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.戰術偵察，可以說是這場衝突中暴露得最為突出的問題之一。(ig-31，而且拆掉了火控雷達，安裝上偵察設備，使其成為非常純粹的偵察機。
正是這種高度重視，使中國空軍在戰術偵察方麵棋先一步。
隻是，mig-31帶來的優勢仍然不夠明顯。
在數量有限的情況下，mig-31機群隻能保證兩個小時出動一次，每次出動一架，因此僅能對高價值戰略目標進行偵察。
顯然，嘉手納空軍基地的戰略價值超過了任何一支艦隊。
要想掌握日本空中自衛隊的動向，就得時刻盯著嘉手納空軍基地，也就不能讓mig-31去執行其他偵察任務。
正是如此，在搜尋第三護衛群的時候，海航的j-11c掛上了偵察吊艙。
對於這一點，日本空中自衛隊也有非常清楚的認識。從掩護第三護衛群的角度出發，電磁戰不但無害，反而有益。
原因很簡單，在電磁戰的時候，j-11c的雷達也得關機。
沒有雷達，僅用光電偵察吊艙的話，戰術偵察機的搜索範圍非常有限，需要動用足夠多的偵察機才能覆蓋艦隊活動區域。
更重要的是，偵察機必須飛得足夠高，才能覆蓋足夠廣闊的區域。
這下，日本空中自衛隊隻需要盯住高空，而且密切注視那些逼近第三護衛群的敵機，就能確定中國空軍是否鎖定了第三護衛群。
因為執行攻擊任務的轟炸機已經起飛，所以中國空軍的偵察機肯定即將到達。
隻是，最熟悉電磁戰的絕對不是日本空中自衛隊。
這次，中國空軍采取了一個非常簡單的戰術：讓前出掩護的戰鬥機客串戰術偵察機。
準確的說，是海航的戰術，因為這些j-11c來自海航。
這個戰術絕對是個創新，而且與二十九日夜間的戰鬥有關。
在第一場戰鬥中，海航負責突擊e-767，雖然沒有收到戰果，但是在空戰中取得了不菲的戰績，還有了一個至關重要的發現，即在使用電磁武器的時候，日本空中自衛隊的防空指揮與情報係統很難正常工作。
正是這個發現，讓海航製訂了這個戰術。
兩個中隊的二十四架j-11c各攜帶了兩具偵察吊艙，此外各攜帶四枚pl-12d與兩枚pl-11c，多餘的掛架全部用來攜帶電磁火箭彈。
按照海航的作戰安排，突擊開始後，j-11c機群將分成兩個縱隊，以攻擊預警機的戰術呈縱隊前進，但是由戰鬥機輪番使用電磁火箭彈，而不是前麵的戰鬥機用光了，再讓後麵的補上。
因為在此之前，已經確定了第三護衛群的大致方位，所以有一個較為準確的突擊方向。
在即將進入第三護衛群的活動區域之後，兩個中隊的j-11c橫向展開，各自突擊，以確保有最大的搜索區域。
如此一來，相當於出動了二十四架偵察機。
以每架偵察機覆蓋左右三十公裏海域計算，二十四架偵察機在重複覆蓋的情況下，能夠搜索橫向寬度七百多公裏的海域，而第三護衛群的活動範圍絕對不會超過一百八十公裏，因此在突擊線路上，能夠做到四架戰鬥機配合行動，確保在遭到攔截的時候，至少還有一架戰鬥機能夠執行偵察任務。
當然，即便遭到攔截，也是近距離格鬥空戰。
隻要有三架戰鬥機掩護，憑借更高的飛行速度與更高的飛行高度，j-11c完全有能力擺脫追擊的f-22a。
也許，會有一部分j-11c在返航前燒光燃油，但是肯定能發現第三護衛群。
更重要的是，日本空中自衛隊至少需要動用二十四架f-22a，才有最基本的把握把這些j-11c攔截下來。
當時，掩護第三護衛群的f-22a隻有十二架。
即便今井利村增派了三個中隊的三十六架f-22a，也沒能及時趕到，無法參與攔截前進護航戰鬥機的戰鬥。
五點二十分，j-11c機群改變了編隊方式。
兩個中隊的j-11c分成了六個小隊，沿著六條航線，進入扇形交叉搜索階段。
雖然電磁幹擾依然強烈，但是e-3g頂住了幹擾，發現了j-11c機群的新動向。
當時，j-11c機群離e-3g不到三百公裏，而且全都在此之前爬升到了兩萬米高空，早就進入了預警機的探測區域。
發現歸發現，e-3g上的防空指揮官卻無可奈何。
先不說f-22a能否飛得了那麽高，就算能，也無法在電磁戰環境下生存下來，不然也不會在j-11c使用電磁火箭彈之後緊急規避。
此時，日本空中自衛隊首先考慮的是預警機的安危。
雖然e-3g離還在向東飛行的kj-2000大概有七百公裏，沒有被發現，但是這架預警機在第三護衛群的東麵，也在j-11c扇形攻擊區域之內。
在搞不清楚對方戰術企圖的時候，預警機的安全很成問題。
要知道，j-11c上的雷達，同樣能在三百多公裏外發現e-3g這類超大型空中目標。
即便戰鬥機的雷達受到幹擾，在e-3g探測區域外的戰略電子偵察機也能截獲e-3g發出的雷達信號，大致確定e-3g的方向。
受到威脅後，e-3g不得不轉向規避。
當然，空戰引導員沒有忘記給正在趕來的三個f-22a中隊發出指令，安排一個中隊去攔截j-11c機群。
一個中隊稍微少了一點，但是至少能夠阻止這些戰鬥機逼近預警機。
隻是，戰局很快就出現了變化。
五點三十五分，四架到達第三護衛群西麵大概三十公裏處的j-11c發現了目標，隨即轉向返航。
在此之前，領隊的j-11c發出了至關重要的戰術情報。
受到電磁幹擾，第三護衛群的火控雷達根本無法鎖定j-11c，也就無法進行攔截。更重要的是，當時第三護衛群裏的戰艦都沒啟動雷達。這些戰艦不具備電磁對抗能力，在這個時候啟動雷達，即便不會遭到破壞，也會暴露行蹤。
要說什麽的話，隻能說這四架j-11c在發現第三護衛群的時候，已經用掉了最後一枚電磁火箭彈，而且這枚電磁火箭彈在距離第三護衛群大概二十五公裏處引爆，沒有對戰艦上的電子設備造成致命損傷。
如果當時四架戰鬥機上還有一枚電磁火箭彈，而且領隊長機決定飛近點，以便準確確定第三護衛群的規模，那麽在h-6x發射反艦導彈之前，第三護衛群裏的大部分戰艦就得癱瘓在海麵上。
既然發現了第三護衛群，而且掌握了充足的戰術情報，偵察行動就沒有必要了。
按照海航的戰術安排，六個小隊的j-11c中，除了剩餘燃料不多的幾架，其餘全部丟掉無用的外掛裝備，轉而尋找日本的防空戰鬥機。
有意思的是，竟然沒有找到交戰對手！
這讓在後方指揮的楊禹方非常驚訝，因為幾個小時前到達的偵察機遭到了攔截，證明第三護衛群得到了防空掩護。
驚訝歸驚訝，楊禹方還是沒有讓這些戰鬥機返航。
原因很簡單，日本防空戰鬥機的主要任務是攔截轟炸機，而不是掩護轟炸機的戰鬥機。
也許，日本預警機已經發現了從低空逼近的轟炸機，把防空戰鬥機都派了過去，沒有理會前出的戰鬥機。
不管怎麽說，f-22a的隱身能力非常不錯，而支援製空戰鬥機的kj-2000離第三護衛群還有大概五百公裏呢。
在這個距離上，kj-2000很難發現f-22a機群。
隻是，最重要的戰術偵察任務已經完成。
接下來，要做的就是確保h-6x機群順利發射反艦導彈。
因為此時楊禹方已經收到了mig-31在五點左右發來的偵察報告，原先部署在嘉手納空軍基地的三個f-22a中隊已經不見了，所以可以大致斷定，日本空中自衛隊至少增派了三十六架f-22a。
如果算上之前掩護第三護衛群的f-22a，防空戰鬥機的數量超過了直掩戰鬥機。
為此，楊禹方不得不調整戰術安排，讓那些完成了偵察任務，但是沒有遭遇日本防空戰鬥機的j-11c轉向與轟炸機群會合，為轟炸機提供直接掩護。
在做出這個戰術決定的時候，楊禹方並不知道，日本預警機並沒發現轟炸機群。
.戰術偵察，可以說是這場衝突中暴露得最為突出的問題之一。(ig-31，而且拆掉了火控雷達，安裝上偵察設備，使其成為非常純粹的偵察機。
正是這種高度重視，使中國空軍在戰術偵察方麵棋先一步。
隻是，mig-31帶來的優勢仍然不夠明顯。
在數量有限的情況下，mig-31機群隻能保證兩個小時出動一次，每次出動一架，因此僅能對高價值戰略目標進行偵察。
顯然，嘉手納空軍基地的戰略價值超過了任何一支艦隊。
要想掌握日本空中自衛隊的動向，就得時刻盯著嘉手納空軍基地，也就不能讓mig-31去執行其他偵察任務。
正是如此，在搜尋第三護衛群的時候，海航的j-11c掛上了偵察吊艙。
對於這一點，日本空中自衛隊也有非常清楚的認識。從掩護第三護衛群的角度出發，電磁戰不但無害，反而有益。
原因很簡單，在電磁戰的時候，j-11c的雷達也得關機。
沒有雷達，僅用光電偵察吊艙的話，戰術偵察機的搜索範圍非常有限，需要動用足夠多的偵察機才能覆蓋艦隊活動區域。
更重要的是，偵察機必須飛得足夠高，才能覆蓋足夠廣闊的區域。
這下，日本空中自衛隊隻需要盯住高空，而且密切注視那些逼近第三護衛群的敵機，就能確定中國空軍是否鎖定了第三護衛群。
因為執行攻擊任務的轟炸機已經起飛，所以中國空軍的偵察機肯定即將到達。
隻是，最熟悉電磁戰的絕對不是日本空中自衛隊。
這次，中國空軍采取了一個非常簡單的戰術：讓前出掩護的戰鬥機客串戰術偵察機。
準確的說，是海航的戰術，因為這些j-11c來自海航。
這個戰術絕對是個創新，而且與二十九日夜間的戰鬥有關。
在第一場戰鬥中，海航負責突擊e-767，雖然沒有收到戰果，但是在空戰中取得了不菲的戰績，還有了一個至關重要的發現，即在使用電磁武器的時候，日本空中自衛隊的防空指揮與情報係統很難正常工作。
正是這個發現，讓海航製訂了這個戰術。
兩個中隊的二十四架j-11c各攜帶了兩具偵察吊艙，此外各攜帶四枚pl-12d與兩枚pl-11c，多餘的掛架全部用來攜帶電磁火箭彈。
按照海航的作戰安排，突擊開始後，j-11c機群將分成兩個縱隊，以攻擊預警機的戰術呈縱隊前進，但是由戰鬥機輪番使用電磁火箭彈，而不是前麵的戰鬥機用光了，再讓後麵的補上。
因為在此之前，已經確定了第三護衛群的大致方位，所以有一個較為準確的突擊方向。
在即將進入第三護衛群的活動區域之後，兩個中隊的j-11c橫向展開，各自突擊，以確保有最大的搜索區域。
如此一來，相當於出動了二十四架偵察機。
以每架偵察機覆蓋左右三十公裏海域計算，二十四架偵察機在重複覆蓋的情況下，能夠搜索橫向寬度七百多公裏的海域，而第三護衛群的活動範圍絕對不會超過一百八十公裏，因此在突擊線路上，能夠做到四架戰鬥機配合行動，確保在遭到攔截的時候，至少還有一架戰鬥機能夠執行偵察任務。
當然，即便遭到攔截，也是近距離格鬥空戰。
隻要有三架戰鬥機掩護，憑借更高的飛行速度與更高的飛行高度，j-11c完全有能力擺脫追擊的f-22a。
也許，會有一部分j-11c在返航前燒光燃油，但是肯定能發現第三護衛群。
更重要的是，日本空中自衛隊至少需要動用二十四架f-22a，才有最基本的把握把這些j-11c攔截下來。
當時，掩護第三護衛群的f-22a隻有十二架。
即便今井利村增派了三個中隊的三十六架f-22a，也沒能及時趕到，無法參與攔截前進護航戰鬥機的戰鬥。
五點二十分，j-11c機群改變了編隊方式。
兩個中隊的j-11c分成了六個小隊，沿著六條航線，進入扇形交叉搜索階段。
雖然電磁幹擾依然強烈，但是e-3g頂住了幹擾，發現了j-11c機群的新動向。
當時，j-11c機群離e-3g不到三百公裏，而且全都在此之前爬升到了兩萬米高空，早就進入了預警機的探測區域。
發現歸發現，e-3g上的防空指揮官卻無可奈何。
先不說f-22a能否飛得了那麽高，就算能，也無法在電磁戰環境下生存下來，不然也不會在j-11c使用電磁火箭彈之後緊急規避。
此時，日本空中自衛隊首先考慮的是預警機的安危。
雖然e-3g離還在向東飛行的kj-2000大概有七百公裏，沒有被發現，但是這架預警機在第三護衛群的東麵，也在j-11c扇形攻擊區域之內。
在搞不清楚對方戰術企圖的時候，預警機的安全很成問題。
要知道，j-11c上的雷達，同樣能在三百多公裏外發現e-3g這類超大型空中目標。
即便戰鬥機的雷達受到幹擾，在e-3g探測區域外的戰略電子偵察機也能截獲e-3g發出的雷達信號，大致確定e-3g的方向。
受到威脅後，e-3g不得不轉向規避。
當然，空戰引導員沒有忘記給正在趕來的三個f-22a中隊發出指令，安排一個中隊去攔截j-11c機群。
一個中隊稍微少了一點，但是至少能夠阻止這些戰鬥機逼近預警機。
隻是，戰局很快就出現了變化。
五點三十五分，四架到達第三護衛群西麵大概三十公裏處的j-11c發現了目標，隨即轉向返航。
在此之前，領隊的j-11c發出了至關重要的戰術情報。
受到電磁幹擾，第三護衛群的火控雷達根本無法鎖定j-11c，也就無法進行攔截。更重要的是，當時第三護衛群裏的戰艦都沒啟動雷達。這些戰艦不具備電磁對抗能力，在這個時候啟動雷達，即便不會遭到破壞，也會暴露行蹤。
要說什麽的話，隻能說這四架j-11c在發現第三護衛群的時候，已經用掉了最後一枚電磁火箭彈，而且這枚電磁火箭彈在距離第三護衛群大概二十五公裏處引爆，沒有對戰艦上的電子設備造成致命損傷。
如果當時四架戰鬥機上還有一枚電磁火箭彈，而且領隊長機決定飛近點，以便準確確定第三護衛群的規模，那麽在h-6x發射反艦導彈之前，第三護衛群裏的大部分戰艦就得癱瘓在海麵上。
既然發現了第三護衛群，而且掌握了充足的戰術情報，偵察行動就沒有必要了。
按照海航的戰術安排，六個小隊的j-11c中，除了剩餘燃料不多的幾架，其餘全部丟掉無用的外掛裝備，轉而尋找日本的防空戰鬥機。
有意思的是，竟然沒有找到交戰對手！
這讓在後方指揮的楊禹方非常驚訝，因為幾個小時前到達的偵察機遭到了攔截，證明第三護衛群得到了防空掩護。
驚訝歸驚訝，楊禹方還是沒有讓這些戰鬥機返航。
原因很簡單，日本防空戰鬥機的主要任務是攔截轟炸機，而不是掩護轟炸機的戰鬥機。
也許，日本預警機已經發現了從低空逼近的轟炸機，把防空戰鬥機都派了過去，沒有理會前出的戰鬥機。
不管怎麽說，f-22a的隱身能力非常不錯，而支援製空戰鬥機的kj-2000離第三護衛群還有大概五百公裏呢。
在這個距離上，kj-2000很難發現f-22a機群。
隻是，最重要的戰術偵察任務已經完成。
接下來，要做的就是確保h-6x機群順利發射反艦導彈。
因為此時楊禹方已經收到了mig-31在五點左右發來的偵察報告，原先部署在嘉手納空軍基地的三個f-22a中隊已經不見了，所以可以大致斷定，日本空中自衛隊至少增派了三十六架f-22a。
如果算上之前掩護第三護衛群的f-22a，防空戰鬥機的數量超過了直掩戰鬥機。
為此，楊禹方不得不調整戰術安排，讓那些完成了偵察任務，但是沒有遭遇日本防空戰鬥機的j-11c轉向與轟炸機群會合，為轟炸機提供直接掩護。
在做出這個戰術決定的時候，楊禹方並不知道，日本預警機並沒發現轟炸機群。