無賴!
日韓車企對林風的措詞,極為憤怒,但除了斥責林風是無賴,騙子之外,也無可奈何。林風並非官方的,而是來自於民間,這民間的唿籲,在各國都是不違法的。除非官方進行強烈幹涉。可是現在官方並不幹涉,隻是林風的個人行為,憑借其強大的個人號召力去感染國人抵製日(韓)貨,這點上日韓車企隻能抱怨,或者采取相應的行動去對抗,但卻無法去要求中國官方去製止。
日韓車企的對抗手段就是降價促銷,並且通過宣傳更好的性能,更好的服務去壓製‘神龍汽車’。不過這些手段統統無效,對於日韓車企來說,他們的定位本就高端,所謂的降價促銷,隻是相對於原來的價格來說,要便宜一些,但是和‘神龍汽車’相比,無疑還是差距很大。畢竟這汽車發展到如今,本就是一件日常消耗品,其價格本就不是太貴,隻是國外汽車廠商到了國內後,將價格人為抬高了,而‘神龍汽車’卻一直走的是合理經營的路線,其定價不是很低,而是合理。隻是因為合理,才比合資品牌要便宜許多。
所以,這價格戰,日韓車企根本就無法去硬憾‘神龍汽車’,唯一所標榜的服務,在碰到林風後,更是敗的顏麵盡失。林風從‘神龍汽車’建廠開始,就一直標榜著用戶體驗感。你可以說我的車不行,但不要說我的服務不行。而所有4s店,一旦受到顧客投訴,三天內,‘神龍汽車’就會給予消費者一個答複,並且在七天內就會給出一個處理結果。而這點,是目前全國所有其他4s店所做不到的。
並且,林風所承諾,其4s店維修,絕對不會有任何潛規則存在。不會像其他4s店那樣,會更換前來修車的汽車零配件,不會故意去訛詐,迫使車主花更多的錢進行維修。而這也是這幾年,買‘神龍汽車’的消費者最滿意的地方。在後續的維護保養上,‘神龍汽車’是非常親民,非常貼心的。
“怎麽辦,現在中國市麵上已經看不到我們兩國的汽車了,所有還在跑的日韓汽車,都被擋住了車標,而且就我們所得到的消息來看,目前已經有超過百萬車主提出了更換汽車。怎麽辦?”鄭夢九不得不再次聯絡豐田章男。
韓國國內汽車市場已經飽和,而歐美市場,韓國汽車並不具備太大的競爭優勢,中國汽車市場,無疑是韓國汽車的一個戰略要地,尤其中國是目前全球新興的經濟體,13億人口,帶來的各種需求讓中國成為所有公司眼中的香餑餑。這種情況下,韓國車商不可能放棄中國市場。
“不用急,他吞得下這麽大的市場麽?”豐田章男一臉冷峻。他到現在才明白,林風所說的真正戰場是什麽,原來就在這裏。他居然想要將日本和韓國汽車給趕出中國市場。不過中國汽車市場發展這麽多年,市場上那麽多日韓汽車,他吞的了麽?
4000萬輛,他有這麽大的能力去吞麽!至於說不讓中國人買日韓汽車,去支持國貨,就你‘神龍汽車’一家,能夠滿足全中國的汽車需求麽!
消費者也是很現實的,尤其中國的消費者,你讓他們等著去買你的車,那他們可不會認賬的。他們需要車,不差錢,現在想要就一定要買,你這沒有,他們就買別的。何況,這種抵製,也會隨著時間的推移,逐漸被人淡忘。這可不想韓國人那樣,整個國家在不停的號召,不準買日本車。這久而久之,韓國所有民眾心中就形成了意識,整個社會就有了這麽一種氛圍。
中國,可沒有這種氛圍,中國人更沒有這種意識!何況,神龍汽車有這個財力麽?免費更換4000萬輛,神龍汽車有這個財力給他們更換麽?那些換下來的舊車又怎麽處理?這都是問題。
“老板,現在想要更換汽車的人已經超過了300萬了,目前更換出去的汽車,有50萬輛。而目前工廠已經開始24小時三班倒工作,但是產能依然遠遠跟不上。而且目前公司流動資金已經快沒有了,還有這50萬輛汽車該怎麽處理?”林誌玲將‘神龍汽車’發過來的告急信遞給林風。
“產能問題好解決,讓他們召集國內所有民營汽車製造廠,問他們願不願意合並!願意合並的,現在就讓他們過來開會。”林風吩咐說。
合並全國的民營汽車廠,這是林風對中國汽車業所製定的第一步。目前國內知名的民營汽車公司有比亞迪,海馬,長城,吉利,奇瑞等等。這些民營公司都還不錯,不過由於其產能偏小,而且技術實力有限,因此在市場中所占份額都很小。但如果聯合起來,卻可以成為一股很強大的實力,足以讓‘神龍汽車’迅速膨脹。
隻是他們願意合並麽?林誌玲擔憂。這些汽車公司發展這麽多年了,自然都希望走自己的路,現在林風說要合並,他們願意麽?
很快,這些民營汽車公司老總都坐到了林風的辦公室裏。對於林風突然發出的邀請,他們都是很驚愕的,而且有種本能的抗拒。畢竟他們自主發展品牌,雖然製肘很大,競爭壓力也很大,但是卻很自由。現在林風卻突然要合並,就目前的產能和市場品牌影響力來說,他們肯定就成為附庸了。先不說合並之後,他們還有沒有現在的權利,他們甚至擔憂自己辛苦創建出來的品牌還能不能夠存在下去。
當然,他們之所以來,一是給林風麵子,二也是想要看看林風有什麽提議。如果提議能夠打動他們,他們也不是不能考慮合並。
“哈哈,很感謝各位老板賞臉啊!看來,大家都是對中國汽車製造業有心的人。”林風朝眾位老板拱拱手,“多餘的話,我就不說了。時間緊急。現在的情況,大家也都知道了。我想要將日本車和韓國車給橫掃出去,但是我人單力薄,僅靠我一個人做不到這點。所以我希望得到大家的幫助!我們一起將日本車和韓國車橫掃出去。”
眾多老板你看看我,我看看你,皆是吸口涼氣。原本林風說這話時,他們以為林風就是喊個口號,對‘神龍汽車’進行促銷,他們也趁機促銷他們各自品牌的汽車,畢竟都是國產自主品牌嘛。但是此刻聽來,才發覺林風是玩真的。
“林先生,你真的準備將日韓汽車橫掃出去,這個中國目前市麵上可是有超過4000萬輛兩國汽車啊!”長城汽車老板魏建軍驚唿說。
“嗬嗬,關於錢的方麵你們不用擔憂,我自然會想辦法解決。記住,能夠用錢解決的問題,就不是問題。而剛好,我林風還算有錢。現在的問題是,產能不足,這點可是錢解決不了的,至少短期內錢解決不了。隻有各位能幫忙了。”林風指了指眾人說。
眾多老板對視一眼,均是麵色凝重。林風這是來真的了,他們能夠拒絕麽?如果拒絕,林風會怎樣?會發飆麽?會強行收購麽?還有,這件事背後是不是有國家的影子呢?是不是國家想要收購他們呢?如果是,那他們拒絕,恐怕就會很麻煩,畢竟我們現在是有中國特色的社會主義。
“嗬嗬,各位,看你們這麽凝重,我覺得,你們不用太過擔憂,我是有合並意圖,但絕不會強迫你們答應。我希望的是所有中國汽車人,去共同擎起中國汽車製造業的一片藍天,而不是強迫大家踏上這條船。”林風微微一笑,釋然著眾人心中的擔憂,“各位,中國是一個新的經濟大國,一個經濟大體,而且中國人對汽車的需求將會越來越多,雖然說現在大城市堵的跟他媽被大便堵住的下水道一樣。但是汽車卻依然越賣越好。而現在,這塊大蛋糕是被國外汽車商給吞了,我們自主品牌所占據的份額極其之小。這在全球各國來說,都是極為不合理的。為什麽我們國人的錢就要被國外人賺走,為什麽!而我們現在任何一家,都無法和國外汽車商對抗,我們隻有聯合起來,方才可以!必須聯合!”
眾多老板沉沉點頭。他們自然也看出了國內汽車市場的走勢,但是苦於他們所占份額很小,這麽大一塊蛋糕,隻能被國外汽車上給瓜分走。國內,隻能吃點殘羹剩飯。他們憤怒,但也無奈。
“林先生,如果合作,要怎麽合作?你應該知道,我們都是民營企業,我們對自己創造的品牌,都傾注了極大的心血。我們絕不希望我們的品牌消失!”魏建軍直問林風。這裏在座的眾多老板,就屬他的長城汽車係列,賣的最好,也最有底氣去說不。
“嗬嗬,關於合作,我有個想法。如同美國聯邦那樣成立一個聯邦政府,各個汽車廠擁有自主權,但卻又受最高政府管轄。”林風笑說。rs
日韓車企對林風的措詞,極為憤怒,但除了斥責林風是無賴,騙子之外,也無可奈何。林風並非官方的,而是來自於民間,這民間的唿籲,在各國都是不違法的。除非官方進行強烈幹涉。可是現在官方並不幹涉,隻是林風的個人行為,憑借其強大的個人號召力去感染國人抵製日(韓)貨,這點上日韓車企隻能抱怨,或者采取相應的行動去對抗,但卻無法去要求中國官方去製止。
日韓車企的對抗手段就是降價促銷,並且通過宣傳更好的性能,更好的服務去壓製‘神龍汽車’。不過這些手段統統無效,對於日韓車企來說,他們的定位本就高端,所謂的降價促銷,隻是相對於原來的價格來說,要便宜一些,但是和‘神龍汽車’相比,無疑還是差距很大。畢竟這汽車發展到如今,本就是一件日常消耗品,其價格本就不是太貴,隻是國外汽車廠商到了國內後,將價格人為抬高了,而‘神龍汽車’卻一直走的是合理經營的路線,其定價不是很低,而是合理。隻是因為合理,才比合資品牌要便宜許多。
所以,這價格戰,日韓車企根本就無法去硬憾‘神龍汽車’,唯一所標榜的服務,在碰到林風後,更是敗的顏麵盡失。林風從‘神龍汽車’建廠開始,就一直標榜著用戶體驗感。你可以說我的車不行,但不要說我的服務不行。而所有4s店,一旦受到顧客投訴,三天內,‘神龍汽車’就會給予消費者一個答複,並且在七天內就會給出一個處理結果。而這點,是目前全國所有其他4s店所做不到的。
並且,林風所承諾,其4s店維修,絕對不會有任何潛規則存在。不會像其他4s店那樣,會更換前來修車的汽車零配件,不會故意去訛詐,迫使車主花更多的錢進行維修。而這也是這幾年,買‘神龍汽車’的消費者最滿意的地方。在後續的維護保養上,‘神龍汽車’是非常親民,非常貼心的。
“怎麽辦,現在中國市麵上已經看不到我們兩國的汽車了,所有還在跑的日韓汽車,都被擋住了車標,而且就我們所得到的消息來看,目前已經有超過百萬車主提出了更換汽車。怎麽辦?”鄭夢九不得不再次聯絡豐田章男。
韓國國內汽車市場已經飽和,而歐美市場,韓國汽車並不具備太大的競爭優勢,中國汽車市場,無疑是韓國汽車的一個戰略要地,尤其中國是目前全球新興的經濟體,13億人口,帶來的各種需求讓中國成為所有公司眼中的香餑餑。這種情況下,韓國車商不可能放棄中國市場。
“不用急,他吞得下這麽大的市場麽?”豐田章男一臉冷峻。他到現在才明白,林風所說的真正戰場是什麽,原來就在這裏。他居然想要將日本和韓國汽車給趕出中國市場。不過中國汽車市場發展這麽多年,市場上那麽多日韓汽車,他吞的了麽?
4000萬輛,他有這麽大的能力去吞麽!至於說不讓中國人買日韓汽車,去支持國貨,就你‘神龍汽車’一家,能夠滿足全中國的汽車需求麽!
消費者也是很現實的,尤其中國的消費者,你讓他們等著去買你的車,那他們可不會認賬的。他們需要車,不差錢,現在想要就一定要買,你這沒有,他們就買別的。何況,這種抵製,也會隨著時間的推移,逐漸被人淡忘。這可不想韓國人那樣,整個國家在不停的號召,不準買日本車。這久而久之,韓國所有民眾心中就形成了意識,整個社會就有了這麽一種氛圍。
中國,可沒有這種氛圍,中國人更沒有這種意識!何況,神龍汽車有這個財力麽?免費更換4000萬輛,神龍汽車有這個財力給他們更換麽?那些換下來的舊車又怎麽處理?這都是問題。
“老板,現在想要更換汽車的人已經超過了300萬了,目前更換出去的汽車,有50萬輛。而目前工廠已經開始24小時三班倒工作,但是產能依然遠遠跟不上。而且目前公司流動資金已經快沒有了,還有這50萬輛汽車該怎麽處理?”林誌玲將‘神龍汽車’發過來的告急信遞給林風。
“產能問題好解決,讓他們召集國內所有民營汽車製造廠,問他們願不願意合並!願意合並的,現在就讓他們過來開會。”林風吩咐說。
合並全國的民營汽車廠,這是林風對中國汽車業所製定的第一步。目前國內知名的民營汽車公司有比亞迪,海馬,長城,吉利,奇瑞等等。這些民營公司都還不錯,不過由於其產能偏小,而且技術實力有限,因此在市場中所占份額都很小。但如果聯合起來,卻可以成為一股很強大的實力,足以讓‘神龍汽車’迅速膨脹。
隻是他們願意合並麽?林誌玲擔憂。這些汽車公司發展這麽多年了,自然都希望走自己的路,現在林風說要合並,他們願意麽?
很快,這些民營汽車公司老總都坐到了林風的辦公室裏。對於林風突然發出的邀請,他們都是很驚愕的,而且有種本能的抗拒。畢竟他們自主發展品牌,雖然製肘很大,競爭壓力也很大,但是卻很自由。現在林風卻突然要合並,就目前的產能和市場品牌影響力來說,他們肯定就成為附庸了。先不說合並之後,他們還有沒有現在的權利,他們甚至擔憂自己辛苦創建出來的品牌還能不能夠存在下去。
當然,他們之所以來,一是給林風麵子,二也是想要看看林風有什麽提議。如果提議能夠打動他們,他們也不是不能考慮合並。
“哈哈,很感謝各位老板賞臉啊!看來,大家都是對中國汽車製造業有心的人。”林風朝眾位老板拱拱手,“多餘的話,我就不說了。時間緊急。現在的情況,大家也都知道了。我想要將日本車和韓國車給橫掃出去,但是我人單力薄,僅靠我一個人做不到這點。所以我希望得到大家的幫助!我們一起將日本車和韓國車橫掃出去。”
眾多老板你看看我,我看看你,皆是吸口涼氣。原本林風說這話時,他們以為林風就是喊個口號,對‘神龍汽車’進行促銷,他們也趁機促銷他們各自品牌的汽車,畢竟都是國產自主品牌嘛。但是此刻聽來,才發覺林風是玩真的。
“林先生,你真的準備將日韓汽車橫掃出去,這個中國目前市麵上可是有超過4000萬輛兩國汽車啊!”長城汽車老板魏建軍驚唿說。
“嗬嗬,關於錢的方麵你們不用擔憂,我自然會想辦法解決。記住,能夠用錢解決的問題,就不是問題。而剛好,我林風還算有錢。現在的問題是,產能不足,這點可是錢解決不了的,至少短期內錢解決不了。隻有各位能幫忙了。”林風指了指眾人說。
眾多老板對視一眼,均是麵色凝重。林風這是來真的了,他們能夠拒絕麽?如果拒絕,林風會怎樣?會發飆麽?會強行收購麽?還有,這件事背後是不是有國家的影子呢?是不是國家想要收購他們呢?如果是,那他們拒絕,恐怕就會很麻煩,畢竟我們現在是有中國特色的社會主義。
“嗬嗬,各位,看你們這麽凝重,我覺得,你們不用太過擔憂,我是有合並意圖,但絕不會強迫你們答應。我希望的是所有中國汽車人,去共同擎起中國汽車製造業的一片藍天,而不是強迫大家踏上這條船。”林風微微一笑,釋然著眾人心中的擔憂,“各位,中國是一個新的經濟大國,一個經濟大體,而且中國人對汽車的需求將會越來越多,雖然說現在大城市堵的跟他媽被大便堵住的下水道一樣。但是汽車卻依然越賣越好。而現在,這塊大蛋糕是被國外汽車商給吞了,我們自主品牌所占據的份額極其之小。這在全球各國來說,都是極為不合理的。為什麽我們國人的錢就要被國外人賺走,為什麽!而我們現在任何一家,都無法和國外汽車商對抗,我們隻有聯合起來,方才可以!必須聯合!”
眾多老板沉沉點頭。他們自然也看出了國內汽車市場的走勢,但是苦於他們所占份額很小,這麽大一塊蛋糕,隻能被國外汽車上給瓜分走。國內,隻能吃點殘羹剩飯。他們憤怒,但也無奈。
“林先生,如果合作,要怎麽合作?你應該知道,我們都是民營企業,我們對自己創造的品牌,都傾注了極大的心血。我們絕不希望我們的品牌消失!”魏建軍直問林風。這裏在座的眾多老板,就屬他的長城汽車係列,賣的最好,也最有底氣去說不。
“嗬嗬,關於合作,我有個想法。如同美國聯邦那樣成立一個聯邦政府,各個汽車廠擁有自主權,但卻又受最高政府管轄。”林風笑說。rs