楊子汽車斯柯達工廠現在的產能已經到了100萬輛,還是供不應求,要知道美國人的汽車銷售量都下降到了300萬輛的程度,而中國人消費的廉價車加上各種型號的中高檔汽車,今年上半年總共都有80萬輛,按照這種勢頭,三五年就能超過美國。頂,
為什麽?
因為老百姓拿到手的錢太多了,一個全職工人的年收入最低都有360兩銀子,折合成美元那就是900美元,甚至已經超過了美國的最低收入工人30美分的小時工,一個美國紡織女工,一年來也就是860多美元,而中國人隻要工作,就是900,最低的。
美國有多少人,1.3億撐死了,中國已經超過了6億,人均比美國多,總數比美國多,哪怕中國人攢錢更多一些,儲蓄更厚一些,漏出來那點,都比美國總消費要高很多了。
所以汽車成了一種普通人也能買得起的耐用消費品,現在沒有一輛車,姑娘都不願意嫁給你。
楊潮不由感慨,自己還是把有車給變成了丈母娘的擇偶標準,幸虧沒有推動普通商品房地產開發,否則自己真成了丈母娘之友了。
汽車這個單品漲價不算什麽,問題是汽車相關行業太多了,汽車一漲價,鋼鐵、橡膠,電子產品都跟著漲,這才帶動了又一波普遍通貨膨脹。
蔥薑蒜的通脹這兩年是壓下去了,可是工業品的通脹卻起來了,工業品的通脹往往不容易起來,因為所有的東西更容易控製,生產也比較平穩,既沒有農產品那樣的季節性,也不容易受到自然氣候影響。
可是工業品的通脹一旦起來了,反倒更難控製,因為很簡單,工業品的通脹,意味著結構不合理超過了工業體係的承受度,就要進行所謂的供給側改革了。
張家傲的日子才好過沒幾天,就再次焦頭爛額,而且他有些摸不著頭緒了。
“鋼鐵、煤炭的價格瘋漲,才是最重要的問題。”
鋼鐵價格為什麽增長,汽車工業是主因,但是機器設備更換,西班牙內戰武器訂單,這些都在短期內對鋼鐵供應提出了挑戰。
中國經濟危機之前,鋼鐵產量是6000萬噸,現在已經完全恢複到了危機之前的水平,而且各大鋼鐵公司還在擴建工廠,可以說生產並不是最大的問題,最大的問題是原料問題,中國鋼鐵原料主要靠進口。
從巴西、澳大利亞和西伯利亞進口,這幾年經濟危機中,這些地方巴不得能推動出口,但是大危機讓他們的生產不可避免的陷入了低估,現在中國日益增加的需求,隻造成了一個結果,那就是推高了鐵礦價格,從25美分1噸,漲到了30美分,而且還在增長。
楊潮對巴西、澳大利亞的鐵礦產業擁有很強的控製力,但對這兩國政府的控製力並不是絕對的,尤其是澳大利亞,已經對皮爾巴拉地區的華人數量產生了警惕,哪裏現在有40萬中國人,不但在鐵礦區形成了城市,而且很多礦工的家屬們,利用礦區的深水井飲水,在附近開辟出了大大小小的菜地果園,現在礦區的水果和蔬菜都能自給自足了。
整個中國社會的移植,很難讓澳大利亞種族主義政府接受,他們已經限製了移民入境,並且在黑德蘭港等進出口渠道駐紮了1萬澳大利亞軍隊,嚴查偷渡,也就是說,皮爾巴拉這裏40萬人已經是極限了,不可能增加人口,那就沒辦法增加工人,產量就不可能增加。
皮爾巴拉隻能出口中國2000萬噸鐵礦,用來生產1000多萬噸鋼鐵製品,巴西出口巔峰時期是3000萬噸,但現在也隻有2000萬噸,加上西伯利亞的2000多萬噸,也不過勉強滿足6000萬噸鋼鐵產量的原料供應,現在這些鋼鐵突然就不夠用了,隻能從美國和印度來彌補,價格自然就高了。
汽車等金屬製品製造業抬高了鋼鐵價格,鋼鐵價格帶動了鐵礦石價格,這些都很正常,可連煤炭都開始漲價,確實讓人有些意外。
經過分析,山西已經新建了100多家大型發電廠,平均裝機容量是40萬千瓦,基本上都是四台10萬千瓦機組的模式,分布在大同、陽泉等地,用300千伏的高壓電網送到河北、河南,甚至山東都在用一部分山西的電力。
這4000多萬千瓦的電力裝機,每年發電1500多億度電,每度電平均消耗燃煤半公斤,消耗的燃煤就是7000多萬噸。
雖然目前還沒有飽和,山西電廠和電網也都沒有達到設計標準,但消耗的燃煤也已經超過了5000萬噸,這個增量,直接就拉高了煤價。
“必須限價!”
這是楊潮做的決定。
能不動用行政手段,楊潮是不想動用的,因為往往會出現你意想不到的情況,比如政府限定了價格,黑市買賣就會紅火,最後反而適得其反。
但對於基礎原料價格來講,如果不加以控製,對下遊企業的傳導效果太恐怖了,煤炭、鋼鐵增加1兩的價格,放大到汽車工業,可能就得增長3兩以上,放大到機床等高利潤行業,甚至會達到10兩的價格。
這種傳導是市場不能承受的,會讓目前的許多政策失控,比如企業發現即便有政府補貼三分之二,他們設備也無利可圖的時候,就沒人願意設備了。
政府與其在價格瘋漲中,不斷的加大補貼額度,不如從根源上下手,限製煤炭、鋼鐵行業的原料價格,阻斷這種傳導效應。
但是用行政命令這種事,天然不對自由經濟捍衛者的胃口,張家傲不由皺眉頭。
“那如果煤礦偷偷提高價格呢?”
偷偷提價,其實就是私賣,肯定是黑市貿易了。
楊潮疑惑道:“為什麽要偷偷提價?”
張家傲歎道:“如果有人出更高的價格,為什麽不願意高價賣呢。什麽都不用做,明麵上一本賬給政府看,暗地裏一本賬給自己看,你怎麽查?”
楊潮明白了,張家傲以為自己想用行政命令來限價,誰說限價隻能通過行政命令呢?
也不知道這種人為什麽對政府權力如此敏感,似乎對政府權力隨便一點擴張都很忌諱。
楊潮道:“補貼,補貼煤炭和鐵礦石,限定一個價格,煤礦和鐵礦愛賣多少賣多少。但是多餘的部分,政府撥出一筆經費來補貼。”
說白了不是直接補貼煤礦、鐵礦,而是補貼他們的客戶,需要煤炭的電廠、化工廠、鋼鐵廠從煤礦購買了煤炭之後,拿著票據來政府領取超額補貼,超過政府指導價格的部分,由政府直接報銷。
猛一聽這種方法很靠譜,但是張家傲對市場的把握極為準確,他很清楚每一次政府幹預,都會造成市場上反方向的發展,最終讓政府的政策落空,這是自由經濟對行政的抵製。
他很快想通其中的症結所在:“如此一來,怕是煤炭和鐵礦石的客戶,會對價格變得不敏感,更容易接受煤炭和鐵礦石的提價了。”
因為不用自己承擔費用,電廠等用煤企業,恐怕會對煤礦的隨意提價不在乎,反正都有政府補貼他們超額部分,反而會進一步加劇原材料價格的失控,而且煤炭、鐵礦石補貼了,那麽生絲、原棉價格膨脹的時候,是不是也要補貼,這是一個惡性循環。
楊潮沉思了片刻,點了點頭:“必須補貼,補貼一年在看看。”
對楊潮來說,原材料的傳導作用才是最可怕的,煤炭漲價一兩,到產業鏈終端,可能就會漲價10兩,這是十倍的通脹杠杆,隻要煤炭價格不暴漲十倍,那就是劃算的。
再說了,煤礦漲價可不是無窮無盡的,因為價格好,利潤高,他們煤礦業的投資額肯定會增加,大量新的煤礦會開張,產量會很快提高,這是市場調節的作用,說白了,這些原材料突然漲價,還不是因為市場突然加大了對這些原料的需求,而產能已經飽和了。
如果一年內,煤礦價格都無法在大量產量的衝擊下降價,那麽證明這個政策是錯誤的,隻能重新找辦法。
補貼政策出台之後,確實壓製了化工產品的價格增長,可是鋼鐵價格反而繼續飆升。
因為澳大利亞和巴西政府不配合,澳大利亞政府不肯增加移民配額,導致皮爾巴拉鐵礦無法擴大生產,中國這邊給鋼鐵企業進行補貼,巴西政府卻提高了鐵礦稅率。
澳大利亞人不肯增加中國移民配額,這個楊潮能夠理解,但是巴西政府為什麽提高鐵礦稅率,楊潮就不清楚的,因為巴西各級政府都擁有鐵礦股份,鐵礦產量增加比他們提高稅率更容易賺到錢,除非巴西政府是傻子,除非瓦加斯這貨很無知,否則他們絕對做不出這種決定。
楊潮立刻邀請了巴西大使來談判,表示對巴西政府提高鐵礦稅率極為關切,認為此舉不利於巴西的利益。結果巴西大使表示,巴西非常願意向中國出口鋼鐵,他們表示巴西鋼鐵價格低廉,性價比非常高。
好吧,楊潮明白了,巴西是想介紹鐵礦出口,代之以鋼鐵產品出口,借此促進巴西鋼鐵業的發展,很符合瓦加斯政府的理念,但是這其中如果沒有其他勾當,楊潮絕對不會相信。
“給我打聽打聽美國鋼鐵公司的價格?”
肯定是美國人,楊潮很篤定,派人去查美國鋼鐵的出口價格。
為什麽?
因為老百姓拿到手的錢太多了,一個全職工人的年收入最低都有360兩銀子,折合成美元那就是900美元,甚至已經超過了美國的最低收入工人30美分的小時工,一個美國紡織女工,一年來也就是860多美元,而中國人隻要工作,就是900,最低的。
美國有多少人,1.3億撐死了,中國已經超過了6億,人均比美國多,總數比美國多,哪怕中國人攢錢更多一些,儲蓄更厚一些,漏出來那點,都比美國總消費要高很多了。
所以汽車成了一種普通人也能買得起的耐用消費品,現在沒有一輛車,姑娘都不願意嫁給你。
楊潮不由感慨,自己還是把有車給變成了丈母娘的擇偶標準,幸虧沒有推動普通商品房地產開發,否則自己真成了丈母娘之友了。
汽車這個單品漲價不算什麽,問題是汽車相關行業太多了,汽車一漲價,鋼鐵、橡膠,電子產品都跟著漲,這才帶動了又一波普遍通貨膨脹。
蔥薑蒜的通脹這兩年是壓下去了,可是工業品的通脹卻起來了,工業品的通脹往往不容易起來,因為所有的東西更容易控製,生產也比較平穩,既沒有農產品那樣的季節性,也不容易受到自然氣候影響。
可是工業品的通脹一旦起來了,反倒更難控製,因為很簡單,工業品的通脹,意味著結構不合理超過了工業體係的承受度,就要進行所謂的供給側改革了。
張家傲的日子才好過沒幾天,就再次焦頭爛額,而且他有些摸不著頭緒了。
“鋼鐵、煤炭的價格瘋漲,才是最重要的問題。”
鋼鐵價格為什麽增長,汽車工業是主因,但是機器設備更換,西班牙內戰武器訂單,這些都在短期內對鋼鐵供應提出了挑戰。
中國經濟危機之前,鋼鐵產量是6000萬噸,現在已經完全恢複到了危機之前的水平,而且各大鋼鐵公司還在擴建工廠,可以說生產並不是最大的問題,最大的問題是原料問題,中國鋼鐵原料主要靠進口。
從巴西、澳大利亞和西伯利亞進口,這幾年經濟危機中,這些地方巴不得能推動出口,但是大危機讓他們的生產不可避免的陷入了低估,現在中國日益增加的需求,隻造成了一個結果,那就是推高了鐵礦價格,從25美分1噸,漲到了30美分,而且還在增長。
楊潮對巴西、澳大利亞的鐵礦產業擁有很強的控製力,但對這兩國政府的控製力並不是絕對的,尤其是澳大利亞,已經對皮爾巴拉地區的華人數量產生了警惕,哪裏現在有40萬中國人,不但在鐵礦區形成了城市,而且很多礦工的家屬們,利用礦區的深水井飲水,在附近開辟出了大大小小的菜地果園,現在礦區的水果和蔬菜都能自給自足了。
整個中國社會的移植,很難讓澳大利亞種族主義政府接受,他們已經限製了移民入境,並且在黑德蘭港等進出口渠道駐紮了1萬澳大利亞軍隊,嚴查偷渡,也就是說,皮爾巴拉這裏40萬人已經是極限了,不可能增加人口,那就沒辦法增加工人,產量就不可能增加。
皮爾巴拉隻能出口中國2000萬噸鐵礦,用來生產1000多萬噸鋼鐵製品,巴西出口巔峰時期是3000萬噸,但現在也隻有2000萬噸,加上西伯利亞的2000多萬噸,也不過勉強滿足6000萬噸鋼鐵產量的原料供應,現在這些鋼鐵突然就不夠用了,隻能從美國和印度來彌補,價格自然就高了。
汽車等金屬製品製造業抬高了鋼鐵價格,鋼鐵價格帶動了鐵礦石價格,這些都很正常,可連煤炭都開始漲價,確實讓人有些意外。
經過分析,山西已經新建了100多家大型發電廠,平均裝機容量是40萬千瓦,基本上都是四台10萬千瓦機組的模式,分布在大同、陽泉等地,用300千伏的高壓電網送到河北、河南,甚至山東都在用一部分山西的電力。
這4000多萬千瓦的電力裝機,每年發電1500多億度電,每度電平均消耗燃煤半公斤,消耗的燃煤就是7000多萬噸。
雖然目前還沒有飽和,山西電廠和電網也都沒有達到設計標準,但消耗的燃煤也已經超過了5000萬噸,這個增量,直接就拉高了煤價。
“必須限價!”
這是楊潮做的決定。
能不動用行政手段,楊潮是不想動用的,因為往往會出現你意想不到的情況,比如政府限定了價格,黑市買賣就會紅火,最後反而適得其反。
但對於基礎原料價格來講,如果不加以控製,對下遊企業的傳導效果太恐怖了,煤炭、鋼鐵增加1兩的價格,放大到汽車工業,可能就得增長3兩以上,放大到機床等高利潤行業,甚至會達到10兩的價格。
這種傳導是市場不能承受的,會讓目前的許多政策失控,比如企業發現即便有政府補貼三分之二,他們設備也無利可圖的時候,就沒人願意設備了。
政府與其在價格瘋漲中,不斷的加大補貼額度,不如從根源上下手,限製煤炭、鋼鐵行業的原料價格,阻斷這種傳導效應。
但是用行政命令這種事,天然不對自由經濟捍衛者的胃口,張家傲不由皺眉頭。
“那如果煤礦偷偷提高價格呢?”
偷偷提價,其實就是私賣,肯定是黑市貿易了。
楊潮疑惑道:“為什麽要偷偷提價?”
張家傲歎道:“如果有人出更高的價格,為什麽不願意高價賣呢。什麽都不用做,明麵上一本賬給政府看,暗地裏一本賬給自己看,你怎麽查?”
楊潮明白了,張家傲以為自己想用行政命令來限價,誰說限價隻能通過行政命令呢?
也不知道這種人為什麽對政府權力如此敏感,似乎對政府權力隨便一點擴張都很忌諱。
楊潮道:“補貼,補貼煤炭和鐵礦石,限定一個價格,煤礦和鐵礦愛賣多少賣多少。但是多餘的部分,政府撥出一筆經費來補貼。”
說白了不是直接補貼煤礦、鐵礦,而是補貼他們的客戶,需要煤炭的電廠、化工廠、鋼鐵廠從煤礦購買了煤炭之後,拿著票據來政府領取超額補貼,超過政府指導價格的部分,由政府直接報銷。
猛一聽這種方法很靠譜,但是張家傲對市場的把握極為準確,他很清楚每一次政府幹預,都會造成市場上反方向的發展,最終讓政府的政策落空,這是自由經濟對行政的抵製。
他很快想通其中的症結所在:“如此一來,怕是煤炭和鐵礦石的客戶,會對價格變得不敏感,更容易接受煤炭和鐵礦石的提價了。”
因為不用自己承擔費用,電廠等用煤企業,恐怕會對煤礦的隨意提價不在乎,反正都有政府補貼他們超額部分,反而會進一步加劇原材料價格的失控,而且煤炭、鐵礦石補貼了,那麽生絲、原棉價格膨脹的時候,是不是也要補貼,這是一個惡性循環。
楊潮沉思了片刻,點了點頭:“必須補貼,補貼一年在看看。”
對楊潮來說,原材料的傳導作用才是最可怕的,煤炭漲價一兩,到產業鏈終端,可能就會漲價10兩,這是十倍的通脹杠杆,隻要煤炭價格不暴漲十倍,那就是劃算的。
再說了,煤礦漲價可不是無窮無盡的,因為價格好,利潤高,他們煤礦業的投資額肯定會增加,大量新的煤礦會開張,產量會很快提高,這是市場調節的作用,說白了,這些原材料突然漲價,還不是因為市場突然加大了對這些原料的需求,而產能已經飽和了。
如果一年內,煤礦價格都無法在大量產量的衝擊下降價,那麽證明這個政策是錯誤的,隻能重新找辦法。
補貼政策出台之後,確實壓製了化工產品的價格增長,可是鋼鐵價格反而繼續飆升。
因為澳大利亞和巴西政府不配合,澳大利亞政府不肯增加移民配額,導致皮爾巴拉鐵礦無法擴大生產,中國這邊給鋼鐵企業進行補貼,巴西政府卻提高了鐵礦稅率。
澳大利亞人不肯增加中國移民配額,這個楊潮能夠理解,但是巴西政府為什麽提高鐵礦稅率,楊潮就不清楚的,因為巴西各級政府都擁有鐵礦股份,鐵礦產量增加比他們提高稅率更容易賺到錢,除非巴西政府是傻子,除非瓦加斯這貨很無知,否則他們絕對做不出這種決定。
楊潮立刻邀請了巴西大使來談判,表示對巴西政府提高鐵礦稅率極為關切,認為此舉不利於巴西的利益。結果巴西大使表示,巴西非常願意向中國出口鋼鐵,他們表示巴西鋼鐵價格低廉,性價比非常高。
好吧,楊潮明白了,巴西是想介紹鐵礦出口,代之以鋼鐵產品出口,借此促進巴西鋼鐵業的發展,很符合瓦加斯政府的理念,但是這其中如果沒有其他勾當,楊潮絕對不會相信。
“給我打聽打聽美國鋼鐵公司的價格?”
肯定是美國人,楊潮很篤定,派人去查美國鋼鐵的出口價格。