩人小聊片刻，斯文鬆騎到前麵去了，這同時預示著前方領騎的車隊要發起進攻。
果然，先是移動之星車隊挑起事端，戴維德·阿羅約突然發動衝刺。在他身後，內羅·昆塔納和阿加多·巴拉韋德同時響應，一前一後衝出大集團。
有錢就是任性，為了繼續實現目標，移動之星車隊今年一下子在隊內設置了兩個主將，昆塔納和巴拉韋德，反正東方不亮西方亮，總會有人拿下總冠軍。受傷害最深的是老牌勁旅fdj車隊，內羅·昆塔納一走，整支車隊基本上散架了。雖說好不容易籌齊人手參賽，結果卻早在博彩公司的預料之中：人家索性就不給fdj車隊開盤。
fdj車隊你瞅你那小樣，還反了你了！
天空、快步、盛寶銀行、阿斯塔納等車隊，秉持著“敵不動則我不動，敵一動則我先蹬”的製敵之道，如影隨形地跟了出去。這也怪移動之星車隊的老板樹敵過多，要是他懂得韜光養晦的哲理，也不會讓移動之星車隊成為過街老鼠人人喊打的公敵，更不會一下子養了兩個主將，除非他安心想讓兩個主將掐架。
好漢難敵四手，沒跑出多少米，從阿羅約到巴拉韋德，全部被被緝拿歸案。大家還來都不及慶賀，天空車隊的“盤爺”帶頭，弗魯姆心領神會，馬克·倫肖助紂為虐，塞薩·孔蒂橫著巨大的身軀，希望把自己當作肉盾，擋住所有人的去路。
臥槽！友誼的小船怎麽能說翻就翻？追！
劇情再次反轉，這一迴是天空隊在前麵跑，後麵又是一群不依不饒、氣急敗壞的騎手們。fdj、快步、盛寶銀行、阿斯塔納……又是好一陣追趕。講真，對華衝鋒而言，其實大環賽神馬的都是浮雲，練好腿腳，玩好貓捉老鼠遊戲，順便練個技能升個級才是王道。
一塊正經的碼表，不光能讀出速度和心律，還應該連帶功率、踏頻、距離、海拔、坡度等等，才能幫助騎手知己知彼，依據自己的身體狀況做出最明智的抉擇。
還是那一句話，出於好意，劉清波沒有同意給華衝鋒裝上功能最齊全的碼表，他希望看到一個不依靠器械、隻靠自身能力、並依靠這種能力激發出更強戰鬥力的運動員，去贏得勝利，男子漢般的勝利。
說這麽多勵誌的話有意義嗎？直接說你們沒錢就行了。有句話說得好：富人靠科技，窮人靠變異。
抱怨歸抱怨，事實上華衝鋒並沒有閑著，變速騎、勻速騎、踏頻由120rpm上升為200rpm……如果條件允許，他甚至想倒著騎車，試試腦後長眼的高能模式。
主集團這邊還在貓捉老鼠，突圍集團那邊已經跑到127公裏處，距離終點還剩下最後81公裏。不過，虧得有貓捉老鼠遊戲，兼之6個家夥也被風鬥得夠嗆，領先時間從原來的6′31″縮水到現在的4′21″。
138公裏，在這第2個爬坡點，又是被博拉車隊的查爾斯·本內代第率先拿到積分。後麵還有兩個爬坡點，如果主流車隊還有一點廉恥之心，那麽必須快馬加鞭了，否則，衝刺積分？本內代他們有本事連毛也不會給你們剩一根。
經過一番爭奪，現在在主集團前方是這麽幾支車隊：樂透車隊、快步車隊、fdj車隊，他們合力折磨完移動之星隊後，正享受著來之不易的勝利果實，控製著主集團的節奏。按照以往的慣例，在平地賽段，突圍集團四分多鍾的領先優勢，對他們來講完全在可控範圍內的。
不行，再這樣下去，開門紅就這樣沒有了。
139公裏+110米，“盤爺”馬克·卡文迪許破風而行，一記“卡式推車”，就此拉開天空車隊大反攻的序幕。弗魯姆、馬克·倫肖等人亦步亦趨，把踏頻各自提高到190rpm左右，並以參加個人tt賽的決心響應著“盤爺”的號召。
丫的，還想跑？
還有實力保持高速運行的車隊不依不饒，發誓要拿下天空車隊眾將士。但卡文迪許等人明顯有備而來，169公裏又在他們發起攻擊的“點”上麵，怎能輕易讓別人追上？佳能戴爾隊的湯姆·布南，崔克-世家隊的“掛科司機”、阿斯塔納隊的吉恩·克裏斯托弗等幾個優秀的衝刺手勇敢的搖起車來，死死咬住弗魯姆的車位不放鬆。
第一天比賽，許多騎手還沒有進入狀態，要不遠遠不止這幾人加入追趕第二撥兔子的行列。雖說“掛科司機”等人都是一等一的衝刺手，但別人是集團作戰，你們可是孤家寡人一個，各自為戰，能不能追上還真是個問題。
“大表哥”、“盤爺”的無恥行徑，惹毛了一個人，本來人家打算平平穩穩地過渡到第二天的比賽，等待適應節奏、調整時差後再來約炮……約戰。
對了，此人行不改名坐不改姓拉屎也脫褲兒，姓薩甘名彼得，人送外號“傻根”是也。
本來薩甘被擠在主集團內部，淹沒在人群當中，可以佯裝看不見。可眼瞅著“盤爺”漸行漸遠，薩甘再也按捺不住。一道“黃色閃電”，突然從車流中穿梭而出。由於前路已經被堵死，薩甘幹脆劍走偏鋒，走出了一記風騷的“s”形路線，以“傻根式走位”殺人於無形。
好機會！
華衝鋒反應快別人半拍，而且薩甘正好在他前麵，有人開道的大好機會怎能放過？薩甘的尾輪剛出去，他的前輪就緊跟而至。兩人一前一後，以迅雷之勢脫離苦海，一路狂蹬而去。
彼得·薩甘兩個月前參加了環本州島比賽，並不出所料地拿到亞軍。按計劃要修整一段時間，然後全力備戰環法蘭西大賽。無奈本屆環亞賽獎金太過誘人，“傻根”雖是有名的一根筋，但有錢不掙才是真的傻，所以，不顧一切報名參賽來到亞平寧半島。
天空車隊小集團嫻熟地控場，幾大高手一起努力，破風的破風、跟騎的跟騎、輪換的輪換，配合起來根本就像一個人似的。移動之星隊枉自派出巴拉韋德+昆塔納的雙子星戰術，如果弗魯姆、卡文迪許全程分配好體力，這樣的車隊就太恐怖了。
142公裏，一團和氣的主集團不知第幾次被攪黃。
145.7公裏，第一賽段被分成了這麽幾個集團：以查爾斯·本內代、德爾·米西奇為首的兔子集團，由“盤爺”、“大表哥”、馬克·倫肖及索薩·孔蒂組成的天空車隊集團，由包括華衝鋒、“傻根”在內的散兵遊勇拚湊而出的第三集團，主集團落到第四位，最後才是4支洲際車隊+7個送水哥。
如果洲際車隊再不努力趕上，組織方一定會執行淘汰方案，提前關閉終點站的計時係統，讓他們白忙一場。
一番苦追，突圍的兔子們的領先優勢再一次大幅度縮水，在距離終點還剩21公裏時，“大表哥”等人已經可以看見人影了。而在華衝鋒所在的第三集團，剛開始的7人到現在隻剩下3個，薩甘、“掛科司機”和華衝鋒。
颼颼的破風而行中，兩個外國人誰也不認識華衝鋒，心裏卻同時感到一絲好奇：經過幾輪麵對麵的拚刺刀，連湯姆·布南這樣的老江湖都敗下陣去，被主集團捉住並恥笑一番，為什麽這個年紀不大的東方人還能跟上？他還能堅持多久？
薩甘眉頭一皺計上心來，這迴要讓華衝鋒領騎。他向“掛科司機”丟了個眼色，後者心領神會，主動讓出道，方便華衝鋒執行領騎任務。
“斯老師呢？咋就沒看見他？”
華衝鋒東張西望著，差點撞到別人的輪子。而後麵跟騎的也有怨言，嘰裏咕嚕地甩出一句簡短的俚語，表達不滿的同時，也在提醒華衝鋒要專注如一。自己沒道理，當然顯得嘴拙，華衝鋒以沉默表達著歉意。
“衝鋒，華衝鋒！”有人在叫他。
是斯文鬆，身為快步車隊的老二，這麽重要的比賽，怎會少了亞倫·斯文鬆呢？沒有斯文鬆的配合，中流砥柱揚·克拉斯又靠什麽阻止移動之星奪冠之路？
“哈羅，斯老師。”
斯文鬆：“別亂喊，我哪有資格給你當老師喲？”
華衝鋒：“絕對有這個資格，唱歌可幫了我大忙了。你看，現在我的腳踝柔軟多了，蹬一天也不會感覺累。”
列日賽一戰結識後，兩人覺得很投緣，於是在列日修整期間，他們經常在一起訓練交流。斯文鬆整整大了十八歲，可並不影響兩人的交情，而且斯文鬆將自己參加大環賽的經驗，毫無保留地告訴了華衝鋒，這可是花錢也淘不來的寶貴財富哦。
兩人小聊片刻，斯文鬆騎到前麵去了，這同時預示著前方領騎的車隊要發起進攻。
果然，先是移動之星車隊挑起事端，戴維德·阿羅約突然發動衝刺。在他身後，內羅·昆塔納和阿加多·巴拉韋德同時響應，一前一後衝出大集團。
有錢就是任性，為了繼續實現目標，移動之星車隊今年一下子在隊內設置了兩個主將，昆塔納和巴拉韋德，反正東方不亮西方亮，總會有人拿下總冠軍。受傷害最深的是老牌勁旅fdj車隊，內羅·昆塔納一走，整支車隊基本上散架了。雖說好不容易籌齊人手參賽，結果卻早在博彩公司的預料之中：人家索性就不給fdj車隊開盤。
fdj車隊你瞅你那小樣，還反了你了！
天空、快步、盛寶銀行、阿斯塔納等車隊，秉持著“敵不動則我不動，敵一動則我先蹬”的製敵之道，如影隨形地跟了出去。這也怪移動之星車隊的老板樹敵過多，要是他懂得韜光養晦的哲理，也不會讓移動之星車隊成為過街老鼠人人喊打的公敵，更不會一下子養了兩個主將，除非他安心想讓兩個主將掐架。
好漢難敵四手，沒跑出多少米，從阿羅約到巴拉韋德，全部被被緝拿歸案。大家還來都不及慶賀，天空車隊的“盤爺”帶頭，弗魯姆心領神會，馬克·倫肖助紂為虐，塞薩·孔蒂橫著巨大的身軀，希望把自己當作肉盾，擋住所有人的去路。
臥槽！友誼的小船怎麽能說翻就翻？追！
劇情再次反轉，這一迴是天空隊在前麵跑，後麵又是一群不依不饒、氣急敗壞的騎手們。fdj、快步、盛寶銀行、阿斯塔納……又是好一陣追趕。講真，對華衝鋒而言，其實大環賽神馬的都是浮雲，練好腿腳，玩好貓捉老鼠遊戲，順便練個技能升個級才是王道。
一塊正經的碼表，不光能讀出速度和心律，還應該連帶功率、踏頻、距離、海拔、坡度等等，才能幫助騎手知己知彼，依據自己的身體狀況做出最明智的抉擇。
還是那一句話，出於好意，劉清波沒有同意給華衝鋒裝上功能最齊全的碼表，他希望看到一個不依靠器械、隻靠自身能力、並依靠這種能力激發出更強戰鬥力的運動員，去贏得勝利，男子漢般的勝利。
說這麽多勵誌的話有意義嗎？直接說你們沒錢就行了。有句話說得好：富人靠科技，窮人靠變異。
抱怨歸抱怨，事實上華衝鋒並沒有閑著，變速騎、勻速騎、踏頻由120rpm上升為200rpm……如果條件允許，他甚至想倒著騎車，試試腦後長眼的高能模式。
主集團這邊還在貓捉老鼠，突圍集團那邊已經跑到127公裏處，距離終點還剩下最後81公裏。不過，虧得有貓捉老鼠遊戲，兼之6個家夥也被風鬥得夠嗆，領先時間從原來的6′31″縮水到現在的4′21″。
138公裏，在這第2個爬坡點，又是被博拉車隊的查爾斯·本內代第率先拿到積分。後麵還有兩個爬坡點，如果主流車隊還有一點廉恥之心，那麽必須快馬加鞭了，否則，衝刺積分？本內代他們有本事連毛也不會給你們剩一根。
經過一番爭奪，現在在主集團前方是這麽幾支車隊：樂透車隊、快步車隊、fdj車隊，他們合力折磨完移動之星隊後，正享受著來之不易的勝利果實，控製著主集團的節奏。按照以往的慣例，在平地賽段，突圍集團四分多鍾的領先優勢，對他們來講完全在可控範圍內的。
不行，再這樣下去，開門紅就這樣沒有了。
139公裏+110米，“盤爺”馬克·卡文迪許破風而行，一記“卡式推車”，就此拉開天空車隊大反攻的序幕。弗魯姆、馬克·倫肖等人亦步亦趨，把踏頻各自提高到190rpm左右，並以參加個人tt賽的決心響應著“盤爺”的號召。
丫的，還想跑？
還有實力保持高速運行的車隊不依不饒，發誓要拿下天空車隊眾將士。但卡文迪許等人明顯有備而來，169公裏又在他們發起攻擊的“點”上麵，怎能輕易讓別人追上？佳能戴爾隊的湯姆·布南，崔克-世家隊的“掛科司機”、阿斯塔納隊的吉恩·克裏斯托弗等幾個優秀的衝刺手勇敢的搖起車來，死死咬住弗魯姆的車位不放鬆。
第一天比賽，許多騎手還沒有進入狀態，要不遠遠不止這幾人加入追趕第二撥兔子的行列。雖說“掛科司機”等人都是一等一的衝刺手，但別人是集團作戰，你們可是孤家寡人一個，各自為戰，能不能追上還真是個問題。
“大表哥”、“盤爺”的無恥行徑，惹毛了一個人，本來人家打算平平穩穩地過渡到第二天的比賽，等待適應節奏、調整時差後再來約炮……約戰。
對了，此人行不改名坐不改姓拉屎也脫褲兒，姓薩甘名彼得，人送外號“傻根”是也。
本來薩甘被擠在主集團內部，淹沒在人群當中，可以佯裝看不見。可眼瞅著“盤爺”漸行漸遠，薩甘再也按捺不住。一道“黃色閃電”，突然從車流中穿梭而出。由於前路已經被堵死，薩甘幹脆劍走偏鋒，走出了一記風騷的“s”形路線，以“傻根式走位”殺人於無形。
好機會！
華衝鋒反應快別人半拍，而且薩甘正好在他前麵，有人開道的大好機會怎能放過？薩甘的尾輪剛出去，他的前輪就緊跟而至。兩人一前一後，以迅雷之勢脫離苦海，一路狂蹬而去。
彼得·薩甘兩個月前參加了環本州島比賽，並不出所料地拿到亞軍。按計劃要修整一段時間，然後全力備戰環法蘭西大賽。無奈本屆環亞賽獎金太過誘人，“傻根”雖是有名的一根筋，但有錢不掙才是真的傻，所以，不顧一切報名參賽來到亞平寧半島。
天空車隊小集團嫻熟地控場，幾大高手一起努力，破風的破風、跟騎的跟騎、輪換的輪換，配合起來根本就像一個人似的。移動之星隊枉自派出巴拉韋德+昆塔納的雙子星戰術，如果弗魯姆、卡文迪許全程分配好體力，這樣的車隊就太恐怖了。
142公裏，一團和氣的主集團不知第幾次被攪黃。
145.7公裏，第一賽段被分成了這麽幾個集團：以查爾斯·本內代、德爾·米西奇為首的兔子集團，由“盤爺”、“大表哥”、馬克·倫肖及索薩·孔蒂組成的天空車隊集團，由包括華衝鋒、“傻根”在內的散兵遊勇拚湊而出的第三集團，主集團落到第四位，最後才是4支洲際車隊+7個送水哥。
如果洲際車隊再不努力趕上，組織方一定會執行淘汰方案，提前關閉終點站的計時係統，讓他們白忙一場。
一番苦追，突圍的兔子們的領先優勢再一次大幅度縮水，在距離終點還剩21公裏時，“大表哥”等人已經可以看見人影了。而在華衝鋒所在的第三集團，剛開始的7人到現在隻剩下3個，薩甘、“掛科司機”和華衝鋒。
颼颼的破風而行中，兩個外國人誰也不認識華衝鋒，心裏卻同時感到一絲好奇：經過幾輪麵對麵的拚刺刀，連湯姆·布南這樣的老江湖都敗下陣去，被主集團捉住並恥笑一番，為什麽這個年紀不大的東方人還能跟上？他還能堅持多久？
薩甘眉頭一皺計上心來，這迴要讓華衝鋒領騎。他向“掛科司機”丟了個眼色，後者心領神會，主動讓出道，方便華衝鋒執行領騎任務。