今年的列日古典賽，一共包括十個爬坡點，分別設在終點前的174公裏、128公裏、84公裏、74公裏、61公裏、48公裏、36公裏、26.5公裏、17公裏、6.5公裏和2.5公裏。整個賽程名義上隻有十個爬坡點，實際上是從山腳一直爬到山頂，一路緩慢向上。
雖說整體趨勢是在爬升，但從瓦內山下來直到碉堡山之前，還算是坦途。按以往的經驗，碉堡山之前衝得兇不算兇，碉堡山之後衝得兇才叫真的兇。所以，盡管華衝鋒和德瑪爾基衝出突圍集團，但能否贏得最終的比賽，還要等到過了隼石山之後才能見分曉。
陰沉沉的天空亮了一些，好像又要放晴。德瑪爾基脫下騎行雨衣，蹬車的頻率放緩。而華衝鋒就尷尬了，又是長下坡、路上又濕滑，他掌控自行車的技能沒那麽熟練，沒摔車就要謝天謝地，脫衣穿衣對他簡直就是高難度的動作，哪敢輕易嚐試？所以，一路走來，天氣一直在不停變化，熱了別人脫，冷了別人穿，唯獨他一直穿著加厚的雨衣，默默忍受著這份累贅。
兩人稍一耽擱，騎行的速度立刻受到影響，布魯特和丹尼·艾特重新加入進來，四人再次形成領先集團。距離終點81公裏，暫居第三集團的主流車隊開始發力，華衝鋒等人領先時間進一步縮短到隻剩下4分多鍾。
過了瓦內山，後方變化這麽大，提速這麽厲害，完全出乎車隊技術總監勒內先生的意料：他喵的，不是有很多主流車隊的主力騎手沒來嗎？說好的打醬油呢？
勒內先生趕緊拿過參賽車隊名單，一個接一個核對著參賽人員名字。
移動之星車隊，8名參賽隊員，主力來了6個；天空車隊8名參賽隊員，主將沒來，但連副將、救火隊長算在一起，一共有5名主力；阿斯塔納車隊3名主力、快步車隊4名主力……看來，除了不要臉的移動之星車隊，大部分主流隊伍目的還是在於練兵。
阿加多·巴拉韋德、戴維德·阿羅約、貝克勒·安斯、尼克·米利托……移動之星不僅主副將來了，而且還帶了一幫爬坡能力很強的劫匪，這不是為了保證主將巴拉韋德最後奪冠的節奏？
阿加多·巴拉韋德是去年本次比賽的冠軍，今年卷土重來，真是司馬昭之心，那個……不要碧蓮！
等等！參賽的十八支主流車隊還沒看完：而其他在賽前口口聲聲說練兵的隊伍，喀秋莎車隊、庫貝卡車隊、拉波銀行車隊也派出半數以上的主力，這和賽前拿到的名單，簡直是大相徑庭！尤其，喀秋莎車隊把主副將也派出來了，足可以等到衝刺時與阿加多·巴拉韋德一較高低。
不是熱身嗎？不是找狀態嗎？怎麽一下子連主副將全派出來了？這幫言而無信的奸商！阿蘭·勒內無休無止地罵道，叫罵之餘搖下車窗，一口痰差點落在喀秋莎車隊的後援車。對方也毫不示弱，隔著玻璃做了一個齷齪的手勢。
按比賽路線設定，終點站位於山頂。爬完聖尼古拉斯山一直到南尼奧街的石頭路，全程都是上坡衝刺，這種線路設定，顯然對阿加多·巴拉韋德這樣的爬坡好手十分有利。
布魯特兩人重新迴到領先集團，交替領騎的戰術又可以實施，距離終點73公裏時，他們又把分差拉開到4′24″。
本次列日賽共有24支隊伍，其中，頂級、次頂級主流車隊18支，包括華衝鋒母隊綠波車隊在內的六支外卡隊伍。在後麵的主集團裏，移動之星、喀秋莎、快步等車隊騎行在大部隊的前麵，牢牢把控著局麵，防止其他隊伍出來搗蛋。
“看不太出來，不知名的外卡車隊中，還暗藏這麽一個厲害的小家夥！”德瑪爾基看著華衝鋒的背影，心裏充滿了好奇。
雖說國際排名不高，好歹布魯特和丹特同樣來自主流車隊，他們一麵一步不落地享受著華衝鋒破風的成果，一麵看著人家的大長腿而心生疑惑。
全能型騎手克裏斯·弗魯姆身高1.86米，衝刺型騎手馬基爾·基特爾身高1.88米，兩人基本上屬於自行車運動員的最佳體型，1.9米以上的大個子騎手也有，不過貌似沒取得什麽好成績。眼前的這小子個子很高，手腳又長……幹什麽不吃飯？非要跑到這裏瞎湊什麽熱鬧？
你們以為人家華衝鋒願意？路又長又陡，人又累又餓，要不是星神老兒、木木呆瓜造的孽，誰特麽願意跑這麽遠來受這份洋罪？
說到餓，乘著這段道路還算平直，華衝鋒連忙從背袋掏出能量棒，哢嚓哢嚓嚼起來。話說用堅果、蛋白粉做主料的能量棒真的不好吃，不過為了補充體力，他還是三下五除二咽到肚裏；肚子裏有幹貨了，又低頭去摘車架上的水壺。今天是他真正接觸競技自行車的第六天，也是正式比賽的第一天，既要專注比賽，又要分心找吃的喝的，毛手毛腳那是難免的……
哢嗒一聲，水沒喝成，水壺先掉到路上了，骨碌碌滾到排水溝裏。
嘿嘿嘿，後麵三個家夥相互對視著，心裏那個樂開了懷：傻小子，果然是個新手。
笑意未消，剛剛亮起來的天空又開始下雪。
尼妹的，剛脫下的雨衣又得再穿上！德瑪爾基三人都是老炮兒，但脫下來容易，重新穿上就沒那麽方便了。慣性一旦受到影響，即便再小的影響，也會對比賽進程造成不良反應。
此時，德瑪爾基等人的無線耳麥傳來最新訊息，由於天氣惡劣，為了避免受傷，影響環亞平寧比賽，目前已有多達60名左右的選手選擇退賽。
距終點60公裏處，移動之星車隊8位選手全部頂到了最前方，群狼戰術一經出動，立刻帶快整個主集團的行進速度，華衝鋒他們的領先優勢再次大幅度縮水，分差被迅速壓縮到3′40″左右。
失去補給水，華衝鋒再渴也得先忍著——如果綠波車隊的後勤車輛看到電視直播信號，會不會主動送水？
答案是no！你沒有主動作出手勢，補給人員隻能被動地認為你沒有問題。
雪花越下越密，負責傳送直播畫麵的摩托車的擋風玻璃上，已經堆積了厚厚的一層。顧不得朔風浸骨，華衝鋒微微張嘴，伸出舌頭吮舔著不請自來的雪瓣。
又一個爬坡點出現。
玫瑰山，名字超好聽的蛇蠍美人。4.4公裏的長度，5.9%的平均坡度，是整個列日賽距離最長的一個爬坡點。急彎多，道路狹窄路況不好，再有惡劣天氣的助紂為虐，不確定因素陡然增加許多。
這麽長的上坡路段，一定會對比賽的最終排名產生重大影響。
就在華衝鋒等人開始爬坡時，3.9公裏外，來自海灣能源車隊的兩名騎手，突然衝出移動之星車隊的封鎖，跑到主集團的前麵。另外，奧瑞凱車隊的副將亞當·耶茨也緊跟著衝出來，尾隨著海灣能源車隊的兩個無名小卒，發起對第二集團的進攻。
現在的第二集團，由魯瓦、德根特等四人組成。被華國兔子帶頭、日耳曼兔子尾隨、一隻勃艮第兔子和一隻蘇格蘭高地兔子聯合拋棄之後，這四人重新集結，並決心緊緊圍繞在以兔兒爺賽·魯瓦為核心的車中央周圍，伺機再次追上領先者們。
四個多小時過去了，不眠不休，途中除了灑一泡尿、喝半瓶水、嚼了兩根所謂的能量棒，華衝鋒似乎再也沒幹過其他事。
那一雙曾經羨殺眾生的大腿，那一對伸縮自如的膝蓋，那兩隻巧彈如簧的小腿，從過了瓦內山以後，便開始有了灌鉛的感覺。一開始是大腿根，慢慢地，疲勞蔓延到膝蓋，直至小腿肚子。
衝下瓦內山後，感覺雙腿不再那麽有力了。身為一名半吊子的競技選手，華衝鋒對自己的身體機能基本能了如指掌。他數次用手去按壓腿肚子，發現肌肉變得緊繃繃的，往日裏那q彈爽……手的感覺，已經蕩然無存。
他不怕衝擊，不畏強勢，更可以無視對手們以大欺小、以多打少的流氓行徑。然而，這麽長時間的體力消耗、心理折磨，早已超出了他承受的極限。
前路遙遙無期，後麵追兵蠢蠢，華衝鋒還能堅持多久？
雖說整體趨勢是在爬升，但從瓦內山下來直到碉堡山之前，還算是坦途。按以往的經驗，碉堡山之前衝得兇不算兇，碉堡山之後衝得兇才叫真的兇。所以，盡管華衝鋒和德瑪爾基衝出突圍集團，但能否贏得最終的比賽，還要等到過了隼石山之後才能見分曉。
陰沉沉的天空亮了一些，好像又要放晴。德瑪爾基脫下騎行雨衣，蹬車的頻率放緩。而華衝鋒就尷尬了，又是長下坡、路上又濕滑，他掌控自行車的技能沒那麽熟練，沒摔車就要謝天謝地，脫衣穿衣對他簡直就是高難度的動作，哪敢輕易嚐試？所以，一路走來，天氣一直在不停變化，熱了別人脫，冷了別人穿，唯獨他一直穿著加厚的雨衣，默默忍受著這份累贅。
兩人稍一耽擱，騎行的速度立刻受到影響，布魯特和丹尼·艾特重新加入進來，四人再次形成領先集團。距離終點81公裏，暫居第三集團的主流車隊開始發力，華衝鋒等人領先時間進一步縮短到隻剩下4分多鍾。
過了瓦內山，後方變化這麽大，提速這麽厲害，完全出乎車隊技術總監勒內先生的意料：他喵的，不是有很多主流車隊的主力騎手沒來嗎？說好的打醬油呢？
勒內先生趕緊拿過參賽車隊名單，一個接一個核對著參賽人員名字。
移動之星車隊，8名參賽隊員，主力來了6個；天空車隊8名參賽隊員，主將沒來，但連副將、救火隊長算在一起，一共有5名主力；阿斯塔納車隊3名主力、快步車隊4名主力……看來，除了不要臉的移動之星車隊，大部分主流隊伍目的還是在於練兵。
阿加多·巴拉韋德、戴維德·阿羅約、貝克勒·安斯、尼克·米利托……移動之星不僅主副將來了，而且還帶了一幫爬坡能力很強的劫匪，這不是為了保證主將巴拉韋德最後奪冠的節奏？
阿加多·巴拉韋德是去年本次比賽的冠軍，今年卷土重來，真是司馬昭之心，那個……不要碧蓮！
等等！參賽的十八支主流車隊還沒看完：而其他在賽前口口聲聲說練兵的隊伍，喀秋莎車隊、庫貝卡車隊、拉波銀行車隊也派出半數以上的主力，這和賽前拿到的名單，簡直是大相徑庭！尤其，喀秋莎車隊把主副將也派出來了，足可以等到衝刺時與阿加多·巴拉韋德一較高低。
不是熱身嗎？不是找狀態嗎？怎麽一下子連主副將全派出來了？這幫言而無信的奸商！阿蘭·勒內無休無止地罵道，叫罵之餘搖下車窗，一口痰差點落在喀秋莎車隊的後援車。對方也毫不示弱，隔著玻璃做了一個齷齪的手勢。
按比賽路線設定，終點站位於山頂。爬完聖尼古拉斯山一直到南尼奧街的石頭路，全程都是上坡衝刺，這種線路設定，顯然對阿加多·巴拉韋德這樣的爬坡好手十分有利。
布魯特兩人重新迴到領先集團，交替領騎的戰術又可以實施，距離終點73公裏時，他們又把分差拉開到4′24″。
本次列日賽共有24支隊伍，其中，頂級、次頂級主流車隊18支，包括華衝鋒母隊綠波車隊在內的六支外卡隊伍。在後麵的主集團裏，移動之星、喀秋莎、快步等車隊騎行在大部隊的前麵，牢牢把控著局麵，防止其他隊伍出來搗蛋。
“看不太出來，不知名的外卡車隊中，還暗藏這麽一個厲害的小家夥！”德瑪爾基看著華衝鋒的背影，心裏充滿了好奇。
雖說國際排名不高，好歹布魯特和丹特同樣來自主流車隊，他們一麵一步不落地享受著華衝鋒破風的成果，一麵看著人家的大長腿而心生疑惑。
全能型騎手克裏斯·弗魯姆身高1.86米，衝刺型騎手馬基爾·基特爾身高1.88米，兩人基本上屬於自行車運動員的最佳體型，1.9米以上的大個子騎手也有，不過貌似沒取得什麽好成績。眼前的這小子個子很高，手腳又長……幹什麽不吃飯？非要跑到這裏瞎湊什麽熱鬧？
你們以為人家華衝鋒願意？路又長又陡，人又累又餓，要不是星神老兒、木木呆瓜造的孽，誰特麽願意跑這麽遠來受這份洋罪？
說到餓，乘著這段道路還算平直，華衝鋒連忙從背袋掏出能量棒，哢嚓哢嚓嚼起來。話說用堅果、蛋白粉做主料的能量棒真的不好吃，不過為了補充體力，他還是三下五除二咽到肚裏；肚子裏有幹貨了，又低頭去摘車架上的水壺。今天是他真正接觸競技自行車的第六天，也是正式比賽的第一天，既要專注比賽，又要分心找吃的喝的，毛手毛腳那是難免的……
哢嗒一聲，水沒喝成，水壺先掉到路上了，骨碌碌滾到排水溝裏。
嘿嘿嘿，後麵三個家夥相互對視著，心裏那個樂開了懷：傻小子，果然是個新手。
笑意未消，剛剛亮起來的天空又開始下雪。
尼妹的，剛脫下的雨衣又得再穿上！德瑪爾基三人都是老炮兒，但脫下來容易，重新穿上就沒那麽方便了。慣性一旦受到影響，即便再小的影響，也會對比賽進程造成不良反應。
此時，德瑪爾基等人的無線耳麥傳來最新訊息，由於天氣惡劣，為了避免受傷，影響環亞平寧比賽，目前已有多達60名左右的選手選擇退賽。
距終點60公裏處，移動之星車隊8位選手全部頂到了最前方，群狼戰術一經出動，立刻帶快整個主集團的行進速度，華衝鋒他們的領先優勢再次大幅度縮水，分差被迅速壓縮到3′40″左右。
失去補給水，華衝鋒再渴也得先忍著——如果綠波車隊的後勤車輛看到電視直播信號，會不會主動送水？
答案是no！你沒有主動作出手勢，補給人員隻能被動地認為你沒有問題。
雪花越下越密，負責傳送直播畫麵的摩托車的擋風玻璃上，已經堆積了厚厚的一層。顧不得朔風浸骨，華衝鋒微微張嘴，伸出舌頭吮舔著不請自來的雪瓣。
又一個爬坡點出現。
玫瑰山，名字超好聽的蛇蠍美人。4.4公裏的長度，5.9%的平均坡度，是整個列日賽距離最長的一個爬坡點。急彎多，道路狹窄路況不好，再有惡劣天氣的助紂為虐，不確定因素陡然增加許多。
這麽長的上坡路段，一定會對比賽的最終排名產生重大影響。
就在華衝鋒等人開始爬坡時，3.9公裏外，來自海灣能源車隊的兩名騎手，突然衝出移動之星車隊的封鎖，跑到主集團的前麵。另外，奧瑞凱車隊的副將亞當·耶茨也緊跟著衝出來，尾隨著海灣能源車隊的兩個無名小卒，發起對第二集團的進攻。
現在的第二集團，由魯瓦、德根特等四人組成。被華國兔子帶頭、日耳曼兔子尾隨、一隻勃艮第兔子和一隻蘇格蘭高地兔子聯合拋棄之後，這四人重新集結，並決心緊緊圍繞在以兔兒爺賽·魯瓦為核心的車中央周圍，伺機再次追上領先者們。
四個多小時過去了，不眠不休，途中除了灑一泡尿、喝半瓶水、嚼了兩根所謂的能量棒，華衝鋒似乎再也沒幹過其他事。
那一雙曾經羨殺眾生的大腿，那一對伸縮自如的膝蓋，那兩隻巧彈如簧的小腿，從過了瓦內山以後，便開始有了灌鉛的感覺。一開始是大腿根，慢慢地，疲勞蔓延到膝蓋，直至小腿肚子。
衝下瓦內山後，感覺雙腿不再那麽有力了。身為一名半吊子的競技選手，華衝鋒對自己的身體機能基本能了如指掌。他數次用手去按壓腿肚子，發現肌肉變得緊繃繃的，往日裏那q彈爽……手的感覺，已經蕩然無存。
他不怕衝擊，不畏強勢，更可以無視對手們以大欺小、以多打少的流氓行徑。然而，這麽長時間的體力消耗、心理折磨，早已超出了他承受的極限。
前路遙遙無期，後麵追兵蠢蠢，華衝鋒還能堅持多久？